XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System航空事故
自动化对航空事故和死亡率的影响：2000-2010
本文由 Scholarly Commons 免费提供给您，供您开放访问。它已被 Scholarly Commons 的授权管理员接受并纳入出版物。如需更多信息，请联系 commons@erau.edu 。
影响使用无人机系统支持航空事故和应急响应的因素
摘要 — 研究使用无人机系统 (UAS) 技术支持航空事故和应急响应的影响因素。急救人员应对紧急情况的能力取决于信息的质量、准确性、及时性和可用性。对于诸如旧金山国际机场韩亚航空 214 航班坠毁等航空事故，感知和传达受害者位置的能力可能会降低乘客意外死亡的可能性。此外，在事故发生途中获取信息的能力也可能有助于减少急救人员（例如航空救援和消防 [ARFF]）的总体响应和协调时间。通过识别和检查当前和潜在的实践、能力和技术（例如人机界面 [HMI]、人为因素、工具和能力修饰符），建立了更全面的影响因素模型，以进一步支持不断增长的知识体系（即安全、人机交互、人机系统、社会经济系统、服务和公共部门系统以及技术预测）。提供了一系列有关技术和应用的建议，以支持未来法规、政策或未来研究的制定或调整。索引术语 — 无人机系统、UAS 应急响应、UAS 航空事故响应、UAS 应用、UAS HMI、UAS 灾难响应
与疲劳有关的航空事故 - Glenn Gunzelmann
人类疲劳是航空界的一个关键安全问题。鉴于美国空军 (USAF) 空勤和地勤人员的独特行动，这一问题对他们来说尤其重要。例如，机动机组的飞行值班时间限制为 24 小时（增员机组），任务通常跨越多个单独的航段和数天，经常跨越多个时区。他们还在动态环境中工作，任务变化（例如延误、重新安排路线和延长）很常见。在这些环境中，疲劳是无法避免的。因此，需要不断研究其对人员和组织的影响，并改进疲劳风险管理计划和法规，以减轻安全和任务效力的风险。本研究提供了空军安全自动化系统 (AFSAS) 对疲劳相关事故的最新检查。具体而言，我们通过对事故特征（例如时间、成本和飞机指标等）进行定量分析，对跨越 15 年的事故进行了详细检查。
语言是航空事故和严重事件的一个因素：事故调查员手册
语言。它们没有指定安全有效的飞行机组通信、威胁和错误管理通信或机组资源管理所需的语言能力。国际民航组织 LPRS 没有解决在英语作为外语或第二语言环境中进行的地面学校、模拟器或飞行训练教学所需的语言能力。国际民航组织没有针对航空书面语言需求的语言要求；没有阅读能力要求，尽管全球大多数操作和安全手册都是用英文出版的，并由使用英语作为外语的操作人员使用。国际民航组织也没有针对其他关键航空人员（维修技术人员、机组人员等）面临的各种通信环境和情况的语言要求，所有这些都可能与事故或事件有关。
分析紧急定位发射器在减少响应时间和定位美国通用航空事故残骸方面的有效性
学术共享引文 学术共享引文 Jesudoss, Ajit, “美国通用航空事故中紧急定位发射器在缩短响应时间和定位残骸方面的有效性分析”（2011 年）。学位论文。84。https://commons.erau.edu/edt/84
液压系统故障引起的航空事故和事件的统计分析
摘要。在全球化时代，人们在世界各地之间不断旅行，航空运输是最重要的交通工具之一。今天，它也是最安全的交通方式之一。尽管如此，不断提高安全水平并减少事故的绝对数量及其受害者至关重要。这个想法是本文主题创建的开始，同时也是进一步提高安全性的尝试。飞行员和乘客的安全在空中运行中起着至关重要的作用。最重要的因素之一是飞机的可靠性。可靠性工作的主要目标是估计产品在特定时间段后仍能运行的单位百分比。为了能够做出这样的陈述，有必要选择一个概率分布，以促进构建人们希望做出的合理精确的概率陈述。在这种分析中，故障间隔时间被用作得出所选示例中飞机可靠性结论的主要变量。
液压系统故障引起的航空事故和事件的统计分析
摘要。在全球化时代，人们在世界各地之间不断旅行，航空运输是最重要的交通工具之一。如今，它也是最安全的交通方式之一。尽管如此，不断提高安全水平并减少事故绝对数量及其受害者至关重要。这个想法是本文主题创建的开始，同时也是进一步提高安全性的尝试。飞行员和乘客的安全在空中运行中起着至关重要的作用。最重要的因素之一是飞机的可靠性。可靠性工作的主要目标是估计产品在特定时间后仍能正常运行的单位百分比。为了能够做出这样的陈述，必须选择一个概率分布，以便于构建人们希望做出的合理精确的概率陈述。在本分析中，故障间隔时间被用作得出所选示例中飞机可靠性结论的主要变量。
人为因素是造成航空事故的原因
发现，造成航空事故的悲剧事件并不总是人为因素。 提到了航空事故的最常见原因，以强调哪些领域仍需解决以保持和提高航空安全水平。 致谢 这项工作是与帕尔杜比采大学的科学研究项目 SGS_2018_023 相关的。 作者对他们的支持表示感谢。 参考文献 [1] 国际航空运输协会，2017 年。IATA 安全报告 2017。第 54 版。IATA：
关于航空事故中人为失误的人为因素分析...
程蓉 中国民航飞行学院广汉分校，四川广汉 618307 sancer123@163.com 摘要——本研究旨在分析导致维修失误的人为因素，并采取纠正措施，以消除或降低未来发生类似失误的概率。借助人为因素理论，通过对维修相关的航空事故和人为失误引起的事件进行深入分析和研究，发现有十二种人为因素可能导致维修失误。通过培训和学习，航空维修技术人员 (AMT) 可以了解可能导致失误和事故的组织、工作组和个人因素之间的相互作用，AMT 可以学会在未来主动预防或管理它们。这样的研究很有价值，因为维修失误会对航空业的安全和经济造成影响[1]。
