这是北大西洋公约组织 (NATO) 下属的北约通信和信息局 (NCIA) 的一个职位。为了通过连接部队来加强北约,NCI 机构提供安全、连贯、经济高效且可互操作的通信和信息系统,以在需要时为北约提供咨询、指挥和控制以及情报、监视和侦察能力。它包括向北约总部、指挥结构和北约机构提供北约业务流程的 IT 支持(包括提供 IT 共享服务)。北约综合移动服务中心 (NIMSC) 为北约及其合作伙伴提供 24/7 全天候可扩展、受保护、安全、可靠和集成的无线通信服务和项目,重点关注北约行动、危机响应、任务、演习和业务连续性。 NIMSC 主管负责规划和执行 NIMSC 服务和项目的所有生命周期管理活动(战略、设计、过渡、运营和持续服务改进,包括专业知识、研发、收购和后勤支持)。资源和投资组合管理 (RPM) 办公室的作用是通过支持 NIMSC 的日常管理,使 NIMSC 主管能够实现业务目标。特别是领导 NIMSC 财务、资源、投资组合(项目和服务)和劳动力管理一级的规划、监控和报告活动,并在企业规划和执行监控流程方面,在职能上向企业职能领域汇报。职责:在 NIMSC 项目管理办公室 (PMO) 主任的指导下,任职者将履行以下职责: - 按照北约和机构的指导方针/指令,为 NIMSC 经理(主要是 PM - 项目经理、SDM - 服务交付经理和 RM - 资源经理)提供直接一级支持,帮助其使用项目管理方法、工具集、流程和程序; - 为 NIMSC 经理提供业务工具(例如 ServiceNow、商业智能、APRM - 机构项目和资源管理、TAS - 时间账户系统)支持,并协助进行项目/服务/资源规划、资源分配和项目维护,以确保 NIMSC 经理履行承诺、遵守商定的容差范围并为业务目标做出贡献; - 为 NIMSC 经理提供项目和资源管理流程方面的指导和辅导; - 协助持续审查和改进 NIMSC PMO 相关流程;协助管理并提供商定的项目/服务/资源关键绩效指标 (KPI) 的监控、报告和维护,并将任何已发现的异常情况告知 NIMSC 经理并协助采取纠正措施;- 准备、参与、执行并记录/记录 NIMSC 项目委员会和其他项目管理相关活动; - 协助准备和管理 NIMSC 业务执行和变更 (BEC) 委员会并为流程活动提供支持; - 通过对 PMO 职权范围内的管理工件进行质量审查,协助 NIMSC 经理进行项目/服务/资源报告和记录; - 充当业务工具问题的联络人,包括支持 NIMSC 负责人 PMO、NIMSC 负责人 RPM 和 NIMSC 首席执行官准备、审查和验证相关业务工具报告;
为应对 2001 年 9 月 11 日发生的恐怖袭击事件,国际海事组织 (IMO) 大会第 22 届会议 (2001 年 11 月 19-29 日) 通过了一项决议 (A.924 (22))“审查防止威胁乘客和船员安全以及船舶安全的恐怖主义行为的措施和程序”。该决议指示 IMO 的相应机构高度优先地审查其职权范围内的文书,以确定是否需要更新,以及是否需要采取其他适当的海事安全措施。它还要求 IMO 的主管机构“考虑负责制定陆、空、海运输安全标准的其他国际组织以及行业组织的工作”。为了迅速就该决议采取行动,国际海事组织大会决定召开一次海上安全外交会议(2002 年 12 月 4 日至 13 日),以修订相关公约。国际海事组织正在特别考虑修订其《1974 年海上人命安全公约》(SOLAS),修订内容涉及船舶自动识别系统;船舶和海上安全计划,包括船舶安全员和公司安全员的规定;港口设施安全计划和港口设施脆弱性评估(只要它们与船舶/港口接口有关);集装箱安全措施;以及有关船舶、货物、船员和乘客的信息。国际劳工组织一直积极参与国际海事组织的相关会议,首先是在2002年2月由国际海事组织大会倡议成立的一个工作组,因为确保海员拥有能够“积极和可核实”的身份证明文件被认为是改善海事安全的关键问题之一——“积极”意味着证件持有人是证件签发给的人,“可核实”意味着通过参考来源验证证件的真实性。正确实施这一概念所涉及的措施超出了国际劳工组织相关公约,即《1958年海员身份证件公约》(第108号)的要求。海员直接参与国际货物运输,包括危险货物运输,以及旅客运输。他们还可以进入港口,包括禁区。虽然有人提议将此问题也交由国际海事组织处理,但国际海事组织各主管机构和国际劳工组织理事会一致认为,更适合由国际劳工组织处理,因为预计国际劳工组织关于此问题的新文书将在不久的将来生效。国际海事组织各机构已明确表示,如果国际劳工组织无法满足这一期望,则将把涉及海员身份证件的条款纳入经修订的 1974 年 SOLAS 公约,并根据该公约规定的简化修订程序迅速生效。2002 年 3 月,理事会在其第 283 届会议上将一项紧急项目列入国际劳工大会第 91 届会议(2003 年 6 月)的议程,涉及加强海员身份识别的安全性,以期通过
2021 年 12 月 6 日,欧洲防务局 (EDA) 发布了 26 个 EDA 成员国 2019-2020 年国防开支年度报告。尽管受到 COVID-19 的经济影响,但与 2019 年相比增长了 5%,达到 1980 亿欧元。这是自 2005 年开始记录以来的最高水平,占 26 个 EDA 成员国国内生产总值 (GDP) 的 1.5%。国防投资措施达到 440 亿欧元,是 EDA 有史以来最高的,同时与 2019 年相比增长了 5%。在 440 亿欧元的国防投资支出中,83%(即 360 亿欧元)用于设备采购,17%(即 80 亿欧元)用于研发。该机构指出,尽管总体国防开支持续增加,但合作国防开支继续呈下降趋势。2020 年,成员国与其他成员国合作采购新设备共花费 41 亿欧元,比 2019 年下降 13%。自 2016 年以来,欧洲合作国防采购一直在下降。2020 年,参与成员国与其他欧盟成员国合作的国防采购仅占其总国防采购的 11%。这远低于他们在永久结构性合作 (PESCO) 框架内承诺的 35% 的基准。在国家层面而不是合作层面启动国防项目的趋势也适用于国防研发。2020 年,成员国与其他欧盟国家合作,在国防研发项目上花费了 1.43 亿欧元。6% 的占比是成员国国防研发总支出有史以来的最低水平。远低于 20% 的基准。再次,研发投资的不平衡显而易见。六个成员国——克罗地亚、爱沙尼亚、意大利、波兰、葡萄牙和西班牙——达到了 20% 的基准,其中三个国家与其他国家分享了 50% 以上的国防研发支出。在此背景下,国防研发支出达到 25 亿欧元,与 2019 年相比大幅增长了 46%,创下新高。法国和德国对这一增长负有很大责任。两个成员国合计占研究和技术增长的最大份额。自 2014 年以来,研究和技术首次占国防总开支的 1.2%。欧盟国防开支为 1980 亿欧元,高于美国国防预算在欧洲的份额,布鲁塞尔的观察员认为欧洲的份额为 1470 亿欧元至 1560 亿欧元。尽管基线是积极的,但结果仍未达到预期和自我设定的目标。在 PESCO 框架内,研究和技术的标准设定为 2%。高级代表 Josep Borrell 在 2021 年 12 月 7 日于布鲁塞尔举行的欧洲防务局会议上指出,美国在研究和技术上花费了 140 亿美元,占其国防预算的 2%。他还提到了以色列,该国将其国民生产总值的 5% 用于民用和军事研究与开发。最后,他提到了谷歌。该公司在研发上的支出几乎是欧盟国防部总和的十倍。在战略竞争、追求经济自主和创新日益增长的经济影响的背景下,“但技术和创新也具有更大的战略重要性,显然我们不能再只是旁观正在发生的事情和其他人正在做的事情,”他说。并在他的主题演讲中总结道:“选择很简单:要么我们在国防领域的创新上进行适当的投资,要么我们在国防方面变得无关紧要。”博雷利继续说:“是的,我们将继续拥有军队和阅兵,但从对权力政治游戏的实际影响的角度来看,我们将变得无关紧要。”好吧,我们已经在其他地方指出,欧盟不是一个铁板一块的集团,也不是像美利坚合众国那样的联邦国家。国防首先是成员国的职权,并在欧洲层面进行政府间组织。尽管《里斯本条约》在国防领域提出了许多任务,但布鲁塞尔并没有负责国防事务的中央权力机构。在工业层面,欧盟委员会及其内部市场、工业、创业和中小企业总司 (GROW) 负责该领域。国防工业作为各自工业部门的一部分发挥着作用。然而,据 Josep Borrell 称,“国防的核心仍然是成员国的责任。”