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World File Search System翱翔
AD 2 - EGWN - 1 - 1 UK MIL AIP HALTON
1.一条公共人行道沿着东部边界延伸，一条公共道路沿着西南边界延伸。2.飞机有时会在机场公布的时间之外飞行。建议所有飞机在当地飞行时拨打 Halton 电台。3.注意：在东向西南风中接近 07 和 20 号跑道时可能会出现湍流，在西向西北风中接近 25 号跑道时可能会出现湍流。4.07、20 和 25 号跑道入口处有高大的树木。5.机场割草车于周一早上（3 月至 10 月）在跑道上作业。6.该地区经常有红鸢翱翔，成群的海鸥经常被机场吸引。7.可应要求提供有限的 BCU 活动。
NetLetter #1438
亲爱的读者，欢迎阅读 NetLetter，这是一份航空通讯，面向加拿大航空、TCA、CP Air、加拿大航空和所有其他曾经在加拿大天空翱翔的加拿大航空公司。NetLetter 每月第二和第四个周末出版。如果您对加拿大航空历史和老式航空照片感兴趣，尤其是与加拿大航空、加拿大航空、加拿大国际航空及其成员航空公司相关的照片，那么我们相信您会喜欢这份通讯。请注意：我们会尽力识别和注明所有内容的原始来源。但是，如果您认出了您的材料而没有注明来源，请告知我们，以便我们纠正我们的疏忽。我们的网站位于 www.thenetletter.net 请点击下面的链接访问我们的 NetLetter 档案并了解有关 NetLetter 的更多信息。
第 1 页的 Mise
在空中客车直升机公司，以最高水平的卓越服务支持您的直升机运营是我们的首要任务。我们致力于满足客户的需求，无论是最大化飞行收入、确保公共安全还是挽救生命。为了提供定制服务，我们提供： • 全球服务网络，包括 30 个客户中心、100 多个分销商、代表、培训中心、维修和大修设施和维护中心，以及法国、香港和美国的物流中心。• 欧洲、亚洲和美国的客户服务中心提供全天候客户协助，每周 7 天、每年 365 天，让您在天空中翱翔。• 广泛的服务解决方案，可满足您在技术支持、部件维修和大修、备件支持、技术出版物和培训方面的所有需求 - 在空中客车直升机全球设施或您自己的设施。
精确相对定位的概念方法...
由小型低成本 GPS 记录设备收集的 L1 相位测量是导航方法的基础，旨在独立于任何辅助系统精确测量（飞行）轨迹。在一个移动接收器在两个不同时间进行的两个测量之间形成单一差异，可以在长达几分钟的时间间隔内实现低分米范围内的相对精度。该方法不需要空间或地面增强系统、第二个附近的基站接收器或任何（静态）初始化模式。这一事实大大降低了用户在极端偏远地区经常在恶劣的现场条件下操作时需要处理的复杂性。该方法利用消除歧义的优势，而不是努力估计每个相位测量都有偏差的这些未知量。本文推导了本构导航方程，并讨论了限制可能处理间隔的各种误差源的理论方面。该方法通过静态和动态参考数据进行了验证。最后，介绍了在凯尔盖朗群岛使用时差法测量信天翁动态翱翔的 GPS 活动的初步结果，并使用时差法处理了示例数据。
机上娱乐系统特刊 - 飞机内饰国际
你们这些经常坐飞机的人可能偶尔会厌倦飞行，但我相信这对灵魂有好处。凝视头顶翱翔的飞机，想象一下它带来的喜悦和期待：人们为了家庭团聚、婚礼、假期、蜜月而旅行——任何亲人都想聚在一起的活动，而航空可以将他们数千英里的距离缩短到几个小时。这还不包括货舱里的欢乐。以阿联酋航空 A380 为例，今年该飞机正在庆祝其创新和运营十周年（见第 144 页）。自 2013 年启动人道主义渡轮航班以来，这家航空公司的超大型客机已向世界各地的贫困人群运送了超过 120 吨的食物和重要应急设备。以阿联酋航空的 A380 为例，仅这一飞机项目就支持了全球飞机制造供应链中的制造业就业岗位。空客估计，阿联酋航空的 A380 订单仅在欧洲就支持了 41,000 个直接、间接和诱导就业岗位，您还可以将这个数字加上该航空公司 1,500 名驾驶舱机组人员和 20,000 多名经过专门培训以操作 A380 机队的机组人员。与此同时，该航空公司估计，其 A380 投资对整个欧洲的影响为该地区的 GDP 贡献了 39 亿美元。而且这些数字还将继续增长：今年 1 月，阿联酋航空又订购了 36 架 A380，价值 160 亿美元，使该航空公司对飞机的承诺达到 178 架，为欧洲经济产生了进一步的催化效益。这只是一家航空公司。全球有数百架飞机在运营
没有意外 - GovInfo
钢、陶瓷或塑料餐具最容易保持清洁。红头或黄头鹦鹉通常是更好的宠物 COROZAL - 鹦鹉是巴拿马的热门宠物。笼子需要每周用溶液清洁一次，如果在幼年时期购买。幼年鹦鹉更容易训练。它们的寿命从 15 到 25 年不等，因此主人可以使用浓度为 1 液量盎司至 1 1/2 品脱的氯漂白剂。年龄较大的鸟类可能不那么容易受到影响，应该知道如何正确照顾它们的鸟类。水。训练并可能在以后引起问题。此外，如果鸟儿会展翅翱翔，那么笼子应该足够大，以便鸟儿可以自由活动。购买鹦鹉时，笼子应该适合鸟儿大部分时间独处，最好买两只。铁丝笼或铁笼是最好的。大型鸟。有几种鹦鹉可供选择。鹦鹉也需要游乐区，以便它们每天锻炼。科罗萨尔兽医治疗机构的上述官员表示，不同类型的鹦鹉之间存在一些差异。黄头鹦鹉、红头鹦鹉、矮鹦鹉或金刚鹦鹉。红头鹦鹉通常不像黄头鹦鹉那样爱说话。 笼子应远离嘈杂的噪音、气体、角颏鹦鹉和金刚鹦鹉是其中几种，它们有时会发脾气。远离烟雾和其他气味。让鸟儿远离电视流行的鹦鹉品种。另一方面，最常见的鹦鹉不像黄头鹦鹉那样吵闹。黄头鹦鹉因为频率会损害它的神经系统。黄头和红头金刚鹦鹉通常很少见，因为头喜欢说话。
永恒的激情 - Tecnam Aircraft
20 世纪 30 年代，我十岁。我弟弟吉诺刚满十一岁。我们住在贝内文托，一个小小的省城。我们的卧室在二楼；我们会无休止地从露台上扔小纸飞机，互相竞争看谁飞得更远。我们用纸张制作这些微型飞机，并相互竞争，试图让它们飞得越来越远。我们两个孩子对飞行充满热情：这些纸制微型飞机是这种强烈兴趣的首次表达。像所有模型飞机爱好者一样，我们怀着一个秘密的希望，梦想着制造一架飞机来飞行。有人问我，为什么我们的 Tecnam 低翼飞机被称为 Astore。到了 20 世纪 50 年代初，经历了战争的挑战，并尽可能多地吸收了技术和工程教育，我们生产了第一架飞机 P48 Astore。Astore，是的，这是我们为我们的飞机选择的名字。 P 是我们的姓氏 Pascale，48 代表我们构思初始设计的年份，Astore 则是为了纪念栖息和翱翔在我们高山上的猛禽。我无法表达乔瓦尼和我在 1951 年 4 月 2 日 P48 Astore 首飞时的感受。经过两年多的紧张工作、巨大的牺牲、痛苦、喜悦和满足，乔瓦尼和我不会休息，直到我们学会自己驾驶 Astore。设计、制造和飞行的渴望和热情伴随了我一生。我很自豪 Tecnam 飞机今天在世界各地的蓝天上绽放光芒。我们最大的荣幸是有机会欢迎这么多志同道合的人来到 Tecnam 和我们在卡普阿的家，亲眼见证我们永恒的激情。
永恒的激情 - Tecnam Aircraft
20 世纪 30 年代，我十岁，弟弟吉诺刚满十一岁。我们住在贝内文托，一个小小的省城。我们的卧室在二楼；我们会无休止地从露台上扔小纸飞机，互相竞争看谁飞得更远。我们用纸张制作这些微型飞机，并相互竞争，试图让它们飞得越来越远。我们两个孩子对飞行充满热情：这些纸制微型飞机是这种强烈兴趣的首次表达。像所有模型飞机爱好者一样，我们怀着一个秘密的希望，梦想着制造一架飞机来飞行。有人问我，为什么我们的 Tecnam 低翼飞机被称为 Astore。到了 20 世纪 50 年代初，经历了战争的挑战，并尽可能多地吸收了技术和工程教育，我们生产了第一架飞机 P48 Astore。Astore，是的，这是我们为飞机选择的名字。 P 是我们的姓氏 Pa，48 代表我们构思初始设计的年份，Astore 则是为了向生活和翱翔在我们高山上的猛禽致敬。我无法表达乔瓦尼和我在 1951 年 4 月 2 日 P48 Astore 首飞时的感受。经过两年多的紧张工作、巨大的牺牲、辛酸、喜悦和满足，乔瓦尼和我不肯休息，直到我们自己学会驾驶 Astore。设计、制造和驾驶的渴望和热情伴随了我一生。我很自豪 Tecnam 飞机今天在世界各地的蓝天上翩翩起舞。我们最大的荣幸是能够有机会欢迎这么多志同道合的人来到 Tecnam 和我们在卡普阿的家，首次见证我们永恒的热情。
IFE 特刊 - 国际飞机内饰
你们这些经常坐飞机的人可能偶尔会厌倦飞行，但我相信这对灵魂有好处。凝视头顶翱翔的飞机，想象一下它带来的喜悦和期待：人们为了家庭团聚、婚礼、假期、蜜月而旅行——任何亲人都想团聚的活动，而航空可以将他们数千英里的分离缩短到几个小时。这还不包括货舱中的喜悦。以阿联酋航空 A380 为例，今年该飞机正在庆祝其创新和运营十周年（见第 144 页）。自 2013 年人道主义渡轮航班开始以来，这家航空公司的巨型客机已向世界各地有需要的人运送了超过 120 吨的食物和重要的应急设备。以阿联酋航空的 A380 为例，仅这一飞机项目就支持了全球飞机制造供应链中的制造业就业岗位，空客估计，阿联酋航空的 A380 订单仅在欧洲就支持了 41,000 个直接、间接和诱导就业岗位——您还可以将这个数字加上该航空公司 1,500 名驾驶舱机组人员和 20,000 多名经过专门培训以操作 A380 机队的机组人员。与此同时，该航空公司估计，其 A380 投资对整个欧洲的影响为该地区的 GDP 贡献了 39 亿美元。这些数字还会继续增长：今年 1 月，阿联酋航空又订购了 36 架 A380 飞机，价值 160 亿美元，使该航空公司对飞机的承诺达到 178 架，为欧洲经济带来了进一步的催化效益。这只是一家航空公司。全世界有数百架飞机在运营
版本 7.0
我谨代表西南虚拟航空全体团队欢迎您的加入！作为首席执行官，我很荣幸欢迎您加入我们这个充满活力和激情的社区。我们很高兴您能加入我们的旅程，我们对航空有着共同的热爱，并致力于在虚拟和虚拟之外的天空中实现卓越。西南虚拟航空不仅仅是一家虚拟航空公司；我们是一家人。自 2008 年成立以来，我们就建立了一个热情好客、包容性强的组织的声誉，不同背景和经验水平的飞行员聚集在一起交流、成长和取得成就。我们最初的愿景是模拟飞行的乐趣，如今已发展成为一个由 1,700 多名航空爱好者组成的充满活力的社区，每个人都为专业精神和友爱精神做出了贡献。十多年来，我们一直走在虚拟航空的前沿，将尖端技术与反映真实航空体验的沉浸式操作相结合。从我们的 LUVCARS 系统到我们广泛的培训计划和 ATO 认可的认证，每个细节都旨在提升您作为飞行员的旅程。无论您是第一次踏入驾驶舱，还是在虚拟肩章上再添一抹条纹，我们都将在这里支持您的成长。在您安顿下来后，我鼓励您探索西南虚拟航空公司提供的所有服务。从逼真的飞行操作和多样化的机队到团体飞行和活动，挑战自我、建立持久联系和享受航空刺激的机会不胜枚举。我们的团队和社区随时准备伸出援手、回答问题或分享他们的专业知识。这是您的航空公司、您的社区和您翱翔的平台。我们将共同纪念我们丰富的历史，同时为虚拟航空的未来铺平道路。天空是无限的，我们很高兴看到您将与我们一起走多远。