德里国立技术学院 1.1 关于系 欢迎来到德里国立技术学院机械与航空航天工程系。航空航天工程是一个多元化的领域,涉及无人驾驶飞行器 (UAV)、航空声学、绿色航空、飞机安全、太空探索、设计、分析和制造,从小型机器零件和设备到大型系统。该系致力于传播先进的工程教育,并在研究方面取得成功。该系致力于让学生做好准备,应对社会面临的新兴挑战。该计划将从 2024-25 学年开始。该系的梦想是将其研究成果转化并开发教学方法,以便弱势群体能够找到应对未来挑战的技术解决方案。学生还有机会与来自物联网 (IoT)、机器学习 (ML)、智能医疗和人工智能 (AI)、数字制造、机电一体化等新兴领域的各个领域的专业人士合作。 1.2 愿景 成为为太空事业做出重大贡献的世界级教育和研究机构。 1.3 使命
载人航天只有在确定并严格复制居住所需的地面条件后才可行。随着任务范围、距离和抱负的扩大(受经验积累、技术进步和扩大太空通道目标的推动),人类将在前所未有的条件下生活和工作,对他们的健康和表现带来新的风险。从历史上看,工程保障措施一直是降低风险的主要机制,但不断扩大的前沿提升了临床医学和以人为本的设计在降低风险方面的重要性。随着商业和探索性航天的不断发展,我们已经到达了一个转折点,历史上不同的学科不再能孤立地工作。工程师、设计专家、临床医生、操作员、科学家和其他利益相关者必须进行无缝的跨学科合作,以确保未来载人航天任务的安全和成功。
本报告总结了工程学院机械工程系委员会开展的研究,该研究涉及在该系下开设航空航天学院的要求和可行性。本报告收集了国外大学航空航天工程课程大纲的研究,并制定了通用课程大纲。根据通用课程大纲,概述了学院的要求并确定了必要的实验室。通过与利益相关者(包括来自各个航空相关领域的专家以及 IOE 教职员工)的讨论,分析了开设航空航天学院的前景。收集了小组的建议并进行了进一步讨论,以得出有关学院可以拥有的外部前景和市场利益的结论。研究发现,只要有适当的基础设施和财政资源,就可以开设航空航天工程专业。该计划已制定了详细的课程大纲。
自 1903 年 12 月 17 日,重于空气的飞机(称为莱特飞行器)在北卡罗来纳州基蒂霍克附近的 Kill Devil Hills 首次进行历史性的动力飞行以来,技术发生了革命性的变化,使普通大众能够通过 B737 到 B787 和 A310 到 A380 等商用飞机进行全球空中旅行,并且这种技术进步一直持续到今天。很明显,新一代飞行器将使用新材料、轻质优化的复合材料结构、带流动控制的先进气动配置、新的推进概念和使用 SAF、合成燃料、氢气、电池等燃料的技术来制造。此外,先进和革命性的导航和控制系统和航空电子设备正在开发中,先进的 ATM 和 NEXTGEN 正准备管理空域。以下各节描述了六个技术领域需要解决的关键挑战。 《航空航天工程前沿》期刊的目标是吸引从事所有这些挑战领域的研究人员撰写的高质量论文,并在经过严格的同行评审流程后,通过开放获取平台迅速向航空航天界提供这些论文。特别欢迎有关各种航空航天技术的多学科应用以及涉及未来航空航天配置/设计的论文,例如电动/混合动力和氢动力商用亚音速/跨音速飞机、低空超音速飞机、吸气式高超音速飞机以及电动无人机/无人驾驶飞机/微型飞行器。
William B. Burnsed Jr.机械,航空航天和生物医学工程系(www.southalabama.edu/colleges/colleges/engineering/me/me/me/me/)在阿拉巴马州莫比尔大学的阿拉巴马大学莫比尔(University of Alabama)的Alabama University interabama University inter-Track Track Inspections申请终身通道助理教授职位。预期的开始日期是2025年1月1日。候选人在任命时必须拥有航空工程,机械工程或密切相关的领域的获得博士学位。成功的候选人必须具有出色的奖学金记录,并对本科和研究生工程教育的卓越承诺。鼓励在航空航天工程任何领域具有研究兴趣的申请人申请。成功的候选人将有望在航空航天工程学,与其专业知识相关的研究生工程课程中教授本科课程,并制定成功的学术研究计划,包括外部资助和出版物。
学生在第一年服用AE 123时。必须在注册之前与主要顾问一起对总体计划进行审查。对总体计划的任何更改都必须由主要顾问批准。所有学生在入学之前必须在部门中存档总体规划。331和AE 301。3。通识教育:您必须完成原始目录年的GE要求。探索,仅
新南威尔士大学机械与制造工程 • 机械、航空与制造工程专业在澳大利亚排名第一(2024 年 QS 学科排名) • 在一流的教学实验室和尖端设施中学习和探索,其中包括飞行模拟器、机电一体化研究空间、制冷和储能实验室、激光实验室、拉伸和压缩测试机器、带有四个风洞和机械车间的空气动力学实验室 • 新南威尔士大学与澳大利亚先进航空技术公司、现代 NGV、波音公司和新疆金风科技等行业领导者建立了合作伙伴关系
介绍了一种有效计算复杂二维结构上湍流可压缩流的方法。该方法在整个流场中使用完全非结构化的网格,从而能够处理任意复杂的几何形状,并在粘性和非粘性流场区域使用自适应网格划分技术。网格生成基于局部映射 Delaunay 技术,以便在粘性区域生成具有高度拉伸元素的非结构化网格。使用有限元 Navier-Stokes 求解器对流动方程进行离散化,并使用非结构化多重网格算法实现快速收敛到稳态。湍流建模是使用一种廉价的代数模型进行的,该模型可用于非结构化和自适应网格。计算了多元素翼型几何的可压缩湍流解,并与实验数据进行了比较。作者