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航空航天心理学：飞行员心理健康和……
虽然本文的重点是飞行员，但不应忘记飞行员是更广泛的航空人员团队和网络的一部分，其中许多人承担着对安全至关重要的角色，不当行为和错误决定可能会立即或决定性地影响乘客和机组人员的人身安全，并最终导致生命和资源损失。这些人包括机组人员、空中交通管制人员、飞行教练、航空医学检查员 (AME)、安全经理、飞机工程师、维修人员、行李搬运工和调度员等。本文中的许多考虑因素可能适用于这些人员以及飞行员。同样，随着实验和商业太空旅行的发展，本立场文件的考虑和建议可能适用于其他类型的航空航天人员，包括宇航员。
（EPAS）2023-2025 年战略重点 - EASA
欧盟航空系统在摆脱疫情影响的同时，其高安全记录并未降低。这在很大程度上得益于地区、国家和行业层面既定的风险管理能力，包括能够迅速有效地启动危机协调和应急响应机制。无论与新冠肺炎相关的安全问题是由于某个领域面临的特定问题造成的，还是由于影响所有航空人员的系统性或人为因素问题造成的，这场危机都表明，让所有参与者专注于在整个恢复阶段及以后实现安全运营的目标至关重要。虽然航空业仍在从新冠肺炎危机中恢复，但现在还面临着俄罗斯联邦军事入侵乌克兰领土造成的严重破坏和经济后果。
（EPAS）2023-2025 年战略重点 - EASA
欧盟航空系统在摆脱疫情影响的同时，其高安全记录并未降低。这在很大程度上得益于地区、国家和行业层面既定的风险管理能力，包括能够迅速有效地启动危机协调和应急响应机制。无论与新冠肺炎相关的安全问题是由于某个领域面临的特定问题造成的，还是由于影响所有航空人员的系统性或人为因素问题造成的，这场危机都表明，让所有参与者专注于在整个恢复阶段及以后实现安全运营的目标至关重要。虽然航空业仍在从新冠肺炎危机中恢复，但现在还面临着俄罗斯联邦军事入侵乌克兰领土造成的严重破坏和经济后果。
AM 1100.3K- 航空航天医学办公室组织
研究所 (CAMI) 负责监督航空航天医学认证部门、航空航天医学教育部门、航空航天人为因素研究部门、航空航天医学研究部门和职业健康部门的日常运营，这些部门均位于俄克拉荷马州俄克拉荷马城的 MMAC。主任负责开发、维护和管理美国民航人员的体检和认证系统；开发、维护和管理航空医学教育计划以满足机构的需求；开展适用于 FAA 使命的人为因素和医学研究项目；开展与衡量航空人员绩效相关的研究服务；以及开发、维护和管理包括职业医学和临床活动的职业健康计划。正如与航空中心签订的租赁协议中特别指出的那样，CAMI：
模型咨询通告 AC: AIR-XXX ... - SRVSOP
6.5.根据国际民航组织的指导方针，各国已采取各种措施确保服务提供者和航空人员在 COVID-19 大流行期间保持其证书、执照和其他批准的有效性。这些措施可能包括暂时推迟国家监管要求，也称为延长、减免或放宽措施，并且对于在 COVID-19 大流行期间维持航空运营是必不可少的，这些措施构成临时豁免或偏差，因此必须根据《芝加哥公约》第 38 条作为差异报告。参见国际民航组织 Doc 10050 第 1.2.5 段，关于临时或短期差异。6.6.在国际民航组织安全管理系统 (SMS) 中，变更管理是第 3 部分 - 安全保障的一部分，它解释了改变服务提供商体验的因素，例如组织运营环境的变化、外部监管变化、经济变化和新出现的风险。以下是对此元素的更详细分析。
人机界面与航空电子设备之间的交互...
人为因素问题仍然是确保飞行安全以及机组人员执行飞机控制操作的优先事项，其负面影响通常与人的心理生理特征有关。对旨在减少人为因素对飞行安全影响的所提出方法、方法和技术工具的研究表明，现有的方法工具在消除航空人员“突然出现”的不可靠性方面效果不足。这种情况需要开发飞机控制系统，考虑到其所有组件的特性，并创建与航空电子系统交互的虚拟飞行员助手。本文讨论了飞行员与航空电子系统交互的各个方面。它提出了使用人机界面为飞行员在机上工作创建虚拟助手的概念，该界面提供了观察、通信和飞行控制的可能性。提出了认知飞行员-飞机界面的概念，该界面将基于知识的自适应功能引入系统，以帮助机组人员执行对飞行安全至关重要的重要任务。
NWCG 事件响应袖珍指南 (IRPG)，PMS 461
NWCG 事件响应袖珍指南 ( IRPG ) 为野火事件响应制定了标准。该指南提供了有关运营参与、风险管理、火灾环境、所有危害响应和航空管理的重要信息。它是一系列指南、清单和最佳实践，这些指南、清单和最佳实践在野火行动中随着时间的推移而发展起来。IRPG 的目标受众是来自事件指挥官类型 3 (ICT3) 和部门/组主管 (DIVS) 级别及以下的野火和航空人员。它的大小使其易于放入消防员的口袋中，始终忠于目的和意图。IRPG 不会为将要发生的无限数量的情况提供绝对的解决方案。一些火线决策可能相对简单；但许多决策并非如此。这些决策通常需要个人判断、创造力和协作——这些技能是通过大量培训、专门练习和经验培养出来的，而指南可以促进这些技能的形成。
ATP 3-04.16 机场运营 - 陆军出版局
ATP 3-04.16 详细说明了非规定性的机场运营程序，这些程序支持整个军事行动范围内的航空。虽然它包含了航空部队指挥官和飞行员的技术，但该手册主要供航空旅、机场作战营 (AOB) 和设施机场管理团队的机场管理部门内工作的航空人员使用。本手册概述了机场管理组织，并分为三部分，介绍了支持机场应急行动、航空部队行动和设施驻军行动的技术。战区机场作战组 (TAOG)、AOB、航空部队计划和运营人员以及设施机场管理行动的服务。它解释了建立和运营机场所必需的人员资格、职责和责任。它还提供了在战区 (TO) 内或国土安全行动期间规划和运营机场时有关机场设计、安全和支持要求的信息。本手册的第二部分介绍了设施机场管理结构、职责、服务和安全要求。
ATP 3-04.16 机场运营 - 中央陆军登记处
ATP 3-04.16 详细说明了非规定性的机场运营程序，这些程序支持整个军事行动范围内的航空。虽然它包含了航空部队指挥官和飞行员的技术，但该手册主要供航空旅、机场作战营 (AOB) 和设施机场管理团队的机场管理部门内工作的航空人员使用。本手册概述了机场管理组织，并分为三部分，介绍了支持机场应急行动、航空部队行动和设施驻军行动的技术。战区机场作战组 (TAOG)、AOB、航空部队计划和运营人员以及设施机场管理行动的服务。它解释了建立和运营机场所必需的人员资格、职责和责任。它还提供了在战区 (TO) 内或国土安全行动期间规划和运营机场时有关机场设计、安全和支持要求的信息。本手册的第二部分介绍了设施机场管理结构、职责、服务和安全要求。