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政策白皮书 - 协调航空旅行
由于持续的边境关闭和旅行限制，COVID-19 疫情对客运量产生了重大负面影响。然而，这也是一个学习的机会，可以确保我们现在显著提高我们行业所依赖的信息系统的弹性。当我们开始想象后疫情时代的现实时，当务之急是再次吸引数百万因旅行要求混乱而不愿预订航班的人，同时也要确保我们作为一个行业为未来的健康危机做好准备。为此，我很高兴推出《协调航空旅行政策白皮书》。根据疫情期间获得的知识，白皮书旨在消除乘客在健康期间对航空旅行要求的困惑
关于使用轮椅人士航空旅行的公开会议
案卷注释 – 关于使用轮椅人士的航空旅行的公开会议 来自：C70，航空消费者保护办公室 (OACP) 回复：会议案卷，#DOT-OST-2022-0014 摘要：美国交通部 (Department) 于 2022 年 3 月 24 日星期四举办了一场关于使用轮椅人士的航空旅行的虚拟公开会议。在这次会议上，有机会倾听和了解使用轮椅的人在航空旅行中遇到的困难，航空公司也有机会讨论他们在提供无障碍航空运输方面面临的挑战以及他们正在采取或计划采取的改善航空旅行环境的行动。此次会议将使该部门能够更好地迅速采取任何必要行动，以促进使用轮椅的残疾航空旅行者的安全住宿。录音：本次会议已录音。上午和下午会议的录音链接如下：
FlyZero：我们的零碳排放航空旅行愿景
英国是第一个立法到 2050 年将温室气体总体排放量降至净零的主要经济体。包括航空业在内的交通运输发挥着关键作用。英国政府的交通脱碳计划 [1] 要求国内交通到 2040 年实现净零排放。在国际上，英国正敦促全球航空业到 2050 年实现净零排放。在 2021 年 11 月举行的第 26 届联合国气候变化大会上，23 个国家与英国一起签署了到 2050 年实现净零排放的承诺 [2] 。政府成立了 Jet Zero 委员会来推动进展，并提出了一系列政策，包括提高飞机效率、加速使用可持续航空燃料 (SAF)、支持零碳排放飞行的发展和提高消费者透明度。政府的 Jet Zero 战略预计将采取进一步举措，该战略将于 2022 年发布。
中国无纸化航空旅行发展报告
随着航空旅行普及战略的实施，旅客对航空旅行服务的要求将越来越高，希望在登机和旅行中享有更大的自主权。在需求和技术的驱动下，中国于2018年在年客流量1000万人次以上的机场推行了无纸化旅行，并实现了2019年底这些机场自助值机旅客占比超过70%的目标。2020年新冠疫情的爆发迫使人们保持社交距离，这进一步推动了行业无纸化旅行的实施，也让更多旅客将自助值机等无纸化旅行方式作为首选。随着无纸化旅行的推广和发展，预计航空旅行便利化将迎来一场革命。对于旅客来说，无纸化飞行流程不仅缩短了旅客的候机时间，有效节省了时间，还保护了旅客的个人信息，提高了旅客乘坐飞机的意愿和满意度。对于机场而言，减少了机场设施设备及机场一线工作人员的雇佣，优化了出行流程，提高了出行效率，同时为旅客提供了更多体验非航空产品的机会，增加了机场收益；对于航空公司而言，改善了与旅客相关的信息交流，减少了相关设施的部署。
通用航空旅行计划常见问题解答
•UATP资金存储在一个帐户中，该组织的任何人都可以在12/31/2022之前使用商务旅行的任何人使用余额。•UTC是UTC上乘客/旅行者的名称的单独信用，只能在到期日之前使用该名称的乘客使用。UTC到期日期都不同。问：访问Datamine®的链接是什么？ A：https：//datasuite.uatp.com问：为什么我们使用UATP？ A：由于西南航空公司的2020年飞行限制和内部政策变化，UATP与西南航空公司合作，巩固了组织的UTC余额，并延长了未来使用这些资金的到期日期。 Q：在哪个时期以及何时向UATP帐户存入的存款？ A：第一个总余额，2021年春季，存放在UATP帐户中。 该存款是给西南航空公司的 - 未使用的票证抵免额，这些票证抵免额在2020年3月1日至2021年2月28日到期。 第二个总余额，2021年秋季，存放到UATP帐户中。 是西南航空公司 - 2021年3月1日至2021年10月4日之间的未使用的票证信用额度。 Q：何时可以使用UATP资金，什么时候可以在Datamine®中查看余额？ A：2021年3月1日问：谁可以访问Datamine®查看组织的平衡？ A：已授予具有全州旅行计划的旅行经理访问权限。 旅行管理器将登录到Datamine®门户后，他们就可以选择授予选择旅行人员的访问权限以查看UATP余额，监视使用和下载报告。问：访问Datamine®的链接是什么？A：https：//datasuite.uatp.com问：为什么我们使用UATP？A：由于西南航空公司的2020年飞行限制和内部政策变化，UATP与西南航空公司合作，巩固了组织的UTC余额，并延长了未来使用这些资金的到期日期。Q：在哪个时期以及何时向UATP帐户存入的存款？A：第一个总余额，2021年春季，存放在UATP帐户中。该存款是给西南航空公司的 - 未使用的票证抵免额，这些票证抵免额在2020年3月1日至2021年2月28日到期。第二个总余额，2021年秋季，存放到UATP帐户中。是西南航空公司 - 2021年3月1日至2021年10月4日之间的未使用的票证信用额度。Q：何时可以使用UATP资金，什么时候可以在Datamine®中查看余额？A：2021年3月1日问：谁可以访问Datamine®查看组织的平衡？A：已授予具有全州旅行计划的旅行经理访问权限。旅行管理器将登录到Datamine®门户后，他们就可以选择授予选择旅行人员的访问权限以查看UATP余额，监视使用和下载报告。不应仅授予乘客/旅行者，只有旅行管理人员授予访问Datamine®。问：我组织的旅行经理是谁？A：电子邮件letty.santana@dgs.ca.gov和Letty将为您提供他们的名字。问：我是组织的旅行经理，没有登录和Datamine®的临时密码。a：电子邮件letty.santana@dgs.ca.gov请求您的登录和临时密码。莱蒂（Letty）验证您是旅行经理，莱蒂（Letty）将授予您访问权限。
乘客航空旅行偏好 - OSF
通过服务文化的中介变量，将服务文化（例如，沟通和技术）对因变量（客户对航空旅行的偏好）的影响转化为服务文化的中介变量。本研究在理论部分使用了 SERVQUAL 模型。通过中介变量对 200 名乘坐巴基斯坦国内航空公司航班的顾客样本进行了统计分析，以分析独立变量与因变量之间的关系。根据研究结果，独立变量与服务文化和顾客对国内航空旅行的偏好呈正相关。一个关键的限制是每天联系受访者以便及时获得答复。变量之间的正相关关系表明良好的服务文化在改变顾客偏好方面发挥着重要作用。这不仅有助于促进运营商之间的良性竞争，而且从更广泛的角度来看，它还将帮助航空业的新进入者通过更好的服务文化更加关注客户，从而在未来实现乐观增长。这项研究为巴基斯坦发展中国家的背景提供了独特的视角。这是一项独特的研究，研究了当独立变量发生变化时，客户对航空旅行的偏好的影响。关键词：服务质量、可靠性、定价、信息通信技术、服务文化、客户偏好。1.简介
网络环境促进的是充足消费还是过度消费？在线广告和社交媒体对服装、数字设备和航空旅行消费的影响
图 2 验证性因子分析模型。注：服装调查 — 模型拟合度： χ 2 ( N = 883, df = 158) = 489.4, p < .001; RMSEA = 0.052; 90% CI = [0.047, 0.057]; CFI = 0.953, TLI = 0.937; SRMR = 0.042。数字设备调查 — 模型拟合度： χ 2 ( N = 860, df = 159) = 476.1, p < .001; RMSEA = 0.051; 90% CI = [0.046, 0.056]; CFI = 0.956, TLI = 0.942; SRMR = 0.038。为解决 Heywood 案例，将两个个人规范项目的因子载荷设置为相等（遵循 Chen 等人，2001 年）。休闲航空旅行调查 - 模型拟合度：χ 2（N = 976，df = 237）= 624.2，p < .001；RMSEA = 0.044；90% CI = [.039, .048]；CFI = .964，TLI = .955；SRMR = .038。虚线框中的项目仅在休闲航空旅行调查（sc3、sc4、pn3 和 pn4）中测量。在休闲航空旅行调查中，愿望水平分为两个潜在因素：充足消费水平和理想消费水平。模型规范 — 由于并非所有测量都具有共同的独特内容，因此允许四个误差项在“促进消费的内容感知”因素内相关（snc1-snc2：0.45、0.55、0.40；snc1-snc3：0.25、0.24、0.18；snc2-snc3：0.21、0.28、0.17；测量广告感知的项目的误差项；snc3 – snc4：0.21、0.28、0.11；测量“社交媒体”感知的误差项）。此外，在休闲航空旅行模型中，测量充分性导向广告感知的两个项目的误差项是相关的（0.33）。有关因子之间的相关性，请参阅表 3。有关因子载荷，请参阅附录 A 中的表 A1-A3
