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World File Search System维护操作
基于 Bricard 机制的吞噬夹持器用于清除空间碎片
摘要 轨道碎片由太空中废弃的人造物体组成，对关键的空间基础设施造成严重的运行风险。轨道碎片的存在会导致航天器运行成本增加，因为需要采取额外的努力，例如提高卫星轨道或增加屏蔽或其他方法，以保护重要的太空资产免受即将发生的碎片碰撞。其中一些碎片是由于宇航员在空间站进行维护操作时掉落工具而产生的。根据物体在掉落前所受的力/速度条件，它们可能会被转移到不同的轨道或进入地球大气层。这些物品的丢失可能会造成不利影响，因为它不仅会产生不必要的碎片，还会将关键的维护操作延迟到下一次补给任务的到来。本文旨在探索使用吞噬机制作为空间站机械臂末端执行器的可行性，以便在未来的空间站工作中回收此类丢失物品。重点介绍吞噬末端执行器机制的设计，使用 Bricard 机制作为基础单元。夹持器设计为使用单个旋转致动器来驱动，以完全吞噬碎片。本文还介绍了吞噬夹持器的实现方面，并将其用于地面碎片捕获实验/演示。
欧洲战术空运计划课程媒体日
与此次演习同时，欧洲空中运输司令部（EATC）正在开展一个名为“灯塔项目”的项目，目的是在后勤保障方面为各国在演习和行动中提供更强的互操作性。因此，该项目可以通过集中支持来减轻部署期间的国家负担。该系统分任务准备、飞机装载和接收、维护和空投四个领域分阶段部署。在 ETAP-C 2023 期间，多国团队将首次对演习飞机进行维护操作。
可通过基于晶格的Snarks
摘要。完全同态加密（FHE）是一种普遍的加密原始原始性，可以在加密数据上计算。在各种加密协议中，这可以使计算将计算外包给第三方，同时保留输入对计算的隐私。但是，这些方案对对手做出了诚实而有趣的假设。以前的工作试图通过将FHE与可验证的计算（VC）相结合来重新移动此假设。最近的工作通过引入环上的同构计算的完整性检查来提高了这种方法的灵活性。但是，对于大乘积深度的电路，有效的fhe也需要称为维护操作的非环计算，即Modswitching和Keyswitching，无法通过现有构造有效验证。我们提出了第一个有效可验证的FHE方案，该方案通常使用双CRT表示，在该方案中通常计算了FHE方案，并使用基于晶格的Snarks来分别证明该计算的组件，包括维护操作，包括维护操作。因此，我们的构造理论上可以处理引导操作。我们还介绍了对包含多个密文 - ciphertext多平台的计算的加密数据的可验证计算的首次实现。具体而言，我们验证了一个近似神经网络的同态计算，该计算在不到1秒钟内包含三层和> 100个密文，同时保持合理的摊贩成本。
为什么选择 GHT Group Hi Tech？ - PMC JAPAN
在低成本和灵活的触摸屏硬件上进行飞机模拟。TST 可以处理认证类型等级所需的 50% 以上的模拟器时间（高达 66%），通过完成所有程序培训的所有地面阶段。这款灵活的训练器可以根据要求托管 MCDU、FCU、ECP、ECAM 控制面板、切换面板、油门、侧杆和其他硬件副本。使用普通电源，操作非常简单。简单的 Windows® 知识足以完成所有维护操作。如有必要，可以通过网络连接远程执行维护。
荷兰皇家航空航天中心
我们做了什么？对于军用直升机上使用的特定涡轴发动机，我们开发了一种数据驱动方法，从少量传感器数据（即发动机扭矩、动力涡轮入口温度、空气速度、外部空气温度和压力高度）中经验性地得出发动机整体状况的测量值。我们能够识别发动机随时间推移的退化，并将其与特定的使用模式和维护操作相关联。这使直升机操作员能够根据直升机的作战区域和使用情况进行预测性维护。该模型已根据历史数据（已知发动机故障）进行了验证。
DEVENS RFTA 安全公告 2022 年 11 月
领导备注•我的维护计划是否安全？我们是否配备了适当的装备并接受了适当的培训？我们在维护操作中哪些地方偷工减料？•我们做了哪些工作来降低感恩节假期期间的风险？我们是否充分解决了 POV 旅行的风险（疲劳、天气、安全带）？我们是否解决了狩猎和消防安全问题？•我们是否与航空部队一起解决了寒冷天气作业问题？他们是否做好了充分的准备并了解风险？•我的部队是否完成了所需的年度寒冷天气训练？
庞巴迪挑战者 605 - 飞行仪表 - SmartCockpit
正常运行期间，左侧 MFD 的上部窗口显示 EICAS 页面，包括发动机指示、全时系统指示和 CAS 消息。右侧 MFD 的上部窗口显示 SUMMARY 页面或电子检查表。对于维护操作，右侧 MFD 的上部窗口还可以显示维护诊断系统信息。左右 MFD 的下部窗口均可显示概要页面或导航信息。TCAS 交通、地形、天气和闪电等叠加层可以以 PPOS 导航格式显示。使用光标控制面板 (CCP) 控制 MFD。
飞机维护规划和调度
摘要目的——本文旨在研究如何使用统一数据结构支持的单一集成框架来解决当前飞机重型维修规划和调度方法的某些局限性。设计/方法/方法——“单一结构技术”最初是在制造规划和控制背景下开发的，考虑到与基于条件的维护相关的不确定性，该技术在飞机重型维修应用中得到了进一步增强。所提出的框架提供了同步和动态前瞻性规划维护操作以及有限资源加载所需的高级功能，以优化整体维护性能。发现——在不确定的情况下执行维护操作涉及材料变化、整改和重新组装。结果表明，使用集成框架，可以通过同时和动态前瞻性规划材料和操作以及有限资源加载来处理材料（备件）、资源和操作的重新调度。研究的局限性/影响——作为在实践中采用所提出的框架的一部分，它需要以适合特定应用环境的总体方法为指导。实际影响——采用所提出的框架的潜在直接好处包括按时完成项目、降低备件库存水平和降低加班成本。原创性/价值——现有的飞机维护计划和调度方法在处理大型维护项目执行阶段进行的检查中出现的意外事件的能力有限。由于上述附加功能，所提出的综合方法能够处理与基于条件的维护相关的不确定性。关键词 飞机大修、计划和调度、重新组装、不确定性、业务规划、维护 论文类型 研究论文
航空结构机械师 (AM) - MilitaryNewbie.com
通过使用轮廓化工具容器，可以快速盘点和记录工具。所有工具都有单独的轮廓化位置，突出显示丢失的工具。这些容器称为“阴影盒”。工具的阴影（轮廓）标识了工具所属的位置。TCP 基于即时盘点概念，部分通过使用阴影盒来实现。参见图 1-1。在无法使用轮廓化的容器上，会附上一份清单说明和容器图纸。这两种系统都使工作中心主管或检查员能够快速确保在维护操作后已检索到所有工具。