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World File Search System腾飞
“人工智能”一词起源于 1956 年，当时它在美国新罕布什尔州达特茅斯学院的一次研讨会上首次提出。“人工智能”
自 60 多年前 AI “诞生” 以来，我们已经取得了长足的进步。由于数据收集和聚合、计算机处理能力、存储容量和计算算法的不断改进，AI 取得了重大进展。AI 最有前途的应用之一是图像处理和图像分析。这些进步自然而然地应用于放射学，这是医学领域最依赖影像的分支学科之一。短短几年内，AI 在放射学中的应用“蓬勃发展”，放射学成为美国食品药品监督管理局 (FDA) 批准的 AI 算法的主要分支学科。FDA 批准的胸部影像 AI 模型数量仅次于神经放射学，还有更多的模型正在研究中。除了放射学，病理学是另一个依赖影像的分支学科，AI 也在该领域取得了进展。高通量全切片扫描技术和数字病理学为计算病理学的腾飞搭建了完美的发射台。尽管基于图像的人工智能正在取得令人兴奋的进展，但患者管理并不单单依赖于成像，因此人工智能已经扩展到其他专科，包括遗传学、外科、肺科、肿瘤学和放射肿瘤学。
私人 - franciscolacerda.org
随着 2022 年夏季的到来，我们现在可以谈谈商务航空的好运。整个航空业在 2021 年疫情灾难性影响之后重新站稳了脚跟，但尽管疫情和油价飙升，2022 年仍被证明是复苏之年。欧洲空中导航安全组织于 2022 年 1 月宣布，“大规模疫苗接种和欧盟的 COVID 数字证书推动了夏季交通的强劲反弹，这种反弹持续至今——在 2022 年初证明了该行业的韧性。”在这场新的繁荣中，商务航空又如何呢？它受到的打击已经比商业航空要小：2020 年夏天和我们阳光明媚的地区的吸引力拯救了它。2021 年夏天也出现了同样的转变，新富客户群涌入，他们要求私人飞机提供的舒适和定制飞行服务。根据欧洲空中导航安全组织的数据，商务航空的市场份额与 2019 年相比几乎翻了一番，到 2021 年将占航空运输的 12%。私人飞机运营商的表现很少如此出色，Get1Jet 就是一个例证，该公司的业务在新冠疫情中得到了提振。至于燃油价格上涨和环保意识的提高？虽然这产生了重大影响，但一些私营公司设法从这种情况中获利，因为它们拥有燃油消耗极少的新型飞机。2022 年的前景总体上是积极的，因为乌克兰危机的影响在很大程度上被欧洲的增长以及美国和中东客户的回归所抵消。最重要的是：私人航空业正在腾飞。
私人 - franciscolacerda.org
随着 2022 年夏季的到来，我们现在可以谈谈商务航空的好运。整个航空业在 2021 年疫情灾难性影响之后重新站稳了脚跟，但尽管疫情和油价飙升，2022 年仍被证明是复苏之年。欧洲空中导航安全组织于 2022 年 1 月宣布，“大规模疫苗接种和欧盟的 COVID 数字证书推动了夏季交通的强劲反弹，这种反弹持续至今——在 2022 年初证明了该行业的韧性。”在这场新的繁荣中，商务航空又如何呢？它受到的打击已经比商业航空要小：2020 年夏天和我们阳光明媚的地区的吸引力拯救了它。2021 年夏天也出现了同样的转变，新富客户群涌入，他们要求私人飞机提供的舒适和定制飞行服务。根据欧洲空中航行安全组织的数据，商务航空的市场份额与 2019 年相比几乎翻了一番，到 2021 年将占航空运输的 12%。私人飞机运营商的表现很少如此出色，Get1Jet 就是一个例证，该公司的业务在新冠疫情中得到了提振。至于燃油价格上涨和环保意识的提高？虽然这产生了重大影响，但一些私营公司设法从这种情况中获利，因为它们拥有燃油消耗极少的新型飞机。2022 年的前景总体上是积极的，因为乌克兰危机的影响在很大程度上被欧洲的增长以及美国和中东客户的回归所抵消。最重要的是：私人航空业正在腾飞。
私人 - franciscolacerda.org
随着 2022 年夏季的到来，我们现在可以谈谈商务航空的好运。整个航空业在 2021 年疫情灾难性影响之后重新站稳了脚跟，但尽管疫情和油价飙升，2022 年仍被证明是复苏之年。欧洲空中导航安全组织于 2022 年 1 月宣布，“大规模疫苗接种和欧盟的 COVID 数字证书推动了夏季交通的强劲反弹，这种反弹持续至今——在 2022 年初证明了该行业的韧性。”在这场新的繁荣中，商务航空又如何呢？它受到的打击已经比商业航空要小：2020 年夏天和我们阳光明媚的地区的吸引力拯救了它。2021 年夏天也出现了同样的转变，新富客户群涌入，他们要求私人飞机提供的舒适和定制飞行服务。根据欧洲空中航行安全组织的数据，商务航空的市场份额与 2019 年相比几乎翻了一番，到 2021 年将占航空运输的 12%。私人飞机运营商的表现很少如此出色，Get1Jet 就是一个例证，该公司的业务在新冠疫情中得到了提振。至于燃油价格上涨和环保意识的提高？虽然这产生了重大影响，但一些私营公司设法从这种情况中获利，因为它们拥有燃油消耗极少的新型飞机。2022 年的前景总体上是积极的，因为乌克兰危机的影响在很大程度上被欧洲的增长以及美国和中东客户的回归所抵消。最重要的是：私人航空业正在腾飞。
开发用于小芯片的切割芯片粘接膜 (DDAF)
近年来，对包括微机电系统 (MEMS) 和传感器在内的越来越小的芯片的需求急剧增加。自动驾驶技术等技术正在腾飞，市场对减小封装尺寸和提高移动设备性能的压力也在增加。DDAF 越来越多地被用于这些应用中，以将芯片粘合到基板和其他芯片上。DDAF 可用于切割和芯片粘合工艺，取代了使用两种独立材料来切割和粘合芯片的需求。它由 DAF（芯片粘接膜）和基材组成，DAF 层将小芯片粘合到基板和其他芯片上。然而，传统的 DDAF 在芯片尺寸较小时容易出现转移故障 (TF)。这是一种故障模式，在芯片拾取 (PU) 过程中，DAF 层从芯片背面剥落。导致此问题的根本原因有多种；小型芯片的 DAF 附着面积较小，而为增加芯片强度而使芯片背面光滑，导致 DAF 无法锚定到芯片本身。通过使用具有高熔体粘度的 DAF，使 DAF 能够更好地锚定到芯片上，从而改善了 PU 工艺上的 TF。但是，由于材料无法嵌入到基板上，封装可靠性下降。探索了高基板嵌入抑制 TF 的影响因素。为了探索这些因素，实施了直角撕裂强度方法。在分析数据后，发现了一个抑制 TF 的新参数。该参数与 TF 显示出很强的相关性。开发了一种新的 DDAF，可减轻 PU 过程中的 TF。关键词 刀片切割、切割芯片贴膜、MEMS、直角撕裂强度法、转移失败
2022 年海上运输回顾 | 贸发会议
感谢以下审稿人的意见和建议：Hashim Abbas Syed、Julian Abril Garcia、Takuya Adachi、Peter Adams、Roar Adland、Stefanos Alexopoulos、Mario Apostolov、Emilie Berger、Börje Berneblad、Pierre-Jean Bordahandy、Mary Brooks , 艾查·谢里夫, 特雷弗·克劳, 洛朗·丹尼尔, 巴德·达尔, 尼尔·戴维森, 伊斯梅尔·科沃斯·德尔加多, 扬·德·波尔,彼得·德·兰根、罗兰多·迪亚兹、托尔斯滕·迪普豪斯、胡安·曼努埃尔·迪亚斯·奥雷哈斯、西蒙·埃格顿、Minsang Eom、马欣·法格福里、弗雷德里克·哈格、马克·亨德森、詹姆斯·胡克汉姆、理查德·马丁·汉弗莱斯、安妮·卡佩尔、埃莱尼·孔图、约翰·曼纳斯-贝尔、李善惠, 苏格拉底·乐浦-布尔吉, 伊格纳西奥·洛佩兹·查韦斯, 多罗塔·洛斯特-西明斯卡,图洛赫·穆尼, 艾伦·墨菲, 莎拉·奥利弗, 萨沙·普里斯特罗姆, 斯特凡·莱斯, 让-保罗·罗德里格, 托比昂·里德伯格, 彼得·桑德, 克莱门斯·沙佩勒, 维韦克·斯里瓦斯塔瓦, 艾米丽·斯陶斯伯尔, 斯泰利奥斯·斯特拉提达基斯, 林恩·谭, 安东内拉·特奥多罗, 马莱·特里维迪, 帕特里克·范霍文,国际航运公会专家 Brandt Wagner 和王腾飞审阅了第二章。
储能安全-B循环
____________________________________________________________ 清洁能源委员会 本报告简介 受电价上涨和消费者控制电费的愿望推动，澳大利亚消费者在安装太阳能电池板方面处于世界领先地位。这些因素加上澳大利亚世界一流的太阳能资源，将推动家用和小型商用电池存储系统市场腾飞。随着电池存储系统市场的增长，充分了解消费者安全问题并制定正确的标准和安装完整性框架至关重要。 本报告由 CSIRO 编写，是澳大利亚第一份也是最全面的固定电池存储技术及其带来的安全风险评估报告。它详细分析了澳大利亚家庭和小型企业电池存储系统的标准和安装实践，并找出了标准方面的差距并建议优先采取行动，以确保这个新兴行业的完整性。 本报告重点关注适合大规模采用的电池技术和化学类型。其中，铅酸和锂离子是最有可能的技术。尽管消费者对这种规模的固定电池的技术和风险还不太了解，但重要的是要认识到它们在现代生活中已经无处不在——类似于其他具有安全风险的家用物品，如烧烤气瓶和燃料箱。这使得解决标准和安装最佳实践变得更加重要，CSIRO 已经明确确定了一些需要立即采取行动的关键建议。清洁能源委员会支持所有这些建议。这项研究有两个关键组成部分，其研究延伸到社会科学领域，以开发一系列关于电池存储安全的常见消费者问题。这个基于网络的信息门户可通过 CEC 的网站 (solaraccreditation.com.au/consumers) 访问，是在与经验丰富的安装人员和消费者密切协商后开发的。有针对性的焦点小组显示，需要针对不同利益相关者提供有针对性的信息和培训。例如，安装人员需要详细的技术信息和培训，而消费者需要能够从头开始建立知识的信息。本报告的调查结果和建议对于确保电池存储安装行业的完整性至关重要。虽然其中一些正在通过我们的能源存储路线图 (cleanenergycouncil.org.au/storage) 进行考虑，例如最近为电池存储系统安装人员启动的清洁能源委员会认证计划。其他则需要政府领导。
丹麦能源转型
丹麦能源转型 作者：Søren Hansen 简介 丹麦是世界上的一个小国；只有 600 万居民，每年的温室气体排放量约占全球排放量的 0.1%。尽管如此，政府还是为实现“净零”排放设定了雄心勃勃的目标。到 2030 年，排放量应比 1990 年减少 70%，到 2045 年或 2050 年，丹麦将实现所谓的“气候中和”。 显然，这些措施对全球形势的影响微乎其微，但丹麦希望扮演领跑者的角色。世界其他国家将看到，实现如此雄心勃勃的目标确实是可能的，然后他们将效仿这一好榜样，地球将免于气候灾难。 实现“净零”需要在广泛的活动领域采取行动：工业、农业、供暖、交通，当然还有电力供应。以下报告将重点关注后者，这也是迄今为止我们看到在实现气候目标方面取得最大进展的领域。目前，电力仅占总能源消耗的 20% 左右，但气候目标要求将其他能源的很大一部分转化为电力。电动汽车和住宅热泵就是这一发展的典型例子。自 1990 年以来，丹麦传统上从燃油发电厂获得电力。在 20 世纪 70 年代的能源危机之后，该国转向煤炭。当时在北海的丹麦地区发现了石油和天然气，天然气也成为发电厂的燃料，尤其是小型分散式发电机，将发电与区域供热相结合。建立了广泛的管道网络，为住宅区提供供暖用天然气。所有大型发电厂都配备了区域供热装置，使丹麦电力部门的能源效率非常高。到 2010 年，绝大多数住房都通过天然气或区域供热供暖。燃油锅炉主要分布在配电系统覆盖范围之外的偏远地区。 20 世纪 70 年代，丹麦曾考虑发展核电，但最终在 1985 年丹麦议会投票中放弃了这一计划。丹麦的重点转向可再生能源，早在 70 年代就安装了首批发电风力涡轮机。然而，直到 20 世纪 90 年代末，这项技术才开始对丹麦的电力供应做出重大贡献，如图 1 所示。从那时起，风力涡轮机的装机容量逐渐增加，到 2023 年，它们共生产了 70 千兆焦耳，相当于当年丹麦总能源消耗的约 10%。太阳能发电起步较慢，但在 2010 年之后开始腾飞。