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World File Search System航空业
评论 - 沙特航空业的重大改进
航空业是全球经济的重要贡献者，因为它直接或间接地促进了就业、旅游、贸易和各国的国内生产总值 (GDP)（IATA 2020）。然而，环境问题、技术进步、消费者行为、能源消耗、客运和货运航空运输量以及市场自由化都对该行业继续作为未来经济发展催化剂的能力提出了挑战。COVID-19 疫情给航空业带来的意外变化，例如需求下降、航空业中断和财务损失，都敲响了警钟，提醒人们要推动可持续发展的道路。疫情还表明，制造商、航空公司和政府在试图减轻此类破坏性事件时，需要实施基于证据的解决方案。因此，航空业可持续未来的路线图将通过合作实现。
优化航空业的精益和敏捷供应链管理实践
表1显示了从1980年代初到1990年代末的供应链的四个进化时间表过渡阶段。供应链时间表包括1980年代初，1980年代末，1990年代初和1990年代末。供应链的演变由几个区分每个阶段的标准组成。除了供应链时间线演化标记外，还包括五个标准以区分每个时间表的差异。供应链理念包括产品，市场和客户概念。这种哲学还包括强调精益和敏捷方法的实践，以及试图建立运营联盟实践的早期阶段。从组织运营的角度来看，市场冠军标准以获得竞争优势和市场成功，重点是在四个阶段的范围内质量，成本，可用性和交货时间。从客户的角度来看，从成本，可用性，交货时间和质量因素中范围内，市场预选赛，从客户的角度来看。
航空业胰岛素治疗糖尿病患者的医学认证
这些阈值与临床研究相关，旨在测试急性葡萄糖极端过程中的认知性能。1型糖尿病儿童的认知功能测试证实了反映了上述定义的葡萄糖阈值的精神效率下降。与尤格兰血症的表现相比，葡萄糖水平<3.0mmol/l和> 22.0mmol/l的精神算术明显更长。在葡萄糖水平<3.0mmol/L处的反应时间也明显更长。在低血糖期间的认知功能也已在患有1型糖尿病的成年人中使用驱动模拟器和胰岛素输注来实现受控低血糖症（经过3范围测试：4.0-3.4、3.3-2.8和<2.8mmol/l）。在所有低血糖范围内都破坏了驾驶性能。11研究了1型和2型糖尿病中高血糖与认知表现之间关系的研究还表明，急性高血糖（葡萄糖> 15mmol/L）与认知性能测试期间的轻度减慢有关，但这种影响是高度个性的。12
北卡罗来纳州：航空业状况 - NCDOT
例如，拥有全球最大商用私人战术飞机机队的 Draken International 等公司为该州的军事部门提供产品和服务。Draken 通过在训练任务和战争演习中扮演敌军，帮助西摩约翰逊空军基地和海军陆战队樱桃点航空站的飞行员进行训练，其运营基地位于金斯顿的北卡罗来纳州全球运输公园的新设施。
可再生能源在航空业脱碳中的作用
2019 年，全球航空业产生了 9.15 亿吨二氧化碳 (CO₂)。该行业的排放约占世界二氧化碳排放量的 2%，约占所有运输排放量的 12%。航空业的非二氧化碳排放也对气候产生重大影响，贡献了近三分之二的净辐射强迫 1 。预计在一切照旧的情况下，到 2050 年，这一数字将翻一番。尽管 COVID-19 大流行影响了该行业的排放，但该行业可能会复苏，在几年内达到并超过 COVID 之前的排放量。2019 年，航空业消耗了超过 14 EJ，包括民航和非商业航空（通用、私人和军事用途）2 ，其中国际航空占能源消耗的 60%，国内航空占剩余的 40%。飞机通常使用从原油提炼的喷气煤油。这几乎占了航空能源消耗的全部（99.9%），其余的消耗则包括航空汽油和可持续航空生物燃料（SAF）。
航空业对联合国2030年的贡献......
和 9440 亿美元的 GDP。亚太地区的空中交通量预计在未来 20 年继续以每年约 4.2% 的速度增长，是全球增长率最高的地区。 欧洲：欧洲占全球客运量的四分之一（12 亿人次），是仅次于亚太地区的第二大市场。航空运输支持着 1350 万个就业岗位和 9910 亿美元的欧洲经济活动。 拉丁美洲和加勒比地区：在拉丁美洲和加勒比地区，航空业支持着该地区所有就业岗位的 2.7%（770 万）和该地区经济活动的 3.5%（1870 亿美元）。 中东：预计中东地区的空中交通量在未来 20 年将继续以每年约 4.1% 的速度增长，目前航空运输为中东地区支持着 340 万个就业岗位和 2130 亿美元的 GDP。 北美：在北美，航空运输本身为航空业创造了 270 万个就业岗位，总共支持了 870 万个就业岗位。
关于航空业作为女性职业选择的研究
自我认同理论 ................................................................................................................ 3 电子媒体的作用 ...................................................................................................................... 4 社会认知理论 ...................................................................................................................... 5 女性特质 ...................................................................................................................... 6 性别图式理论 ................................................................................................................ 7 社会学习理论 ...................................................................................................................... 9 研究问题陈述 ................................................................................................................ 11 目的陈述 ............................................................................................................................. 13 研究问题 ............................................................................................................................. 13 问题意义 ............................................................................................................................. 13 定义 ................................................................................................................................ 16 界限 ................................................................................................................................ 17 研究组织 ................................................................................................................................ 17 第二章：文献综述 ................................................................................................................ 19 简介 ................................................................................................................................ 19 概述 ................................................................................................................................ 19
高级经济舱能否推动未来航空业的增长？
亚太地区航空公司采用高级经济舱，使其成为仅次于欧洲的机队规模第二大的地区。自 2017 年以来，配备高级经济舱的飞机数量增长了 39%，目前机队规模为 500 架。亚太地区也是配备高级经济舱的空客 A350 飞机最多的地区，共有 8 家航空公司运营着 142 架此类飞机。过去五年来，该地区增长最快的是中国。中国的主要航空公司都推出了高级经济舱，这些客舱通过全新的 A350 和 787 引入。目前，中国共有 69 架配备高级经济舱的宽体飞机投入运营。
纽约州机场和航空业的经济影响
航空业受到重创，2020 年 4 月客运量下降了 90%。虽然国内市场复苏速度快于国际市场，但预计客运量至少要到 2024 年才能恢复到 2019 年的水平。截至 2021 年 12 月，国内休闲旅游已基本恢复到疫情前的水平。截至 2019 年底，美国各地的机场和航空业正处于十年强劲增长之中——商业服务和通用航空机场和活动的前景都显示出对持续增长和扩张的普遍信心。所有行业都公布了燃料消耗、飞机制造、出货量以及通用航空机队中先进喷气式飞机和其他飞机使用增加的增长预测。COVID-19 在全球范围内造成的破坏性影响立即阻止了这一趋势。由于公共卫生成为全球首要任务，国内和国际旅行陷入停滞。