该框架首先考察直接或间接地从根本上影响国家和政治制度以及经济关系性质的“基础”因素。这些因素往往是长期形成的,而且变化可能非常缓慢。然后,分析考察受基础因素影响的“游戏规则”或政治和制度背景,这些规则反过来又塑造了主要行为者之间的行为和关系,包括他们参与集体行动的动机和能力。这些“游戏规则”可能是持久的,但往往容易在中期内发生变化,例如由于外部环境或国内社会经济因素的变化。在第三个标题下,该框架考察当前事件和行为者的影响,这些影响可能不断变化:它们可以提供变革的机会之窗,但也受到更广泛的政治和制度背景的制约。
经济多样化已成为石油出口国、海湾合作委员会 (GCC) 国家和自然资源依赖型国家词汇中的日常用语。尽管过去几十年来,许多以化石燃料为基础的经济体(包括 GCC)一直在努力实现多样化,但几乎没有努力量化成果或评估此类政策的成功程度。全球经济多样化指数旨在填补这一空白。虽然贸易多样化已在学术著作中得到广泛讨论,但该指数从多维角度考察了多样化,探讨了收入/活动、贸易和政府收入多样化。我们确定并考察了过去二十年中总共 89 个国家的约 25 个指标,这些指标涵盖了多样化的三个维度——产出、贸易和收入。该报告还考察了更广泛的依赖大宗商品的国家与石油和天然气出口经济体的子集。
摘要:本研究考察了供应链管理对尼日利亚贝努埃州格博科丹格特水泥公司组织绩效的影响。具体目标是考察供应商关系对丹格特水泥绩效的影响;并确定运输和配送管理对尼日利亚贝努埃州格博科丹格特水泥公司绩效的影响。本研究采用调查研究方法,通过问卷调查从该公司 295 名受访者中获取数据。使用描述性和推断性统计分析数据。回归分析(社会科学统计软件包,版本 25.0)中的 t 检验和 p 值用于假设检验。研究结果表明,供应商关系(t=4.042,p=0.004)以及运输和配送管理(t=3.026,p=0.001)对丹格特水泥公司格博科的绩效有显著/积极的影响。研究的结论是,供应链管理对运输和配送管理以及供应商关系管理具有重要意义,它有可能使水泥制造公司能够帮助维持供应链,并在现有的销售增长、成本效益和市场份额的基础上再接再厉,从而提高绩效。研究建议,丹格特水泥的管理层应强调运输和配送管理中更持久、更完善的结构,从而规划出更理想的仓储位置和有效的运输网络路线,以帮助维持供应链态势,因为这将加强与供应商和利益相关者的合作,使其遵守规定,从而提高销售增长和市场份额,并提高公司的绩效。 1.0 引言 1.1 研究背景 在全球范围内,对更好服务的需求不断增加,这反过来又对制造公司提出了提高绩效的挑战。组织中的绩效和更高生产力是组织的主要目标和梦想。随着竞争的加剧,制造公司已经意识到供应链效率和绩效的必要性,并正在推进其资源以在全球空间中有效竞争。为了提高绩效并保持市场竞争力,最重要和最有价值的方法是拥有高效的供应链管理。在过去十年中,企业和组织最近对供应链管理 (SCM) 表现出越来越浓厚的兴趣,以提高绩效。SCM 已从劳动密集型运营发展到目前的全球网络管理。在当前全球不稳定的背景下,
总结优点和缺点。 讨论始终在友好的气氛中进行。 首先,学生各自思考主题,然后两人一组交换意见。 *时间分配得恰到好处,没有浪费任何时间,因此学生的思考不会被打断,并能不断加深。 与全班同学分享 (3)在人工智能普及的社会里,什么对于人类来说是重要的? 在开始写作之前,让每一对学生在 jam 板上进行工作。
• 考察当前和新兴的封堵和废弃技术、最佳实践、设备和材料,用于井描述、井筒封堵和屏障放置、井筒完整性和验证以及耐久性和使用寿命。本次考察将考虑美国国家科学院关于“封堵孤立和废弃碳氢化合物井的实践和标准”研讨会的信息。 • 评估需要不同标准和标准的意外或特殊情况,包括工程设计、成本、物流或技术管理。 • 评估有关封堵故障的潜在原因、频率、后果和补救措施的可用数据。 • 考察封堵后监测技术、方法和技术,这些技术对于长期保护环境和公共健康和安全非常重要或将非常重要。包括任何已确定的封堵后风险管理最佳实践,以确保长期保护地下水和防止甲烷排放以及相关的经济考虑。 • 确定值得进一步研究并可能有助于行业、州、部落和联邦机构成功完成封井和废弃工作的技术、材料或政策。
2 技术概述 5 2.1 Kilian 协议 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 2.4 进一步考察 Unruh 引理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... .... .... .... .... .... 16
摘要 本研究从非洲发展危机的最重要因素之一可以追溯到其无法组织技术发展这一前提出发,而技术发展与钢铁工业的发展息息相关,本研究重点关注该行业的重要性及其与工业化的联系。从概念上讲,本研究考察了技术、工业化和发展之间的关系,并揭示了尼日利亚的工业化状况,包括制造业的表现。本研究全面考察了尼日利亚钢铁工业的发展,包括早期举措、原材料开发、行业状况、国家的作用和私有化努力。此外,为了进行任何有意义的合作探索,本研究还考察了日本钢铁工业的发展及其对日本工业化的贡献。在此过程中,本研究介绍和分析了日本在全球钢铁贸易中的地位、行业状况(包括技术、设备和原材料开发),并为尼日利亚等发展中国家总结了经验教训。最后,本研究探讨了日本钢铁业与尼日利亚钢铁业之间可以实现合作的方式,包括可能涉及的相关机构。本研究认为,i
为了试图描绘出每个关键转型之后的时代,我们考察了五个领域:(1)世界秩序:塑造国际事务的机构、框架和规则;(2)技术平台:促进发展和创新的平台和应用科学;(3)人口力量:人口趋势和人口社会经济轮廓;(4)资源和能源系统:运输和转换能源和材料的系统;(5)资本化:全球供需的驱动因素以及金融和财富的轨迹。我们考察每个领域共同带来的经济成果,特别是全球增长和生产力的变化。通过这个视角,可以看到每个时代都有自己独特的景观,在这些景观上发生了不同但同样显著的进步(图 2)。
然而,法规文本并未提供任何符合立法要求的 HMI 规范。本研究旨在填补这一空白,通过评估多种针对 ISA 的替代 HMI 设计,既考察它们在促进速度合规方面的有效性,也考察它们对驾驶员的接受度。所有选定的 HMI 都允许驾驶员覆盖反馈(即,如果他们选择超速,可以按照法律要求这样做),但所提供的反馈存在很大差异。在实验中,参与者没有选择关闭 ISA 反馈,因为这实际上会否定研究的目的。对驾驶员的接受度尤为重要,因为对 ISA 系统感到厌烦的驾驶员可能会倾向于关闭它,正如法规第 (b) 条所允许的那样,从而大大降低 ISA 的安全效益。