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World File Search System航空学
博士丽贝卡（贝基）K. 摔跤
Rebecca (Becky) K. Lutte 博士 Rebecca (Becky) Lutte 博士是内布拉斯加大学奥马哈航空学院的副教授。其学位包括安柏瑞德航空大学专业航空学学士学位；内布拉斯加大学奥马哈分校公共管理硕士 (MPA) 和哲学博士学位。Lutte 博士现任商用飞行员、CFII、MEI、实验飞机拥有者，并活跃于通用航空界。她被交通部部长任命为美国联邦航空局航空女性咨询委员会成员，并担任“了解问题和行业趋势”小组委员会主席。她还担任大学航空协会董事会成员。Lutte 博士开展各种主题的研究，主要关注航空劳动力发展以及航空女性的推广、招聘和留任。她在各种学术期刊、杂志和书籍上发表了 25 多篇文章。 2019 年，她发表了《航空业女性劳动力报告》，以解决缺乏有关从事航空职业的女性人数数据的问题。Lutte 博士曾多次发表演讲和接受采访，被《福布斯》、《CNN》、《美国国家公共电台》、《航空周刊与空间技术》、《通用航空新闻》和《女性航空杂志》引用。Lutte 博士曾获得多项奖项，包括大学航空协会 (UAA) 索伦森航空研究和学术杰出成就奖和 99 年代航空贡献成就奖。
卫星技术如何带来新机遇
我一直对航空航天工程很感兴趣。但是，由于萨尔瓦多当时没有大学教授航空航天工程，所以我首先在国内大学唐博斯科学习航空学。有了那段经历，我搬到了韩国，在釜山国立大学获得学士学位。在韩国，我不仅有机会在大学学习航空航天工程，而且有幸参加了韩国航空航天研究院 (KARI) 举办的 2017 年国际空间培训。KARI 邀请发展中国家的代表参加该计划，我很幸运能有这个机会。这是一个为期两周的精彩课程，我获得了有关遥感和地球静止轨道卫星技术的理论培训，有机会参加 KARI 总部和罗老空间中心的实际测试设施的技术访问，并参观韩国与空间相关的初创企业和公司。我深入学习了如何从各个角度利用空间技术帮助发展中国家。我在韩国时，从萨尔瓦多航空航天学院听说了 PNST，这是萨尔瓦多的一个非政府组织，该组织开发与太空相关的教育项目，以促进萨尔瓦多的太空社区发展。当我听说 PNST 时，我既兴奋又紧张，因为从提供的信息中可以看出，这个项目的竞争一定很激烈……但我还是提交了申请，现在我来了！PNST 如何改变了你的教育/职业道路？它为你带来了哪些机会？
史蒂文·W·托马斯上尉海军航空兵副司令……
史蒂夫“坦克手”托马斯上尉是俄亥俄州普莱森特希尔人，1991 年毕业于俄亥俄州牛津迈阿密大学，获得航空学理学学士学位。他还在弗吉尼亚州匡蒂科海军陆战队大学获得军事科学硕士学位。他于 1995 年 3 月加入海军，晋升为三级航空电子技师，之后转任 EA-6B 电子对抗军官。托马斯曾两次随电子攻击中队 (VAQ) 140 部署在德怀特·艾森豪威尔号航空母舰 (CVN 69) 和约翰·肯尼迪号航空母舰 (CV 67)。他曾担任 VAQ-133 部门主管，多次被部署到阿富汗巴格拉姆空军基地，还曾在巴林美国海军中央司令部担任 N39 信息行动副官一年。他曾担任 VAQ-129 的飞行教练、全球作战副局 (J-39) 的执行助理和行动官，还曾担任电子攻击武器学校的指挥官、国防部长研究员和乔治·H·W·布什号航空母舰 (CVN 77) 的空中指挥官。他加入了海军航空作战中心武器部，担任整合与互操作性和电子战效果的军事主管，之后于 2022 年 5 月接任副指挥官。托马斯的个人勋章包括国防功绩勋章、航空勋章（八次打击/飞行奖）、功绩勋章（两次）、海军嘉奖勋章（两次）、空军嘉奖勋章、海军成就勋章（两次）以及各种战役和单位奖。
封面 2007 年第 4 期.indd - 加州理工学院杂志
自太空时代开始以来，JPL 的太空飞船已经造访过太阳、月球和所有八大行星，有些甚至已经完全飞出太阳系。JPL 将旅行者号、伽利略号和卡西尼号送往外行星，将探测器送上火星，绘制金星云层覆盖的表面，并为尼尔·阿姆斯特朗在月球上迈出“一小步”铺平道路，而 JPL 最初是一个由和平主义者管理的军用火箭研究机构，而他当时只是想探索高层大气。加州理工学院喷气推进实验室非正式成立，当时航空学教授西奥多·冯·卡门 (Theodore von Kármán) 的研究生弗兰克·马利纳 (Frank Malina) [MS ME '35, MS AE '36, PhD '40] 和一些朋友在 1936 年在干河道中试射了一台火箭发动机。JPL 自 1958 年以来一直退出火箭业务，成为其成功开发美国第一颗卫星“探险者 1 号”的牺牲品。“探险者 1 号”是为回应 1957 年 10 月发射的 Sputnik 而发射的，Sputnik 标志着苏联对低地球轨道的主权。1957 年 8 月，世界上第一枚洲际弹道导弹（俄罗斯制造）发射升空，每隔 96 分钟就会飞过上空，斯普特尼克号提醒紧张不安的美国，核弹头也可以很容易地发射到那里。这是 JPL 从武器实验室到行星探测器的历程。
《空间技术在地球科学中的应用：
开幕式首先欢迎贵宾上台，随后点灯。AeSI 加尔各答分会主席 Tapas Kumar Ray 上校致欢迎辞。随后，AeSI 加尔各答分会副主席 DK Maiti 博士介绍了 AeSI 活动和研讨会主题。接下来，东部区域遥感中心副总经理 Shri Suparn Pathak 简要介绍了印度空间研究组织的活动。开幕式还包括向贵宾致欢迎词。下午茶后，印度空间物理中心主任 Sandip Chakraborti 博士发表了题为“太空时代地球的重要资源”的主旨演讲。随后，Shri Suparn Pathak 发表了题为“农业和粮食安全的空间技术”的演讲。随后，RRSC-East 应用主管 Arindam Guha 博士发表了关于“矿产勘探和能源安全的空间技术”的第一场主题讲座。随后，RRSC-East 高级科学家 Tanumi Kumar 博士发表了关于“森林研究的空间技术”的报告。此后，RRSC-East 高级科学家 Rajdeep Roy 博士发表了关于“海洋研究的空间技术”的报告。所有发言者都受到了欢迎。Tanumi Kumar 博士致谢辞。活动在国歌和集体照中结束。活动安排见表 1。午餐后，所有参与者参观了展览厅。共有 79 名注册参与者参加了研讨会（包括 19 名 AeSI 加尔各答分会成员、55 名学生和 5 名来自加尔各答工程与管理学院的教员）。RRSC-East 工作人员也参加了此次活动。附件一中收到了航空学会与 RRSC-East 联合举办研讨会的提议，附件二中获得了主管部门的批准。附件三中给出了研讨会的简要介绍。
航空医学奖学金 - 麦吉尔大学
航空医学奖学金麦吉尔大学项目摘要航空医学是当今世界发展最迅速、最令人兴奋的临床实践领域之一。随着全球旅行变得越来越方便和流行，遣返病人和受伤者的需求也越来越大。航空公司、国际组织、研究机构、医院和政府也需要航空医疗顾问。卫生专业人员可以通过参与空中救护行动发挥重要作用，他们可以从事非常不同的活动领域；从将危重病人从偏远国家运送到当地搜救服务。这一实践领域所需的临床和操作能力是多方面的，要求很高。当需要乘客医疗许可、乘客在机上生病或需要就机上机组人员的健康问题进行咨询时，他们也可以成为航空公司的重要资源。航空学是另一个健康专业人士可以带来重要专业知识的领域。他们将就飞机上或试飞阶段的乘客安全提供建议。他们将与航空工程师合作，进行空气循环、舒适座椅设计和客舱设计，以防止长途飞行相关的健康问题。他们将分析驾驶舱、厨房和客舱的人体工程学并提出建议。麦吉尔航空医学奖学金分为几门课程，在蒙特利尔和省外参加。奖学金涵盖航空医学的不同方面，包括： − 飞行环境 − 遣返和医疗后送 − 民航医学研究生证书 (PGCertCAvMed) − 事故调查中的人为因素 − 客舱安全中的人为因素 − 低压和高压医学 − 商业航空 奖学金候选人必须进入 R3 住院医师级别或更高级别。学员将学习地面和空中的核心知识和技术技能！
2024 年 5 月 16-17 日，法国图卢兹 ISAE-SUPAERO 召集
征集投稿和参与 继 ICCAS 2022 取得巨大成功之后，我们很高兴组织 ICCAS 2024 会议。其目的是促进下一代民用和军用飞机科学信息的传播和交流。它提供了一个极好的论坛，将学术研究与工业工作结合起来，以研究如何开发智能飞机系统，该系统拥有更多的选择自由、对环境的敏感性、学习能力，并且能够与机组人员或操作员自然互动，同时节省他们的精神和体力资源。该领域的最新趋势涉及几个主要方面，例如基于行为、生理和神经测量的飞行性能在线监控、设计更生态的人机界面，提供有关飞行或任务状态的直观信息以支持决策过程，以及保证高水平操作安全的架构规则。会议讨论了与神经人体工程学和人为因素或人工智能相关的广泛理论和实践主题。它主要关注航空学，但欢迎来自汽车、机器人、无人机或人工智能等广泛领域的贡献。欢迎作者使用 Word 或 Latex 会议模板提交不超过 300 字的摘要。摘要将由程序委员会审查，并可能被接受进行口头或海报展示。如果摘要被接受，参与者可以选择提交全文（包括 8 页参考文献），同样使用会议模板。全文也将由程序委员会审查。在线摘要汇编将以开放获取的形式发布。提交指南和信息可在 https://events.isae-supaero.fr/event/32/page/145-contributions 上找到。摘要提交是可选的：学术、工业和学生参与者只需简单注册即可参加会议。
目录 183
声学：59 航空学：32 美国史学：45 解剖学：2 建筑学：12、38、41、43、87-93 艺术：25、29、38、41 天文学：26、36、39、44、46、47、50、57 拍卖目录：6-11、29 参考书目：3、6-11、16、18、20、21、48、55、61、84、85、96、100 传记：18、57 植物学：29、54、56 桥梁：45、78 微积分：12、23、28、35、62、94 运河：12 癌症： 67 心脏病学: 15, 58, 97, 98 目录: 2, 3, 6-11, 20, 25, 29, 48, 55, 96 化学: 13, 15, 31, 33, 42, 67, 69, 74 色彩理论: 71 计算机: 41 晶体学: 40 Dibner 项目: 15, 33, 34, 42, 44, 64, 79 词典: 38 染色和漂白: 13, 41, 42, 69, 74 早期印刷书籍（1601 年之前）：22, 26, 31, 34, 56, 65-67, 71, 72, 74, 79 经济学: 41 电力与磁性：1、42、44、59、60、64、81、86 胚胎学：2 En Français dans le Texte 项目：37 工程学：12、24、41、45、70、78、79、86、95 昆虫学：54 加里森 - 莫顿项目：15、58 宝石：61 地质学：37、86 几何学：19、34、59 玻璃：40 格罗利尔俱乐部，100 本医学名人书籍：66 历史：61
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摘要 背景：哥伦比亚陆军第一飞机维修营必须定期测试比奇空中国王飞机上发电机控制单元 (GCU) 的性能，这迫使操作员采取不舒服且不符合人体工程学的身体姿势。本文建议为这些装置使用便携式数字故障排除测试台，以方便进行测量、解释获取的信息和生成技术报告。 方法：使用航空技术创新项目开发的集成、创新、过程模型 (IIP) 设计测试台。然后，定义其功能模块，并包括电压和阻抗测量设备、内部报告存储系统和用户界面。与技术操作员一起在现有的比奇空中国王 C-90、200、B 200、300 和 350 系列飞机上进行测试。最后，制定了一份技术报告来验证测试台结果。 结果：进行测试所需的操作员数量从四人减少到一人。数字测试台只需要操作员连接测量线束，因此可以改善人员的人体工程学。使用该台，GCU 的审查和评估时间从 120 分钟减少到 26 分钟，这意味着燃料消耗减少了 86.66%。结论：通过使用数字故障排除测试台，所需的操作员数量以及 GCU 的检查和评估时间都减少了，这意味着燃料费用减少了。由于运输方便，可以在维修营机库外检查飞机，但应考虑安装 USB 端口来存储报告。关键词：航空、航空电子设备、飞机、比奇王、GCU、测试台、故障排除。致谢：我们要感谢哥伦比亚国民军第一飞机维修营和航空学校对原型机开发的贡献。该项目由哥伦比亚国民军、科学技术部资助，内部代码为 118315。语言：英语
https://doi.org/10.15159/ar.24.040拉脱维亚泥炭和废物咖啡作为生物复杂https://doi.org/10.15159/ar.24.040拉脱维亚泥炭和废物咖啡作为生物复杂
1里加技术大学，材料科学和应用化学学院，通用化学工程研究所，鲁道夫斯Cimdins Cimdins Riga Riga Biomaterials Innovations Innovations Innovations Innovations Innovations and Development Center，Pulka Street 3，LV-1007 LATVIA，拉脱维亚2号Riga 2工程，粉末材料科学实验室和航空学研究所，吉帕拉斯街6B，LV-1048拉特维亚，拉特维亚4里加技术大学，里加技术大学，通用化学工程研究所，里加技术大学，3/7 PaulaValdena Street，LV-1048 Riga，Latvia，Latvia，Latvia *通信：Kristine.irtise.irtise.irtise.irtiseva@ristise@recter：sterce@recties@rectection extriuse@recter：sterce extriuseva@rection@rection extry：1.23 31 stun.lv ster，1月31日。接受：2023年11月17日；出版：2024年5月13日摘要。对天然起源的吸附剂越来越兴趣，这些吸附剂可再生，有效且能够治疗被石油产品污染的水。目前的论文调查了一种新型的基于生物的“泥炭 - 花费的咖啡地” SCG-HP Bio-base Composite Pellets，作为溢出油产品的透视吸附剂。描述了SCG-HP基于沉淀形式的基于SCG-HP的复合材料的制备和表征。这项研究使用同质泥炭（HP）作为一种有效的天然粘合剂。与HP不同比例（从12 wt％到50 wt％）的SCG用于不同类型的SCG-HP肉芽吸附剂。获得的颗粒尺寸为2至6 mm，总孔隙率为56-61％。研究了测试油的吸附（新鲜机油飞行员10W-40 SJ/CF）。吸附研究显示，SCG-HP颗粒的最大吸附（容量）从90 wt％到125 wt％。关键词：花费的咖啡地，吸附，基于泥炭生物的复合材料，漏油，可持续生产，废物回收。