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World File Search System航空学
航空航天教师指南 - 民航巡逻
目录 前言 iv 国家标准 1 第一部分：空中力量的悠久历史 第一章 - 空中力量简介 10 第二章 - 空中力量的青春期：1904-1919 15 第三章 - 黄金时代：1919-1939 21 第四章 - 空中力量走向战争 27 第五章 - 航空：从冷战到沙漠风暴 35 第六章 - 航空学的进步 45 第二部分：飞行和导航原理 第七章 - 基础航空学和空气动力学 48 第八章 - 运动中的飞机 52 第九章 - 飞行导航 58 第三部分：航空航天界 第十章 - 机场 63 第十一章 - 航空公司 65 第十二章 - 通用航空 68 第十三章 - 商务和商业航空 71 第十四章 - 军用飞机 75 第十五章 - 直升机、短距起降、垂直起降和无人机 79 第 16 章 - 航空航天组织 83 第 17 章 - 航空航天职业与培训 87 第四部分：空气环境 第 18 章 - 大气层 91 第 19 章 - 天气要素 97 第 20 章 - 航空天气 101 第五部分：火箭 第 21 章 - 火箭基础知识 105 第 22 章 - 化学推进 109 第 23 章 - 轨道和轨迹 112 第六部分：太空 第 24 章 - 太空环境 117 第 25 章 - 我们的太阳系 122 第 26 章 - 无人太空探索 128 第 27 章 - 载人航天器 134
天空才是极限：航空航天新视野
克里斯蒂对蝙蝠特别感兴趣，因为蝙蝠是唯一能够飞行的哺乳动物。“蝙蝠太神奇了！它们的翅膀里实际上有一只手。每根‘手指’下面都有一层有弹性的膜，因此它们可以在飞行时显著改变翅膀的形状——它们可以做出一些令人难以置信的动作。”这可能直接应用于航空学。正如克里斯蒂所解释的那样，“飞机开始使用更轻的材料，这使它们更节能，也更灵活。你如何控制柔性机翼的形状，使其不会颤动或变形？动物王国可以帮助回答这个问题。”
航空航天工程 9.1 定义
9.1 定义：航空航天工程是工程学的主要分支，涉及飞机和航天器的研究、设计、开发、建造、测试、科学和技术。它分为两个主要且相互重叠的分支：航空工程和航天工程。航空学涉及在地球大气层内运行的飞机，航天学涉及在地球大气层外运行的航天器。该领域由康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基等梦想家和先驱者创立，随着第一颗人造卫星的发射、第一位进入太空的人和首次踏上月球而成熟。
飞行模拟器中的失控预防和恢复训练
问题领域 飞行中失控 (LOC-I) 是航空业致命事故的首要原因。因此，这是国际行业关注的首要问题，监管机构、运营商、培训机构和制造商都在解决这个问题。通过开发“失控预防和恢复训练”(UPRT)，可以显著降低 LOC-I 事故的风险。飞行模拟器可以在 UPRT 中发挥重要作用，但可能需要进一步开发和增强。需要定义这些额外要求。工作描述 2009 年，皇家航空学会成立了国际工作组：扩展包线航空训练国际委员会 (ICATEE)。该委员会由来自
美国国家航空航天局 (NASA) 局长对 2024 年的回顾......
OTPS 通过分析量子能力及其如何支持 NASA 的任务，支持 NASA 在量子研究和开发领域的领导地位。量子传感器利用量子力学原理，可以对磁场、电场、频率、旋转、温度、压力、加速度和时间进行高精度测量，并实现更高分辨率的成像和测绘。量子传感器于 1972 年首次在 NASA 任务中飞行，它具有跨学科性，可为 NASA 在地球科学、天体物理学、行星科学、生物和物理科学、航空学和载人航天探索等领域的许多应用带来潜在益处。
航空航天和
《技术发展》（伦敦：Peter Owen，Vision Press，1965 年）是一本介绍航空航天技术历史的实用入门书。Oliver Stewart 的《航空：创造性理念》（纽约：Praeger，1966 年）是一系列关于一个人对航空史的看法的深思熟虑且写得很好的论文，但读者请注意，他关于莱特兄弟和克莱门特·阿德（法国先驱）的章节具有危险的误导性。正如 Stewart 所声称的那样，阿德对航空概念的理解远不及莱特兄弟。Richard P. Hallion 的《航空和航天的崛起》载于《航天和航空学》，第 19 卷，第 5 期，（1981 年 5 月）提供了对航空航天学和航天学通史的介绍性概述。
如何引用文章 完整编号 更多... - Redalyc
摘要背景：哥伦比亚陆军第一飞机维修营必须定期测试比奇空中国王飞机上发电机控制单元 (GCU) 的性能，这迫使操作员采取不舒服且不符合人体工程学的身体姿势。本文建议为这些装置使用便携式数字故障排除测试台，以方便进行测量、解释获取的信息和生成技术报告。方法：使用航空技术创新项目开发的集成、创新、过程模型 (IIP) 设计测试台。然后，定义其功能模块，并包括电压和阻抗测量设备、内部报告存储系统和用户界面。与技术操作员一起在现有的比奇空中国王 C-90、200、B 200、300 和 350 系列飞机上进行测试。最后，制定了一份技术报告来验证测试台的结果。结果：执行测试所需的操作员数量从四人减少到一人。数字测试台只需要操作员连接测量线束，因此可以改善人员的人体工程学。使用该台，GCU 的审查和评估时间从 120 分钟减少到 26 分钟，这意味着燃料消耗减少了 86.66%。结论：通过使用数字故障排除测试台，所需的操作员数量以及 GCU 的检查和评估时间都减少了，这意味着燃料费用减少了。其运输方便，可以在维修营机库外检查飞机，但应考虑实施 USB 端口来存储报告。关键词：航空学、航空电子设备、飞机、比奇王、GCU、测试台、故障排除。致谢：我们要感谢哥伦比亚国民军第一飞机维修营和航空学校对原型机开发的贡献。该项目由哥伦比亚国民军、科学技术科学部资助，内部代码为118315。语言：英语
比奇王者 C-90、200、B200、300 和 350 飞机 GCU 的故障排除数字测试台的设计
摘要背景：哥伦比亚陆军第一飞机维修营必须定期测试比奇空中国王飞机上发电机控制单元 (GCU) 的性能，这迫使操作员采取不舒服且不符合人体工程学的身体姿势。本文建议为这些装置使用便携式数字故障排除测试台，以方便进行测量、解释获取的信息和生成技术报告。方法：使用航空技术创新项目开发的集成、创新、过程模型 (IIP) 设计测试台。然后，定义其功能模块，并包括电压和阻抗测量设备、内部报告存储系统和用户界面。与技术操作员一起在现有的比奇空中国王 C-90、200、B 200、300 和 350 系列飞机上进行测试。最后，制定了一份技术报告来验证测试台的结果。结果：执行测试所需的操作员数量从四人减少到一人。数字测试台只需要操作员连接测量线束，因此可以改善人员的人体工程学。使用该台，GCU 的审查和评估时间从 120 分钟减少到 26 分钟，这意味着燃料消耗减少了 86.66%。结论：通过使用数字故障排除测试台，所需的操作员数量以及 GCU 的检查和评估时间都减少了，这意味着燃料费用减少了。其运输方便，可以在维修营机库外检查飞机，但应考虑实施 USB 端口来存储报告。关键词：航空学、航空电子设备、飞机、比奇王、GCU、测试台、故障排除。致谢：我们要感谢哥伦比亚国民军第一飞机维修营和航空学校对原型机开发的贡献。该项目由哥伦比亚国民军、科学技术科学部资助，内部代码为118315。语言：英语
NASA 的公共访问计划
美国宇航局每年投资超过 30 亿美元用于基础和应用研究及技术开发 1，涉及广泛的主题，包括空间和地球科学、生命和物理科学、人类健康研究、航空学、人类和机器人探索以及技术开发。促进与研究界、私营企业、学术界和公众全面、公开地共享数据是 NASA 长期以来的核心价值。例如，NASA 的太空和亚轨道任务会定期处理、存档和分发其数据给全球研究人员。该计划设立了目标，以确保公众能够访问美国国家航空航天局 (NASA) 研究、开发和技术 (RD&T) 计划产生的出版物和数字数据集：
使用叶片元件模拟 CIRRUS SR-22
摘要：- 叶片跟踪是确定螺旋桨叶片尖端相对于彼此的位置的过程（叶片在同一旋转平面上旋转）。跟踪仅显示叶片的相对位置，而不是它们的实际路径。叶片应尽可能紧密地跟踪彼此。在航空学中，螺旋桨（也称为螺旋桨）将发动机或其他动力源的旋转运动转换为旋转的滑流，从而推动螺旋桨向前或向后。它包括一个旋转的电动轮毂，该轮毂上连接着几个径向翼型截面叶片，使得整个组件绕纵轴旋转。叶片螺距可以是固定的，手动可变到几个设定位置，或自动可变的“恒速”类型。关键词：- 叶片理论、螺旋桨、Cirrus SR-22