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1-1 历史机场项目资金 1.6 1-2 机场参考代码 1.9 1-3 机场燃油销售,2007 – 2012 1.16 1-4 罗克沃尔县受威胁和濒危物种 1.20 1-5 导航设备 1.23 1-6 仪表进近程序 1.25 区域公共机场设施 1.27 1-8 飞行员/飞机所有者调查结果 1.31 1-9 风覆盖摘要 1.32 1-10 历史和预测人口 1.38 1-11 家庭收入分配 1.39 1-12 运营收入和支出比较 1.40 2-1 历史和预测美国按证书划分的现役飞行员 2.9 2-2 历史和预测美国现役飞机2.10 2-3 2012 年至 2032 年飞机运营预测摘要 2.16 2-4 2012 年至 2032 年按飞机类型划分的运营摘要 2.17 2-5 2012 年至 2032 年按设计组划分的机队组合运营 2.18 2-6 2012 年至 2032 年本地和巡回运营摘要 2.19 2-7 2012 年至 2032 年年度仪表进近预测 2.20 2-8 2012 年至 2032 年基地飞机预测摘要 2.21 2-9 2012 年至 2032 年通用航空基地飞机机队组合 2.22 2.10 关键飞机对比 2.23 2-11 2012-2032 年航空预测摘要 2.25 3-1 机场参考代码 3.2 3-2 跑道长度要求 3.4 3-3 跑道保护区尺寸 3.11 3-4 机场设计标准 3.12 3-5 摘要 – 航空航站楼设施需求 3.24 4-1 备选的声明距离 4.5 4-2 建议的发展声明距离 4.38 5-1 第一阶段(0-5 年)发展成本 5.8 5-2 第二阶段(6-10 年)发展成本 5.9 5-3 第三阶段(11-20 年)发展成本 5.9 5-4 长期项目 5.10
1. 注意。10/28 号跑道的混凝土末端和距离 10 号跑道入口 2000 英尺以内的跑道区域在潮湿时容易打滑,特别是如果发现雨后有积水。 2. 注意。鸟击风险高,特别是在春秋两季的迁徙季节。 3. 电缆 插图:a. 10 号跑道 - 373 米/1223 英尺。b. 28 号跑道 - 374 米/1227 英尺。正常操作 - 两条电缆均已拆除。快速喷气机操作 - App 电缆已拆除,超限电缆已升起。 4. 电路 a. 方向。10 号跑道 RHC:28 号跑道 LHC。b. 高度。(i)正常 - 1100 QNH。(ii)重度 - 1600 QNH。 (iii) FJ 低空转弯 - 600 QNH。5. TKOF 后保持 Rwy Tr 直到飞过海面。6. 附加频率:Talkdown 240·05、GATA1 240·1、GATA2 355·0、APS Ops 369·45、SAR 252·8。
创造性的战略医师领导者,在生物制药行业的多种治疗和孤儿指示中具有广泛的发展经验。先前的角色包括大型制药公司以及中小型生物技术公司的临床发展,监管事务和医疗事务的高级领导职务。通过批准和批准生命周期管理,在孤儿和非孤儿候选药物的早期和晚期发展方面的丰富经验。强大的监管背景,包括领先的预定会议,EOP2会议,美国和EMEA申请供批准以及FDA咨询小组。强大的技术技能与战略性,实用和企业家的独特组合致力于成功推动业务前进。
AIM:使用电子保健记录(EHRS)的药物重新利用,通过重新利用现有药物来实现新的治疗适应症,尤其是对于缺乏有效疗法的患者,提供了一种有希望的替代方法。肠纤维化是克罗恩病(CD)的严重并发症(CD),提出了重大挑战,没有可用的药理学治疗而提高发病率和死亡率。本文着重于通过种群广泛的现实世界数据和人工智能(AI)方法来识别与CD患者纤维化风险升高或降低纤维化风险相关的药物。方法:从1996年至2019年诊断为65岁或65岁的患者在丹麦EHR中诊断为24岁。主要结果是需要特定的外科手术,即进行回肠造口术和回肠切除术作为肠纤维化的代理。这项研究探索了与通过机器学习驱动的生存分析增加或降低研究结果风险相关的药物。结果:在9179例CD患者中,1029(11.2%)接受了手术,主要是男性(58.5%),平均年龄为76岁,有10种药物与肠道造口术和卵巢切除术治疗手术术的较高风险有关。相比之下,有10种药物与这些疾病进行手术的风险降低有关。结论:本研究的重点是使用丹麦EHR和先进的统计方法来重新利用现有药物,以防止CD患者的肠纤维化手术。这些发现为这种情况的潜在治疗方法提供了宝贵的见解,从而满足了至关重要的未满足医疗需求。有必要进行进一步的研究和临床试验,以验证这些再利用药物在防止CD患者中与肠纤维化相关的手术方面的有效性。关键词:克罗恩病,药物重新利用,炎症性肠病,肠纤维化,机器学习,现实世界数据
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表格页码 1-1 历史机场项目资金 1.6 1-2 机场参考代码 1.9 1-3 机场燃油销售,2007 年 - 2012 年 1.16 1-4 罗克沃尔县受威胁和濒危物种 1.20 1-5 导航设备 1.23 1-6 仪表进近程序 1.25 区域公共机场设施 1.27 1-8 飞行员/飞机所有者调查结果 1.31 1-9 风覆盖摘要 1.32 1-10 历史和预测人口 1.38 1-11 家庭收入分配 1.39 1-12 运营收入和支出比较 1.40 2-1 美国现役飞行员历史和预测证书 2.9 2-2 美国现役飞机历史和预测 2.10 2-3 飞机运营预测摘要, 2012 – 2032 2.16 2-4 2012 – 2032 年按飞机类型划分的运营情况汇总 2.17 2-5 2012 – 2032 年按设计组划分的机队组合运营情况 2.18 2-6 2012 – 2032 年本地和巡回运营情况汇总 2.19 2-7 2012 – 2032 年年度仪表进近预测 2.20 2-8 2012 – 2032 年基地飞机预测汇总 2.21 2-9 2012 – 2032 年通用航空基地飞机机队组合 2.22 2.10 关键飞机对比 2.23 2-11 2012-2032 年航空预测汇总 2.25 3-1 机场参考代码 3.2 3-2 跑道长度要求 3.4 3-3 跑道保护区尺寸 3.11 3-4 机场设计标准 3.12 3-5 摘要 – 航空航站楼设施需求 3.24 4-1 备选的声明距离 4.5 4-2 建议的发展声明距离 4.38 5-1 第一阶段(0-5 年)发展成本 5.8 5-2 第二阶段(6-10 年)发展成本 5.9 5-3 第三阶段(11-20 年)发展成本 5.9 5-4 长期项目 5.10
罗克韦尔柯林斯公司报告称,其波音 767 飞机的大型飞行显示器升级已获得欧洲航空安全局 (EASA) 型号认证。此次升级和认证由罗克韦尔柯林斯公司、波音公司、大西洋航空集团和 L2 航空共同完成。新的 767 和 757 飞行显示系统也获得了美国联邦航空管理局的认证,它带来了一系列创新技术,可显著增强态势感知能力、提高可靠性五倍、减少 80% 的线路维护工作、提供积极的投资回报并减轻航空电子设备的重量。所有这些,加上缓解阴极射线管 (CRT) 过时的挑战,使飞机为未来空域的发展做好了准备。
WEF研究员带来了影响商业和社会的趋势和转型方面的行业和领域专业知识。罗克韦尔(Rockwell)的Scheile Preston于2022年8月开始全日制奖学金,并专注于高级制造和价值链中心的净零加速器。她与罗克韦尔(Rockwell),剑桥工业创新政策(剑桥大学制造研究所),Capgemini,Siemens和其他制造公司在WEF行业净零加速器计划中合作。这项努力旨在提高对公司在实现零排放量的道路上跨价值链之间和之间寻求系统性协作的必要性的认识。该计划于2023年1月发布了一份白皮书:“无填充”框架,以加速净零制造和价值链的道路。
1997 年城市乡村规划苏格兰法案 - 第 36(1) 条城市乡村规划一般发展程序令 2013 年第 16 条规划登记册 - 第 1 部分申请详情参考编号 25/00009/PPD 注册有效日期 2025 年 1 月 22 日发展描述建造 3 座钢结构建筑,共 11 个单元,以形成新的商业园区。发展所涉及的地址或位置描述商业园区,Sandwick Rd,Stornoway,刘易斯岛坐标 E 143 080,N 932 627申请人姓名 Newton Gateway Limited per Mr Mark Macleod申请人地址 Customs House, Quay St, Stornoway, Isle of Lewis, HS1 2XX代理人姓名(如适用)N/A代理人地址(如适用)N/A 上述申请摘要附有足以描述发展情况的平面图和图纸重要提示:2023 年 11 月 7 日星期二,Comhairle nan Eilean Siar 发生了一起网络犯罪事件,目前正在与苏格兰警方、苏格兰政府和国家网络安全中心合作调查此事。在线规划门户仍然不可用,我们的集成软件和硬件系统套件也不可用。为了让更多公众能够访问申请文件并就规划申请进行咨询,Comhairle nan Eilean Siar 的临时网站已安装临时系统,包括一个用于显示每个申请的有限数量文件的简陋设施。任何希望查看完整申请文件的一方都可以在位于 Sandwick Road, Stornoway Isle of Lewis, HS1 2BW 或 Balivanich, Isle of Benbecula. HS7 5LA 的 Comhairle nan Eilean Siar 办公室进行查看,通常在周一至周五上午 9 点至下午 5 点之间(公共和当地假日除外)。建议您在前往办公室查看申请之前,发送电子邮件至 planning@cne-siar.gov.uk 进行预约