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182936 10-60735-1 氧气压力指示器 Classic、NG 和 Max 182972 10-60735-2 氧气压力指示器 Classic、NG 和 Max 10166N01N00 10-62035-2 方向舵配平指示器 Classic、NG 和 Max AW2835AB06 10-60726-6 客舱高度计差压指示器 Classic、NG 和 Max SEDL-OC9C S231T245-4 双管道压力指示器 Classic、NG 和 Max AW2835AB07 10-60726-7 客舱高度计差压指示器 Classic、NG 和 Max C-5C C-5C 磁性备用罗盘 Classic, NG C-5L C-5L 磁备用罗盘 NG 253884 10-60775-6 表面位置指示器 Classic 522782 10-62067-1 振动监测指示器 Classic 8DJ179KBE3 10-61890-10 温度指示器 Classic 8TJ88GAP1 10-60507-10 燃油流量电源 Classic 8TJ88GAP4 10-60507-10 燃油流量电源 Classic AW2835AB05 10-60726-5 客舱高度计差压指示器 Classic HSL-OC12B 10-62035-1 方向舵调节指示器 Classic SEL-OC19D 10-61890-4 EGT 指示器 Classic SEL-OC19E 10-61890-1 EGT 指示器 Classic SEL-OC19G 10-61890-6 EGT 指示器 Classic SEL-OC4AD 无 油压指示器 Classic
校准实验室作为区域维修中心
北岛校准实验室 .. 考察了整合带来的预期效益和弱点或问题。分析的效益包括人力、培训、标准降低、库存减少、精简设施和提高生产力等方面的效益。分析的问题包括运输成本增加、设施改造成本增加、军事弹性降低、对客户服务的潜在负面影响以及与海上/岸上轮换、AIS 和内部指挥链相关的问题。该论文还讨论了海军组织结构和财务管理政策，以及每个方面导致实施变革困难的方面。该论文的结论是，整合是可行的，通过整合北岛海军航空站的中级和仓库级校准实验室可以实现规模经济。但是，在实现区域维护效益之前，必须解决财务管理和指挥与控制问题。