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COVID-19 响应期间关键基础设施关键工作人员的识别
州、地方、部落和领土政府负责在其社区实施和执行响应活动，包括有关进入和重返的决定，而联邦政府则发挥支持作用。官员应自行判断发布实施指令和指导。同样，在遵守相关公共卫生指导的同时，关键基础设施所有者和运营商应自行判断业务流程的优先级和劳动力分配问题，以最好地确保他们支持的基本商品和服务的连续性。所有决定都应适当平衡公共安全、劳动力的健康和安全以及基本关键基础设施服务和功能的持续提供。虽然此咨询清单旨在帮助政府官员和雇主确定基本工作职能，但它考虑到一些从事被确定为基本活动的工人可能由于健康相关问题而无法履行这些职能的现实情况。
Geneseo 主动交通计划执行摘要 | ...
» 探讨拓宽路肩以在 Lima Road、Reservoir Road 以及 Mt. Morris Road 和 Genesee Street 的部分路段增加自行车空间。» 标记 North Street 和 Main Street 部分路段的自行车道；继续与 NYSDOT 协调有关 Avon Road 和 NYS Route 20A 部分路段沿线可能的自行车道处理方案。» 考虑在 Cuylerville Road 部分路段实施缓冲路肩处理。» 在 Geneseo Village 内的主要低速道路上安装共享使用标记，包括 Center Street、Second Street 和 Highland Road。» 考虑将 Rorbach Lane 指定为自行车大道，并安装一个禁止车辆但允许自行车在人行道上通过的新门。» 在 Geneseo 镇和村内的主要目的地实施自行车停车场。
CISA 关于关键基础设施工作人员的指导
州、地方、部落和领地政府负责在其社区实施和执行应对活动，包括有关准入和重返的决定，而联邦政府则发挥支持作用。官员在发布实施指令和指导时应自行判断。同样，在遵守相关公共卫生指导的同时，关键基础设施所有者和运营商应自行判断业务流程的优先次序和劳动力分配问题，以最好地确保他们支持的基本商品和服务的连续性。所有决定都应适当平衡公共安全、劳动力的健康和安全以及关键基础设施基本服务和功能的持续提供。虽然这份咨询清单旨在帮助政府官员和雇主确定基本工作职能，但它考虑到现实情况，即一些从事被确定为基本活动的工人可能由于健康相关问题而无法履行这些职能。
CISA 关于关键基础设施工作人员的指南，版本 3.1
州、地方、部落和领地政府负责在其社区实施和执行应对活动，包括有关准入和重返的决定，而联邦政府则发挥支持作用。官员在发布实施指令和指导时应自行判断。同样，在遵守相关公共卫生指导的同时，关键基础设施所有者和运营商应自行判断业务流程的优先次序和劳动力分配问题，以最好地确保他们支持的基本商品和服务的连续性。所有决定都应适当平衡公共安全、劳动力的健康和安全以及关键基础设施基本服务和功能的持续提供。虽然这份咨询清单旨在帮助政府官员和雇主确定基本工作职能，但它考虑到现实情况，即一些从事被确定为基本活动的工人可能由于健康相关问题而无法履行这些职能。
在应对新冠肺炎疫情期间识别关键基础设施关键工作人员
州、地方、部落和领地政府负责在其社区实施和执行应对活动，包括有关准入和重返的决定，而联邦政府则发挥支持作用。官员在发布实施指令和指导时应自行判断。同样，在遵守相关公共卫生指导的同时，关键基础设施所有者和运营商应自行判断业务流程的优先次序和劳动力分配问题，以最好地确保他们支持的基本商品和服务的连续性。所有决定都应适当平衡公共安全、劳动力的健康和安全以及关键基础设施基本服务和功能的持续提供。虽然这份咨询清单旨在帮助政府官员和雇主确定基本工作职能，但它考虑到现实情况，即一些从事被确定为基本活动的工人可能由于健康相关问题而无法履行这些职能。
愿意以SEM-Logit模型为中国支付自动驾驶汽车
摘要：预计自动驾驶汽车（AV）将是一种新的旅行方式。AVS的未来流行与人们对他们的态度有很大关系。本研究旨在调查人们为AV支付的意愿，从而提供对AV在市场上的价值的实际见解。通过对中国收集的1,543份问卷的分析，我们发现愿意为AV付费的意愿受到心理因素（可感知的福利，可感知的安全性和信任）的影响，人口统计学决定因素（例如，性别，年龄，年龄，教育，教育，收入和日常旅行时间）和道路状况（自行车道）（自行车道）。男性，年轻，受过更多教育和更高收入的人更愿意在AV上花费更多的钱。我们的研究可以为AV开发人员和政策制定者提供建议，以进一步促进AV。
户外娱乐计划...
索耶县的公共土地上有很多很棒的小径和越野骑行机会。索耶县森林、Chequamegon-Nicolet 国家森林和海沃德地区纪念医院提供了数英里的小径，包括冬季胖胎自行车道。小径系统由 Chequamegon 地区山地自行车协会 (CAMBA) 开发、建造、标记、绘制和维护。它提供了从初学者到专家的各种山地自行车道，包括约 41.5 英里的单轨小径、46 英里的冬季胖胎自行车道、超过 220 英里的碎石路和遍布索耶县的双轨公路路线。此外，位于索耶县森林 Hatchery Creek 公园的 Hatchery Creek 自行车公园于 2016 年建成，是 CAMBA 小径和骑行体验中很受欢迎的设施。自行车公园包括一条泵道、一条单轨爬坡道和两条下降线：一条跳跃线和一条流线。自行车公园还包括一个技能区，旨在容纳初学者、中级和更高级的骑手。特色包括：岩石花园、小路、陡坡、单轨坡道、跷跷板、原木升降机/骑乘架和梯桥。您可以在 CAMBA 网站上查看索耶县山地自行车和胖胎自行车路线图：https://cambatrails.org/trails/
使用太阳能充电站绿色电动自行车共享
电动自行车已成为一种流行的运输方式，用于在茂密的城市地区短途旅行，并越来越多地被自行车共享计划采用，以便于骑车者易于使用。以电动汽车形式的电动自行车的普及，我们研究了如何设计零碳电动自行车共享系统的研究问题。具体来说，我们研究了为启用Net-Zero或完全零碳操作的电动自行车系统设计太阳能充电站的挑战。我们设计了两个自行车太阳能充电站的原型，以证明我们的方法的可行性。使用来自原型太阳能充电站的见解和数据，然后我们对将整个自行车系统转换为使用太阳能充电站供电的成本和收益进行了数据驱动分析。使用经验分析，我们确定每个电台的面板和电池容量，并使用8个月的乘车数据对系统进行可行性评估。我们的结果表明，将每个自行车站配备一个单个网格绑定的太阳能电池板足以满足电动自行车的年度充电需求，并使用净计数实现净零操作。对于一个离网设置，我们的分析表明，自行车站平均需要两倍的太阳能电池板，以及1.8kWh电池，最繁忙的自行车站需要6×太阳能容量，是净计数案例的太阳能电池。我们的分析还揭示了阵列大小与实现电动自行车共享系统实现真零碳操作所需的电池大小之间的权衡。
家庭支持服务-责任共担计划-...
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欧洲芯片法案 - 来自欧洲的芯片奥地利的是什么......
基于或包括 Omdia 的研究：2001-2022 年度半导体市场份额竞争格局工具 - 2022 年第四季度。2023 年 3 月。结果不代表英飞凌科技股份公司的认可。任何依赖这些结果的行为均由第三方自行承担风险。