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披露：我们，Apurva Prasad, MBA、Amit Chandra, MBA 和 Vinesh Vala, MBA 作者以及本报告的订阅者，特此证明本研究报告中表达的所有观点准确反映了我们对主题发行人或证券的看法。SEBI 进行了检查，并根据他们的观察发布了建议/警告。上述观察结果已得到遵守。我们还证明，我们的报酬中没有任何部分与本报告中的具体建议或观点有直接或间接关系。研究分析师或其亲属或 HDFC Securities Ltd. 在目标公司没有任何经济利益。此外，研究分析师或其亲属或 HDFC Securities Ltd. 或其关联方在研究报告发布日期前一个月的月底可能拥有目标公司 1% 或更多的实益所有权。此外，研究分析师或其亲属或 HDFC Securities Ltd. 或其关联方没有/不存在任何重大利益冲突。任何股票持有 – 否 HDFC Securities Limited (HSL) 是 SEBI 注册研究分析师，注册号为 INH000002475。免责声明：本报告由 HDFC Securities Ltd 编制，仅供接收者参考。本报告不得作为任何投资决策的唯一依据。本文中的观点属于一般性观点，不考虑个人投资者的风险偏好或具体情况；请读者在投资前寻求专业建议。本文件中的任何内容均不应被视为投资建议。本文件的每位接收者应进行他们认为必要的调查，以对本文件中提及的公司证券的投资（包括优点和风险）进行独立评估，并应咨询自己的顾问以确定此类投资的优点和风险。本文中包含的信息和意见是根据从可靠来源真诚获得的信息编制或得出的。此类信息未经独立核实，且不对其准确性、完整性或正确性作出任何明示或暗示的保证或陈述。所有此类信息和意见如有变更，恕不另行通知。本文提及的任何公司或其证券的描述并非完整。HSL 没有义务根据此类变更更新本报告。HSL 有权随时进行更改和修改。本报告不针对或旨在供任何个人或实体展示、下载、打印、复制或分发或使用，无论该等个人或实体是任何地区、州、国家或其他司法管辖区的公民或居民，或位于此类分发、出版、复制、分发、出版 ...出版、分发、出版、出版、出版、分发、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、出版、提供或使用本报告将违反法律或法规，或将导致 HSL 或其关联公司在该等司法管辖区内受到任何注册或许可要求的约束。如果本报告被无意发送或已送达该等国家（尤其是美国）的任何人，应忽略此情况并提请发送人注意。不得以任何目的或任何方式直接或间接复制、分发或出版本文件的全部或部分。外币计价证券（无论在何处提及）受汇率波动影响，这可能会对其价值或价格或从中获得的收入产生不利影响。此外，投资于受外币影响的证券（如 ADR）的投资者实际上承担了货币风险。不应将其视为出售要约或购买任何证券的邀请。本文件不是，也不应该被解释为购买或出售任何证券或其他金融工具的要约或要约邀请。本报告不应被解释为与 HSL 开展业务的邀请或邀请。 HSL 可能不时向本邮件和/或其附件中提及的任何公司招揽客户，或为其提供经纪或其他服务。HSL 及其附属公司、其董事和员工可能：(a) 不时持有本文提及的公司证券的多头或空头头寸，并买入或卖出其证券；或 (b) 参与涉及此类证券的任何其他交易并赚取经纪费或其他报酬，或充当本文讨论的公司金融工具的做市商，或充当此类公司的顾问或借贷人/借款人，或可能就任何建议和其他相关信息和意见存在任何其他潜在利益冲突。 HSL、其董事、分析师或员工对因本报告所作投资或采取的任何行动而造成的损失或损害不承担任何财务或其他责任，包括但不限于股票和债券价格波动、汇率变动、资产净值缩减、股息或收入减少等。HSL 和其他集团公司、其董事、员工、员工可能持有报告中交易的任何股票、证券和金融工具的各种头寸，或可能不时对这些证券进行出售或购买或其他交易，或可能交易本报告中描述的公司 / 组织的其他证券。关于 HSL 的员工，请参阅网站。应忽略并提请发件人注意。不得以任何目的或任何方式直接或间接复制、分发或出版本文件的全部或部分内容。以外币计价的证券（无论在何处提及）受汇率波动的影响，这可能对其价值或价格或从中获得的收入产生不利影响。此外，投资于受外币影响的证券（如 ADR）的投资者实际上承担了货币风险。不应将其视为出售要约或购买任何证券的邀请。本文件不是，也不应被解释为购买或出售任何证券或其他金融工具的要约或要约邀请。本报告不应被解释为与 HSL 开展业务的邀请或邀请。HSL 可能会不时向本邮件和/或附件中提及的任何公司招揽或为其提供经纪或其他服务。HSL 及其附属公司、其董事和员工可以； (a) 不时持有多头或空头仓位，并买入或卖出本文提及的公司证券，或 (b) 从事涉及此类证券的任何其他交易并赚取经纪费或其他报酬或充当本文讨论的公司金融工具的做市商或充当此类公司的顾问或贷款人/借款人，或可能对任何建议和其他相关信息和意见存在任何其他潜在利益冲突。 HSL、其董事、分析师或员工对因本报告所作投资或采取的任何行动而造成的损失或损害不承担任何财务或其他责任，包括但不限于股票和债券价格波动、汇率变动、资产净值缩减、股息或收入减少等。HSL 和其他集团公司、其董事、员工、员工可能持有报告中交易的任何股票、证券和金融工具的不同头寸，或可能不时对这些证券进行出售或购买或其他交易，或可能交易本报告中描述的公司/组织的其他证券。关于 HSL 的员工，请参阅网站。应忽略并提请发件人注意。不得以任何目的或任何方式直接或间接复制、分发或出版本文件的全部或部分内容。以外币计价的证券（无论在何处提及）受汇率波动的影响，这可能对其价值或价格或从中获得的收入产生不利影响。此外，投资于受外币影响的证券（如 ADR）的投资者实际上承担了货币风险。不应将其视为出售要约或购买任何证券的邀请。本文件不是，也不应被解释为购买或出售任何证券或其他金融工具的要约或要约邀请。本报告不应被解释为与 HSL 开展业务的邀请或邀请。HSL 可能会不时向本邮件和/或附件中提及的任何公司招揽或为其提供经纪或其他服务。HSL 及其附属公司、其董事和员工可以； (a) 不时持有多头或空头仓位，并买入或卖出本文提及的公司证券，或 (b) 从事涉及此类证券的任何其他交易并赚取经纪费或其他报酬或充当本文讨论的公司金融工具的做市商或充当此类公司的顾问或贷款人/借款人，或可能对任何建议和其他相关信息和意见存在任何其他潜在利益冲突。 HSL、其董事、分析师或员工对因本报告所作投资或采取的任何行动而造成的损失或损害不承担任何财务或其他责任，包括但不限于股票和债券价格波动、汇率变动、资产净值缩减、股息或收入减少等。HSL 和其他集团公司、其董事、员工、员工可能持有报告中交易的任何股票、证券和金融工具的不同头寸，或可能不时对这些证券进行出售或购买或其他交易，或可能交易本报告中描述的公司/组织的其他证券。关于 HSL 的员工，请参阅网站。它不应被视为出售要约或购买任何证券的邀请。本文件不是，也不应被视为购买或出售任何证券或其他金融工具的要约或要约邀请。本报告不应被视为与 HSL 开展业务的邀请或邀请。HSL 可能不时向本邮件和/或其附件中提及的任何公司招揽或为其提供经纪或其他服务。HSL 及其附属公司、其董事和员工可能：(a) 不时持有本文提及的公司证券的多头或空头头寸，并买入或卖出这些公司的证券；或 (b) 参与涉及此类证券的任何其他交易并赚取经纪费或其他报酬或充当本文讨论的公司金融工具的做市商或充当此类公司的顾问或贷款人/借款人；或可能就任何建议和其他相关信息和意见存在任何其他潜在利益冲突。 HSL、其董事、分析师或员工对因本报告所作投资或采取的任何行动而造成的损失或损害不承担任何财务或其他责任，包括但不限于股票和债券价格波动、汇率变动、资产净值缩减、股息或收入减少等。HSL 和其他集团公司、其董事、员工、员工可能持有报告中交易的任何股票、证券和金融工具的不同头寸，或可能不时对这些证券进行出售或购买或其他交易，或可能交易本报告中描述的公司/组织的其他证券。关于 HSL 的员工，请参阅网站。它不应被视为出售要约或购买任何证券的邀请。本文件不是，也不应被视为购买或出售任何证券或其他金融工具的要约或要约邀请。本报告不应被视为与 HSL 开展业务的邀请或邀请。HSL 可能不时向本邮件和/或其附件中提及的任何公司招揽或为其提供经纪或其他服务。HSL 及其附属公司、其董事和员工可能：(a) 不时持有本文提及的公司证券的多头或空头头寸，并买入或卖出这些公司的证券；或 (b) 参与涉及此类证券的任何其他交易并赚取经纪费或其他报酬或充当本文讨论的公司金融工具的做市商或充当此类公司的顾问或贷款人/借款人；或可能就任何建议和其他相关信息和意见存在任何其他潜在利益冲突。 HSL、其董事、分析师或员工对因本报告所作投资或采取的任何行动而造成的损失或损害不承担任何财务或其他责任，包括但不限于股票和债券价格波动、汇率变动、资产净值缩减、股息或收入减少等。HSL 和其他集团公司、其董事、员工、员工可能持有报告中交易的任何股票、证券和金融工具的不同头寸，或可能不时对这些证券进行出售或购买或其他交易，或可能交易本报告中描述的公司/组织的其他证券。关于 HSL 的员工，请参阅网站。由于根据本报告进行的投资或采取的任何行动而造成的损失或损害，包括但不限于股票和债券价格波动、汇率变动、资产净值缩减、股息或收入减少等。HSL 和其他集团公司、其董事、员工、雇员可能持有本报告中交易的任何股票、证券和金融工具的各种头寸，或可能不时对这些证券进行出售、购买或其他交易，或可能交易本报告中描述的公司 / 组织的其他证券。关于 HSL 的员工，请参阅网站。由于根据本报告进行的投资或采取的任何行动而造成的损失或损害，包括但不限于股票和债券价格波动、汇率变动、资产净值缩减、股息或收入减少等。HSL 和其他集团公司、其董事、员工、雇员可能持有本报告中交易的任何股票、证券和金融工具的各种头寸，或可能不时对这些证券进行出售、购买或其他交易，或可能交易本报告中描述的公司 / 组织的其他证券。关于 HSL 的员工，请参阅网站。
AMCOM (美科) AMCOM (美科)
目标 - 开发和实施先进制造技术，以确保国防物资的可用性和可负担性，具体方法如下：• 尽早确定将新技术插入现有/未来系统 • 确定与新技术应用相关的制造风险/未知因素 • 投资于先进制造能力的研究、开发和实施
美朝关系
自 2019 年美朝核武器计划谈判破裂以来，朝鲜基本上无视美韩恢复对话的努力。2022 年，金正恩宣布朝鲜永远不会无核化。自 2022 年初以来，朝鲜还继续试射各种射程和能力的导弹，包括 80 多枚弹道导弹，违反了联合国安理会 (UNSC) 的要求。这些试验似乎提高了朝鲜导弹部队的可靠性和精确度，并提高了朝鲜击败区域导弹防御系统的能力。 2022 年，朝鲜自 2017 年以来首次试射洲际弹道导弹 (ICBM)。2023 年，朝鲜继续试射洲际弹道导弹，包括 4 月 13 日的固体燃料洲际弹道导弹试验。自 2022 年初以来，许多观察人士已经看到证据表明朝鲜正准备进行第七次核武器试验，这将是朝鲜自 2017 年以来的首次核武器试验。尽管在新冠疫情爆发两年多后，朝鲜几乎完全关闭边境，给朝鲜带来了困难，但朝鲜仍进行了导弹试验。
pdf - 法航-荷航
PETER HARTMAN—尽管去年实施了重组措施，但2011年下半年货运业务仍受到需求下滑的严重影响。国际航空运输协会的数据显示，2011年下半年全球航空货运量下降了约5%，而同期全球贸易仅下降了1%。由于欧洲对亚洲制造产品的需求减少，亚洲市场出现了最大的下滑，特别是中国。跨大西洋市场部分抵消了这一损失，并且由于马丁航空货运的整合而产生了协同效应。法航荷航计划通过专注于新的腹舱主导业务模式来实施其战略定位，该模式使用客机，并在适当的位置提供全货机服务。
2008-09 - 法航-荷航
Art oémis/PPR 集团内的法国公司：Financière Pinault 监事会成员和非公司董事、Société nouvelle du théâtre Marigny 董事、Piasa 董事、Artémis 董事会常驻代表Sebdo Le Point 和拉图酒庄 (Château Latour) 管理委员会成员、拉图酒庄 (Château Latour) 董事会副主席 l'Agefi Pinault-Printemps-Redoute *，FNAC 董事，Yves Saint-Laurent 监事会成员；布伊格总监*； Ø
事实文件 - 澳航
资料文件 澳航概况 管理层 首席执行官 � Geoff Dixon 先生 高级管理人员 � Peter Gregg 先生 首席财务官 � Denis Adams 先生 澳大利亚航空公司首席执行官 � Fiona Balfour 女士 执行总经理兼首席信息官 � John Borghetti 先生 销售与营销执行总经理 � Kevin Brown 先生 人力资源执行总经理 � Paul Edwards 先生 航空战略与网络执行总经理 � Grant Fenn 先生 财务执行总经理兼副首席财务官 � David Forsyth 先生 飞机运营执行总经理 � Narendra Kumar 先生 子公司业务执行总经理 � David Hawes 先生 政府与国际关系集团总经理 � Brett Johnson 先生 总法律顾问兼公司秘书 � Michael Sharp 先生 企业传播集团总经理 历史 澳航是全球历史最悠久的持续运营航空公司。澳航于 1920 年在昆士兰内陆地区成立，是澳大利亚最大的国内和国际航空公司。澳航也是世界领先的长途航空公司之一，率先开通了从澳大利亚飞往北美和欧洲的航线。澳航拥有超过 33,000 名员工，航线网络覆盖澳大利亚、非洲、美洲、亚洲、英国/欧洲和太平洋地区的 142 个目的地。
参考文件 - 法航荷航
“我们的 2005-06 财年以两个经济事件为特点：全球强劲增长导致活动极其活跃，油价大幅上涨。在这种环境下，我们集团确认了合并的成功，并保持了其行业领导地位，实现了欧洲最高的客流量增长和载客率。与合并相关的协同效应以及持续的成本控制不仅限制了油价的影响，而且使我们的利润率显着提高。与此同时，我们大大加强了我们的财务状况，同时继续投资于提高我们机队的效率。” Jean-Cyril Spinetta