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Healdsburg的浮动光伏太阳能电段Healdsburg的浮动光伏太阳能电段
Healdsburg的废水处理设施是一种最先进的三级治疗系统，将原始污水处理成清洁和消毒的再生水。th是水存储在大型热塑性衬里的池塘中，并通过管道传达给农业使用者，从而减少了对珍贵地下水的需求。在炎热的夏季，遏制池会花藻类，需要阴影以减少藻类的生长并确保最高质量的再生水。
用于航空发动机热段的高温磁传感器
摘要：磁传感器广泛应用于航空发动机及其健康管理系统，但由于永磁体随着温度升高会失去磁性，因此很少安装在发动机热段。本文提出并验证了模型和设计方案，旨在提高电感式传感器的性能，用于测量高压压缩机和涡轮机中高温（200-1000°C）运行的叶片的运动。研究了叶片与传感器的相互作用。制作了传感器的原型，并在转速为 7000 rpm 的 RK-4 转子装置上进行了测试，其中传感器头的温度逐渐升高到 1100°C。将传感器信号电平与在室温下运行的相同传感器的信号电平进行了比较。加热的传感器连续工作，产生的输出信号电平不会发生显着变化。此外，一组六个探头通过了 SO-3 涡轮喷气发动机的初始发动机测试。经证实，所提出的电感式传感器设计适用于在 1000°C 以下运行的压缩机和燃气轮机最后阶段的叶片健康监测 (BHM)，即使没有专用的冷却系统也是如此。在实际发动机应用中，传感器性能将取决于传感器的安装方式和可用的散热能力。所提出的技术扩展了永磁体的工作温度，并不特定于叶片振动，但可以适用于飞机发动机热段的其他磁测量。
马来西亚 - 高级段语句COP 26
马来西亚期待在COP26期间完成巴黎规则手册，以保持正轨达到1.5摄氏度的目标。需要明确的方式来实施和建立合作安排。这应考虑到环境完整性和稳健的会计。在这方面，马来西亚愿意与各方合作，以确保COP26的成功。
段通识教育转移课程（...
课程的完整或部分IGETC认证由上一届加利福尼亚社区学院（CCC）在转学前参加了秋季或春季学期的认证。在另一个CCC上完成的课程工作应在所需的CCC列出的同一区域中应用。部分认证定义为在IGETC模式上完成除“ 2”课程以外的所有课程。所有课程必须以“ C”或更高的等级完成，至少3个学期/4个季度单位。“ CR”（信用）或“ P”（PASS）的等级。加州大学将允许不超过14个学期的单元，其等级为“ CR”或“ P”。csus每个都有自己的政策。课程只能在一个区域中使用，但第6区，Lote和CSU美国的历史和宪法要求。一些IB和AP课程满足IGETC的要求。请参阅辅导员，以获取有关AP和IB分数将满足要求以及将授予多少个可转让单位的信息。仅为3、4和5的AP分数，IB得分为5、6和7的AP分数。AP＆IB因入学而获得的信用由CSU和UC确定。可以在UC网站上找到AP的UC信用政策：www.universityofcalifornia.edu。
人工智能及其在航天和航空领域的应用 - ijrpr
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商务航空中的人工智能和区块链集成
公务航空在全球交通生态系统中发挥着关键作用，为个人和组织提供快速高效的出行便利。然而，该行业面临着独特的运营复杂性，尤其是在其庞大供应链的管理和安全方面。飞机维护涉及广泛的任务，从采购原厂零件到确保正确维修，再到保存每个使用部件的详细日志。高效的行程规划需要准确和实时的数据，以避免延误、优化路线并遵守严格的安全协议 (Ho et al., 2021) 此外，客户体验（包括机上娱乐 (IFE) 等个性化服务）已成为公务航空运营商在竞争激烈的市场中脱颖而出的焦点。随着航空业的扩张，安全高效运营的重要性比以往任何时候都更加紧迫。导致停机或故障的维护问题可能会造成重大财务损失和声誉损害。此外，必须保证飞机零件和系统的完整性，以确保安全和法规合规性。此外，行程计划必须精简和准确，以减少燃料消耗、避免空中交通拥堵并最大限度地减少对环境的影响，同时让客户满意 (Zkik 等人，2023) 商务航空使用的传统系统通常难以保持这些领域的透明度和可追溯性，从而导致效率低下、欺诈甚至安全漏洞。
2019 年可持续发展报告 - 汉莎航空集团
1 摘自汉莎航空集团 2018 年年度报告。此处显示的 2017 年和 2018 年数据包括首次应用新会计准则和其他会计变更的影响。 2 上一年的数据已调整。 3 2018 报告年度，Balance 中包含以下公司：汉莎航空（包括汉莎城航和多洛米蒂航空）、汉莎货运、瑞士国际航空（包括雪绒花航空）、奥地利航空、欧洲之翼航空（包括德国之翼和沃尔特航空）和布鲁塞尔航空。不包括第三方服务，即不在 Balance 合并范围内，但在出现运力瓶颈等情况下接管汉莎航空服务的航空公司（见第 112 页表格“第三方份额”） 4 考虑的航班类型：所有定期航班和包机航班。 5 参见第 112 页，表格“燃油消耗”。 6 余额：航段（运营角度）；年度报告：距离（客户角度）。一段距离可能包括多个航段，例如在途中经停的情况下。 7 余额：以所有乘客为基础；年度报告：以所有付费乘客为基础。 8 参见 3 中的公司，但包括第三方服务，因为这些服务对集团的业绩有贡献。航班类型参见 4，但包括渡轮航班，因为这些代表成本。
中国南方航空行李规定
注：1、国际航线国内段，每位旅客的免费行李额按国际航段计算；2、以上行李规格（包括体积和重量）为航空公司可接受的最大尺寸，并非免费行李额，超出免费行李额的部分需另行付费。3、超出以上规格的行李不得作为旅客行李运输，因此建议您将行李拆开分装，确保符合限制条件，作为普通行李托运。如无法拆开的行李，建议旅客托运至南航货运部。4、具体行李额以客票为准。
CAP：协作式高级规划、空域管理与优化飞行性能之间的权衡：通过协作式飞行规划演示航路减少空域拥堵
管制部门会导致高延误、额外燃料消耗和二氧化碳排放，还可能因航空网络不稳定而导致安全问题。本文介绍了一种新的控制策略方法，以控制欧洲最繁忙航段（兰斯、巴黎和马赛航段）的当前航班需求。区域管制中心的流量管理岗位向航空公司运营中心建议，为法国领空内容量最大的航班提供无延误航线。这种创新方法不是将航班需求分散到时间，而是旨在依靠本地专业知识和加强协作，在空间上分散需求。2015 年 7 月至 9 月进行的试验证明对航空公司运营有益，与 2014 年夏季相比，延误时间缩短了 12,000 多分钟，而交通量从 UTC 时间的 9 点到 13 点增加了 6% 以上。继机场协同决策之后，协同高级规划流程为航路协同决策概念铺平了道路。
2018 年注册文件 - 法航荷航
本注册文件是法语参考文件的非正式翻译，根据 AMF 一般规定第 212-13 条，该文件于 2019 年 4 月 8 日星期一提交给法国金融市场管理局。此非正式翻译由法航荷航集团编写，旨在为英语读者提供信息和方便，尚未经过 AMF 审核/注册。我们无法保证此翻译的准确性或完整性，也不对其中可能包含的任何错误陈述或遗漏承担任何责任。如果附有 AMF 批准的发行备忘录，法语参考文件可用于金融交易。如果此非正式翻译与法语参考文件之间存在任何歧义或差异，则以法语版本为准。