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可持续航空燃料大挑战
3 项目成功率是根据历史数据计算得出的，用于估计预计成功生产 RD 和/或 SAF 的活跃项目数量。根据 RD 和 SAF 项目的历史数据库得出的平均项目成功率为 0.5，并适用于所有当前未投入生产的活跃 RD 和 SAF 项目。项目成功率为 1.0，适用于活跃生产项目以及所有已宣布的协同处理项目，因为它们被认为具有较高的实施率。
可持续航空燃料混合和物流
由非石油原料制成的可持续航空燃料 (SAF) 可显著减少航空排放。SAF 在用于飞机之前必须与石油基喷气燃料混合。1 SAF 是一种处于生产开发早期阶段的商用燃料。截至 2024 年中期，有三家国内工厂和一家国际工厂为美国市场供应燃料。美国和全球的许多试点和示范工厂正在展示使用多种原料和技术途径制造 SAF 的能力。可再生燃料标准的公开数据显示，过去几年国内市场显着增长，2023 年为 2600 万加仑，2024 年 1 月至 7 月为近 6200 万加仑。本报告探讨了有关喷气燃料使用、质量标准和实践以及混合和运送到机场的选项的背景信息。
东南亚可持续航空燃料生产的可持续原料评估
本报告是参与在东南亚开发SAF的各种利益相关者的战略指南。在东盟和国家一级的政策制定者可以利用洞察力来塑造适当解决可持续性风险的强大政策和框架，从而为SAF生产和利用创造了有利的环境，以满足国际可持续性需求以及对航空公司和公司买家的期望。投资者可以利用趋势来在SAF基础设施和项目中做出明智的投资决策。此外，研究人员和学者还可以确定进一步研究的差距和机会，以增强对可持续原料的理解和发展。该报告还为协作，决策和投资提供了可行的建议，以确保一种全面的方法来推进该地区的SAF。
可持续航空燃料（SAF）行业报告
ATJ alcohol to jet BGPY billion gallons per year CAAFI Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative CFR Code of Federal Regulations CI carbon intensity CO 2 carbon dioxide CO 2 e carbon dioxide equivalent CORSIA Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation CSA Climate Smart Agriculture EPA Environmental Protection Agency FT Fischer–Tropsch GHG greenhouse gas GREET Greenhouse gases, Regulated Emissions, and Energy use in Technologies HEFA hydroprocessed esters and fatty acids ICAO International Civil Aviation Organization IRA Inflation Reduction Act IRC Internal Revenue Code LCA life cycle analysis LCFS Low Carbon Fuel Standard MFSP minimum fuel selling price NNSR Nonattainment New Source Review NO x nitrogen oxides NSR New Source Review PM particulate matter PSD Prevention of Significant Deterioration PTJ pyrolysis到Jet Rd可再生柴油RFS可再生燃料标准RIN可再生标识号SAF可持续航空燃料SPK合成石蜡煤油
明尼苏达州可持续航空燃料指导原则
7。Baer，S。G.和H. E. Birge。2018。土壤生态系统服务：概述。第17-38页在D. Reicosky，编辑中。 管理可持续农业的土壤健康。 Burleigh Dodds Science Publishing Limited，英国剑桥。 8。 Derrie等。 2023。 有关控制土壤碳储存的机制的当前争议：与从业者和政策制定者的互动的影响。 评论。 可持续发展的农艺学43:21。 https://link.springer.com/ actits/10.1007/s13593-023-00876-x 9。 Wright等。 2017。 最近的草原损失集中在美国乙醇炼油厂周围。 环境研究信12：044001。 10。 美国EPA。 生物燃料与环境：向国会的第三次三年期报告（外部审查草案）。 EPA/600/R-22/273，2022。 11。 MN收入部。 2023。 可持续航空燃料信用网站。 https://www.revenue.state.mn.us/sustable-aviation-aviation-fuel-credit第17-38页在D. Reicosky，编辑中。管理可持续农业的土壤健康。Burleigh Dodds Science Publishing Limited，英国剑桥。 8。 Derrie等。 2023。 有关控制土壤碳储存的机制的当前争议：与从业者和政策制定者的互动的影响。 评论。 可持续发展的农艺学43:21。 https://link.springer.com/ actits/10.1007/s13593-023-00876-x 9。 Wright等。 2017。 最近的草原损失集中在美国乙醇炼油厂周围。 环境研究信12：044001。 10。 美国EPA。 生物燃料与环境：向国会的第三次三年期报告（外部审查草案）。 EPA/600/R-22/273，2022。 11。 MN收入部。 2023。 可持续航空燃料信用网站。 https://www.revenue.state.mn.us/sustable-aviation-aviation-fuel-creditBurleigh Dodds Science Publishing Limited，英国剑桥。8。Derrie等。2023。有关控制土壤碳储存的机制的当前争议：与从业者和政策制定者的互动的影响。评论。可持续发展的农艺学43:21。 https://link.springer.com/ actits/10.1007/s13593-023-00876-x 9。Wright等。2017。最近的草原损失集中在美国乙醇炼油厂周围。环境研究信12：044001。10。美国EPA。生物燃料与环境：向国会的第三次三年期报告（外部审查草案）。EPA/600/R-22/273，2022。11。MN收入部。2023。可持续航空燃料信用网站。https://www.revenue.state.mn.us/sustable-aviation-aviation-fuel-credithttps://www.revenue.state.mn.us/sustable-aviation-aviation-fuel-credit
预订和索赔——可持续航空燃料系统（……
ReFuelEU Aviation 是促进欧盟 SAF 生产和使用的重要第一步，它向市场发出信号，表明这些燃料将有长期需求，从而降低潜在 SAF 生产企业的风险。为了进一步促进欧盟 SAF 的开发和部署（从目前可行的最低 0.24 公吨），并实现该法规规定的 2050 年雄心勃勃的目标，需要额外的政策杠杆来加强 ReFuelEU Aviation。例如，这包括将碳定价机制的收入再投资于扩大 SAF 生产，这将有助于缩小这些燃料的商业化差距。一个强大的政策杠杆有助于促进欧盟内部 SAF 的使用 - 并确保在未来几年实现 ReFuelEU Aviation 目标 - 涉及 Book 和 Claim 等灵活性工具，本文将评估其优点。
2024 年可再生运输燃料义务（可持续航空燃料）法令
( a ) 2004 c. 20. 第 125、125A 和 125B 条由《2008 年气候变化法》（c. 27）附表 7 第 1 和 2 段插入。第 128 和 129 条分别由《2008 年气候变化法》附表 7 第 4 和 5 段修订。第 131D 条由《2023 年能源法》（c. 52）第 157 条插入。第 132 条由《2008 年气候变化法》附表 7 第 7 段修订。第 192 条由《2016 年苏格兰法》（c. 11）第 62(16) 条和《2017 年威尔士法》（c. 4）附表 6 第 60 段修订。还有其他修订，但均不相关。
可持续航空燃料（SAF）大挑战
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东盟可持续航空行动计划（ASAAP）
▪ 2016-2025 年吉隆坡交通战略计划（KLTSP）的具体目标包括确定和实施可持续交通关键措施，加强区域合作以制定可持续交通相关政策和战略。 ▪ 此外，鉴于国际民用航空组织（ICAO）和业界越来越关注可持续性，东盟航空运输工作组（ATWG）在 2022 年 4 月 25-27 日在新加坡举行的第 45 届 ATWG 会议上讨论并同意制定东盟可持续航空行动计划（ASAAP）。 ▪ 第 46 届 ATWG 于 2022 年 9 月 12-15 日举行，进一步同意由新加坡作为牵头国家，与东盟成员国团队成员密切合作，制定 ASAAP 工作计划。东盟成员国已提名相关专家/联络点（POC）。 ▪ 2022 年 10 月在印度尼西亚巴厘岛举行的第 54 届东盟高级交通官员会议 (STOM) 和第 28 届东盟交通部长 (ATM) 会议支持制定 ASAAP 及其工作计划。部长们进一步批准“通过东盟可持续航空行动计划 (ASAAP) 及其工作计划”作为 2023 年交通领域的年度优先事项/关键可交付成果之一。▪ 东盟可持续航空行动计划的职权范围 (TOR) 已由 ATWG 在有待审议的基础上通过。
