NRCD Jt Dir,Sabitha M;Addl Dir,AP Singh 和顾问;SQ Dir,R Singh;SBM(城市),S Nayak)NMCG(DG,RR Mishra 和董事)NWM(MD,A Kumar;顾问,SK Arora)CWC(Dir,AK Sinha;C Eng P&D)CGWB(主席,GC Pati,技术秘书,P Sharma;科学家,A Asokan,RK Ray)Niti Aayog(顾问,Avinash Mishra)MoHUA(AMRUT Jt Secy,D Thara;技术官员,Sathishkumar S)MoEFCC(Jt Sec,Jigmet Takpa,Dr Ashish)CPCB(主席,SD Meena;成员秘书,P Gargava;AD,AK Vidyarthi;R Satavan; CB Chourasia,A Sudhakar)CPHEEO(顾问,D Dhinadhayalan,VK Chaurasia)MoAFW(Jt Sec,N Priyadarshee,Jt Sec,A Gautam)MoP(副秘书,AS Bisht)
ICAO Doc xxxx 电子飞行包手册 EASA AMC 20-25 电子飞行包 (EFB) 的适航性和操作注意事项 EASA AMC 25.1581 附录 1 - 计算机化飞机飞行手册 EASA AMC 25.1309 系统设计和分析 EASA AMC 25-11 电子驾驶舱显示器 EUROCAE ED-130() 机载便携式电子设备 (PED) 使用指南 EUROCAE ED-12() 机载系统和设备认证中的软件注意事项 EUROCAE ED-14() 机载设备的环境条件和测试程序 EUROCAE ED-76() 航空数据处理标准 EUROCAE ED-80() 机载电子硬件设计保证指南 UL 1642 美国保险商实验室公司 (UL) 锂电池安全标准 FAA AC 120-76() 电子飞行包计算设备的认证、适航及运行批准指南 RTCA DO-294() 允许在飞机上传输便携式电子设备 (T-PED) 的指南 RTCA DO-311() 可充电锂电池系统的最低运行性能标准 ETO (第 553 章) 电子交易条例 ETO (豁免) 命令 电子交易 (豁免) (修订) 命令 2013 年 (第 553B 章) 航空(香港)条例 1995 年 航空导航 (香港) 命令 1995 年
eymard dela cruz / jun。< / div>26,23 / g:\ Project \ 27000 \ 27000 \ 27087_hwy1a-22_interim_interchange \ 02_CADD \ 20_DRAFTING \ 201_skethes \ 27087_SK253
10 GBIT S -1单极量子量子hamza dely +,Thomas Bonazzi +,Olivier Spitz,Etienne Rodriguez,Djamal Gacemi,Yanko Todorov,Yanko Todorov,konstantinos pantzas,gruegoire lian lian lian lian lian gayne gbit S -1自由空间数据传输Linfield,FrédéricGrillot,Angela Vasanelli,Carlo Sirtori* +这些作者对这项工作也同样贡献了H. Dely,T。Bonazzi,E。Rodriguez博士,D。 NEUniversité,de Paris大学,24 Rue Lhomond,75005 Paris,法国电子邮件:carlo.sirtori@ens.fr O. Spitz 博士、F. Grillot 教授 LTCI、巴黎电信、巴黎综合理工学院,19 Place Marguerite Perey,Palaiseau,91120,法国 K. Pantzas 博士、G. Beaudoin、I. Sagnes 博士 巴黎萨克雷大学纳米科学与纳米技术中心 - CNRS - 巴黎南大学,10 Boulevard Thomas Gobert,91120 Palaiseau,法国 L. Li 博士、AG Davies 教授、EH Linfield 教授 利兹大学电子与电气工程学院,Woodhouse Lane,利兹 LS2 9JT,英国 关键词:量子器件、中红外、自由空间数据传输
©2020 Thales Alenia Space UK UK LTD本文所表达的观点绝不可以反映欧洲航天局的官方意见/////////3
摘要:电动汽车(EV)的出现代表了运输的范式转移,不仅提供了减少碳排放的承诺,而且还提供了增强可持续性和创新的潜力。然而,EVS变革能力的完整实现超出了电气化的范围。它涵盖了最新技术(例如人工智能(AI)和云计算)的集成。这篇精心制作的研究文章深入研究了AI和云技术对美国境内EV景观的深远影响。它精心研究了这些技术进步如何重塑EV生态系统,催化自动驾驶中的进步,优化电池管理系统以及丰富用户体验。此外,它阐明了对强大的网络安全措施的必要性,以强化这些复杂的系统免受网络威胁的影响,从而确保了运输网络的完整性,隐私和稳定性。考虑了多样化的受众,包括汽车行业专业人士,决策者,网络安全专家,环境倡导者,技术爱好者和更广泛的公众,本文充当了电信领域内交通,可持续性和数字安全的未来的灯塔。通过严格的分析,有见地的评论和有远见的远见,它旨在为美国及其他地区的电动汽车技术轨迹提供深刻的见解。I.电池技术的进步:电动汽车兴起的核心是电池技术取得的显着进度。关键字:电动汽车(电动汽车),人工智能(AI),云技术,网络安全,自动驾驶,电池管理,用户体验,可持续性,运输网络,汽车行业介绍全球运输的景观正在进行深刻的转变,这是由电动汽车快速上升(EVS)所推动的。越来越关注气候变化和减少碳排放的迫切需求,EV已成为实现汽车行业可持续性的关键解决方案。本介绍提供了电动汽车在应对紧迫的环境挑战方面所扮演的关键作用的全面概述,同时还为探索人工智能(AI),云技术和网络安全的变革影响奠定了基础,构成了EV的未来轨迹。电动汽车的兴起:近年来,电动汽车(EV)已成为一种破坏性力量,使范式从传统的内燃机车辆中移开。这种过渡标志着运输演变的关键时刻,这是由将电动汽车推向主流意识的因素的融合所驱动的。锂离子电池的突破,再加上正在进行的研发工作,显着提高了能量密度,范围和效率
有几种方法可以定义结到外壳的热阻;然而,用一个数字准确且可重复地描述封装中的热流是相当具有挑战性的。对于许多功率封装系列(如 TO 型封装),热瞬态测试和所谓的双界面方法可以提供可靠的结果。双热瞬态的结构函数分歧点可以很好地描述此类结构中的材料界面。然而,分歧点的位置和性质在很大程度上取决于热扩散的形状和方向。如果封装面积远大于散热芯片,则使用不同的界面时热流的形状会发生变化 [1,2]。这导致与两种设置相对应的结构函数在到达外壳表面之前就有很大偏差。本文探讨了这种现象的起源。对不同的大型 IGBT 模块进行了测量和模拟结果比较,对其结构进行了多项修改,从而可以详细分析热流路径。对只加热大模块的一小部分和加热所有芯片进行了比较。一些样品经过了热循环可靠性测试,导致芯片下方出现裂纹。借助结构函数,可以直观地看到减少芯片贴装面积的影响。
结直肠癌表现出明显的转移率和倾向,但是当前的转移性结直肠癌的治疗干预措施产生了不错的结果。ICI可以通过防止肿瘤的免疫逃避来减少肿瘤的发育,从而为癌症患者提供新的治疗方法。CRC中免疫检查点抑制剂(ICI)的使用增加带来了几个问题。特别是ICI在MSI-H CRC患者中表现出显着的临床有效性,而其效率在MSS中受到限制。对ICI的阳性反应的患者仍然可以发生抗药性。本文介绍了CRC临床治疗中ICI的效率,讨论了获得获得的抗药性发生的机制,主要与肿瘤抗原的损失和表现受损有关,IFN-L和IFN-L和细胞因子或代谢失调的反应降低,并汇总了不良影响的发病率。我们认为,ICIS的未来取决于精确预测生物标志物的进步和联合疗法的实施。本研究旨在阐明与CRC和寄养目标解决方法的ICI相关的约束,从而增强对更多患者的潜在受益。
摘要 结直肠癌 (CRC) 是全球第三大最常见的癌症,也是第二大致命癌症类型。在晚期诊断中,CRC 可以抵抗与癌症干细胞 (CSC) 密切相关的治疗方案。CSC 是肿瘤细胞的一个亚群,负责肿瘤的起始和维持、转移和对常规治疗的耐药性。在这种情况下,结直肠癌干细胞 (CCSC) 被认为是治疗失败和耐药性的重要关键。反过来,线粒体是一种参与癌症许多机制的细胞器,包括由于线粒体代谢、细胞凋亡、动力学和线粒体自噬的改变而导致的细胞毒性药物化学耐药性。因此,了解 CCSC 中线粒体在 CRC 耐药性方面的作用至关重要。研究表明,增强抗凋亡蛋白表达、线粒体自噬率和对氧化磷酸化的依赖是 CCSC 为避免药物损伤而开发的主要策略。因此,必须探索新的针对线粒体的药物方法,通过消融 CCSC 来减轻 CRC 化学耐药性。