简介:飞机维修人员是容易产生工作压力的职业之一,因为它需要大量的知识和技能,以及快速准确地完成任务。此外,噪音、振动和极端温度等恶劣的工作环境也会增加工作量并引发职业压力。本研究旨在确定 PT. X 飞机维修人员的心理工作量与职业压力之间的关系。方法:本研究是一项横断面设计的描述性观察研究。本研究的样本是 PT. X 的所有官员,包括 21 名工程师和 20 名机械师。总共有 41 名官员被用作本研究的受访者。使用 NASA-TLX 方法收集心理工作量的数据,并使用简明工作压力问卷来测量 PT. X 飞机维修人员的职业压力。结果:本研究的结果表明,大多数官员的心理工作量很大,并且经历了中等程度的职业压力。 Spearman-rho相关性检验表明,心理负荷与职业压力之间存在中等相关性(r = 0.306)。结论:可以得出PT. X飞机维修人员的心理负荷与职业压力之间存在相关性。关键词:飞机维修人员,心理负荷,职业压力
摘要 简介:飞机维修人员是容易产生工作压力的职业之一,因为它需要大量的知识和技能,以及快速准确地完成任务。此外,噪音、振动和极端温度等恶劣的工作环境也会增加工作量并引发职业压力。本研究旨在确定 PT. X 飞机维修人员的心理工作量与职业压力之间的关系。方法:本研究是一项横断面设计的描述性观察研究。本研究的样本是 PT. X 的所有官员,包括 21 名工程师和 20 名机械师。总共有 41 名官员被用作本研究的受访者。使用 NASA-TLX 方法收集心理工作量的数据,并使用简明工作压力问卷来测量 PT. X 飞机维修人员的职业压力。结果:本研究的结果表明,大多数官员的心理工作量很大,并且经历了中等程度的职业压力。 Spearman-rho相关性检验表明,心理负荷与职业压力之间存在中等相关性(r=0.306)。结论:可以得出结论,PT.X的飞机维修人员的心理负荷与职业压力之间存在相关性。关键词:飞机维修人员,心理负荷,职业压力
摘要 简介:飞机维修人员是容易产生工作压力的职业之一,因为它需要大量的知识和技能,以及快速准确地完成任务。此外,噪音、振动和极端温度等恶劣的工作环境也会增加工作量并引发职业压力。本研究旨在确定 PT. X 飞机维修人员的心理工作量与职业压力之间的关系。方法:本研究是一项横断面设计的描述性观察研究。本研究的样本是 PT. X 的所有官员,包括 21 名工程师和 20 名机械师。总共有 41 名官员被用作本研究的受访者。使用 NASA-TLX 方法收集心理工作量的数据,并使用简明工作压力问卷来测量 PT. X 飞机维修人员的职业压力。结果:本研究的结果表明,大多数官员的心理工作量很大,并且经历了中等程度的职业压力。 Spearman-rho相关性检验表明,心理负荷与职业压力之间存在中等相关性(r=0.306)。结论:可以得出结论,PT.X的飞机维修人员的心理负荷与职业压力之间存在相关性。关键词:飞机维修人员,心理负荷,职业压力
人员从飞机上坠落仍然是一个严重的危险。这主要发生在执行飞机维护任务时,包括使用梯子上下飞机。坠落占海军航空维修人员受伤的 19%,占海军航空维修人员受伤的 17%。这些事故 100% 可以预防。在飞机上工作或检查时,维修人员和其他接触人员必须遵守标准操作程序,做出合理判断,并保持高度的态势感知。每位领导者都有责任确保其人员处于最高水平的准备状态,确保遵守所有程序,将风险管理纳入所有操作,确保控制措施到位,并为所有人员提供适当安全和健康的标准操作程序、设施和设备。 坠落危险:任何时候,只要一个人的高度超过四 (4) 英尺,他们就会面临坠落风险,可能需要适当的坠落保护培训和设备!从高处坠落可能导致骨折、头部创伤甚至死亡。评估这些暴露的作业涉及进行坠落危险调查/评估,了解您的 SOP、技术手册警告和任务。您必须确定所有可能有人从高处工作表面坠落的区域或任务。在海军部坠落保护指南中可以找到进行坠落危险调查/评估的示例和指南
机组资源管理 (CRM)。团队管理理念在驾驶舱环境中的应用。它最初被称为驾驶舱资源管理,但随着 CRM 计划逐渐涵盖机组人员、维修人员和其他人员,人们开始采用“机组资源管理”一词。这包括单个飞行员,就像大多数通用航空飞机一样。小型飞机的飞行员以及大型飞机的机组人员必须有效利用所有可用资源:人力资源、硬件和信息。当前的定义包括所有与驾驶舱机组人员一起定期工作并参与安全飞行所需决策的群体。这些群体包括但不限于:飞行员、调度员、机组人员、维修人员和空中交通管制员。CRM 是解决优化人机界面和伴随的人际活动挑战的一种方式。
- 保护设备免受潮湿环境的影响。避免与水或其他液体接触。如果设备内意外溅入任何液体,请勿使用。联系合格的维修人员进行检查或维修 - 仅使用干布清洁 - 不使用时拔下插头并避免电涌 - 仔细阅读随附的说明并放在手边 - 避免安装在靠近热源的地方,例如壁炉、散热器、炉灶或其他发热设备 - 切勿在没有正确接地的情况下使用 - 保护交流电源插头、连接器和电线 - 如果设备出现故障,请仅由合格的维修人员进行维修 - 切勿堵塞通风口或阻碍冷却风扇的气流 - 仅按制造商的指示使用 - 请勿卸下盖子或拆卸设备。内部没有用户可维修的部件
许多研究发现,工作场所的体力劳动活动会带来多种风险,例如身体姿势不当、用力过猛、重复性动作等,而且这些因素并不详尽。这些风险会对工人的健康产生影响,因为工作相关的肌肉骨骼疾病 (WMSD) 开始发展,这不仅会损害他们的生活质量,还会影响工作表现。飞机维修工人也受到一定程度的影响,因为他们的主要任务仍然涉及体力活动,而人的技能和判断力在这一行业中是不可或缺的。因此,需要对飞机维修人员的 WMSD 及其与工作表现的关联进行研究,因为过去的研究非常有限。因此,本文讨论了工作相关的肌肉骨骼疾病 (WMSD) 及其对航空维修人员的影响,特别是对工作表现和生产力的影响。讨论了现有的关于工作中长期需求与工作绩效之间关系的模型,并为航空维修行业工人提出了一个新的概念框架。
许多研究发现,工作场所的体力劳动活动会带来多种风险,例如身体姿势不当、用力过猛、重复性动作等,而且这些因素并不详尽。这些风险对工人的健康产生了影响,因为与工作相关的肌肉骨骼疾病 (WMSD) 开始发展,这不仅会损害他们的生活质量,还会损害工作表现。飞机维修工人也受到一定程度的影响,因为他们的主要任务仍然涉及体力活动,而人类技能和判断力在这一行业中是不可或缺的。因此,需要对飞机维修人员的 WMSD 及其与工作绩效的关系进行研究,因为过去的研究非常有限。因此,本文讨论了与工作相关的肌肉骨骼疾病 (WMSD) 及其对航空维修人员的影响,尤其是对工作绩效和生产力的影响。讨论了现有的 WMSD 与工作绩效之间关系的模型,并为航空维修行业的工人提出了一个新的概念框架。
可靠而高效地完成工作。现代工业流程的出现、经济的全球化和信息技术的普及等因素促成了 24 小时社会的诞生。过去几十年来,随着对 24 小时提供商品和服务的需求不断增加,轮班工作的普遍性也随之增加。此外,飞机维修人员 (AMP) 的海外工作机会和不断迁移以寻求更好的出路,给管理者带来了管理轮班的巨大挑战,即优化可用的人力资源。在维修人员短缺的情况下管理轮班显然会导致个人压力过大和疲劳。有时,如果不适当处理这种疲劳发展,可能会成为维护中随意态度的一个因素,从而导致人为错误。各种事件和事故调查报告通常将人为失误归因于安全链中最薄弱的环节,如果不加以注意,可能会成为安全隐患。因此,每个组织都应与飞行员和机组人员保持一致,制定 AMP 值班时间限制 (DTL) 和充足休息时间的政策。
可靠而高效地完成工作。现代工业流程的出现、经济的全球化和信息技术的普及等因素促成了 24 小时社会的诞生。过去几十年来,随着对 24 小时提供商品和服务的需求不断增加,轮班工作的普遍性也随之增加。此外,飞机维修人员 (AMP) 的海外工作机会和不断迁移以寻求更好的出路,给管理者带来了管理轮班的巨大挑战,即优化可用的人力资源。在维修人员短缺的情况下管理轮班显然会导致个人压力过大和疲劳。有时,如果不适当处理这种疲劳发展,可能会成为维护中随意态度的一个因素,从而导致人为错误。各种事件和事故调查报告通常将人为失误归因于安全链中最薄弱的环节,如果不加以注意,可能会成为安全隐患。因此,每个组织都应与飞行员和机组人员保持一致,制定 AMP 值班时间限制 (DTL) 和充足休息时间的政策。