对于蓬勃发展的本地航天工业至关重要,同时利用伙伴关系获得非核心技术。核心技术是实现自给自足的航天工业生态系统的关键技术。这些包括对航天工业运营至关重要的必要技术,例如卫星制造和推进系统,以确保自力更生和战略自主。非核心技术对当前运营很重要但并不关键,可以通过全球伙伴关系和合作获得。区分核心技术和非核心技术可以在本地建立强大的基本能力基础,同时利用全球专业知识获得先进但非必要的技术。这种方法使泰米尔纳德邦能够在本地建立强大的基本能力基础,同时利用全球专业知识获得先进但非必要的技术,促进创新、具有成本效益的发展和战略自主。c. 采购支持:复合材料受到严格控制,进口限制可能
摘要:由于使用碳复合材料作为主要制造部件,航空航天工业发生了巨大变化。航空航天工业现在使用超过 50% 的碳复合材料作为飞机的主要设计产品。在飞机设计中使用碳纤维复合材料可以最大限度地减轻飞机重量和燃料消耗。可负担性是航空航天工业的一个非常重要的方面;使用碳复合材料可以更容易地制造民用、货运和军用飞机,在碳纤维的帮助下,可以使飞机更轻。航空航天业最近推出了两架飞机,波音 787 梦想飞机和空客 A350 XWB,其中超过 50% 至 53% 的碳纤维被用作主要设计产品。通过使用碳纤维,飞机的整体效率得到了提高。本文旨在回顾碳纤维的应用,并发现碳复合材料在航空航天工业中的应用是有效的。
摘要 本文旨在建立和研究太空国家信息政策的特征,这需要揭示以下研究任务:确定信息政策在国家政策结构中的地位和作用;确定国家信息政策对航天工业发展的依赖关系;确定作为太空国家美国的信息政策的特征。美国在对航天工业中使用先进技术(包括信息技术)的了解的基础上制定了其信息政策。在了解到这些技术使用的威胁后,国家通过规范信息活动来警告民众。因此,太空国家的信息政策比非太空国家更为发达。对美国信息政策状况和航天工业状况关系的分析表明,一个领域的发展会影响另一个领域的发展。因此,为了实施有效的信息政策,两个领域都应得到发展。
预计商业航天业很快将爆发式增长,成为一个价值万亿美元的产业,但新太空领域的专利保护却在很大程度上被这个由技术创新和快速发展驱动的行业所忽视。由于大型商业航天公司依赖几乎不可能独立发明或逆向工程的商业秘密,因此发明很少得到披露。发明披露和保密的好处是众所周知的,但尚未有针对航天工业发明的分析。本文通过分析航空航天工业中常见的知识产权实践并运用知识产权理论,填补了文献中的空白。我还回顾了政府过去在航空航天工业知识产权方面的行动。我发现商业航天行业的参与者几乎没有动力披露他们的发明。这种缺乏激励可能会损害或减缓商业航天业的扩张。本文可能对希望通过知识产权政策继续扩张和创新商业航天业的政策制定者有所帮助。
本研究致力于分析腐败现象及其对航天工业发展的影响,因为在新航天技术快速发展的条件下,建立新的航天经济模式,以及世界普遍重新思考航天工业的前景,探索其未知空间——这个问题具有极其重要的意义。从全球意义上讲,腐败作为一种跨国社会法律现象,首先是一种具有特殊地位的人的行为(特别是在做出具有法律后果的个人决定的领域),这种人的利益高于公共或国家利益;其次,它是一种令人厌恶的社会意识形态,它允许违反法律,实施、允许或鼓励授权人员的不道德和非法行为。从一般意义上讲,这是一种综合现象,一方面包括滥用特殊地位的表现,另一方面包括在其他利益相关者实施之前诱导和积极行动。换句话说,这是一种双向关系,是需求和利益的共生关系。事实证明,航天工业的腐败现象在国家主要部门的总体指标中有所体现。航天工业的发展受到阻碍,正是因为本应用于外层空间研究和开发的资金没有用于其预期目的。因此,没有创新活动,技术进步微乎其微。因此,当务之急是消除世界和各个国家的腐败,因为它就像病毒感染一样,往往会扩散,威胁到整个人类。