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World File Search System维修服务
对加拿大法案C-244
加拿大一项修正的立法C-244法案通过法案的通过可能会影响农业食品行业的各种利益相关者。立法直接影响农民和农业生产者，旨在释放有效且具有成本效益的维修解决方案的潜力。相反，设备制造商在维持维修市场和保护其知识产权的控制方面具有既得利益。独立的设备维修店和设备经销商寻求提供竞争性维修服务，而无需限制性原始设备制造商（OEM）政策。金融机构和贸易伙伴也可能会因拟议对国内立法的变更而受到影响。作为一般关注点，政策制定者应认识到受到维修权立法影响的人。在制定和执行此类立法方面承担了更高的责任。修正法应平衡所有利益相关者的利益，尤其是考虑到农业行业的更广泛的活力。本报告旨在概述C-244法案的风险影响，并提出相关的利益相关者缓解策略。
联邦快递公司
此外，联邦快递物流公司（“联邦快递物流”（原为联邦快递贸易网络公司））运营部门通过联邦快递贸易网络运输及经纪公司（“联邦快递贸易网络运输及经纪”）提供报关和全球海运及空运货运代理服务；通过联邦快递跨境技术公司及其子公司 P2P Mailing Limited（“联邦快递跨境”）提供跨境支持和技术解决方案以及电子商务运输解决方案；通过联邦快递供应链分销系统公司（“联邦快递供应链”）提供综合供应链管理解决方案；通过联邦快递定制关键货运公司（“联邦快递定制关键货运”）提供时间紧迫的货运服务；并通过联邦快递转运仓库公司（“联邦快递转运仓库”）提供关键库存和服务零件物流、3D 打印和技术维修服务。在我们的分部报告中，联邦快递物流被纳入“公司、其他和抵销”中。有关联邦快递物流的更多信息，请参阅“联邦快递物流运营部门”。
美国清洁就业 2024 - E2.org
我们不涵盖那些可能将部分时间投入清洁能源领域，但大部分时间投入其他能源领域的工人的工作岗位。例如，受雇于挖掘企业的工人可能大部分时间用于为石油或天然气钻井平台平整和准备钻井平台，但他们也可能花费一部分时间为风力涡轮机或大型太阳能装置准备场地。如果清洁能源占其工作的大部分，那么这些工人将不被计入清洁能源经济中的就业岗位，而是被计入其他能源领域。由于无法准确地按电力来源划分工人，我们也不涵盖传统输配电行业的任何工作岗位，尽管这些工作岗位对于增加电网使用的可再生能源发电量至关重要。最后，我们不涵盖玉米乙醇、木质生物质、大型或传统水力发电以及核能领域的工作岗位，因为这些行业存在环境问题。零售贸易、维修服务、水或废物管理以及间接就业或诱导就业领域的工作岗位也不包括在内。
戴尔 VOSTROTM 1088 - DMR
1 取决于无线提供商的宽带订阅和覆盖范围；需额外付费。防火墙或其他隐私措施可能会影响公司网络的访问。2 有关条款和条件，请参阅 www.dell.com/returnpolicy。3 如需有限保修副本，请写信给 Dell USA LP，收件人：Warranties, One Dell Way, Round Rock, TX 78682 或访问 www.dell.com/warranty 。4 现场系统设置不包括维修服务。硬件单独出售。可用性各不相同。其他条件适用。有关重要详细信息，请参阅 www.dell.com/servicecontracts。仅限美国。5 CompleteCare 服务不包括盗窃、丢失和因火灾、水灾或其他自然灾害或故意损坏造成的损坏。客户可能需要将设备退回戴尔。有关完整详细信息，请访问 www.dell.com/servicecontracts。6 带 4 芯电池、WLED 和空气托架的起始重量。重量因配置和制造差异而异。7 可能需要大量系统内存来支持图形，具体取决于系统内存大小和其他因素。开始使用 DELL Vostro
47QSWA18D008F
授权特殊项目编号 (SIN)：特殊项目编号 33411：购买新电子设备特殊项目编号 511210：软件发布商特殊项目编号 518210C：云和云相关 IT 专业服务特殊项目编号 532420L：租赁新电子设备特殊项目编号 541370GEO：地球观测解决方案特殊项目编号 54151：软件维护服务特殊项目编号 54151ECOM：电子商务和订阅服务特殊项目编号 54151S：信息技术专业服务特殊项目编号 561422：自动联系中心解决方案 (ACCS)特殊项目编号 611420：信息技术培训特殊项目编号 811212：设备维护、维修服务和/或维修/备件特殊项目编号 333429： 3D 打印和增材制造解决方案 特殊项目编号 518210ERM：电子记录管理 特殊项目编号 493110RM：物理记录管理解决方案 特殊项目编号 3361E：电动和自动驾驶汽车及配件 特殊项目编号 OLM：订单级材料 (OLM) 特殊项目编号 518210FM 财务管理 质量服务管理办公室
房屋法案报告ESHB 1483
由联邦贸易委员会（FTC）执行的《 Magnuson-Moss保修法》（MMWA）限制了在向消费者销售产品时如何使用书面保修。MMWA有一项抗tying规定，该规定禁止制造商使用保修覆盖范围，以此作为阻碍消费者使用第三方替换零件和独立维修店维护或修复产品的能力。2021年，FTC发布了有关消费者保护和与维修限制有关的反托拉斯问题的报告。在报告中，FTC指出，消费产品的维修越来越需要专门的工具，难以实现的零件以及使用专有诊断软件的访问，从而对产品破裂的消费者提供了有限的选择。FTC的报告描述了市场参与者之间的三种一般关系，包括：（1）制造商本身或通过关联公司网络为产品提供维修服务，是唯一的授权维修手段； （2）原始制造商在售后零件或服务的销售中没有任何存在，独立服务组织有时提供维修和维护服务； （3）原始制造商与独立维修店竞争售后市场服务市场。
小型企业计划 - NAVSUP - Navy.mil
我们采购的内容：工程服务；工业设备；行政和技术服务、专业服务、教育服务、产品、维修服务和各种制成品。NAVSUP FLC 杰克逊维尔联系人：Caretha Brown-Griffin，904-542-1143，caretha.browngriffin@navy.mil 和 Linda Nelson，linda.f.nelson@navy.mil 顶级 NAICS：54、48、33、72、48、56 NAVSUP FLC 诺福克和费城侦探联系人：Paul Staley，757-443-1435，paul.staley@navy.mil；弗吉尼亚州诺福克 Chris Pless，215-697-9555，christopher.pless@navy.mil；宾夕法尼亚州费城 北美工业标准分类 (NAICS) 排名靠前：54、33、51、61、56 NAVSUP FLC 珍珠港联系人：Hayden Hu，808-473-7778，hayden.hu@navy.mil 北美工业标准分类 (NAICS) 排名靠前：56、51、48、33、54、72 NAVSUP FLC 普吉特海湾联系人：Seung “Sean” Hong，360-476-3325，seung.h.hong1@navy.mil 北美工业标准分类 (NAICS) 排名靠前：33、54、56、81、32 NAVSUP FLC 圣地亚哥联系人：Jeff Brescini，619-556-5109，jeffrey.brescini@navy.mil 北美工业标准分类 (NAICS) 排名靠前：54、33、61、56、51、48
qTR_02 - 波音
这些需求 — 正是波音材料管理部门所关注的。我们绝对致力于提供最好的支持。是的，我们的业务是销售零件（500,000 种不同类型）和维修服务，但更重要的是，我们的业务是确保波音飞机的运营商从我们这里获得解决方案，帮助他们安全、高效、可靠地运营。我们所有的服务都旨在创建解决方案，帮助您通过更高效的运营同时降低成本，从而最大限度地提高机队的价值（http:// boeing.com/commercial/spares/index.html）。我们的材料管理服务包括集成材料管理，这是一项下一代供应链服务，您可以将材料管理责任转移给波音，然后波音管理整合的供应链。这为零件提供了更好的服务水平，并为维护操作提供了更高的可靠性。您可以在维修时或按航班小时数支付零件费用。集成材料管理还提供了一种衡量和在航空公司、供应商和波音公司之间分享利益的方法。我们还提供组件服务计划，您可以在下订单后一天内收到替换零件。波音公司或其合作伙伴法航工业公司或荷兰皇家航空公司将修复您的故障装置
2021年经济概况
• 16 至 64 岁人口的最新就业水平（2020 年 1 月至 12 月）为 80.0%，较前几个季度略有下降。 • 沃灵顿的失业率保持相当稳定，但最近从 3.2% 上升到 2020 年的 3.3%（2020 年 1 月至 12 月）。 • 沃灵顿最大的就业领域是专业、科学和技术服务（16.5%），以及批发和零售贸易、机动车维修服务（15.8%）。 • 沃灵顿（41.8%）拥有 NVQ 4 级资格证书的人口比例高于西北地区（38.7%）和英国（43.1%）。 • 沃灵顿的主要职业是专业职业和助理专业与技术——这些占沃灵顿就业人数的 39.0%。 • 地区总增加值 (GVA) 是衡量商品和服务生产带来的经济价值增长的指标。2019 年，沃灵顿的 GVA 价值为 77.57 亿英镑。2019 年，沃灵顿的人均 GVA 为 36,937 英镑，高于西北地区（25,629 英镑）和英国（29,599 英镑）。
先进设计、材料与制造技术研究中心（RCADMM）研讨会
摘要 由于航空业的快速发展，全球商用飞机和私人飞机的增长速度比以往任何时候都要快得多。对于每架飞机，在着陆后，需要进行维护服务和适航检查，然后才能再次起飞。一般来说，这些服务和检查是在机场的飞机维修服务提供商管理的机库中进行的。然而，由于机场空间有限，机库的规模通常较小，被视为关键的稀缺资源之一。因此，本研究的主要目标是通过放置更多飞机来优化机库的空间利用率，这意味着收入最大化。事实上，这个问题很有挑战性，因为考虑到机库的特殊形状、有限的空间、各种尺寸的飞机、频繁的进出操作等，问题的复杂性。所提出的模型考虑了所有实际和操作约束，例如必须放置飞机的方向。在这方面，本研究提出了一种基于遗传算法 (GA) 的新型方法来优化机库的空间利用率。此外，本研究开发了第一个由七个参数组成的二维几何飞机模型，其中有一个中心线来定义飞机的中心坐标。基于这项研究，开发了一种用于飞机放置问题的新型遗传算法。一家飞机服务公司的实例已用于测试所提出的方法。机库的性能得到了显著改善。