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World File Search System考夫兰
臭名昭著的 B.I.T - 考文垂大学
联网和自动驾驶汽车容易受到网络攻击，这可能会危及汽车的安全高效运行，从而对驾驶员的行为产生负面影响。此类网络攻击的主要隐患是车内视觉分散，这是造成道路事故的主要原因之一。在这项使用驾驶模拟器的实证研究中，38 名参与者驾驶有条件自动驾驶汽车，在执行与驾驶无关的任务时经历了两种类型的故障：显性故障（即勒索软件攻击出现在车内屏幕上）和静默故障（即转向信号未能在车内屏幕和仪表盘上激活）。收集并分析了驾驶员的注视行为，包括注视次数和持续时间。结果表明，显示勒索软件的 HMI 是驾驶员最关注的兴趣区域。大多数司机没有注意到转向灯有故障。近一半的司机在开车时注视勒索软件的时间超过 12 秒。没有观察到故障时间对凝视行为的影响。这项研究证明，勒索软件攻击会分散注意力并对道路安全构成重大风险——一名参与者在恢复手动控制后撞车。数据还证明，此类联网汽车不太可能满足 NHTSA 关于安全使用车载设备的分心指南。
考陶尔德战略 2024-2029 (PDF)
自 1989 年起，我们便设在伦敦萨默塞特宫，目前正在进行一项重大的翻新和重建项目。该项目的第一阶段于 2021 年完成，新考陶尔德画廊、咖啡馆、商店和学习中心将开业，西翼保护工作室也将建成。该项目的第二阶段将改造考陶尔德的教学场所，并为该机构的学术和专业人员创建新场所，预计将于 2027-28 年完成。与此同时，考陶尔德的大部分艺术史和策展教学都将在我们位于弗农广场的临时校园进行，而保护教学课程则主要在萨默塞特宫进行。
乔恩·布雷德·斯考格
降低复杂性我创建了一个抽象层，使其易于采用并集成到平台运营的各个方面。我承担了规划和执行后端系统架构的主要责任，重点是采用现代和可扩展的方法。通过设置单一存储库结构，我促进了微服务的集成和管理，增强了开发工作流程和运营效率。我的工作包括使用 AKS 通过 Kubernetes 通过 GitOps 配置基础设施，这为大规模部署和管理我们的微服务提供了一个强大而灵活的环境。这还包括设置日志记录、操作员和安全工具。此外，我还开发了事件驱动的后端系统，用于客户入职、数据室功能以及数据库驱动程序和其他辅助工具的模块系统（即从 OpenAPI 导入 typescript 类型到 FE）。此外，我还实施了一个全面的平台无关的 DevOps 管道，该管道基于 semver 和常规提交支撑微服务架构，确保从代码提交到部署的平稳可靠过渡。其中包括采用签名验证流程和 CVE 扫描，验证从初始提交到最终部署的每个阶段，确保保持最高级别的安全性和可靠性。这种方法不仅简化了我们的部署流程，还显著增强了平台的整体安全态势和运营弹性。
南法夫和西法夫地区委员会会议室 6，市政……
出席人员：社区经理（南法夫和西法夫地区）Alastair Mutch、社区投资经理Sharon Douglas、首席官员（社区使用）Mark McLeod、社区教育工作者Scott Meikle、社区教育工作者Leanne Bower、社区和邻里服务部地方发展官员Lisa Hemphill；技术工程师Keith Johnston、技术工程师Neil McLeary、顾问工程师（桥梁和结构）Michael Anderson、道路和运输服务部首席顾问（洪水、海岸线和港口）Rick Haynes；健康和社会保障部首席财务官Audrey Valente；住房服务部首席官员（住房状况和供应）Deborah Stevens；法律和民主服务部主管Lindsay Thomson、经理（委员会服务）Helena Couperwhite、法律和民主服务部委员会官员Michelle McDermott、财务和公司服务部会计师Eleanor Hodgson。
伯克兰讲座
诺贝尔奖得主汉内斯·阿尔文于 1987 年在奥斯陆举办了第一届伯克兰讲座。该讲座由奥斯陆大学、挪威科学与文学学院和挪威公司 Norsk Hydro 联合举办。2004 年，Yara ASA 取代了 Norsk Hydro，自 2005 年以来，挪威航天中心一直是此次合作的合作伙伴。伯克兰讲座首先是为了纪念伟大的挪威科学家和企业家克里斯蒂安·伯克兰。然而，它也让组织者有机会邀请地球物理和空间研究领域的许多杰出科学家来到奥斯陆，而这些领域正是克里斯蒂安·伯克兰本人研究的核心领域。除了 1993 年在东京举办讲座和 1998 年在东京挪威大使馆举办小型研讨会外，该讲座一直在挪威举办，大部分在奥斯陆的学院场地举办。1993 年，该讲座在“日本-挪威北极研究联合研讨会”上举行。1995 年，该讲座是挪威环境研究研讨会的一部分，2001 年，该讲座与挪威空间研究研讨会有关，重点是 Cluster 卫星计划。
