摘要 环境。所描述的生理模式有助于突出一年中自由活动的时间,并了解环境扰动之间的关系。 关键词:食物摄入量、卡路里摄入量、体重、生长、发育、环境条件、心理条件。 为了提供有关北极海豹能量需求的发育和季节模式的精细信息,我们记录了四只斑海豹(Phoca largha)、三只环斑海豹(Pusa hispida)和两只须海豹(Erignathus and barbatus)的食物摄入量、体重和标准长度的纵向变化。研究人员对海豹进行了长达 9 年的研究,同时确定了物种层面的食物需求以及在人类照料下生活所必需的。使用模型喂养海豹,这些模型允许它们的食物摄入量和体重自然变化。总能量摄入量(GEI)随着海豹的成熟而逐渐减少(以具体基础计算),而GEI 则随着海豹的成熟而下降达到平台期(例如,Kastelein et al., 1990a, 1990b; Noren et al., 2014)。然而,详细模式是最大的物种(髯海豹)的能量消耗最大,而最小的物种(环斑海豹)的能量消耗最低。特定 GEI 的摄入量和生长速度随年龄增长而下降,且与斑海豹、有须海豹和斑环海豹之间存在很大差异(见 Rosen & Worthy, 2018 中的图 29.6),大海豹的食物摄入量约为小海豹的一半。叠加在长期发展趋势上是可预测的季节性周期,随着海豹的成熟而变得更加明显。食物摄入量和体重的季节性周期并不总是反映温带和极地鳍足类动物的能量摄入需求,它们是简单的因果关系。例如,食物摄入的季节性高峰是定期发生的事件(例如,交配、哺乳、换羽),与当地环境条件和质量的下降同时相关。能量摄入模式的一致性,1996;Coltman 等人,1998;Bowen 等人,2001;Winship 等人,2002)。因此,鳍足类动物的能量摄入和觅食机会存在季节性变化,尽管它们在半人工环境中饲养着海豹,但季节性波动是由与生活史事件相关的潜在激素变化引导的,并且由身体状况的季节性变化所介导。
本文的主要目的是阐明这种新的但前景广阔的模糊逻辑和自适应神经模糊网络混合方法,以及它在控制系统中的应用,特别是在计算机科学和工程应用领域。本文的最初目标是研究通过改变输入参数引起的能量消耗变化以及系统稳定性(包括系统响应时间和改变系统输入值时产生的误差)。本文将模型向前推进了一步,修改了基于数学的导出模型,以用于设计实用的模糊控制器并将其应用于实际应用,例如温度控制问题。修改了该模型,使传统控制器在有多个受限资源可用时更加明确。导出该模型是为了提供一个强大的量化模糊系统,该系统可以找出满意度水平,并提供一个实用且智能的工具,以进一步评估模糊逻辑控制器可用的不同选项的影响。
•在有或没有脊髓损伤的人中进行一次阻力运动期间和之后的能量消耗和燃料稳态 - 马克·纳什(Mark Nash)博士学位•上下:脊髓损伤后大鼠股动脉损伤后内皮功能受损,用无动运动反转 - mei mu zi Zheng zheng b.sc;亚伦·菲利普斯博士; Ismail Laher MD; Andrei Krassioukov MD PhD FRCPC Characterizing the Severity of Autonomic Cardiovascular Dysfunction in SCI Patients Using a Novel 24- hour Ambulatory Blood Pressure Monitoring Software - David Popok Importance of Determining Individual Physical Activity Cut-points for Wrist-Accelerometry in Spinal Cord Injury - Laura McCracken Cerebrovascular Endothelial Function is Impaired after实验性脊髓损伤Mengyao Jia B.Sc针对患有慢性运动不完全脊髓损伤的个体的水上运动和营养指导的体重,代谢和心血管影响(CMISCI):临床病例系列
摘要:电动汽车是指由电动机驱动的汽车,电动机从电池中获取电力,并能从外部电源充电。决定电动汽车行驶里程的最大因素是车内锂离子电池的容量。本文提出了一种实时最优驱动扭矩分配策略,适用于前后轮独立驱动的电动汽车 (EV)。所提出的前轮和后轮最优扭矩分配策略提高了车辆的整体能效,从而增加了电动汽车每个充电周期可实现的行驶里程。扭矩优化的目标是最小化行驶过程中的能量消耗,并最大化制动过程中的再生能量回收。本文提出了一种实时扭矩分配控制系统,该系统可以根据驾驶命令实现恒速行驶、加速、制动和爬坡行驶模式下的驱动-制动扭矩的最优分配。最优扭矩分配确保最小的能量消耗,从而提高电动汽车的能效。通过降低能耗,可以提高每次充电可行驶的里程,从而实现电动汽车的续航里程延长。关键词:续航里程延长、智能自动切换、效率、电池、超级电容器、电动汽车 (EV) I. 引言目前,电动汽车的续航里程平均可以满足大多数国家 80-90% 的大多数人的需求。然而,不买电动汽车最常见的原因是续航里程不够[1]。 CARB 将增程型电动汽车(也称为增程式电动汽车 (EREV) 或增程电池电动汽车 (BEVx))定义为“主要由零排放储能装置供电的汽车,能够以纯电动方式行驶 75 英里以上,同时还配备备用辅助动力装置 (APU),该装置在储能装置完全耗尽之前不会运行[6]。目前,电池是电动汽车 (EV) 的主要电源。电池越大,电动汽车可以行驶的距离越远。为了向牵引电机供电,在普通商用电动汽车中,使用传统的逆变器。电动汽车 (EV) 的电池组是通过将多个锂离子电池串联起来而制成的,通常串联约 100 个电池 [7]。产生用于储存能量的高压 (HV) 组。典型的汽车行程在高效电动汽车 (EV) 的行驶范围内,因为几乎 90% 的日常汽车使用是为了
化石燃料(煤炭,天然气和石油)在过去一个世纪一直是我们的主要能源供应,占每年消耗的总能源的80%以上。如此持续的巨大消费量导致快速耗尽,同时导致许多环境问题并改变我们的生态系统。为了应对实现长期可持续社会的这些挑战,电气化是有希望的,可以促进广泛实施可再生能源,例如太阳能和风能。为此,便携式电源存储(EES)系统至关重要,它存储从可再生能源收获的电力并将其提供给能量消耗扇区,例如,便携式电子,电动汽车(EV)和智能电网。在这方面,锂离子电池(LIB)是迄今为止最成功的EES设备在便携式电子产品中起主要作用的EES设备。此外,由于运输消耗了近三分之一的总能量,因此运输电气很重要。1目前,LIB正在渗透EV市场,而全球各国政府正在为EV销售设定各种计划。在这种情况下,迫切需要更好的电池,因为最先进的液体在
注意:数据是中位数(第1;第三四分之一),非参数ANOVA(Kruskal-Wallis测试)和两尾Mann-Whitney U测试,并适用于Dunn's和Bonferroni调整。hba1c,FPG,TG,HDL,LDL,FFA,HSCRP,HCL和全身胰岛素敏感性(M值)。粗体表示相应比较之间差异的显着或趋势。缩写:BMI,体重指数;骗子,耐葡萄糖的人; FFA,游离脂肪酸; FPG,禁食等离子体葡萄糖水平; HBA1C,糖基化血红蛋白; HCl,肝细胞脂质含量; HDL,高密度脂蛋白; H型,身体高的人; HSCRP,高敏性C反应蛋白; LDL,低密度脂蛋白; L型,身体低适合的人; REE基础,在禁食条件下静止的能量支出; REE胰岛素刺激了夹具期间的静止能量消耗; T2D,2型糖尿病; TG,甘油三酸酯。
摘要 中枢神经系统计划人类的伸手动作,其运动轨迹通常很平滑,持续时间也相当一致。平滑性似乎可以通过准确性作为主要运动目标来解释,而持续时间似乎可以节省能量消耗。但目前对能量消耗的理解并不能解释平滑性,因此同一运动的两个方面由看似不相容的目标控制。在这里,我们表明平滑性实际上是经济的,因为人类在更剧烈的运动中消耗更多的代谢能量。提出的机制是钙转运激活肌肉的成本与肌肉力量产生率成比例,这种成本被低估了。我们通过实验测试了人类(N = 10)周期性进行双手伸手的能量成本。然后证明了经验成本可以预测平滑、离散的伸手,而此前人们认为这仅仅归因于准确性。因此,机械的、生理上可测量的能量成本可以从经济的角度解释平滑性和持续时间,并有助于解决伸手动作中的运动冗余。
大脑活动的生物物理学。大脑活动在开发“创造性思维”“思维地图” 1 A.G. Ganiev,2 Z.Sh.Sh.Sh.Abdunazarova 1物理和数学科学候选人,副教授;乌兹别克斯坦Tashkent州教学大学的Shakhrisabz分公司主任。电子邮件:fizika1011@mail.ru 2乌兹别克斯坦塔什肯特州教学大学Shakhrisabz分公司的老师。电子邮件:Zulayxoabdunazarova83@mail.ru文章历史:收到:2021年1月11日;接受:2021年2月27日;在线发布:2021年4月5日摘要:本文提供了有关人脑的信息,包括其能量消耗,其部分的功能功能,视觉机制感官渠道的生物物理学。 通过大脑的神经纤维进行信息运动的渠道,导致新的和“创造性思维”的“异常”思想的描述,“比较学习”方法在“想象力”的发展和“创造性思维”中的重要性进行了讨论。 大脑半球的“专业相关”思维图可视化和发展大脑右半球的活动,这是负责“创造性思维”的。 要激活大脑的右半球,建议使用情感“思维图”,乌兹别克人的民间故事,民间运动,民间传说。 感官渠道的“思维图”鼓励有关人类感觉器官功能的反馈,信息接收机理以及提高此过程效率的机会。 它可视化形成“想象力”的机制。电子邮件:Zulayxoabdunazarova83@mail.ru文章历史:收到:2021年1月11日;接受:2021年2月27日;在线发布:2021年4月5日摘要:本文提供了有关人脑的信息,包括其能量消耗,其部分的功能功能,视觉机制感官渠道的生物物理学。通过大脑的神经纤维进行信息运动的渠道,导致新的和“创造性思维”的“异常”思想的描述,“比较学习”方法在“想象力”的发展和“创造性思维”中的重要性进行了讨论。大脑半球的“专业相关”思维图可视化和发展大脑右半球的活动,这是负责“创造性思维”的。要激活大脑的右半球,建议使用情感“思维图”,乌兹别克人的民间故事,民间运动,民间传说。感官渠道的“思维图”鼓励有关人类感觉器官功能的反馈,信息接收机理以及提高此过程效率的机会。它可视化形成“想象力”的机制。关键词:视觉,听力,气味,感觉,口味,神经元,树突,轴突,突触,想象力,直觉,情感,创造性思维,流利地思考。
摘要:中枢神经系统轴突的髓鞘化具有许多优点,包括减少信号传输的能量消耗和提高信号速度。轴突周围的髓鞘由少突胶质细胞形成的多层膜组成,而特定的糖蛋白和脂质在这一形成过程中发挥着各种作用。髓鞘虽然有益,但其失调和退化可能会造成损害。炎症、氧化应激以及细胞代谢和细胞外基质的变化可导致这些轴突脱髓鞘。这些因素是某些脱髓鞘疾病(包括多发性硬化症)的标志性特征。脱髓鞘的影响也与青光眼和阿尔茨海默病等疾病的原发性退化以及继发性退化过程有关。这揭示了髓鞘与神经退行性变的次级过程之间的关系,包括创伤性损伤和跨突触变性后的退化。髓鞘在原发性和继发性退化中的作用也是探索髓鞘再生策略和目标的兴趣所在,包括使用抗炎分子或纳米颗粒来输送药物。尽管在髓鞘再生动物模型中使用这些方法
增加了人们对电动汽车的兴趣。然而,评估哪一个是电动汽车部件的最佳选择通常需要进行一系列实验测试,这可能非常昂贵,而且不像工程项目那样充分。因此,本文提出了一种基于 RFLP 方法的方法,该方法可以帮助设计人员在电力推进系统的预设计过程中选择电动汽车动力传动系统部件的最佳配置,从而降低与实验室测试台或真实电动汽车上的物理实验相关的成本。本文的目的是提供一种计算工具,可以虚拟模拟设计的电力推进系统的行为,从而有助于解决电池供电汽车领域最常见的问题。本文考虑的案例研究是电动踏板车的动力传动系统。这项工作的第一步是定义模拟模型,以模拟动力传动系统的车辆性能和能量消耗。第二步,这些模型通过安装在意大利国家研究委员会 Istituto Motori 实验室的物理电力传动系统实验进行参数化和验证。评估模型的验证允许对各种电力传动系统的不同替代配置进行模拟测试