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World File Search System脱碳
我们的脱碳途径
我们通过2023年进行了详细的分析开始了该计划，以确定最佳的技术算法，以开始运营的脱附旅程，特别着眼于在采矿运输卡车和我们的支撑车中更换柴油燃料。我们研究了不同的绿色技术，其中包括：动态充电解决方案，电池，绿色Hy-drogen和E-Fuels。After this analysis in which we integrated collaborative projects, such as Charge On and the Hydra Consortium, we concluded that, whilst we will continue to look at all alternative fuel sources and how these develop keeping an open mind, of the available green technologies, elec- trification currently appears to be the best option which may add the most value to our production processes and allow us to advance the decarbon- isation of our Company.气候行动计划已设计为定期更新。这是一个灵活的计划，可以适应技术进步和市场状况。尽管当前优先考虑电气化，但我们公司愿意整合未来可用的调整或其他可用技术。
英国钢铁行业的脱碳英国钢铁行业的脱碳
关于Syndex Syndex UK是英国工人代表的领先咨询公司。Syndex拥有450名员工，45年的存在，是工人代表的一站式咨询。Syndex在法国，波兰，罗马尼亚，西班牙，比利时，德国，英国和爱尔兰设有办事处，每年为2000多个客户提供服务。Syn Dex在英国的钢铁行业中发展了丰富的经验，并自2014年以来就为工会提供了建议。Syndex UK和Ireland专门针对国家和地方一级的欧洲工人委员会和工会的支持，重点是重组，合并和收购，战略性变化。Syndex是一家员工拥有的公司。
航运脱碳
背景说明 部长级圆桌会议 航运脱碳：港口在解决可再生燃料供应、需求和贸易方面的作用 1. 海运是全球经济的关键部门，占全球贸易的 80-90%，但它也造成了全球每年温室气体 (GHG) 排放量的约 3% 或全球运输相关排放量的约 9%。鉴于这些排放量在正常情况下预计会增加，立即采取行动实现该部门脱碳至关重要。 2. IRENA 的《世界能源转型展望》显示，实现能源系统脱碳所需的 90% 以上解决方案涉及通过直接供应、电气化、能源效率、绿色氢和生物能源以及碳捕获和储存 (BECCS) 的可再生能源。 3. 到 2050 年将全球气温上升限制在 1.5°C 将导致对 6.13 亿吨氢气的需求。其中，国际航运预计需要约 5000 万吨绿色氢气，用于液态氢或其他合成燃料（如电子甲醇和电子氨）的使用。4. 正如 IRENA 的《2050 年航运业脱碳路径》中所述，绿色氢气将与先进的生物燃料和能源效率改进一起成为海运脱碳的关键，但除此之外，航运业还将在推动全球绿色氢气贸易以实现其他行业脱碳方面发挥作用。预计氢气总需求的约四分之一将进行国际贸易：50% 通过管道运输，50% 通过以氨的形式运输。5. 因此，整个航运业需要与其他行业密切合作和协调，不仅要确保自身的可再生燃料（即动力燃料和先进生物燃料）供应，还要能够运输这些燃料并实现其他行业的脱碳。 6. 在努力实现国际航运业脱碳的过程中，正确识别可以加快该行业能源转型的地点至关重要。在这里，加油港口、航行路线和咽喉要道的作用至关重要。全球加油相关性最高的港口位于不同的大洲，投资和
脱碳电网
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