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IP-900E IP-900D IP-900IID 硬件用户指南 - 富士通
本手册的操作 本手册包含有关 IP-900E/IP-900D/IP-900IID 安全使用的重要信息。操作本设备前，请仔细阅读。确保本设备的用户已仔细阅读并理解本手册中包含的所有安全预防措施。将本手册放在安全方便的地方，以便快速参考。富士通尽一切努力防止用户和旁观者受伤并防止财产损失。为确保您和旁观者不受伤害，并防止本设备本身受损，请务必按照手册中的说明使用本设备。以下注意事项仅适用于美国用户。IP-900E/IP-900D/IP-900IID 已经过测试，符合 FCC 规则第 15 部分对 A 类数字设备的限制。这些限制旨在为设备在商业环境中运行时提供合理的保护，防止有害干扰。本设备会产生、使用并辐射射频能量，如果不按照说明手册进行安装和使用，可能会对无线电通信造成有害干扰。在住宅区操作本设备可能会造成有害干扰，在这种情况下，用户需要自行承担纠正干扰的费用。以下声明仅适用于加拿大用户。本 A 类数字设备符合加拿大干扰设备法规的所有要求。以下声明仅适用于欧盟 (EU) 用户。本产品为电磁干扰 (EMI) 标准的 A 类产品。在家庭环境中，本产品可能会造成无线电干扰，在这种情况下，用户可能需要采取适当措施。本手册包含受日本《外汇和对外贸易管理法》管制的技术。根据上述法律，未经相关政府部门授权，不得出口（或再出口）本手册或其部分。IP-900E/IP-900D/IP-900IID 的设计和制造用于办公室工作、个人设备和家用电器等标准应用。考虑将本产品用于关键任务应用的客户必须事先采取安全保障措施。此外，在开始此类专业用途之前，请咨询我们的销售代表。本产品不适用于对可靠性要求特别高、相关安全等级得不到保证或故障或操作失误可能威胁生命或造成人身伤害（以下称为“关键任务”用途）的特殊用途（如原子能设施中的核反应堆控制、航空航天系统、空中交通管制、公共交通系统的运行控制、生命支持医疗设备以及武器设施中的导弹发射控制）。
雷神技术公司
雷神技术公司是一家航空航天和国防公司，为全球商业、军事和政府客户提供先进的系统和服务。该公司由四家行业领先的企业组成——柯林斯航空航天系统公司、普惠公司、雷神情报与空间公司和雷神导弹与防御公司。该公司拥有 195,000 名员工，他们设想并提供突破量子物理、电力推进、定向能、高超音速、航空电子和网络安全界限的解决方案，使公司能够在已知科学的前沿开展业务。该公司成立于 2020 年，由雷神公司和联合技术公司航空航天业务合并而成，总部位于马萨诸塞州沃尔瑟姆。 4. 列出任何/实习机会：软件工程、系统工程、全生命工程、机械工程和电气工程师 5. 目前的招聘需求：实习、应届大学毕业生和专业招聘 6. 工作和实习机会和/或远程工作的潜在地点（城市/城镇）：马萨诸塞州安多弗、马萨诸塞州图克斯伯里、马萨诸塞州马尔伯勒、马萨诸塞州沃尔瑟姆、马萨诸塞州沃本、马萨诸塞州 7. 简要描述贵公司的多元化和包容性举措、荣誉等： 8. 多元化和包容性是我们的核心，也是我们如何提供全球客户所依赖的创新解决方案的核心。它在我们努力培育包容和充满活力的文化、培育多元化供应商和提供为全球社区提供机会的计划中得以体现。最近获得的认可包括：《女性工程师杂志》读者评选的 50 强雇主（2018 年）；Indeed 评选的千禧一代最佳工作场所/最佳工作场所（2018 年）； 《少数族裔工程师杂志》读者评选的 50 佳雇主（2018 年）；Glassdoor 最佳面试地点（2017 年）；DEI 残疾人包容最佳工作场所/90% 残疾人平等指数（2018 年）；美国印第安科学与工程学会评选的 50 佳 STEM 工作场所，《变革之风》杂志（2018 年）；LGBTQ 平等最佳工作场所/100% 企业平等指数（2018 年）
NTT DOCOMO 和 Space Compass 与空中客车在 HAPS 上展开合作，承诺向 AALTO @AirbusDefence @AirbusSpace 投资 1 亿美元 #HAPS #conn
关于 NTT DOCOMO NTT DOCOMO 是日本领先的移动运营商，拥有超过 8900 万用户，是全球 3G、4G 和 5G 移动网络技术的主要贡献者之一。除了核心通信服务之外，DOCOMO 还与越来越多的实体（“+d”合作伙伴）合作，挑战新领域，创造令人兴奋且便捷的增值服务，改变人们的生活和工作方式。 根据 2020 年及以后的中期计划，DOCOMO 正在率先推出领先的 5G 网络，以促进创新服务，这些服务将让客户惊叹不已，并超出他们的预期。 https://www.docomo.ne.jp/english/ 关于 Space Compass Space Compass 是日本信息和通信技术 (ICT) 领导者 NTT 与亚洲最大的卫星运营商 SKY Perfect JSAT Corporation 的合资公司。我们将推出一个空间集成计算网络，以帮助实现可持续社会。欲了解更多信息，请访问我们的公司网站 https://space-compass.com/en/ 关于阿托托 阿托托是空中客车公司的子公司，是平流层互联互通和地球观测服务的全球领导者。该公司总部位于英国法恩伯勒，利用其破纪录的 Zephyr 高空平台站 (HAPS) 设计、制造和提供服务。Zephyr 由太阳能供电，运行高度超过 60,000 英尺，其持久性使其能够连续飞行数月。其目前的飞行时间记录是在平流层超过 64 天。 作为与有效载荷无关的平台，Zephyr 可以提供多种应用，包括低延迟 5G 直接到设备 (D2D) 连接和高质量地球观测服务。这些解决方案将服务于多个市场，包括移动绿地连接、灾害管理、边境保护和精准农业。 欲了解更多信息，请访问 www.aaltohaps.com。 关于空中客车 空中客车公司为安全、团结的世界开创可持续航空航天业。该公司不断创新，在航空航天、国防和相关服务领域提供高效、技术先进的解决方案。在商用飞机领域，空客设计和制造现代、省油的客机并提供相关服务。空客还是欧洲航天系统、国防和安全领域的领导者。在直升机领域，空客在全球范围内提供高效的民用和军用旋翼机解决方案和服务。
AFMCI21-105.PDF-空军 - AF.MIL
本指令在AFPD 21-1中实施了政策指导，维持军事物资。此指示不适用于国民警卫队，空军预备役，太空部队及其部队。但是，如果分配了AFRC单元或与AFMC为领先的AFMC相关联，则该指南将适用于AFRC单位。注意：本AFMC补充中包含的所有承包商要求必须包含在合同/授予/协议中，才能执行。它提供了政策和目标，并分配了用于实施和维护AFMC中航空航天系统，设备和组件的有效腐蚀和控制计划的责任。它指定了在空军职业，安全和健康中提出的每个指挥级别上履行的责任，48和91系列说明，技术订单（T.O.）1-1-691，清洁和腐蚀预防和控制，航空航天和非AEROSPACE设备，1-1-8，有机涂料，航空航天和非AEROSPACE设备的应用和拆除，以及1-1-689系列，清洁和腐蚀预防预防，IN和III卷I和III，领导指挥说明，以及特定的飞机，以及特定飞机–23 T.23 T.3 T.3 T..O.S.S. 如果此说明与LEAD命令指令之间存在冲突，请联系OPR。 本指令还提供了T.O.授权的命令批准的非USAF标准和标记的指南。 1-1-8和适用的飞机或设备T.O. 本出版物可以在任何级别上进行补充，但是必须将所有直接的补品路由到本出版物的OPR之前进行协调1-1-691，清洁和腐蚀预防和控制，航空航天和非AEROSPACE设备，1-1-8，有机涂料，航空航天和非AEROSPACE设备的应用和拆除，以及1-1-689系列，清洁和腐蚀预防预防，IN和III卷I和III，领导指挥说明，以及特定的飞机，以及特定飞机–23 T.23 T.3 T.3 T..O.S.S.如果此说明与LEAD命令指令之间存在冲突，请联系OPR。本指令还提供了T.O.授权的命令批准的非USAF标准和标记的指南。1-1-8和适用的飞机或设备T.O.本出版物可以在任何级别上进行补充，但是必须将所有直接的补品路由到本出版物的OPR之前进行协调确保由于本出版物规定的流程而生成的所有记录遵守AFI 33-322，记录管理和信息治理计划，并根据空军记录的处置时间表进行处理，该计划位于空军记录信息管理系统中。
安全应用中AI算法的可靠性
摘要：在各个领域，包括自动驾驶汽车，医疗诊断，工业自动化和航空航天系统在内的人工智能（AI）算法与安全至关重要的应用的整合变得越来越普遍。这些应用在很大程度上依赖于AI来做出直接影响人类安全，经济稳定和运营效率的决策。鉴于这些任务的批判性质，必须严格评估AI算法的可靠性，以确保它们在所有条件下始终如一地执行。可靠性是指在定义的操作条件下在特定时期内在特定时期内在没有失败的情况下发挥作用的能力。在安全至关重要的域中，即使在AI决策中遇到的小错误或不一致之处也可能导致灾难性的结果，例如涉及自动驾驶汽车的交通事故，不正确的医疗诊断，导致不正确的治疗方法，或者导致工业过程中的失败，可能导致昂贵的停机时间甚至人类的伤亡。在这些领域中，AI技术的复杂性和部署的日益增长强调了迫切需要对AI可靠性进行全面理解和评估。本文提供了对设计注意事项和方法的详细分析，以增强AI算法的可靠性。讨论开始于探索AI系统中可靠性的基本原则，重点是理论和实际观点。我们研究影响可靠性的关键因素，包括数据质量，算法鲁棒性，模型解释性和系统集成。然后，本文深入研究了各种可靠性评估技术，例如容错机制，错误检测和校正方法，冗余性和验证过程。为了对AI的可靠性有更深入的了解，我们介绍了量化可靠性指标的数学模型和统计评估技术。例如，介绍了使用指数分布，蒙特卡洛模拟进行概率可靠性分析的可靠性建模以及使用Jacobian矩阵的错误传播研究。我们还探讨了机器学习特定的可靠性指标的使用，例如接收器操作特征（ROC）分析中的曲线（AUC）领域（AUC），这有助于评估AI在关键决策环境中的性能。此外，本文解决了确保AI可靠性的当前挑战和局限性，包括计算复杂性，道德考虑和法规合规性问题。我们强调了开发AI模型的困难，这些AI模型可以在各种现实世界中保持其可靠性。偏见的潜力，AI决策中缺乏透明度以及解释复杂AI模型的困难也带来了重大障碍，需要解决以提高可靠性。本文讨论的发现和方法旨在更深入地了解AI可靠性的复杂景观，为研究人员，从业人员和决策者提供了一个框架，以开发更安全，更可靠的AI系统，这些系统可以信任在安全环境中运行的安全性。关键字：可靠性，AI算法，安全性，申请
AMRP FY2022-2023 FAA FINAL.pdf
年度模式研究计划 (AMRP) 概述了 2022 财年 (FY 2022) 的计划研究和 2023 财年 (FY 2023) 的展望。FAA 使用研究与开发 (R&D) 来支持政策制定和规划、监管、认证、标准制定和国家空域系统 (NAS) 现代化，以履行其使命，即提供世界上最安全、最高效的航空航天系统。FAA 研发组合支持 NAS 的日常运营，并平衡短期、中期和长期航空研究需求。FAA 已定义研究规划框架，以帮助调整和规划其研发组合以相应地支持这一使命。FAA 将投资重点放在应用研究和开发项目上，旨在提供创新解决方案，解决已知的航空问题和任务不足并提高运营安全性。虽然 FAA 的主要目标是确保 NAS 的整体安全性和运营效率，但研究也力求提高认证时间表的效率，并以公平的方式减少航空对服务不足人群的环境影响。FAA 将继续发展其研究组合，以应对航空航天业快速创新带来的挑战和机遇。这包括支持和推动商业空间和先进空中机动 (AAM) 等领域的进步。FAA 还必须继续成为负责任的环境管理者，为通用航空应用寻求含铅航空气体的替代品，开发工具以了解航空对环境的影响，并研究减轻航空噪音对公众影响的方法。在 FAA 规划和执行其研究组合时，它将继续采用前瞻性的方法，以防止和减轻对数字系统日益增长的网络安全威胁。美国联邦航空局拥有一批独特而强大的研究人员、科学家、工程师和主题专家，他们齐心协力应对不断变化的航空格局所带来的挑战。美国联邦航空局继续资助并积极参与研究活动，以实现航空业带来的创新，同时保持我们无可挑剔的安全记录。关键计划和与交通部目标的一致性 美国联邦航空局的研发组合对行业和飞行公众至关重要且相关。由于美国和世界各地的各种环境、监管和市场力量，未来将淘汰含铅航空汽油。本节重点介绍了 FAA 研发组合中进行的一些重要研究示例，以及它们与交通部 (DOT) 目标的一致性。通用航空替代燃料（气候解决方案）该计划将研究可持续和可再生燃料以及其他燃料和技术，以减少排放和温室气体。通用航空替代燃料计划提供了 FAA 管理员根据 2018 年重新授权法案第 565 条授权无铅替代燃料所需的关键数据，并支持通用航空机队安全过渡到无铅航空汽油。成功过渡到无铅燃料将减少 1.65 亿加仑（2018 年）含铅航空汽油的销售和使用所产生的铅排放。这种替代燃料将为通用航空业带来好处，为美国就业做出巨大贡献，并对贸易平衡产生重大积极影响。