英国伦敦劳氏船级社的 G. M. Boyd 先生最近参加了美国国家科学院-国家研究委员会船舶钢委员会的会议,该委员会是船舶结构的主要咨询委员会之一。委员会。他此次来访的目的是描述劳氏船级社对服务故障数据的最新解释,并讨论英国和美国最近在脆性断裂力学方面的工作。
测试是在一台 3,000,000 磅的液压测试机上对 2 英尺宽的淬硬钢样本进行的。测试件是一个 3/4 x 54 x 72 英寸的插入件。焊接到 1 英寸的拉板上,得到一个 6 英尺宽、18 英尺长的平面尺寸的样本,不包括拉头。在给定样本上进行第一次断裂测试后,通常会切除断裂部分,并使用插入件的剩余部分(3/4 英寸x72 英寸)用于第二次测试。前一种断裂尺寸在备注栏中用 (A) 表示,后一种断裂尺寸用 (B) 表示。凹槽长度 1 英寸。尺寸如 m 部分所示
测试是在一台 3,000,000 磅的液压测试机上对 2 英尺宽的淬硬钢样本进行的。测试件是一个 3/4 x 54 x 72 英寸的插入件。焊接到 1 英寸的拉板上,得到一个 6 英尺宽、18 英尺长的平面尺寸的样本,不包括拉头。在给定样本上进行第一次断裂测试后,通常会切除断裂部分,并使用插入件的剩余部分(3/4 英寸x72 英寸)用于第二次测试。前一种断裂尺寸在备注栏中用 (A) 表示,后一种断裂尺寸用 (B) 表示。凹槽长度 1 英寸。尺寸如 m 部分所示