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World File Search System航天学
人类系统集成-生物航天学 - 证书
人类系统集成 - 生物航天学的研究生证书将培养工程、人体生理学和医学领域的专业人士，以有效应对民用和商业载人航天日益增长的挑战。参与者将接触到太空操作、人为因素和绩效、航天生理学、经典生物航天学、定量风险分析、系统设计和过去 60 年载人航天的历史教训等课程。课程以同步和异步远程学习的方式提供，为在职专业人士提供灵活的时间安排。随着太空探索和商业计划继续呈指数级增长，该计划是根据航空航天业的外部社区需求而开发的。
AE 8801 BAS 生物航天学
• 学生不得复习或使用以前学期的材料。这包括使用旧作业。 • 允许并鼓励学生合作完成作业并互相寻求帮助，但提交的作业必须是学生自己的作品。不允许抄袭其他学生的作品。 • 在小组作业中，学生应完成自己应分担的工作。如果学生没有为小组项目做出贡献，团队成员应尽快通知老师。 • 不允许任何形式的抄袭。抄袭包括在没有明确归属和引用的情况下复制他人的文字或视觉/图形表达。 • 允许使用大型语言模型 (LLM)，例如 ChatGPT 或其他 AI 写作工具，具体取决于作业。课程期间将提供进一步的指导。
航空航天学校学生 749 38 ...
航空航天学生学校（EPAE）是一所国防高中，培养 6 至 12 年级的学生。还设有大学校的预科班。教学由国家教育系统的教师负责，而食宿和场地的总体运营则委托给空军和航天部队的军事人员。
2023 年 Smead 航空航天学生项目研讨会
无线电和激光路径无关通信实验 (RALPHIE) 是一颗立方体卫星，是空军研究实验室 (AFRL) 大学纳米卫星计划 (UNP) 资助的第 11 组卫星的一部分，被选中进行开发。RALPHIE 旨在通过飞行演示路径无关通信 (PAC) 系统（一种高吞吐量光通信链路，均由 Blue Cubed 开发）和 Amplified Space 的软件定义电源控制器 (SDPC) 充电控制器，打破立方体卫星数据吞吐量和电力系统 (EPS) 开发时间的障碍。RALPHIE 被设计为一颗 6U 立方体卫星，借鉴了 MAXWELL 和 SWARM-EX 立方体卫星的飞行传统。作为 UNP 的一部分，RALPHIE 将参加 2024 年 1 月的飞行选择审查，届时它有可能被选中发射。
英文版-航空航天学院
2 海运和空运的数字化转型正在顺利进行 ...................................................................................................... 32 2.1 遥控和自动驾驶车辆在空军和海军中不断增加 ................................................................................ 32 2.1.1 无人机 ...................................................................................................... 32 2.1.2 无人驾驶船舶 ...................................................................................... 34 2.2 在民用领域，自动驾驶系统适用于小众应用 ............................................. 38 2.2.1 在海事领域 ...................................................................................... 38 2.2.2 在航空领域 ...................................................................................... 40
英文版-航空航天学院
在此框架下，本研究对 2050 年旋翼机商业运输的研究结构如下：• 首先评估目前的直升机客运情况，指出经验教训；• 指出专业运营商的市场过于狭窄，无法有效支持公共交通的创新应用，但通过纳入私人用途可以促进这一细分市场的发展；• 列出当前的技术性能特征，这些特征可能释放运营可能性、放宽监管并解决基础设施问题；• 预测 2050 年旋翼机可能发展的商业运输应用，并制定适合这些新领域的设计简介，其中包括飞机尺寸和一般规格，以及当前症结的修正值，如噪音、飞行安全、运营成本等目标……
英文版 - 航空航天学院
在此框架下，本研究对 2050 年旋翼机商业运输的研究结构如下：• 首先评估目前的直升机客运情况，指出经验教训；• 指出专业运营商的市场过于狭窄，无法有效支持公共交通的创新应用，但通过纳入私人用途可以促进这一细分市场的发展；• 列出当前的技术性能特征，这些特征可能释放运营可能性、放宽监管并解决基础设施问题；• 预测 2050 年旋翼机可能发展的商业运输应用，并制定适合这些新领域的设计简介，包括飞机尺寸和一般规格，以及当前症结的修正值，如噪音、飞行安全、运营成本等目标……
航空航天学首届演讲
我在国立技术大学学习，2000 年在伦敦大学帝国理工学院/玛丽女王学院获得航空航天工程博士学位。1996 年至 1999 年在玛丽女王学院担任研究员期间，我被英国国防部 - 国防评估研究局 (DERA) 评为模范研究员。2002 年至 2004 年，作为欧空局航空航天高级研究科学家，我负责欧空局未来发射准备计划 (FLPP) 和欧洲 SOCRATES 可重复使用运载火箭 (RLV) 的飞行模块交付，并因此获得多项奖项。在法国第戎的国家科学研究院和帝国理工学院从事全职研究后，我开始了稳定的研究生涯，并于 2000 年在一个由国防部、英国国防评估研究局 (DERA)、美国国家航空航天局和伦敦大学工程与物理科学研究委员会 (EPSRC) 联合运营和赞助的项目上获得博士学位。我的所有工作都是在航空航天先进复合材料、运载火箭（RLV 和 ELV）设计和空间推进领域。我是皇家航空学会的当选会员、材料研究所的会员和美国航空航天学会的副研究员。我担任太空运输技术委员会的技术轨道主席。我是 AIAA 太空运输会议和出版物委员会主席，也是学术事务委员会的成员。我是材料研究所科学研究部门的成员 - 英国科学理事会的科学研究委员会，