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航空航天系统 2025 v1.2 - 通用高级课程大纲
在本课程中，学生使用系统思维习惯、系统思维策略以及航空航天技术知识、概念和原则来探索问题并制定解决方案。学生学习理解和解释连接系统及其组成部分之间和内部的关系。他们识别有问题的航空航天系统情况中的模式并提出有关解决方案的建议。这种学习能力为学生提供了更高阶的认知能力，以应对令人兴奋且充满活力的技术世界中存在的问题。学生开发和使用包括分析、决策、论证、识别、理解和评估在内的技能来制定航空航天问题情况的解决方案。航空航天系统中基于问题的学习框架鼓励学生成为自主学习者并发展有益的协作和管理技能。
现代分阶段技术推动航空航天系统改进...
Robert Hendrix (Bob) 是位于马里兰州巴尔的摩的诺斯罗普·格鲁曼电子系统机载监视系统的总工程师。诺斯罗普·格鲁曼是现代 C4ISR 系统的领先供应商，包括 AWACS、JSTARS、737 AEW&C、全球鹰、F22 和联合攻击战斗机的平台、传感器、系统和架构。Hendrix 先生于 1962 年加入西屋电气防务电子公司，担任电气工程师。从那时起，他就一直在公司从事机载、地面和水下雷达系统的电气设计和系统工程工作。亨德里克斯先生于 1963 年获得马里兰大学电气工程学士学位，1968 年获得匹兹堡大学电气工程硕士学位，之后继续在马里兰大学和乔治华盛顿大学攻读研究生。他目前正在开发现代 C4ISR 系统。
推荐课程顺序航空航天工程选项 C – 航空电子与航空航天系统（合作）
课程名称 学分 先决条件 共同必修课程 SUM 1 SUM 2 秋季获胜 AERO 201 飞行与航空航天系统简介 4.00 ENGR 213 X AERO 290 飞机设计简介 3.00 AERO 201 ENCS 282 X AERO 371 建模与控制系统 3.50 PHYS 205; ENGR 213, ENGR 243 ENGR 311 或 ELEC 342 或 ELEC 364 XX AERO 390 航空航天工程设计项目 3.00 AERO 290, AERO 371; ENCS 282 X AERO 417 标准、法规和认证 3.00 ENGR 201 X* X AERO 471 飞机液压、机械和燃油系统 3.50 AERO 201. 或经部门许可。X AERO 472 飞机气动和电力系统 3.50 AERO 201; ENGR 361 N/AN/AN/AN/A AERO 480 飞行控制系统 3.50 AERO 371 或 ELEC 372 或 MECH 371 或 SOEN 385 X AERO 482 航空电子导航系统 3.00 ENGR 371 或 COMP 233; AERO 371 或 ELEC 372 或 MECH 370 或 SOEN 385 X AERO 483 航空电子系统集成 3.00 AERO 482；ELEC 481 X AERO 490 顶点航空工程设计项目 6.00 AERO 390；ENGR 301。学生必须完成该课程的 75 个学分。 X COEN 212 数字系统设计 I 3.50 MATH 204（Cegep 数学 105） XXX COEN 231 离散数学简介 3.00 MATH 204（Cegep 数学 105） XXX COEN 243 编程方法 I 3.00 MATH 204（Cegep 数学 105） XXX COEN 244 编程方法 II 3.00 COEN 243 或 MECH 215 或 MIAE 215 XXX COEN 311 计算机组织与软件 3.50 COEN 212, COEN 243 XXX COEN 313 数字系统设计 II 3.50 COEN 212, COEN 231 XXX COEN 317 微处理器系统 3.50 COEN 311 或 COMP 228 或 SOEN 228；COEN 313 XX COEN 320 实时系统简介 3.00 COEN 346 或 COMP 346 XX COEN 346 操作系统 3.50 COEN 311；COMP 352 或 COEN 352 XX COEN 352 数据结构和算法 3.00 COEN 231，COEN 244 XXX COEN 366 通信网络和协议 3.50 COEN 346 XX COEN 413 硬件功能验证 3.50 COEN 313 X COEN 421 嵌入式系统设计 4.00 COEN 317，COEN 320；SOEN 341 X COEN 498 计算机工程主题 3.00 需要获得部门许可。 X ELEC 242 连续时间信号和系统 3.00 ELEC 273； ENGR 213 XXX ELEC 251 应用电磁学基础 3.00 ELEC 273 或 ENGR 273 ENGR 233 XX ELEC 273 基本电路分析 3.50 PHYS 205 ENGR 213 XXX ELEC 311 电子学 I 3.50 ELEC 273 XX ELEC 331 电力工程基础 3.50 ELEC 251, ELEC 273 XX ELEC 342 离散时间信号与系统 3.50 ELEC 242 或 ELEC 264 XXX ELEC 351 电磁波与引导结构 3.50 ELEC 242, ELEC 251 XX ELEC 367 数字通信简介 3.50 ELEC 342 或 ELEC 364; ENGR 371 XX ELEC 433 电力电子学 3.50 ELEC 311，ELEC 331 X ELEC 442 高级信号处理 3.50 ELEC 342 或 ELEC 364; ENGR 371 X ELEC 458 电磁兼容技术 3.00 ELEC 351 N/AN/AN/AN/A ELEC 464 无线通信 3.00 ELEC 367 X ELEC 481 线性系统 3.50 AERO 371 或 ELEC 372 或 MECH 371 X ELEC 482 系统优化 3.50 ENGR 391 或 EMAT 391 X ELEC 483 实时计算机控制系统 3.50 AERO 371 或 ELEC 372; ELEC 342 或 ELEC 364 X ELEC 498 电气工程主题 3.00 需要部门许可。N/AN/AN/AN/A ENCS 282 技术写作和交流 3.00 通过工程写作测试（EWT）或 ENCS 272，成绩为 C 或更高。 XXXX ENGR 201 专业实践与责任 1.50 XXX ENGR 202 可持续发展与环境管理 1.50 XXX ENGR 213 应用常微分方程 3.00 MATH 205（Cegep 数学 203） MATH 204（Cegep 数学 105） XXX ENGR 233 应用高等微积分 3.00 MATH 204（Cegep 数学 105）；MATH 205（Cegep 数学 203） XXXX ENGR 242 静力学 3.00 ENGR 213 PHYS 204；MATH 204 XXX ENGR 243 动力学 3.00 ENGR 213，ENGR 242 XXX ENGR 244 材料力学 3.75 ENGR 213； ENGR 242 或 ENGR 245 ENGR 233 XXX ENGR 251 热力学 I 3.00 MATH 203 XXXX ENGR 301 工程管理原理与经济学 3.00 XXXX ENGR 361 流体力学 I 3.00 ENGR 213, ENGR 233, ENGR 251 XX EC ENGR 371 工程概率与统计 3.00 ENGR 213, ENGR 233 XXXX ENGR 391 工程数值方法 3.00 ENGR 213, ENGR 233；COMP 248 或 COEN 243 或 MECH 215 或 MIAE 215 或 BCEE 231 EC EC EC ENGR 392 技术对社会的影响 3.00 ENCS 282； ENGR 201，ENGR 202 XXXX ENGR 411 特殊技术报告 1.00 ENCS 282. 需要获得部门许可。XXX Gen. Ed. 通识教育选修课 3.00 参见本科生日历第 71.7110 节 XXXX SOEN 341 软件流程 4.00 COMP 352 或 COEN 352；ENCS 282 XX SOEN 342 软件要求和规范 4.00 SOEN 341 XX SOEN 343 软件架构和设计 4.00 SOEN 341；SOEN 342 XX00 XXXX ENGR 361 流体力学 I 3.00 ENGR 213、ENGR 233、ENGR 251 XX EC ENGR 371 工程概率与统计 3.00 ENGR 213、ENGR 233 XXXX ENGR 391 工程数值方法 3.00 ENGR 213、ENGR 233；COMP 248 或 COEN 243 或 MECH 215 或 MIAE 215 或 BCEE 231 EC EC EC ENGR 392 技术对社会的影响 3.00 ENCS 282；ENGR 201、ENGR 202 XXXX ENGR 411 特殊技术报告 1.00 ENCS 282。需要获得部门许可。XXX Gen. Ed.通识教育选修课 3.00 参见本科生日历第 71.7110 节 XXXX SOEN 341 软件流程 4.00 COMP 352 或 COEN 352；ENCS 282 XX SOEN 342 软件要求和规范 4.00 SOEN 341 XX SOEN 343 软件架构和设计 4.00 SOEN 341；SOEN 342 XX00 XXXX ENGR 361 流体力学 I 3.00 ENGR 213、ENGR 233、ENGR 251 XX EC ENGR 371 工程概率与统计 3.00 ENGR 213、ENGR 233 XXXX ENGR 391 工程数值方法 3.00 ENGR 213、ENGR 233；COMP 248 或 COEN 243 或 MECH 215 或 MIAE 215 或 BCEE 231 EC EC EC ENGR 392 技术对社会的影响 3.00 ENCS 282；ENGR 201、ENGR 202 XXXX ENGR 411 特殊技术报告 1.00 ENCS 282。需要获得部门许可。XXX Gen. Ed.通识教育选修课 3.00 参见本科生日历第 71.7110 节 XXXX SOEN 341 软件流程 4.00 COMP 352 或 COEN 352；ENCS 282 XX SOEN 342 软件要求和规范 4.00 SOEN 341 XX SOEN 343 软件架构和设计 4.00 SOEN 341；SOEN 342 XX
概率模型不确定性下面向可靠性的敏感性分析——在航空航天系统中的应用
写致谢词是结束论文工作的关键步骤。我提前向那些我在这些感谢中可能忘记的人表示歉意。首先，我必须感谢那些通过自己的决定允许我写下这些致谢并发表这篇论文的人。我对 Carsten P ROPPE 先生和 Bertrand I OOSS 先生接受担任这项工作报告员的繁重任务表示最深切的感谢。感谢您详细、亲切、热情的报告以及提出的意见和建议！这些要素以及你们在答辩期间提出的问题都是我个人对工作意义进行科学反思的来源，并为未来的工作形成了多种途径：谢谢你们俩。对于同意担任我的辩护陪审团主席的 Bruno S UDRET 先生，我致以最热烈的感谢。您担任我的评审团主席是我的荣幸和荣幸。最后，我要感谢最后两位同意审查本论文工作的外部评审委员会成员。我向 Béatrice L AURENT -B ONNEAU 女士和 Christian G OGU 先生致以最诚挚的谢意，并对他们对我工作的善意以及在我辩护期间提出的许多问题表示感谢。感谢成员后
APU 维护和维修 - AviTrader
波音公司已选择 UTC 航空航天系统公司为其新型波音 777X 大型双引擎喷气式飞机提供另外三个系统。这些系统是 UTC 航空航天系统公司在 2015 年获得的飞机众多系统的补充。UTC 航空航天系统公司现在还将提供水平稳定器配平执行器，该执行器可移动水平稳定器，以在飞行过程中配平和稳定飞机的俯仰轴。这个飞行关键部件是 777X 飞行控制系统的一部分，由 UTC 航空航天系统的 Ratier- Figeac 子公司开发，是一种基于实地验证技术的先进设计。此外，UTC 航空航天系统公司还被选中为 777X 提供地面机动摄像系统 (GMCS) 和近距离传感器数据集中器 (PSDC)。GMCS 通过为飞行员提供前起落架、主起落架和翼尖区域的视频和摄像头视图来增强态势感知能力
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波音公司已选择 UTC 航空航天系统公司为其新型波音 777X 大型双引擎喷气式飞机提供另外三个系统。这些系统是 UTC 航空航天系统公司在 2015 年获得的飞机众多系统的补充。UTC 航空航天系统公司现在还将提供水平稳定器配平执行器，该执行器可移动水平稳定器，以在飞行过程中配平和稳定飞机的俯仰轴。这个飞行关键部件是 777X 飞行控制系统的一部分，由 UTC 航空航天系统的 Ratier- Figeac 子公司开发，是一种基于实地验证技术的先进设计。此外，UTC 航空航天系统公司还被选中为 777X 提供地面机动摄像系统 (GMCS) 和近距离传感器数据集中器 (PSDC)。GMCS 通过为飞行员提供前起落架、主起落架和翼尖区域的视频和摄像头视图来增强态势感知能力
AIAA 智能系统征文
活动概要：在智能系统 (IS) 技术和方法应用于航空航天系统的所有领域、这些系统的验证和确认以及 AIAA 会员在航空航天和其他技术学科中使用 IS 技术的教育方面，我们都欢迎您提交作品。感兴趣的系统包括军用和商用航空航天系统以及作为航空航天系统测试、开发或操作一部分的地面系统。感兴趣的是实现自主性（即在极少或没有人工干预的情况下安全可靠地运行）以及复杂航空航天系统/子系统中的人机协作的技术。这些包括但不限于：自主和专家系统；离散规划/调度算法；智能数据/图像处理、学习和自适应技术；数据融合和推理；以及知识工程。
AIAA 智能系统征文
活动概要：在智能系统 (IS) 技术和方法应用于航空航天系统的所有领域、这些系统的验证和确认以及 AIAA 会员在航空航天和其他技术学科中使用 IS 技术的教育方面，我们都欢迎您提交作品。感兴趣的系统包括军用和商用航空航天系统以及作为航空航天系统测试、开发或操作一部分的地面系统。感兴趣的是实现自主性（即在极少或没有人工干预的情况下安全可靠地运行）以及复杂航空航天系统/子系统中的人机协作的技术。这些包括但不限于：自主和专家系统；离散规划/调度算法；智能数据/图像处理、学习和自适应技术；数据融合和推理；以及知识工程。这些技术在突出先进空中机动性、认证、碳排放/可持续性、空间交通管理和地月操作等问题上的应用尤其令人感兴趣。
