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飞机事故报告 - 2008 年 4 月 (adc/2006/10/29/f)
11 时 21 分，飞机获得滑行许可，滑行至 22 号跑道等待位置。飞行员立即请求风向，风速为“210 级可变风速，8 节”。不久之后，控制塔台传输风速为西南风，风速为 15 节。滑行时，控制塔台通知 ADK 053 航班有阵风。风速最初为 35 节，然后在 1 分钟内变为 28 节。11 时 25 分，当飞机处于等待点时，机组人员再次收到西南风 15 节的通知。这时，维珍尼日利亚 042 号航班的飞行员在无线电中说：“在我看来，时速为 35 节”，然后表示他要等待天气好转，他也确实这么做了。此后，ADK 053
框架有助于加速肯尼亚的业务过渡到
被解决。处女资源相对便宜，污染有所帮助的事实是因为外部环境和社会成本并未反映在市场价格中。这在线性经济中造成了锁定状况，这使得绿色和循环企业很难与之竞争。相反，智能财政福利应为投资循环经济的积极诱因，而税收征税应拒绝不可持续的生产和消费。实施环境税，例如碳税，废物处置税或对维珍塑料的税款可以帮助使市场价格反映外部性，并为公司投资于可持续性和循环商业模式而产生更多的激励措施。环境税的收入也可以用于公共资助计划，以加速向CE的过渡； •肯尼亚的循环经济促进需要大规模实施和升级循环
飞机事故报告-4/2008（adc/2006/10/29/f）
11 时 21 分，飞机获得滑行许可，滑行至 22 号跑道等待位置。飞行员立即请求风向，风速为“210 级可变风速，8 节”。不久之后，控制塔台传输的风向为西南风，风速为 15 节。滑行期间，控制塔台通知 ADK 053 航班有阵风。风速最初为 35 节，然后在 1 分钟内变为 28 节。11 时 25 分，当飞机在等待点时，机组再次收到西南风 15 节通知。此时，维珍尼日利亚 042 号航班的飞行员在无线电中说“在我看来风速为 35 节”，然后表示他将等待天气好转，他确实这样做了。此后，ADK 053 号航班机组请求起飞许可，并获准右转进入航线。
化妆管的Sabic解决方案
起源是使用由革命性回收过程的Sabic制造的经认证的圆形聚烯烃制成的试管。新包装的帽子由经过认证的圆形聚丙烯（PP）制成，而管结构由认证的圆形聚乙烯（PE）制成。Sabic的先进回收技术再生难以回收的塑料，否则该塑料将注定要进行焚化或垃圾填埋场。它将它们分解成其分子构建块以产生热解油，然后将其用作原料来重现类似于维珍材料的高性能塑料 - 在这种情况下，聚乙烯和聚丙烯。这种创新技术的使用以及Origins，ELC，Sabic和Albéa（包装制造商）之间的真正合作，正在推动整个价值链中所需的开发步伐，以推动循环塑料经济。
在技术飞行员面试中脱颖而出 - TheAirlinePilots.com
在大多数有航空公司飞行运营部门代表在场的飞行员面试中，你可能会被问到一些技术问题。可能被问到的技术问题范围很广，显然，谁能被录用，谁不能被录用，很大程度上取决于你对这些问题的回答能力。你在这方面的考察程度差别很大。一些航空公司和运营商只会问一两个最常见的问题，而其他一些航空公司和运营商则会用难度逐渐增加、涉及多个领域的问题彻底拷问应聘者。不过幸运的是，如果你能回答面试官足够比例的问题，面试官通常都会很高兴。本书的研究包括来自以下航空公司的访谈反馈：联合航空、达美航空、美国航空、国泰航空、港龙航空、新加坡航空、大韩航空、泰国航空、新西兰航空、澳洲航空、安捷航空、英国航空、维珍航空、荷兰皇家航空、不列颠尼亚航空、西南航空、阿拉斯加航空、北欧航空、维珍快运、汉莎航空和英国米德兰航空，以及北美、欧洲、英国、东南亚和澳大利亚的众多地区涡轮螺旋桨航空运营商。因此，本书提供了从全球基本轻型飞机到重型喷气式飞机运营商所提问题的答案，本质上是一本参考书，以便读者可以快速有效地找到特定问题的答案。读者需要确定适合自己访谈的问题。这应该是不言而喻的；例如，如果您正在参加有关 B737E 的访谈，您可能会被问到有关燃气涡轮和喷气发动机以及电子飞行仪表系统（EFIS）的问题。同样，如果您参加的是轻型飞机面试，您可能会被问到有关活塞/螺旋桨发动机和机械飞行仪表的问题。通过确定适合您情况的章节、子章节或单个问题，您将大大减少复习材料。本书的参考格式非常适合确定个人预期的提问领域。不过，需要注意的是，一些涡轮螺旋桨飞机操作员可能会问喷气式飞机的问题。
车身商店的可持续棉花采购政策...
从2022年12月31日起（用于纺织品和配件的新产品开发），不迟于2012年12月31日（对于较刻薄的纺织品和配件），从较高风险起源到所有车身商店品牌的棉花必须经过ROC或GOTS认证。对于最新的棉花起源，到2025年3月31日，所有提供给车身店的棉质纺织品和配件必须根据下表获得至少第三方标准之一的认证。回收材料以支持车身商店以实现其循环和减少碳的目标。*在回收标准的情况下，首选100％再生内容。可以接受较低的再生含量，并在混合物中对维珍棉的尽职调查水平适当。如果棉花供应链中可接受的可接受性，社会和环境可持续性保证，则可以将其他第三方标准添加到此列表中。
供应商行为守则
●避免参与或有意从任何形式的腐败，勒索，贿赂，暴力或恐怖主义行为中受益。●避免直接或间接向外国公职人员提供任何付款，礼物或其他优势，目的是影响他们并获得或保留在业务开展业务方面的不公平优势。●始终遵守美国外国腐败行为法，英国贿赂法和与业务有关的任何其他适用的反贿赂法。●以最高的诚信和道德方式开展业务，与公司政策和游说活动一致，与劳动，人权，气候变化和环境保护有关。●始终坚持最高的道德标准，并避免从事行为，这会造成利益冲突，或者可能会造成利益冲突的出现，其业务与维珍航行的业务关系，包括但不限于允许供应商在与Virgin Virginagages员工进行亲密关系的同时与Virgin Virgin Voyages进行业务。
反向物流决策的仿真模型
再制造在循环业务模型中至关重要，提供了一种可持续的方式来恢复产品并减少资源消耗。在汽车行业中，再制造零件通常用作备件，尽管与新备件相比，它们在市场上的数量仍然有限。增加采用再制造的一个主要挑战是反向物流运营的经济和环境影响尚不清楚。本研究开发了一种基于模拟的决策支持工具，用于评估汽车售后市场中的反向物流运营，评估重新制造的与新生产的备件的经济和环境影响。使用基于代理和离散事件方法的组合，模拟使用柴油颗粒过滤器作为案例研究来分析Scania反向物流网络的有效性。调查结果表明，成本（-82％），碳足迹排放（-92％）和维珍材料节省（-99％）的再制造优势比新生产的成本优势，因此支持将重新制造的部分集成到循环商业模型中。