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World File Search System续航
ACES Delta 氢气中心
• 氢气的续航里程与柴油相当 • 氢气可快速加气<20分钟=行驶900英里 • 与100%电池供电相比重量更轻 • 燃料安全——与“电网”分离 • 千克氢气~加仑柴油 • 唯一的排放是H 2 0 • 使用100%绿色氢气作为燃料时，可实现100%无二氧化碳排放 • CA日益严格的零排放监管要求
R1-lite-规格手册.pdf
• 优化的耐火阻燃电池结构 • 通过专利技术实时估算 95% 的剩余续航里程 • 独立的 CAN 总线和电源、双电源点火、单个电池中包含 20 组传感器和 8 种保护功能 • 专利技术，用于双电池在串联和并联电池管理之间智能切换
利用可再生能源充电的电动汽车为电网供电
马来西亚许多公司现在都在制造电动汽车 (EV) 充电器，以解决续航里程焦虑问题，这是马来西亚人拥有电动汽车的主要障碍。清洁能源公司 Solarvest Holdings Bhd 已加入竞争，推出了一些独特的功能：100% 由可再生能源 (RE) 供电的电动汽车充电器和允许电动汽车为电网供电的车辆到电网 (V2G) 技术。
适用于多种应用的耐用且使用寿命长的电池......
• 在 50% 放电深度 (DoD) 下最多可进行 6,000 次充电循环 • 与 AGM 电池相比，循环次数最多可增加 10 倍，续航里程最多可增加 2 倍 • 结构紧凑、重量轻（重量是铅酸电池的 1/3，尺寸是铅酸电池的 1/2） • 可提供 IoT 模块进行持续监控 - 非常适合服务和维护目的 • 与其他锂电池相比，行驶里程最大 • 可与标准 AGM/GEL 电池 1:1 互换 • 对短暂和深度放电具有很强的抵抗力 • CAN 总线通信
2021 年年度报告
汽车和商用车行业日益电气化，要求电池和整个电动动力系统的热管理具备卓越的创新能力。热管理对于内燃机的持续发展也至关重要。例如，越来越有效和高效的冷却系统对降低燃料消耗做出了巨大贡献。空调创新使内饰设计理念成为可能，并在提高效率的同时，帮助在车辆中提供高度的热舒适性。只有热管理业务部门为电池、燃料电池、电力电子和电力驱动提供的创新产品才能延长续航里程、提高效率和延长使用寿命，从而在向零排放动力系统的转变中发挥重要作用。
西北无人机 - 无人系统技术
NWUAV 可以配置 RCV 发动机结构，以实现 400 小时的耐用性、1 马力/磅的重量功率比和 0.5 磅/马力/小时的燃油效率。强大的燃烧系统可适应各种燃料和辛烷值。该发动机易于校准，可在各种环境条件下提供一致的性能。在受控的运行条件下，重质燃料的碳化作用最小。最新的发动机是 RCV20 Inline。这是一款微型四冲程重质燃料发动机，旨在取代电池供电的 UAV 系统，并显著延长 8 小时以上的续航里程。
e-power：完整系列 - 模块化
- 需求分析 - 车辆功能规格： - 车辆分析、任务概况、速度、爬坡能力、续航里程 - ePWT 架构比较： - 电气架构比较、技术定义（功率、扭矩、发动机转速、锂电池类型和性能、变速箱比等）、性能、辅助负载、热管理、充电（交流/直流）...... - E-pwt 架构开发和系统集成 - 电动动力系统安装、E/E 组件接口（如 HMI）、线束等。 - ePWT 应用的测试和验证、认证支持 - E-pwt 供应商：组件和/或系统级 - 单个组件或完整系统的供应商、诊断系统等。