XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System航天系统
DoD - MPP 批准导师名单.pdf
导师 门生导师 技术领域 AEGISS 管理咨询服务 All Points Logistics, LLC 计算机系统设计服务 ARService Limited 工程服务 BAE Systems 飞机零部件及辅助设备制造 Booz Allen Hamilton, Inc. (BAH) 行政管理和综合管理 Booz Allen Hamilton (BAH) 行政管理和综合管理 BP Products North America, Inc. (BP) 石油及石油产品批发商 波音飞机制造 CACI (L-3 National Security Solutions, Inc.) 定制计算机编程服务 CACI, Inc. 计算机系统设计服务 CACI, Inc.定制计算机编程服务 Clifton Larson Allen, LLP (CLA) 其他会计服务 Corp Solutions, LLC 行政管理和综合管理咨询服务 通用动力任务系统 探测、导航、制导、航空和航海系统及仪器制造 IBM 电子计算机制造 Jacobs Engineering Group Inc. 工程服务 Jacobs Technology, Inc. 工程服务 Leidos 工程服务 Leidos 工程服务 Leidos 工程服务 L3 Harris Technologies 无线电和电视广播和无线通信设备制造 蒙大拿州立大学 (MSU) - MilTech 其他类似组织（商业、专业、劳工和政治组织除外） 诺斯罗普·格鲁曼系统公司 导弹和航天器推进装置及推进装置零件制造 诺斯罗普·格鲁曼系统公司 搜索、探测、导航、制导、航空和航海系统及仪器制造 诺斯罗普·格鲁曼航空航天系统 见上文
意大利航天工业
我很高兴推出第四版《意大利航天工业目录》。本版采用全新的平面设计，更广泛、更详细地介绍了国家工业体系，包括专门针对初创企业的新会议。意大利一直相信航天活动具有巨大的好处，无论是从技术角度还是社会角度。我们坚信，航天是充满活力的现代社会的绝佳工具，因为它可以为比航天用户更广泛的社区提供服务和应用。为了利用和鼓励航天活动带来的社会经济效益，国家层面也制定了一项航天经济战略计划，以扩大和使用非航天市场中的航天系统、产品和应用，推动我们的工业体系走向新航天经济。意大利拥有非常广泛且清晰的工业价值链。一方面，意大利拥有竞争激烈的航天工业，拥有坚实而持久的能力，从系统集成、有效载荷设计和子系统到增值服务和应用。意大利有大型系统集成商（卫星、地面基础设施和发射系统）、小型系统集成商（各种规模的有效载荷和卫星）以及一个充满活力的广泛的中小型公司社区，其中包括业绩优异且具有巨大增长潜力的初创企业和衍生公司。工业竞争力和增长是 ASI 使命的支柱之一。意大利航天工业具有悠久的国际化传统：与各大洲的许多国家都有合作计划和商业关系，包括双边和多边层面。本目录旨在概述意大利的航天工业能力。虽然它不能详尽介绍意大利整个航天工业（特别是中小企业），但它具有广泛的代表性，从而使国际公共和私人利益相关者能够找到意大利在航天活动中的潜在工业合作伙伴。
航空疲劳研究综述...
邀请了领先的政府实验室、大学和航空航天制造商提交他们最近的航空疲劳研究活动的摘要。本报告包含提交的摘要。有关特定文章的询问应联系该文章的作者。在此感谢每个参与组织的慷慨贡献。政府 • FAA 飞机认证服务 • FAA 小型飞机理事会 • FAA 小型飞机标准处 • FAA 运输标准处 • FAA 威廉·J·休斯技术中心 • NASA 约翰逊航天中心 • 桑迪亚国家实验室 • 美国 • 美国空军生命周期管理中心 – A-10 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – A-10 结构/航空部门 • 美国空军生命周期管理中心 – C-5 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – F-16 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – F-22 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – F-22 项目办公室 • 美国空军生命周期管理中心 – F-35 联合项目办公室 • 美国空军生命周期管理中心 – 希尔空军基地 • 美国空军生命周期管理中心 – KC-46 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – 成熟和成熟飞机部门 • 美国空军生命周期管理中心 – NDI 项目办公室 • 美国空军生命周期管理中心 – 罗宾斯空军基地腐蚀办公室 • 美国空军生命周期管理中心 – 旋翼 ASIP •美国空军生命周期管理中心 – T-38 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – 赖特帕特森空军基地 • 美国空军研究实验室 – 航空航天系统理事会 • 美国空军研究实验室 – 材料与制造理事会 • 美国空军支持中心 – 希尔空军基地 NDI 项目办公室 • 美国空军支持中心 – 罗宾斯空军基地 NDI 项目办公室 • 美国空军支持中心 – 廷克空军基地 NDI 项目办公室 • 美国海军 – 海军研究实验室 • 美国海军 – NAVAIR
以色列航空疲劳研究综述 ...
邀请领先的政府实验室、大学和航空航天制造商提供他们最近的航空疲劳研究活动的摘要。本报告包含已提交的贡献。有关特定文章的询问应联系该文章中署名的人员。在此感谢每个参与组织的慷慨贡献。政府 • FAA 飞机认证服务 • FAA 小型飞机理事会 • FAA 小型飞机标准处 • FAA 运输标准处 • FAA William J. Hughes 技术中心 • NASA 约翰逊航天中心 • 桑迪亚国家实验室 • 美国 • 美国空军生命周期管理中心 – A-10 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – A-10 结构/航空部门 • 美国空军生命周期管理中心 – C-5 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – F-16 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – F-22 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – F-22 项目办公室 • 美国空军生命周期管理中心 – F-35 联合项目办公室 • 美国空军生命周期管理中心 – 希尔空军基地 • 美国空军生命周期管理中心 – KC-46 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – 成熟和成熟的飞机部门 • 美国空军生命周期管理中心 – NDI 项目办公室 • 美国空军生命周期管理中心 – 罗宾斯空军基地腐蚀办公室 • 美国空军生命周期管理中心 –旋翼机 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – T-38 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – 赖特帕特森空军基地 • 美国空军研究实验室 – 航空航天系统理事会 • 美国空军研究实验室 – 材料与制造理事会 • 美国空军支持中心 – 希尔空军基地 NDI 项目办公室 • 美国空军支持中心 – 罗宾斯空军基地 NDI 项目办公室 • 美国空军支持中心 – 廷克空军基地 NDI 项目办公室 • 美国海军 – 海军研究实验室 • 美国海军 – NAVAIR
意大利航天工业
我很高兴推出第四版《意大利航天工业目录》。本版采用全新的平面设计，更广泛、更详细地介绍了国家工业体系，包括专门针对初创企业的新会议。意大利一直相信航天活动带来的巨大好处，无论是从技术角度还是社会角度。我们坚信，航天是充满活力的现代社会的绝佳工具，因为它可以为比航天用户更广泛的社区提供服务和应用。为了利用和鼓励航天活动带来的社会经济效益，国家层面也制定了航天经济战略计划，以扩大和使用非航天市场中的航天系统、产品和应用，推动我们的工业体系走向新航天经济。意大利拥有非常广泛且清晰的工业价值链。一方面，意大利的航天工业竞争激烈，拥有坚实而持久的能力，从系统集成、有效载荷设计和子系统到增值服务和应用。意大利有大型系统集成商（卫星、地面基础设施和发射系统）、小型系统集成商（各种规模的有效载荷和卫星）以及充满活力的中小型公司社区，其中包括表现非常出色且具有巨大增长潜力的初创企业和衍生公司。工业竞争力和增长是 ASI 任务的支柱之一。意大利航天工业有着悠久的国际化传统：与各大洲的大量国家都有合作计划和商业关系，无论是双边还是多边。本目录旨在概述意大利的航天工业能力。虽然它不是整个意大利航天工业（特别是中小企业）的详尽代表，但它是一个广泛的代表，从而使国际公共和私人利益相关者能够找到意大利航天活动的潜在工业合作伙伴。
防静电纺织品：现状与未来展望
随着电子元件变得越来越精密，新的 ESD 挑战不断出现，静电放电 (ESD) 对敏感行业构成了越来越大的威胁。ESD 是由绝缘表面上的静电荷积累引起的，当高电场导致气隙介电击穿时，静电荷会突然放电。具有不同电子亲和力的材料的接触和分离会通过摩擦电效应引起电荷转移，摩擦电效应是主要的 ESD 产生因素。低湿度会通过阻止电荷消散而加剧 ESD 风险。ESD 会永久损坏敏感电子设备，例如电压阈值可能只有 100 V 的集成电路。除了电子设备之外，ESD 还会通过引发火灾和爆炸威胁易燃行业，通过设备干扰威胁医疗保健行业，通过破坏航空电子设备威胁航空航天系统。防静电服装和防护设备对于控制敏感环境中的 ESD 至关重要。理想的材料可以快速消散电荷，同时限制放电能量。但是，优化快速衰减和减少放电火花需要在传导和绝缘之间进行权衡。影响防静电性能的关键因素包括纤维成分、导电元件的网格间距、织物结构以及导电元件的集成方式。传统的标准化测试（如电阻率）对于现代非均质织物和实际条件有局限性。特定于应用的评估是理想的选择。将技术创新转化为扩展的测试和实施计划对于提高全球采用率至关重要。通过协调努力，这些织物有可能在技术进步不断加快的情况下减轻不断升级的 ESD 风险。本研究中的系统文献综述侧重于构造防静电纺织品时要考虑的结构、技术要素和测试方法。
航空航天科学系 - 密歇根州立大学丹佛分校
丹佛大都会州立大学成立于 1965 年，是科罗拉多州的城市赠地大学，位于丹佛市中心历史悠久的 Auraria 校区。丹佛大都会州立大学提供个性化、相关的学士学位以及精选的学士和研究生学位，为科罗拉多州的本科生提供教育，比该州的任何其他大学都多。丹佛大都会州立大学成立于 1965 年，拥有超过 20,000 名学生，是该地区的领先机构，毕业生超过 95,000 名！丹佛大都会州立大学的航空和航天科学系 (AVS) 是该国规模最大、最先进的大学航空项目之一，提供许多宝贵的资源，这些资源对我们学生的成功至关重要。该部门的航空航天系统实验室位于校园内，拥有超现代的 FAA 批准的单引擎和多引擎飞行训练设备、航空航天计算机训练系统、实时太空卫星操作和模拟、无人机/无人机系统操作、功能齐全的先进飞行实验室和空中交通管制训练模拟。丹佛地区长期以来一直是航空航天商业的全国中心，拥有众多地区机场、飞行学校和航空航天运营中心 - 毕业后就业机会也非常多！MSU 丹佛分校的精密飞行团队通过 NIFA 全国竞赛被公认为美国最有竞争力的航空项目之一。我们的特技飞行队在 2017 年 IAC 全国比赛中名列第一。意义重大的是，我们的航空航天科学系获得了丹佛市的嘉奖，并被科罗拉多州立法机构认定为科罗拉多州的教育资产，该资产建立在强大的学术、社区参与、航空航天技能、安全性以及推动职业发展和学生成功的能力之上！
NASA-STD-6033 批准日期：2021-04-21
本 NASA 技术标准由美国国家航空航天局 (NASA) 发布，旨在为已批准为 NASA 计划和项目标准的流程、程序、实践和方法提供统一的工程和技术要求，包括对项目的选择、应用和设计标准的要求。本 NASA 技术标准已获准供 NASA 总部和 NASA 中心和设施使用，适用的技术要求可在合同、计划和其他机构文件中引用。它也可能适用于喷气推进实验室（联邦资助的研究和开发中心 [FFRDC]）、其他承包商、赠款和合作协议的接受者以及其他协议的各方，但仅限于适用合同、赠款或协议中规定或提及的范围。本 NASA 技术标准是 NASA-STD-6030《航天系统增材制造要求》的适用文件，并实施了增材制造 (AM) 设备、相关设施和人员培训的控制要求，这些要求应记录在设备和设施控制计划 (EFCP) 中。每台 AM 机器上的 AM 工艺的认证都至关重要，就像航空航天实践中常见的焊接工艺认证一样。AM 工艺的认证方法已由 NASA-STD-6030 标准化。工艺认证取决于 AM 机器的已知校准和认证状态，以及对支持设施的控制质量（例如，原料粉末的存储和处理）。无论自动化程度如何，AM 都是一个复杂而细致的过程，需要具有适当教育、经验和技能的从业者才能达到航空航天应用的质量期望。信息请求应通过 https://standards.nasa.gov 上的“反馈”提交。对本 NASA 技术标准的更改请求应通过 MSFC 表格 4657（NASA 工程标准变更请求）提交。原件签署人 2021 年 4 月 21 日 Ralph R. Roe, Jr. 批准日期 NASA 首席工程师
意大利航天工业
我很高兴推出第四版《意大利航天工业目录》。本版采用全新的平面设计，更广泛、更详细地介绍了国家工业体系，包括专门针对初创企业的新会议。意大利一直相信航天活动带来的巨大好处，无论是从技术角度还是社会角度。我们坚信，航天是充满活力的现代社会的绝佳工具，因为它可以为比航天用户更广泛的社区提供服务和应用。为了利用和鼓励航天活动带来的社会经济效益，国家层面也制定了航天经济战略计划，以扩大和使用非航天市场中的航天系统、产品和应用，推动我们的工业体系走向新航天经济。意大利拥有非常广泛且清晰的工业价值链。一方面，意大利的航天工业竞争激烈，拥有坚实而持久的能力，从系统集成、有效载荷设计和子系统到增值服务和应用。意大利有大型系统集成商（卫星、地面基础设施和发射系统）、小型系统集成商（各种规模的有效载荷和卫星）以及充满活力的中小型公司社区，其中包括表现非常出色且具有巨大增长潜力的初创企业和衍生公司。工业竞争力和增长是 ASI 任务的支柱之一。意大利航天工业有着悠久的国际化传统：与各大洲的大量国家都有合作计划和商业关系，无论是双边还是多边。本目录旨在概述意大利的航天工业能力。虽然它不是整个意大利航天工业（特别是中小企业）的详尽代表，但它是一个广泛的代表，从而使国际公共和私人利益相关者能够找到意大利航天活动的潜在工业合作伙伴。
爱德华兹空军基地光学工程师职位空缺
空军测试中心概况 80 多年来，爱德华兹空军基地（空军测试中心 (AFTC) 所在地）是地球上见证飞行重大里程碑最多的基地。爱德华兹空军基地占地近 301,000 英亩，位于莫哈维沙漠，毗邻北美最大的干湖床——罗杰斯干湖。AFTC 协助空军的总体任务，通过航空航天力量保卫美国并保护其利益，确保现役和未来飞行员在危险情况下作战时拥有经过验证的装备和战斗就绪的武器系统。AFTC 是空军物资司令部卓越中心，为美国及其盟国研究、开发和测试与评估航空航天系统。为了支持测试，AFTC 运营爱德华兹飞行测试靶场，该靶场由 20,000 平方英里的空域组成，包括三个超音速走廊和四个飞机旋转区。除了飞行测试能力外，爱德华兹还拥有一系列地面测试设施。其中一个设施是巨大的贝尼菲尔德消声设施，它可以在模拟飞行环境中对全集成航空电子设备进行全面测试，包括电子威胁和计算机软件检查。 AFTC 正在招聘顶尖工程师来测试世界上最先进的技术。以具有竞争力的绩效工资、招聘奖金和许多其他福利作为联邦雇员，测试未来！ 职位名称 光电系统飞行测试工程师 职位描述 光电系统飞行测试工程师负责测试尖端的先进光电、红外和激光系统以及定向能技术。如果被录用，申请人将加入位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的空军测试中心 (AFTC) 的文职劳动力队伍。为 AFTC 工作的工程师目前正在参与测试空军的各种飞机和系统。目前正在测试的飞机包括 F-16 猎鹰、F-22 猛禽、F-35 闪电 II、B-52 同温层堡垒、B-1 枪骑兵、B-2 幽灵、C-130 大力神、C-17 环球霸王 III、RQ-4 全球鹰无人机系统等。目前正在测试的电光系统包括 SNIPER 和 LITENING 先进瞄准吊舱、ROVER 便携式视频下行链路系统、F-35 电光瞄准系统 (EOTS)