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World File Search System缔约国
法院宣布埃及国民的申请不可受理，该国民质疑法国法院拒绝调查他对埃及的刑事投诉
法院接着指出，法国法院在某些情况下享有普遍管辖权，这使它们能够审判犯罪者，无论其国籍或受害人的国籍，或犯罪地点，但须遵守两个条件：犯罪者必须在法国领土上，并且必须根据某些国际公约接受审判。然而，法院认为，法国法院在刑事案件中的这种普遍管辖权本身不能构成能够建立管辖联系的特殊特征，从而允许背离《公约》所规定的属地管辖原则。在本案中，仅凭申请人提出刑事诉讼并申请民事当事人身份不足以证明申请人与法国之间存在《公约》第 1 条所指的域外管辖联系。仅仅因为个人在与其没有联系的缔约国提起诉讼，不足以证明该国对其拥有管辖权。
1937 年航空器规则 - 民航部
(43) “私人飞机”是指除空中作业飞机和公共交通飞机以外的所有飞机； (44) “禁区”是指根据第 12 条禁止飞机飞行的区域； (45) “公共交通”是指以任何性质的报酬用飞机进行的所有人员或物品运输，以及由航空运输企业进行的所有不收取报酬的人员或物品运输； (46) “公共交通飞机”是指从事公共交通的飞机； (47) “等级”是指在执照上注明并构成执照一部分的授权，规定与此类执照有关的特殊条件、特权或限制； (48) “使执照有效”是指作为接受执照的替代而采取的行动，接受任何其他缔约国颁发的执照与印度执照等同； （48A）“安全”是指通过持续的危险识别和风险管理过程，将人身伤害或财产损失的风险降低到并维持在可接受的安全水平或以下的状态。
生物多样性战略
2022 年在第 15 届缔约国会议 (COP 15) 上达成的历史性《昆明-蒙特利尔全球生物多样性框架》“承认土著人民和地方社区作为生物多样性的守护者和保护、恢复和可持续利用的合作伙伴所发挥的重要作用和贡献。该框架的实施必须确保土著人民和地方社区的权利、知识（包括与生物多样性相关的传统知识）、创新、世界观、价值观和做法得到尊重、记录和保存，并在他们自由、事先和知情同意的情况下进行，包括通过他们充分有效地参与决策”6。与 Wadawurrung 传统所有者原住民公司和 Dja Dja Wurrung 氏族原住民公司合作并采取关爱国家的方式是一个深思熟虑的决定，也是正确的做法。维多利亚州传统所有者文化景观战略等资源为如何与传统所有者合作关爱国家提供了指导。
引领能源转型的小岛屿：路线图......
和汤加政府背景岛屿是展示向 100% 可再生能源系统转型的技术和经济可行性的理想案例研究，从电力部门脱碳开始。在这次边会上，绿化岛屿 100% 可再生能源岛屿倡议为三个领先的岛屿介绍了制定 100% 可再生能源路线图的进展情况：库拉索岛（加勒比海）、罗德里格斯岛（毛里求斯、大西洋、印度洋和南海）和汤加岛（太平洋）。小组讨论由小岛屿发展中国家的高级代表、可再生能源行业的全球领导人以及主要机构和合作伙伴组成，他们反思了能源转型中最紧迫的挑战以及岛屿如何调动资金来推动进步。这次边会以经社部和绿化岛屿基金会在第 28 届缔约国会议联合主办的边会的成果为基础，展示了岛屿成为大陆典范的潜力。讨论的关键主题
喀拉拉邦能源管理中心
由于担心气候变化和全球变暖，世界各国都在向清洁能源转型。2015 年《巴黎协定》和 2021 年《联合国气候变化框架公约》第 26 次缔约国会议旨在限制全球变暖，并在 2050 年前实现“净零”排放。印度已设定 500 吉瓦可再生能源的目标，并计划到 2030 年实现 50% 的能源容量来自非化石燃料。电力部已要求配电公司在 2030 财年之前从可再生能源中采购 43.33% 的能源。喀拉拉邦也在朝着可持续能源转型迈进，与其国家自主贡献 (NDC) 目标保持一致，并设定了自己的 3000 兆瓦目标。该州的目标是到 2030 年将排放强度相对于其经济产出减少 45%，到 2040 年实现电力装机容量自给自足，到 2050 年实现净零碳排放。
第 8a 部分 – 飞机适航性
已批准。经缔约国接受，适用于特定用途。A 类。对于直升机，是指采用本法规第 IV 部分规定的发动机和系统隔离功能设计的多引擎直升机，能够使用根据临界发动机故障概念安排的起飞和着陆数据进行操作，该概念确保有足够的指定表面积和足够的性能能力，以继续安全飞行或安全中断起飞。B 类。对于直升机，是指不符合 A 类标准的单引擎或多引擎直升机。B 类直升机无法保证在发动机故障的情况下继续安全飞行，并且假定强制着陆。配置（应用于飞机）。影响飞机空气动力学特性的可移动元件（如襟翼和起落架等）位置的特定组合。持续适航性。飞机、发动机、螺旋桨或部件符合适用的适航要求并在整个使用寿命期间保持安全运行状态的一系列过程。
项目信息文件（PID）
1. 巴西是拉丁美洲和加勒比地区 (LAC) 最大的经济体，立志成为经合组织国家以及能源转型领域的全球领导者。2023 年巴西的人均国内生产总值 (GDP) 为 10,044 美元（按购买力平价计算），在该地区排名第五，在全球排名第 79 位。巴西在国际舞台上发挥着重要作用，包括减缓和适应气候变化；巴西将于 2024 年主办二十国集团会议，2025 年主办第二十九次缔约国会议，并已更新国家自主贡献，承诺到本世纪中叶实现全经济净零排放。2022 年，巴西启动加入经合组织的进程，并已加入三分之一以上的经合组织文书1。这一高调地位为巴西加快发挥领导作用，推动全球经济向低碳发展转型创造了理想时机。
BRCS 战略 2025
博茨瓦纳红十字会 (BRCS) 于 1968 年根据议会法案成立，是博茨瓦纳共和国的国家红会，这是《日内瓦公约》所有缔约国的一项要求。它的任务是协助政府通过动员人类的力量和应对不断出现的人道主义挑战来减轻人类苦难。BRCS 一直并将继续在动员当地社区应对此类新出现的挑战方面发挥重要作用。作为一个国家红会，博茨瓦纳红十字会 (BRCS) 是国际红十字与红新月运动的一个组成部分，该运动由三个部分组成：国家红会 (NS)、红十字会与红新月会国际联合会 (IFRC) 和红十字国际委员会 (ICRC)。这三个组织组成了红十字大家庭，相互补充，共同实现该运动为弱势群体服务的愿望。运动的章程和战略确定了具体角色，加强了各组成部分之间的合作与协调，增强了各组成部分的共同认同，并提升了
民航要求第 9 部分
引言 根据《国际民用航空公约》第 28 条的规定，每一缔约国承诺在其领土内提供空中航行设施，以便利空中航行，并根据公约可能随时建议或制定的标准，采用和运行适当的通信程序、代码、标志、信号等标准系统。国际民用航空组织根据需要随时采用和修订附件 10 第 III 卷中的航空电信 – 数字数据通信和话音通信系统的国际标准和建议做法和程序。本 CAR 是根据 1937 年航空器规则第 29C 条和第 133A 条的规定发布的，用于遵守有关航空电信 – 数字数据通信和话音通信系统的要求。本 CAR 的发布取代了 2006 年 7 月 27 日发布的 CAR 第 4 系列 D 第 IV 部分第 I 版。第 I 部分 - 数字数据通信系统 1. 定义 航空电信网络 (ATN)。一种网络间架构，允许地面、空地和航空数据子网通过采用基于国际标准的通用接口服务和协议进行互操作