XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System绕道
金伯勒学校假期活动社区参与......
据透露，尽管概念设计包括人行天桥，但金斯顿绕道复线和阿尔戈纳路环形交叉路口项目的资金中并未包括人行天桥。这一遗漏在塔斯马尼亚州议会公共工程委员会最近为该项目召开的会议上被曝光。人行天桥并未包含在 7600 万美元的项目预算中，尽管州发展部在设计中包括了这座桥，但到目前为止仍未获得资金。“我只能假设这是一项节省成本的措施，因为随着时间的拖延，成本已经大幅增加——这非常非常令人失望，”金伯勒市长 Paula Wriedt 说。金伯勒议会已决定致函基础设施部长 Kerry Vincent，要求为天桥提供资金，并要求在项目早期阶段进行建设。该提案预计将强调天桥的重要性，包括亨廷菲尔德分区 460 户居民需要能够使用当地设施。
具有双V形磁铁结构的永久磁体同步电动机的动态等效磁网络模型和驱动系统
等效磁网络（EMN）方法似乎是电动机中磁场的一种更有效的分析方法，比等效磁路方法（EMC）[11]和比有限元方法（FEM）相比，相结合了更高的计算精度和更快的计算速度。W. Shi等。研究了具有V形磁铁结构的PMSM的EMN，该结构可以准确计算磁场分布并模拟电动机的抗磁力化能力[12]。J. Zhang等。 提出了双层磁铁结构永久磁铁同步不情愿电动机，并建立了其EMN模型，该模型可以准确计算电动机的气隙通量密度分布，并用于转子结构的设计和优化[13]。 尽管如此，[12]和[13]中的EMN模型不可用于计算绕道通量，电动力（EMF）和扭矩波形以及转子旋转。 然后，介绍了根据转子位置修改EMN在定子和转子之间的连接的动态EMN模型，以解决此问题。 H. Kwon等。 研究并建立了具有表面无磁体结构的PMSM的动态EMN模型，该模型可以获得与FEM相似的磁场计算结果[14]。 G. Liu等。 研究了具有单层V形磁体结构的PMSM的动态EMN模型。 其正确性通过FEM和实验验证[15]。 但是，在本文中对拟议的DVMPMSM的动态EMN模型没有相关的研究。J. Zhang等。提出了双层磁铁结构永久磁铁同步不情愿电动机，并建立了其EMN模型，该模型可以准确计算电动机的气隙通量密度分布，并用于转子结构的设计和优化[13]。尽管如此，[12]和[13]中的EMN模型不可用于计算绕道通量，电动力（EMF）和扭矩波形以及转子旋转。然后，介绍了根据转子位置修改EMN在定子和转子之间的连接的动态EMN模型，以解决此问题。H. Kwon等。研究并建立了具有表面无磁体结构的PMSM的动态EMN模型，该模型可以获得与FEM相似的磁场计算结果[14]。G. Liu等。研究了具有单层V形磁体结构的PMSM的动态EMN模型。其正确性通过FEM和实验验证[15]。但是，在本文中对拟议的DVMPMSM的动态EMN模型没有相关的研究。在[16]中，动态EMN模型用于表面安装的PMSM的多目标优化，这对电动机的快速设计有益。
边缘 AI 路线图：Dagstuhl 视角
随着近期研究和开发的进行，“边缘”本身仍然是一个模糊的术语。不同的社区和研究人员 2 缺乏关于边缘是什么、它位于何处以及谁提供它的普遍接受的定义。人们对其属性有共同的理解：与云相比，其特征是接近性（延迟和拓扑）、网络容量增加（有效实现的数据传输速率）、计算能力较低、规模较小、设备异构性较高。与终端设备（最后一跳）相比，它具有增加的计算和存储资源。它是一个抽象实体，可以卸载计算和存储，而无需绕道到云端。当前的 AI 和 ML 方法需要强大的计算基础设施 [5]，而数据中心拥有充足的可用计算和数据存储资源，可以更好地满足这一需求。但是，将必要的原始数据发送到云端会给网络带宽和吞吐量带来压力。同时，组织通常不太愿意与商业云提供商共享（可能受到限制的）数据。快速发展的边缘 AI 领域解决了这一紧张局势。如图 1 所示，边缘 AI 已逐渐进入主流服务领域，例如联网汽车、实时游戏、智能工厂和医疗保健。从基础设施的角度来看，边缘环境为 AI 提供了一个独特的层，
边缘 AI 路线图：Dagstuhl 视角
随着近期研究和开发的进行，“边缘”本身仍然是一个模糊的术语。不同的社区和研究人员 2 缺乏关于边缘是什么、它位于何处以及谁提供它的普遍接受的定义。人们对其属性有共同的理解：与云相比，其特征是接近性（延迟和拓扑）、网络容量增加（有效实现的数据传输速率）、计算能力较低、规模较小、设备异构性较高。与终端设备（最后一跳）相比，它具有增加的计算和存储资源。它是一个抽象实体，可以卸载计算和存储，而无需绕道到云端。当前的 AI 和 ML 方法需要强大的计算基础设施 [5]，而数据中心拥有充足的可用计算和数据存储资源，可以更好地满足这一需求。但是，将必要的原始数据发送到云端会给网络带宽和吞吐量带来压力。同时，组织通常不太愿意与商业云提供商共享（可能受到限制的）数据。快速发展的边缘 AI 领域解决了这一紧张局势。如图 1 所示，边缘 AI 已逐渐进入主流服务领域，例如联网汽车、实时游戏、智能工厂和医疗保健。从基础设施的角度来看，边缘环境为 AI 提供了一个独特的层，
2016 年 VINCI 年度报告
里贾纳绕道 (1) 61 公里 加拿大 38% 2049 弗雷德里克顿 - 蒙克顿高速公路 195 公里 加拿大 25% 2028 波哥大 - 吉拉多高速公路 141 公里 (4) 哥伦比亚 50% 2042 雅典 - 科林斯 - 帕特雷高速公路 (1) 201 公里 希腊 30% 2038 马里亚科斯 - 克莱迪高速公路 (1) 230 公里 希腊 14% 2038 牙买加高速公路 50 公里 牙买加 13% 2036 利马高速公路 25 公里 (5) 秘鲁 100% 2049 纽波特南部干线公路 10 公里 英国 50% 2042 怀特岛公路网 821 公里道路和 767 公里人行道 英国 50% 2038 豪恩斯洛自治市公路网 415公里道路和 735 公里人行道 英国 50% 2037 莫斯科 - 圣彼得堡高速公路 (MSP 1) 43 公里 (莫斯科 - 谢列梅捷沃) 俄罗斯 50% 2040 莫斯科 - 圣彼得堡高速公路 (MSP 7 和 8) (1) 138 公里 (圣彼得堡 - 大诺夫哥罗德) 俄罗斯 40% 2041 R1 (PR1BINA) 高速公路 51.4 公里 斯洛伐克 50% 2041
远程识别雷达操作、阿拉斯加清澈空军基地、环境影响声明草案
表 1.8-1。公共范围界定会议概述 ...................................................................................................... 1-8 表 2.1-1。拟议的限制区域 ............................................................................................................. 2-3 表 3.1-1。空域研究区域内 CAFS 附近现有每日和年度 VFR 和 IFR 飞行操作摘要 ............................................................................................................. 3-9 表 3.1-2。临时阶段 IFR 飞行路线变更和增加的距离 ............................................................................................. 3-19 表 3.1-3。受拟议航路变更和增加的距离影响的 IFR 飞行替代路线 ............................................................................................................................. 3-26 表 3.2-1。背景空气质量监测数据...................................................................................................... 3-31 表 3.2-2。2017 年 CAFS 年度固定源空气排放量............................................................................. 3-32 表 3.2-3。一般符合性最低限度阈值............................................................................................. 3-34 表 3.2-4。过渡阶段期间绕道和改道的飞机会对空气质量造成影响......................................................................................................... 3-36 表 3.2-5。过渡阶段期间飞机绕道和改道造成的年度空气排放量增加......................................................................................................... 3-36 表 3.2-6。会对空气质量造成影响的永久性飞行路径变化 ...................................................................................................... 3-37 表 3.2-7。VFR 飞机绕行和 IFR 飞行备选路线导致的年度空气排放量增加 ...................................................................................................................... 3-37 表 3.3-1。研究区域中值得保护的鸟类物种 ............................................................................................. 3-41 表 3.7-1。土地利用规划文件 ............................................................................................................. 3-61 表 3.7-2。土地利用研究区域中的社区 ............................................................................................. 3-62 表 3.7-3。土地所有权 ............................................................................................................................. 3-62 表 3.8-1。3-105 表 3.12-1。Golden Valley Electric Association 电源 ................................................................................ 3-71 表 3.8-2。每次受影响的 IFR 航班的额外燃料要求，临时阶段 ........................................................ 3-73 表 3.8-3。每次受影响的 IFR 航班的额外燃料要求，联邦航空的变化 .................................. 3-74 表 3.9-1。常见活动及其噪音水平 ............................................................................................. 3-75 表 3.11-1。可能受影响社区的人口趋势 ............................................................................. 3-92 表 3.11-2。可能受影响社区的住房特征 ............................................................................. 3-93 表 3.11-3。可能受影响社区的行业工人 ...................................................................... 3-94 表 3.11-4。可能受影响社区的失业和收入特征 ...... 3-95 表 3.11-5。可能受影响社区的少数民族和低收入人口 ........................................................ 3-98 表 3.11-6。可能受影响社区的儿童人口 ...................................................................... 3-99 表 3.11-7。CAFS 附近的公立学校入学率，2018 年 10 月 ........................................................................ 3-99 表 3.11-8。受影响的 IFR 和 VFR 航班的估计经济影响，中期阶段 ......... 3-103 表 3.11-9。受影响的 IFR 航班的估计经济影响，联邦航空公司的变化。研究区域内发布的 ADF&G 生存研究 ........................................................ 3-110 表 3.13-1。德纳里的主要景观 ............................................................................................. 3-115 表 3.14-1。组成研究区域的子流域 ............................................................................. 3-120 表 3.15-1。过去、现在和合理可预见的未来行动 ............................................................. 3-129 表 5-1。通知方 ................................................................................................................... 5-1
2019 – 2029 年战略计划
• 为东南体育中心的重大项目获得资金，包括两个球场的体育场和男女通用的更衣室设施。 • 在卡尔顿蛇谷公园建造了一个新的社区游乐场。 • 致力于街道照明更换计划，以更换更高效的 LED 灯。 • 倡导我们的社区，并成功为一系列项目获得政府资金，包括建造东南就业中心、扩建索雷尔纪念堂和在索雷尔足球俱乐部楼上建造一个功能中心。 • 建立了一条穿过道奇渡口和卡尔顿的共享步道，并完成了奥里尔顿泻湖环路的建设。 • 与开发商合作，确保他们的分区设计和基础设施能够创造有益的公共区域和联系，以最大程度地满足当地社区的利益。 • 获得大量资金，通过保护易受侵蚀的沙丘、修复已经侵蚀的沙丘和提供安全的雨水服务，促进我们南部海滩沿海社区的灾害风险降低。 • 听取我们的老年人顾问小组的意见，升级人行道并建造人行横道，以促进老年人友好型社区。 • 审查了我们的索雷尔街景规划，并开始着手减轻索雷尔南部绕道的影响。 • 获得资金建立东南塔斯马尼亚商业和就业中心 (BEST)，为东南地区提供就业、培训和商业指导服务，帮助数千名求职者和雇主。
计划准备清单
环境文件、许可证和批准 N/A 印第安纳州城市 N/A 印第安纳州美国陆军工程兵团 – 第 10 节批准城市街道作为绕行道路美国陆军工程兵团 – 第 404 节城市参与成本（协议）联邦航空管理局机场/公路许可城市街道用作运输道路联邦能源管理委员会限制水电土地施工许可证折返协议美国鱼类和野生动物 - 生物学意见 国家海洋渔业局 - 生物学意见县 N/A 印第安纳州土壤保护局优质和独特的农田批准县道路作为绕行道路美国国家森林管理局限制县参与成本（协议）联邦公路 - 第 (4(f) 节限制县道路用作运输道路华盛顿州考古和历史保护部 施工许可证保护（第 106 节）折返协议环境保护局 - 唯一水源含水层鱼类和野生动物部 - 水力项目批准 比较以前的批准 N/A IN 生态部 - 401 水质认证 绕道（部落或环境保护局） 储存批准 联邦紧急事务管理局 - 洪泛区 批准坑场复垦计划 生态部 - 沿海区管理法 审查设计报告是否符合 PS&E 一致性确定 审查交换是否批准 PS&E 符合性 生态部 - (NPDES) 施工雨水 批准的渠化计划 一般许可证 审查招股说明书是否符合 PS&E 生态部 - (NPDES) 砂石许可证 设计报告和补充材料必须在生态部 - 水权拨款传送 PS&E 之前送达总部
2022 年通用注册文件 - VINCI
特许经营网络 24 公里 法国 100% 2070 Arcour (A19) 101 公里 法国 100% 2070 ASF 网络（不含Puymorens 隧道） 2,731 公里 法国 100% 2036 Cofiroute 网络（不含A86 复式隧道） 1,100 公里 法国 100% 2034 Escota 网络 471 公里 法国 99.5% 2032 弗雷德里克顿 - 蒙克顿高速公路 (2) 195 公里 加拿大 25% 2028 里贾纳绕道 61 公里 加拿大 37.5% 2049 波哥大 - 吉拉尔多特高速公路(1) 141 公里 (3) 哥伦比亚 50% 2042 D4 高速公路 (1) 47 公里 捷克共和国 50% 2049 A4 高速公路 45 公里 德国 50% 2037 A5 高速公路 60 公里 德国 54% 2039 A7 高速公路 60 公里 德国 50% 2047 A9 高速公路47 公里 德国50% 2031 B247 高速公路 (1) 28 公里 德国 50% 2051 雅典–科林斯–帕特雷–皮尔戈斯高速公路 276 公里 (4) 希腊 30% 2038/2044 马利亚科斯–克莱迪高速公路 230 公里 希腊 15% 2038 利马高速公路 25 公里秘鲁 100% 2049 莫斯科-圣彼得堡高速公路 (MSP0) 43 公里（莫斯科-谢列梅捷沃） 俄罗斯 50% 2040 莫斯科-圣彼得堡高速公路51 公里 斯洛伐克 50% 2041 豪恩斯洛自治市公路网 (5) 432 公里公路和 762 公里路边 英国 50% 2037 怀特岛公路网 (5) 821 公里公路和 767 公里路边 英国 50% 2038 纽波特经销商南路10 公里 英国 50% 2042
孕期服用低剂量阿司匹林（150 毫克）
您收到此信息传单是因为有人建议您在怀孕 12 至 36 周期间每天服用一次 150 毫克的低剂量阿司匹林。什么是阿司匹林？阿司匹林被称为 NSAID（非甾体抗炎药）。阿司匹林通常用于治疗疼痛、发烧、炎症或预防血栓形成。有证据表明，每天服用一次低剂量阿司匹林有助于增强胎盘（胎盘）的功能和血流量，胎盘可在怀孕期间为您的宝宝提供氧气和营养，帮助他们成长。为什么有人建议我服用阿司匹林？并不是每个人都适合在怀孕期间服用阿司匹林。建议您在怀孕期间服用低剂量的阿司匹林，以降低以下风险：• 患上高血压和先兆子痫（高血压和尿液中的蛋白质）• 早产（37 周前）• 您的婴儿比预期的要小如果您符合以下情况之一，您的助产士或产科医生（专门照顾孕妇的医生）可能会建议您服用低剂量的阿司匹林以降低高血压的风险：• 您上次怀孕时患有高血压• 您有健康问题 - 慢性肾病或 Post Fontan 手术• 您有自身免疫性疾病（例如，狼疮或抗磷脂综合症）• 您患有 1 型或 2 型糖尿病• 您患有慢性高血压（怀孕前高血压）• 您之前生过的婴儿比预期的要小• 您的妊娠相关血浆蛋白 (PAPP-A) 筛查血液测试值低• 您年龄在 40 岁或以上• 您吸烟 • 您曾接受过胃绕道手术 • 您的 BMI 低于 18.5 且有肠道疾病等其他因素 • 您的婴儿出生时间少于 34 周 • 您的婴儿脐带中有 2 根血管（通常有 3 根） 如果您符合以下两项或多项情况，也可能建议您服用低剂量阿司匹林： • 这是您的第一次怀孕 • 此次怀孕与上一次婴儿出生之间间隔超过 10 年 • 预约时您的 BMI 为 35 或更高 • 直系亲属有先兆子痫家族史 • 这是多胞胎妊娠（例如，双胞胎或三胞胎） 如果您生下婴儿的可能性略高但婴儿体型可能比预期的要小，您可能还会被建议服用低剂量阿司匹林。或者您对上次怀孕时的胎盘运作情况有任何疑虑；我们会与您讨论这些问题。