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World File Search System航空安全
航空安全公告
Bula Vinaka同胞Aviagon利益相关者！ a我们结束了2024年，我感激地反思了斐济民航局（CAAF）的变革一年。 今年是由远期动量，具有里程碑意义的成就以及对卓越的卓越安全，安全性和服务提供的重新关注的定义。 最重要的亮点之一是国际民航组织的太平洋小岛发展局势在纳迪的冰冰中开放，这证明了斐济在太平洋地区航空的领导能力。 这个里程碑巩固了我们致力于促进区域合作和推进全球航空标准的承诺。 我们还庆祝了CAAF成立45周年，标志着超过40年的斐济天空。 这个里程碑伴随着我们的品牌重塑，介绍了我们的新座右铭：安全的天空，安全的斐济。 这个座右铭封装了我们坚定地奉献于保护斐济航空部门并确保其持续的增长和繁荣，这反过来又赋予了斐济蓬勃发展的经济。 除此之外，我们推出了一个新的愿景和使命，这将指导我们进入未来：愿景：成为太平洋航空安全和安全监督的领导者，以卓越的监管，合作伙伴关系和服务提供。 使命：与利益相关者合作以实现民航中的最高安全，安全和范围的标准，从而有助于斐济的增长和繁荣。Bula Vinaka同胞Aviagon利益相关者！a我们结束了2024年，我感激地反思了斐济民航局（CAAF）的变革一年。今年是由远期动量，具有里程碑意义的成就以及对卓越的卓越安全，安全性和服务提供的重新关注的定义。最重要的亮点之一是国际民航组织的太平洋小岛发展局势在纳迪的冰冰中开放，这证明了斐济在太平洋地区航空的领导能力。这个里程碑巩固了我们致力于促进区域合作和推进全球航空标准的承诺。我们还庆祝了CAAF成立45周年，标志着超过40年的斐济天空。这个里程碑伴随着我们的品牌重塑，介绍了我们的新座右铭：安全的天空，安全的斐济。这个座右铭封装了我们坚定地奉献于保护斐济航空部门并确保其持续的增长和繁荣，这反过来又赋予了斐济蓬勃发展的经济。除此之外，我们推出了一个新的愿景和使命，这将指导我们进入未来：愿景：成为太平洋航空安全和安全监督的领导者，以卓越的监管，合作伙伴关系和服务提供。使命：与利益相关者合作以实现民航中的最高安全，安全和范围的标准，从而有助于斐济的增长和繁荣。与这些指导原则保持一致，我们还启动了2024 - 2029年的公司计划，在未来五年内提供了战略路线图。
通过人工智能实现航空安全
几十年来，人工智能 (AI) 和机器学习 (ML) 技术已融入美国人的生活结构。从农业到医药、购物和社交网络（仅举几个领域），AI 和 ML 正在无形中几乎不知不觉地改变个人和社会运作的性质和质量。尽管利用 AI 和 ML 功能起步缓慢，但随着对科学的理解不断加深和必要信息基础设施的指数级增长，这种利用也在不断增长。AI 和 ML 能力的增长意味着 AI 和 ML 将应用于数量不断增加的任务，以提高性能和效率。本观点使用运输安全管理局 (TSA) 的电子行李
运营商航空安全手册
目录 页码 企业安全承诺声明 i 序言 ix 前言 – 手册结构 P.1 段落编号 xi P.2 标题和下划线 xi P.3 位置和标题的指定 xi 第 1 部分 – 介绍 1.1 目标 1 -1 1.2 背景 1-1 1.3 范围 1-2 第 2 部分 — 组织和管理 2.1 高管层承诺 2-1 2.2 安全管理体系的要素 2-2 2.2.1 领导层的承诺 2-2 2.2.2员工的要求/态度 2-3 2.2.3 公司层面的安全责任 2-3 2.2.4 定义安全管理政策的文件 2-4 2.3 组织结构 2-5 2.3. 1 主管经理 – 定义 2-5 2.3. 2 飞行运行管理组织示例 2-5 2.4 安全政策、规则和程序 2-6 2.5 飞行安全经理 — 职位描述 2-7 2.5.1 总体目标 2-7 2.5.2 维度 2-7 2.5.3 适用性质和范围 2-7 2.5.4 资格 2-8 2.5.5 权限 2-9 2.5.6 培训 2-9 2.5.7 飞行安全经理 - 职责 2-9 2.6 责任 2-11 div>
运营商航空安全手册
序言 – 手册结构 P.1 段落编号 xi P.2 标题和下划线 xi P.3 职位和头衔的指定 xi 第 1 节 – 简介 1.1 目标 1-1 1.2 背景 1-1 1.3 应用范围 1 -2 第 2 部分 –组织和管理 2.1 执行层的承诺 2-1 2.2 安全管理体系的要素 2-2 2.2.1 管理层承诺 2-2 2.2.2 员工要求/态度 2-3 2.2.3 相关责任公司层面的安全 2-3 2.2.4 定义安全管理政策的文件 2-4 2.3 组织结构 2-5 2.3.1 主管负责人 - 定义 2-5 2.3.2 公司组织地址示例2-5 飞行运行 2.4 安保政策、规则和程序 2-6 2.5 飞行安保主管 – 职位描述 2-7 2.5.1 总体目标 2-7 2.5.2 维度 2-7 2.5.3 适用性质和范围2-7 2.5.4 资格 2-8 2.5.5 权力机构 2-9 2.5.6 培训 2-9 2.5.7 飞行安全主管 - 权力 2-9 2.6 职责 2-11
航空安全管理系统 - 仪表板
大英图书馆在版编目数据 Stolzer, Alan J. 航空安全管理系统。-（阿什盖特飞行操作人为因素研究）1. 航空学 - 安全措施 2. 航空学 - 安全规定 3. 系统安全 I. 标题 II. Halford, Carl D. III. Goglia, John Joseph，1944-363.1'241 ISBN：9780754673040 美国国会图书馆在版编目数据 Stolzer, Alan J., 1960-航空安全管理系统 / 作者：Alan J. Stolzer、Carl D. Halford 和 John J. Goglia。p. cm。--（阿什盖特飞行操作人为因素研究）包括参考书目和索引。ISBN 978-0-7546-7304-0 1. 航空学 - 安全措施。 2. 航空学——安全法规。3. 系统安全。I. Halford，Carl D.，1950- II. Goglia，John Joseph，1944- III。标题。
航空安全组织领导 - ALPA
“ALPA 以安全为本。ALPA 成立 90 多年后，这一传统仍在延续，ALPA 的 ASO 志愿者贡献了丰富的经验和专业知识，不知疲倦、无私地工作，为使北美航空成为世界上最安全、最有保障的旅行方式做出了重大贡献。本目录重点介绍了 ALPA 飞行员领导者，他们是 ASO 计划、项目和倡议的骨干。”
航空安全管理系统 - JOTERm
航空是指驾驶人类制造的飞机或设计和维护飞机以实现这种飞行的飞行。由于人的因素在航空中非常重要，因此有必要通过创建安全文化来确保安全达到可接受的水平并维持在该水平。由于这种发达的安全文化，我们采取了预防措施来防止危险事件和事故的再次发生，并利用从以前的事件中获得的经验来防止这些事件和事故的再次发生。安全文化理念对于预防事故的发生具有重要意义。安全系统的每个要素对于确保安全的连续性都发挥着重要作用。本文对安全管理体系及其要素进行了解释，强调其重要性。关键词：航空、安全、安全管理、IMS、安全方法、反应性、主动性、预测性方法、风险 摘要 航空是指驾驶人类制造的飞机或设计和维护飞机以执行飞行的飞行。因此，人的因素在航空中非常重要，通过创建安全文化来确保安全保持在可接受的水平已成为必要。通过这种已发展的安全文化，已采取措施防止重复发生事故和事故
CIAIAC - 航空安全网络
根据《国际民用航空公约》附件 13 第 5.4.1 条的规定；以及 2010 年 10 月 20 日欧洲议会和理事会条例 (UE) n° 996/2010 第 5.5 条；《航空安全法》第 21/2003 条第 15 条和条例 389/1998 第 1、4 和 21.2 条的规定，本次调查完全是技术性的，其目的是通过在必要时发布安全建议以防止其再次发生来预防未来民航事故和事件。本次调查不是为了确定任何责任或责任，也不会预先判断司法当局可能做出的决定。因此，根据上述规范和规定，调查采用的程序不一定受司法程序中通常用于证据的保障和权利的约束。
航空安全举报人报告
执行摘要 2018 年 10 月 28 日，一架由美国联邦航空管理局 (FAA) 认证不到两年的全新 737 MAX-8 飞机从印度尼西亚雅加达起飞，在 13 分钟内坠入大海，导致狮航 610 航班上 189 名机上人员全部遇难。仅仅 133 天后，即 2019 年 3 月 10 日，另一架 737 MAX-8（埃塞俄比亚航空 302 航班）从埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴起飞仅 6 分钟后坠毁，造成 157 人遇难。这些涉及美国制造飞机的悲剧发生之前，美国商用航空系统经历了前所未有的安全水平。根据美国联邦航空管理局的数据，在 2018 年之前的 20 年里，以每 1 亿乘客的死亡人数计算，美国商业航空死亡人数下降了 95%。2017 年，有 41 亿乘客乘坐定期商业航班进行国际旅行。每 10 亿乘客的死亡人数为 12.2 人，这是全球航空史上最安全的一年。737 MAX 坠机事件打破了这一趋势，并对美国航空安全监管提出了质疑，给美国政策制定者带来了历史性挑战。作为回应，国会通过了《飞机认证、安全和问责法案》，该法案于 2020 年 12 月 27 日颁布成为法律。1 参议院商务、科学和运输委员会（“委员会”）在起草这项两党立法中发挥了主导作用，该立法明确指出，鉴于 737 MAX 悲剧，需要对安全监督进行方向调整。这项重要的安全改革立法是在委员会对导致和发生两起 737 MAX 坠机事件的情况进行多次广泛调查之后出台的。委员会的调查和航空安全工作得到了举报人的信息——联邦航空管理局（“FAA”）的一线官员和来自行业的工程师。举报人通过揭露政府和私营部门的不法行为履行了重要的公共服务。在此，七位个人（均同意在本报告中透露姓名）联系了委员会，传达了他们关于 FAA 和行业内的飞机安全和认证环境的经验和建议。这七位个人在美国飞机认证生态系统中拥有丰富的经验，他们拥有 FAA 的技术专业知识、波音和通用电气的工程经验，并且