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World File Search System罗迪诺
诺和控股 / 诺和诺德 / 康泰伦特
Novo Holdings 将根据《合并条例》第 3(1)(b) 条获得对 Catalent 整体的唯一控制权。随后，Catalent 在布鲁塞尔（比利时）、阿纳尼（意大利）和布卢明顿（美国）的工厂将转让给 Novo Nordisk。
南蒂罗尔的经济 - WIFO
由于其自然地理位置，南蒂罗尔一直是阿尔卑斯山南北两个最大文化区的居民的中转站和交汇点。早在罗马时代，由于修建了克劳迪亚奥古斯塔大道，南蒂罗尔就成为了重要的贸易中心。公元 1200 年左右，博尔扎诺/博尔扎诺开始举办集市。然而，尽管地理位置优越，但在其历史上，南蒂罗尔长期以来一直是一个贫穷的地区。经济基础主要是山区农业，这种农业通常产量较低，经常受到重大危机的影响，手工艺和采矿业也是如此。直到 1850 年以后，工业才开始发展，当时最传统的行业（木材、纺织和食品）已经建立。第一次世界大战后，意大利吞并了南蒂罗尔，导致
T20 工作组 2 | 可持续气候行动和包容性公平能源转型
奥古斯丁·托罗巴；帕特里夏·奥迪；塞莱斯蒂娜·布雷内斯·波拉斯 (Celestina Brenes Porras)；豪尔赫·费约；艾达·洛伦佐；胡里奥·塞萨尔·阿罗约；路易斯·费尔南多·萨拉查；罗道夫·罗西；费德里科·泽尔博尼；作者是西班牙美术学院（AFP）成员。马西米利亚诺·科西；卡洛斯·卡斯特罗·塞隆；胡里奥·塞萨尔·米内利；卡罗莱纳·罗哈斯·海耶斯；古斯塔沃·伊迪戈拉斯；马里奥·阿马多尔；罗德里戈·卡德纳尔；帕特里克·迈克尔·亚当；伊万诺娃·安切塔；维克多·卡斯特罗；卡洛斯·阿尔贝托·马修斯；朱利安·马丁内斯·基哈诺；克里斯蒂娜·泰尔
布罗姆斯格罗夫区议会 - 雷迪奇委员会和议程
2024 年 12 月 5 日 23/01388/FUL 131 - 135 Birchfield Road, Redditch 公众咨询：自委员会报告发布以来，又收到了 2 封反对信，提出了以下担忧：• 附近已经有便利店 • 该地点更适合用作公寓或现有居民的停车场 • 额外的商店会吸引更多外地人，使 Feckenham Road 成为“老鼠跑道” • 增加车流量并影响 Feckenham 和 Birchfield Roads 的行人安全 • 特别是在学校上课期间的早上 8 点到 9 点和下午 3 点到 4 点。Feckenham Road 上有 2 所学校 - Vaynor 有 438 名 4-9 岁学生和 68 名教职员工；- Walkwood 有 664 名 9-13 岁学生和 71 名教职员工每天上下学。我担心，往返于拟建工地的运输车辆、停车场的出入口、交通量以及对该限制路口的交通流影响，将对公众安全，尤其是儿童和家庭的安全造成重大和不利影响。此外，Cllr Woodall 提交了一份关于 Headless Cross 居民小组对 Birchfield Road/Feckenham Rad 路口交通使用情况的报告。报告指出，申请人提交的交通调查信息是在 8 月份进行的，而非学校上课时间。该小组于 12 月 3 日 08:00-09:30 和 14:00-15:45 之间进行了自己的调查，并提交了结果。Headless Cross 居民小组报告指出，从 Birchfield Rd 转向 Feckenham Road 的车流量在放学时间达到高峰，在 08:30 之后下降；离开学校的车流量在 8:45 之后达到高峰。在 90 分钟内，有超过 500 辆汽车经过该路口。报告指出数据显示08:30的活动高峰。14:00-15:45之间共有481辆车辆经过该路口。报告指出08:00-09:30之间停在路口的车辆在5到7辆之间（大多为7辆车）。虽然没有测量，但报告估计车辆的速度都达到或超过了限速。报告指出这是一个繁忙的路口，交通拥堵，停放着许多汽车。Headless Cross居民团体坚信便利店会导致交通堵塞，限制进入住宅区并增加事故威胁。该组织建议拒绝该申请，因为拥堵、事故和混乱的风险以及车辆排放量的增加。如果申请获得批准，该组织要求采取以下缓解措施：交通平静化（人行横道）；进一步平静 Birchfield Road 的交通以减缓进入路口的车速；为 Birchfield Road、Plymouth Road、Rectory Road、Charles Street、Milepit Lane 以及 Chapel Street 和 Meedway 引入许可证持有者停车位，
诺斯罗普·格鲁曼 MiniCoolerPlus 热机械装置太空飞行任务资格测试
诺斯罗普·格鲁曼航空系统公司 (NGAS) 于 2019 年将 Mini Cooler Plus (MCP) 引入了他们的脉冲管制冷机系列 [1]。这种热机械单元 (TMU) 是其太空级脉冲管制冷机的延伸，所有这些制冷机都旨在为战术机载和太空应用中的高光谱和红外成像有效载荷提供长寿命（十年以上）的低质量、高冷却能力。该制冷机采用模块化分体式配置，可灵活放置压缩机（波发生器）和冷头，以满足可用的封装限制。冷头组件可以相对于压缩机组件定向到任何位置，传输管线（长度和形状）可以根据个别应用定制。TMU 重量不到 3 公斤，在 300K 排出温度下，可在 45K 下提升 1.5 W 或在 110K 下提升 11 W，电输入为 150 W。本文报告了 MCP 单元的鉴定测试，该单元为即将执行的太空飞行任务达到了技术就绪水平 (TRL) 6，并介绍了在飞行配置下在一系列输入功率和排斥温度下获得的测试数据。冷却器在适合其太空应用的一系列运行和待机条件下经受了发射振动和热循环条件。在整个鉴定程序中，冷却器的测量负载线和稳定的制冷性能证明了该设计已准备好飞行。还使用 Northrop Grumman 的 TRL9 CCE（控制电子设备）对该单元进行了功能测试，没有主动振动控制，并针对所有轴描述了 TMU 的振动特征。
SSC 将 DARC 1 号场地合同授予诺斯罗普·格鲁曼公司
加利福尼亚州洛杉矶空军基地 ---- 2022 年 2 月 22 日，空间系统司令部 (SSC) 通过空间企业联盟 (SpEC) 其他交易机构向诺斯罗普·格鲁曼公司授予了深空先进雷达能力 (DARC) 成本加奖励费用原型协议，价值 3.41 亿美元。DARC Site 1 是已获批准的中层采购 (MTA) 快速原型，可提供 24/7 全天候功能，从而提高探测、跟踪、识别和表征深空物体的能力。与诺斯罗普·格鲁曼公司在 DARC Site 1 上进行合作是构建全球系统的关键的第一步，以确保能够探测、跟踪、识别和表征地球同步轨道 (GEO) 上的物体，以保护和捍卫我们最宝贵的太空资产免受敌对行动的侵害。 DARC 证明了我们“设计结盟”方针的有效性，与我们最亲密的盟友密切合作将产生互惠互利的伙伴关系，”太空系统司令部太空企业特别项目局地面雷达组合物资负责人凯利·格雷纳中校说。 DARC 是一个地基雷达系统，由遍布全球三个地理上分离的站点组成，可提供深空卫星跟踪和保管能力，比目前的雷达和光学传感器更具优势，填补了关键空白，并显著增强了目前的空间领域感知能力。初始 DARC 站点 1 作战留守能力目前计划于 2025 年 9 月启动。太空系统司令部 (SSC) 总部位于加利福尼亚州埃尔塞贡多的洛杉矶空军基地，是美国太空部队的战地司令部，负责通过快速识别、原型设计、部署和维持创新的天基解决方案来开发和获取致命且有弹性的太空能力，以满足国防战略的需求。 SSC 的功能包括开发测试、生产、发射、在轨检查、
手术 - 迪诺：基础模型的适配器学习内窥镜手术深度估计的基础模型
机器人手术中的抽象目的深度估计在3D重建，手术导航和增强现实访问中至关重要。尽管基础模型在许多视觉任务中表现出出色的性能，包括深度估计（例如Dinov2），但最近的作品观察到了其在医学和外科域特异性应用中的局限性。这项工作介绍了手术深度估计基础模型的低排名适应性（LORA）。方法我们设计了一种基于基础模型的深度估计方法，称为手术 - 迪诺，这是对内窥镜手术深度估计的Dinov2的低级适应。我们建立洛拉层并将其集成到恐龙中，以适应手术特异性领域知识，而不是传统的调整。在训练期间，我们冻结了Dino Image编码器，该编码器显示出出色的视觉表示能力，仅优化Lora层和深度解码器以整合手术场景的特征。结果，我们的模型在MICCAI挑战数据集上得到了广泛的验证，该数据集是从Da Vinci XI内窥镜手术中收集的。我们从经验上表明，手术迪诺的显着性在内窥镜深度估计任务中的表现优于所有最新模型。进行消融研究的分析表明，我们洛拉层和适应的显着作用的证据。结论手术迪诺（Div）揭示了基础模型成功适应手术领域以进行深度估计。结果有明确的证据表明，对计算机视觉数据集中预训练的权重的零拍预测或幼稚的调整不足以直接在手术域中使用基础模型。
2025 计划 - 诺和诺德平台
以患者为中心的治疗方法在研究和实践中比以往任何时候都更为重要。例如，副总干事于 2024 年 10 月召开的秋季会议就以“以人为本”为座右铭，充分证明了这一点。这种方法始终牢牢扎根于诺和诺德的 DNA 中，并塑造了 novo 学院的培训理念。因为以患者为中心也意味着全面地看待他们。多年来，我们一直以对糖尿病、肥胖症和其他慢性病患者的整体看法提供服务。在下一个培训年，我们将再次深化这种方法，举办针对患者的文化和性别差异的新研讨会。