XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System缺陷报告
咨询通告 - 乌干达民航局
8.1.5 根据《民航（飞机运行）条例》的事件报告和事故通知规定，机长必须向管理局提交任何危及或可能危及运行安全的事件的报告。运营商还必须区分《民航（飞机运行）条例》事件报告条例要求的强制报告要求（报告所有危及或可能危及运行安全的事件）和服务困难报告 (SDR) 要求（报告故障、故障缺陷和其他导致或可能对飞机持续适航性造成不利影响的事件，如《民航（航空运营商认证和管理）条例》的维护控制手册规定和《民航（适航）条例》的故障、故障和缺陷报告规定）。附录 B 中更详细地描述了 SDR 系统。
上诉 - ) ) 洛克希德马丁航空公司 ) ASBCA 编号 62209 ) 合同编号 FA8625-07-C-6471 ) 上诉人出庭： Stephen J. McBrady，Esq. J. Chris Haile，Esq. Skye Mathieson，Esq. Michelle D. Coleman，Esq. John Nakoneczny，Esq. Crowell & Moring LLP 华盛顿特区 政府出庭： Jeffrey P. Hildebrant，Esq. 副首席审判律师 Caryl A. Potter，III，Esq. Lawrence M. Anderson，Esq. 审判律师
此项上诉依据 1978 年《合同争议法》第 41 USC §§ 7101-7109 (CDA) 提出。上诉源于洛克希德马丁航空公司（洛克希德马丁、LMA、LM、上诉人或承包商）对空军（空军、美国空军、政府或被告）提出的 143,529,290 美元索赔。相关合同要求 LMA 升级 49 架政府拥有的 C-5 Galaxy 飞机。上诉人寻求收回与特定飞机的所谓过度“额外”（O&A）维修和累积影响相关的费用；它依靠“测量英里”法律理论来证明其索赔。洛克希德马丁此前已获得此项工作的直接费用补偿，这是政府发布的“制造缺陷报告”（MDRs 1 ）所要求的。本裁决处理了双方的第二组简易判决交叉动议。2 我们未达成
咨询通函 - 乌干达民航局
8.1.5 根据《民航（飞机运行）条例》的事件报告和事故通知规定，机长必须向管理局提交任何危及或可能危及运行安全的事件报告。同样重要的是，运营商应区分《民航（飞机运行）条例》事件报告条例要求报告所有危及或可能危及运行安全的事件的强制报告要求和《民航（航空运营商认证和管理）条例》维护控制手册条例以及《民航（适航性）条例》故障、故障和缺陷报告条例要求报告故障、故障缺陷和其他导致或可能对飞机持续适航性造成不利影响的事件的服务困难报告 (SDR) 要求。附录 B 中更详细地描述了 SDR 系统。
消防和消防航空作业跨部门标准
简介 ................................................................................................................................................................................ 36 国家消防设备计划 .......................................................................................................................................................... 37 政策和指导 ................................................................................................................................................................ 37 消防设备委员会 ............................................................................................................................................................. 37 消防设备标准化 ............................................................................................................................................................. 37 消防设备识别标准 ...................................................................................................................................................... 38 设备改造/翻新 ...................................................................................................................................................... 38 改进和缺陷报告 ...................................................................................................................................................... 38 营运资金设备采购 ................................................................................................................................................ 38 资金 ............................................................................................................................................................................. 39 BLM 移动消防设备订购 ................................................................................................................................................ 39 600 级指挥车辆采购标准 ............................................................................................................................................. 40 改装................................................................................................................................................................................ 40 BLM 发动机设备清单................................................................................................................................................ 41 消防设备维护和保养标准................................................................................................................................................ 41 消防设备维护程序和记录................................................................................................................................................41 基于位置的服务计划 ................................................................................................................................................................ 42 BLM 发动机使用报告 .......................................................................................................................................................... 42 设备公告和设备警报 ...................................................................................................................................................... 42 BLM 实施内政部授权使用政府客运车辆进行家庭到工作地点交通 ............................................................................................................................. 43 灯光和警报器响应 ............................................................................................................................................................. 43 泡沫使用 ............................................................................................................................................................................. 44 BLM 消防员 ............................................................................................................................................. 44
航空事故调查部门 - 航空安全网络
航空事故调查处 飞机通用零件 航空安全报告 空中交通管制 空中交通服务标准部 英国飞机公司 英国民航适航要求 摄氏度 民航局 空中交通管制学院 首席部门管制员 驾驶舱语音记录器 测距设备 直接视觉 飞行高度层 飞行操作监察局 高频小时数 指示空速 图解零件目录 千克 节 伦敦空中交通管制中心 磅力 英寸 无类型等级执照 度数 磁性 空中交通服务手册 维护控制计划 兆赫 国家空中交通服务 磅/平方英寸 质量监测缺陷报告 质量监测程序 修正平均海平面气压 快速参考手册 皇家空军 皇家航空航天机构 工程师总库存管理 通用飞行数据记录器 统一粗调 统一精调 协调世界时 甚高频 VHF 全向无线电范围
DAN SNY | Dayton Aerospace
拥有超过 30 年的国防部 (DOD) 物流、维护和采购经验，具备丰富的领导能力和团队建设技能。久经考验的高级领导者，曾担任 F-35 联合攻击战斗机 (JSF) 自主物流总监（即产品支持经理），负责数十亿美元的维持计划，并领导一个由 700 人组成的联合服务、跨国和承包商综合产品团队 (IPT)，负责八国、三种变体 JSF 武器系统的维持计划和实施。通过 JSF 维持计划，积极参与最近的国防部效率计划和成本削减工作，包括实施信息技术 (IT) 解决方案，该解决方案将现场到舰队级的维护、供应、运输、缺陷报告和维持工程数据与业务规则相结合，以提高航空系统的可靠性并降低整个系统企业的生命周期成本。获得采购后勤人员、项目经理、后勤审计员和飞机维护人员的最高级别资格。美国空军上校（退役）
tads 338 czaw sportcruiser - 轻型飞机协会
本 TADS 旨在总结有关该类型的可用信息，并应在建造、运行和许可重新验证阶段使用，以帮助所有者和检查员。尽管希望本文档尽可能完整，但其他来源可能包含更多最新信息，例如制造商的网站。第 1 节包含有关该类型的一般信息。第 2 节包含有关该类型的强制性和必须遵守的信息。第 3 节包含所有者和检查员应查看的建议信息，以帮助他们保持飞机处于适航状态。如果经过充分考虑和情况表明可以安全地推迟遵守本节中的要求、不需要遵守或不适用，则这是允许的判断。本节还提供了一个有用的存储库，用于存储通过缺陷报告和经验收集的建议信息。第 1 节 - 简介 1.1 英国联系人 Graham Smith，Sprite Aviation（请注意，没有提供新的 CZAW 提供的套件。CSA/Pipersport 套件未获准在英国制造）。电话：01304 827266 邮箱：graham@spriteaviation.co.uk
空军地理空间信息管理系统 (AFGIMS)
计划描述：AISG 是 AFMC 的主要物流数据载体，通过 NIPRNET 在全球范围内传输 AFMC 供应系统数据。AISG 路线由业务规则设置，规定哪些信息需要从一个（多个）系统传输到另一个（多个）系统。AISG 将数据从一种格式转换为另一种格式，以便获取系统正确理解数据。如果需要新的接口，则必须完成新的编程才能进行转换。AISG 使用 DoD 和 AF 国防消息系统 (DMS) 标准通过 SFTP 传输数据。CDRS 是一种元数据管理工具，其中包含有关 AFMC 数据系统、这些数据系统支持的 AFMC 功能、系统之间的接口以及系统使用的标准化数据元素的信息。CDRS 为元素级别的接口控制文档 (ICD) 提供了存储库。它为 AFMC 提供有关数据系统指示器 (DSD) 的详细信息。JDRS 是一个基于 Web 的自动化应用程序，旨在启动、处理和跟踪缺陷报告 (DR)，从提交到调查过程。NAVAIR 为空军和其他军种的航空部门管理 JDRS。
HI4_2022 年春季 SMART 指南更新 - 空军 BES - AF.mil
计划描述：AISG 是 AFMC 的主要物流数据载体，通过 NIPRNET 在全球范围内传输 AFMC 供应系统数据。AISG 路线由业务规则设置，规定哪些信息需要从一个（多个）系统传输到另一个（多个）系统。AISG 将数据从一种格式转换为另一种格式，以便获取系统正确理解数据。如果需要新的接口，则必须完成新的编程才能进行转换。AISG 使用 DoD 和 AF 国防消息系统 (DMS) 标准通过 SFTP 传输数据。CDRS 是一种元数据管理工具，其中包含有关 AFMC 数据系统、这些数据系统支持的 AFMC 功能、系统之间的接口以及系统使用的标准化数据元素的信息。CDRS 为元素级别的接口控制文档 (ICD) 提供了存储库。它为 AFMC 提供有关数据系统指示器 (DSD) 的详细信息。JDRS 是一个基于 Web 的自动化应用程序，旨在启动、处理和跟踪缺陷报告 (DR)，从提交到调查过程。NAVAIR 为空军和其他军种的航空部门管理 JDRS。
JOTC 装箱清单 FY25 含夜间行动附加 CAO 04NOV24.xlsx
装箱清单适用于所有红色物品为关键物品后开始的课程，并将在第一天在 WEYAND 球场摆放。所有关键物品必须装在背包或同等物品中。如果发现学生没有关键物品，他们将立即被免除课程。学生的担保人将被允许携带缺失物品，直到完成 CWSA。如果学生收到缺失物品，它们将被移至备用清单的底部，并允许进入课程，直至可用。所有黄色物品均为必需品。这些物品将装在行李袋中，并在抵达闪电营时摆放好。如果在第一天发现学生没有其中任何一件物品，他们将收到重大缺陷报告，并且没有机会从赞助商处获得该物品。所有重要物品都必须装在背包或同等物品中。所有必需和可选物品都必须装在行李袋中。不得在民用行李中携带任何装箱单上的物品。如对 JOTC 装箱单或报告说明有任何疑问，请联系闪电学院 TAC，电话 1-808-787-9402，或访问网站：https://home.army.mil/hawaii/index.php/25thID/units/lightning-academy。