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Heather Tregle 少校（美国陆军），现任美国陆军法律服务部复杂诉讼、审判律师援助计划负责人
希瑟·特雷格尔少校（美国陆军），目前担任美国陆军法律服务局复杂诉讼、审判律师援助计划负责人。她毕业于林登伍德大学，获得刑事司法学士学位。她在拉文大学法学院获得法学博士学位、在军法官法律中心和学校获得法学硕士学位、在美国海军战争学院获得国防和战略研究文学硕士学位。特雷格尔少校最近担任美国海军战争学院斯托克顿国际法中心的军事教授。她曾担任过以下职务：伊拉克联合作战司令部主要法律顾问，伊拉克巴格达；旅军法官，第 101 空降师（AASLT）第 1 旅战斗队；国防上诉司分科长；国防上诉司国防上诉律师；第 25 步兵师和美国陆军夏威夷办事处行政法负责人；第 25 步兵师高级审判律师；阿富汗坎大哈特遣部队审判律师和作战法律师；第 25 战斗航空旅审判律师；密苏里州伦纳德伍德堡索赔主管；密苏里州伦纳德伍德堡第一工程兵旅审判律师；伦纳德伍德堡法律援助律师。Tregle 少校是加州律师协会成员。她与另一位军法官 Michael Tregle 少校结婚，育有两个孩子。
凯恩·贝克准将
凯恩·贝克准将 未来垂直升降跨职能团队主任 凯恩·贝克准将来自佐治亚州费耶特维尔，毕业于奥本大学。他于 1996 年被任命为航空兵少尉。贝克曾担任过第 2 步兵师和第 101 空降师的排长。在被分配到第 101 空降师期间，贝克担任 G3 空中师，支援科索沃的猎鹰 IIIA 特遣部队。贝克被分配到位于德克萨斯州卡瓦佐斯堡 (原胡德堡) 的第 1-227 航空团“第一次攻击”，在伊拉克初期入侵期间担任助理作战官，并承担了多个指挥，部署支援伊拉克自由行动。担任指挥官之后，贝克担任加利福尼亚州欧文堡国家训练中心的观察员控制员。贝克曾在 3-101 航空团担任营执行官，后来担任第 159 战斗航空旅作战官 (S3)、第 101 空降师 (空中突击)，当时他被派往阿富汗支持“持久自由行动”。作为第 1-227 航空团、第 1 骑兵师的营长，他被派往阿富汗支持“持久自由行动”。贝克曾担任第 1 骑兵师第 1 空中骑兵旅旅长，同时也被派往欧洲。贝克于 2018 年至 2021 年担任国防部长首席军事助理。贝克最近于 2021 年至 2023 年担任第 25 步兵团支援副指挥官。贝克已婚，有三个女儿。
空中避碰和飞行...
简介 空中相撞避免 (MACA) 是军用和民用航空领域中非常重要的课题。美国空军致力于与民用航空界合作，以保障我们共享的空域安全。作为我们持续公共信息计划的一部分，第 19 空运联队 (19 AW) 与第 314 空运联队 (314 AW)、第 189 空运联队 (189 AW)、第 913 空运大队 (913 AG) 和第 77 战区航空旅合作制作了这本小册子，以便向我们的民间同行介绍小石城空军基地周围密集的军事训练空中行动。我们的目标是提高认识并降低空中相撞的可能性。由于军事任务有一定的结构，因此您可以在某些地方看到我们进行日常行动。虽然讨论的领域并不全面，但以下信息应该可以让您很好地了解我们的运营方式和地点。本手册中包含有关本地和临时飞机、训练路线、交通模式以及到达和离开路线的信息。19 AW 安全办公室是负责开发、发布和维护小石城空军基地 MACA 计划手册的主要责任办公室 (OPR)。如果您对本手册中的任何信息有任何疑问，或想要一份副本，请联系 19 AW 飞行安全办公室 (501) 987-5772。本文档的电子版也可在小石城空军基地主页 https://www.littlerock.af.mil/Units/LRAFB-Safety/ 上找到。我们希望本指南能够帮助您避开交通拥堵区域、确定最佳飞行路线并尽量减少潜在冲突。我们恳请您帮助，让阿肯色州的天空成为更安全的飞行场所。感谢您的关注和警惕！
准将 YOLONDA “YR” 传票
她的职责包括：政策与兵力整合主任、HQDA OTSG 主任兼美国陆军卫生司令部作战副参谋长、G-3/5/7，弗吉尼亚州福尔斯彻奇；国防卫生总部副卫生局长/卫生局长过渡团队负责人特别助理，弗吉尼亚州福尔斯彻奇；第 62 医疗旅指挥官，华盛顿州刘易斯堡；医疗服务团副军长；欧洲盟军最高司令部 (SHAPE) 诊所指挥官兼布鲁塞尔陆军卫生诊所指挥官，比利时蒙；人力资源司令部医疗服务团分部首席和上校任务官，肯塔基州诺克斯堡；国防卫生总部美国陆军卫生局长执行官，弗吉尼亚州福尔斯彻奇；国防卫生总部美国陆军卫生局长助理执行官，弗吉尼亚州贝尔沃堡；陆军医疗部政策整合员，任职于五角大楼陆军参谋部，华盛顿哥伦比亚特区；部队指挥官 / DCSPER，美国陆军医学研究与物资司令部，位于马里兰州德特里克堡；第 62 医疗旅 S-1 旅，华盛顿州刘易斯堡 / 特遣队 S-1，联合医疗工作队，第一军“伊拉克自由行动”，伊拉克；美国陆军指挥参谋学院学生，位于堪萨斯州莱文沃思堡；第 30 医疗旅 G-3 航空旅，位于德国海德堡；第 421 撤离营 S-1 营，位于德国威斯巴登；第 62 医疗旅 HHC 连长，位于华盛顿州刘易斯堡。
第八军公共事务办公室
立即发布 媒体发布：20240308-01 2024 年 3 月 8 日 第 2 步兵/韩美联合师完成与韩国海军第二舰队的海上训练 韩国汉弗里斯营——3 月 4 日至 7 日，作为韩国年度演习的一部分，第 2 步兵师第 2 战斗航空旅 4-2 攻击营的飞行员和机组人员与韩国海军第二舰队进行了联合训练。两个部队都努力整合系统和流程，利用多域检测和攻击平台（如 MQ-1C 灰鹰无人机系统和 AH-64 阿帕奇）来快速识别和消灭目标。此次训练与年度自由盾牌演习同时进行，旨在增强互操作性和提高战备水平。 “我们与韩国海军第二舰队关系非常密切，这样的训练让我们更加坚强，”4-2 营长 Ty Huffman 中校说道。“它让我们能够更好地整合，改善沟通，并改进我们的战术和技术，确保我们是战场上最致命的力量。在未来，我们每次进行这样的训练，都会建立和加强这种关系。我认为这真的是一个很好的例子，展示了第二步兵师/韩美联合师和韩国国防军之间的密切合作，以及这种伙伴关系在保卫韩国免受战场上任何敌人攻击方面有多么强大。”韩国海军第二舰队司令金京哲少将说道：“韩国海军第二舰队和美国 2ID/RUCD 是一体化防御的重要合作伙伴，在保卫西海和韩国大都市地区方面发挥着关键作用。我们将通过联合海上训练和互操作能力（例如我们的海军陆战队反特种作战训练）实现最高的联合作战能力，能够摧毁任何敌人威胁。”第八集团军所有六个主要下属指挥部都参加了自由之盾 2024，包括第 2 步兵师。在为期两周的演习中，第八集团军与韩国陆军在训练场和韩国各地的联合作战中心进行了广泛的联合训练。
航空业对纽约的经济影响
以肯尼迪国际机场、纽瓦克自由国际机场和拉瓜地亚机场为中心的航空业一直是纽约-新泽西大都会区经济的重要推动力。航空业为 70 个国家的 200 多个城市提供直达国内和国际目的地的航空运输服务，为该地区近 2000 万人口的经济福祉做出了贡献。2004 年，地区机场系统服务了约 9400 万航空旅客，处理了近 300 万吨货物。这些活动的影响包括： ♦ 总共 278,890 个工作岗位 ♦ 131 亿美元的工资 ♦ 371 亿美元的销售额或经济活动 在 2000-2004 年期间，港务局及其机场业务合作伙伴投资 74 亿美元，即平均每年近 15 亿美元，用于改善机场的基础设施。在机场进行的投资产生了： ♦ 总共 14,500 个工作岗位 ♦ 7.24 亿美元的工资 ♦ 24 亿美元的销售额或经济活动 据估计，2004 年有 1690 万国内外游客乘飞机来到该地区。从经验上看，游客在购物、住宿、餐饮、娱乐和当地交通方面的支出代表了航空运输系统的主要次要效益。2004 年的旅游支出支持了： ♦ 192,280 个工作岗位 ♦ 66 亿美元的工资 ♦ 176 亿美元的销售或经济活动 航空运营、机场投资和旅游业的综合影响产生了： ♦ 485,670 个工作岗位，占该地区非农业工作岗位的 5.5% ♦ 205 亿美元的工资 ♦ 570 亿美元的销售或经济活动 该地区的航空业产生了其他收益以及本报告中未量化的成本。定性因素中最重要的是： � 随着公司将其投资、供应链和生产链及其客户国际化，航空旅行促进了许多行业正在发生的全球化。国际贸易和外国直接投资的持续增长预计将扩大全球化的范围，从而扩大航空旅行在商业目的中的使用。
新闻稿 - 第七军训练司令部
德国霍恩费尔斯——美国陆军将与北约盟国和伙伴于 2024 年 2 月 26 日至 3 月 27 日与第 7 集团军训练司令部在德国霍恩费尔斯训练区和格拉芬沃尔训练区举办“盟军精神 24”演习。“盟军精神 24”是一项定期演习，旨在为支持北约威慑举措而准备一个多国旅。德国陆军第 41 装甲掷弹兵旅是主要训练对象。“美国和北约在过去七十年中建立的战略关系建立在共同的价值观、经验和愿景的基础上，”第 7ATC 指挥官史蒂文·卡彭特准将说。“现在，这种共同的决心比以往任何时候都更加重要；“盟军精神”是这种持续关系的有力象征。”来自北约盟国和伙伴国的约 6,500 名参与者将参加此次演习。预计将参加演习的国家包括但不限于：克罗地亚、丹麦、德国、匈牙利、意大利、立陶宛、荷兰、西班牙、美国和英国。参与的陆军部队包括但不限于：第 82 空降师（北卡罗来纳州自由堡）、第 3 步兵师（佐治亚州斯图尔特堡）、第 1 战斗航空旅、第 1 中队、第 6 骑兵团、第 1 中队、第 1 步兵师（堪萨斯州莱利堡）、第 4 安全部队援助旅（科罗拉多州卡森堡）、美国陆军预备役民政和心理作战小组；以及西弗吉尼亚国民警卫队第 153 公共事务支队。“盟军精神 24”演习是美国国防部大规模全球演习 (LSGE) 的一部分，该演习是一个全领域长期演习系列，执行一系列联合多国军事活动和行动。 LSGE 旨在展示北约盟国和合作伙伴的强大全球影响力，以及我们持久全球伙伴关系的凝聚力。联合多国战备中心是第 7 军训练司令部的一个理事会，将负责此次演习。有关盟军精神 24 的所有问题或媒体问询应转至 7ATC 公共事务部，电子邮件：7atc_pao@army.mil。
丹尼尔·塞特福德上校
丹尼尔·塞特福德上校 货运直升机项目负责人 丹尼尔·R·塞特福德上校是德克萨斯州欧文市人。他于 2000 年 8 月毕业于达拉斯大学，后来通过预备役军官训练团被任命为航空军官。2002 年，塞特福德上校从阿拉巴马州拉克堡飞行学校毕业后，最初被分配到第 6 骑兵团第 3 中队，担任韩国汉弗莱斯营的攻击排长和 III/V 级排长。后来，他加入了坎贝尔堡第 101 航空团第 1 营，并于 2005 年至 2006 年期间作为营 S-4 被派往伊拉克。2006 年，塞特福德上校返回拉克堡参加航空上尉职业课程。毕业后，塞特福德上校移居德克萨斯州胡德堡，指挥第 4 步兵师第 4 战斗航空旅第 4 营 D 连，这是一支 AH-64D 阿帕奇维护连，他随后再次随该连前往伊拉克。担任指挥官后，塞特福德上校于 2010 年参加了阿拉巴马州亨茨维尔的陆军采购基础课程。随后，他于 2011 年完成中级教育 (ILE)，2012 年获得达拉斯大学神学研究硕士 (MST) 学位，并于 2023 年完成空军战争学院课程。他目前担任货运直升机项目办公室的项目负责人。塞特福德上校的奖章和装饰包括带橡树叶簇的铜星勋章、带两个橡树叶簇的功绩服务勋章、带两个橡树叶簇的陆军嘉奖勋章、带两个橡树叶簇的陆军成就勋章、功绩单位奖章和飞行员徽章。Thetford 上校的收购任务包括担任航空和导弹研究、开发和工程中心 (AMRDEC) 的现任运营官和 AMRDEC 主任的执行官；高级威胁红外对抗 (ATIRCM) 计划的助理产品经理 (APdM)；美国陆军特种作战航空司令部（空降）[USASOAC (Abn)] G-8 的航空和系统协调员；攻击部门负责人、TRADOC 侦察和攻击能力经理 (TCM-RA)；以及 PEO 航空的 UH-60V 产品经理。
COL NEIL J. MYRES
尼尔·J·迈尔斯上校于 2000 年从圣克拉拉大学被任命为步兵军官，并被分配到第 2 营、第 503 步兵团、第 173 ABN BDE 的 Able 连，在那里他担任步枪排长、迫击炮排长、执行官和助理 S4，并于 2003 年被派往伊拉克。在 2005 年完成步兵军官高级课程后，他担任 Leader Rakkasan、第 1 营、第 187 步兵团的重武器连指挥官，在那里他再次被派往伊拉克。部署后，他被选为第 5 营、第 101 航空团、第 101 战斗航空旅的探路者连指挥官，并再次被派往阿富汗。2012 年，迈尔斯上校被派往北卡罗来纳州布拉格堡，担任第 73 骑兵团第 5 中队的作战官和执行官。在完成关键发展期后，迈尔斯上校担任第 82 空降师的作战部部长。2015 年，迈尔斯上校被重新分配到沙特阿拉伯国民警卫队 (OPM-SANG) 项目经理办公室，担任 G3 和项目经理的执行官。在 OPM-SANG 任职后，他返回布拉格堡，被派往部队司令部 (FORSCOM) 总部，担任 G-3/5/7 的现任作战部长。2017 年，迈尔斯上校接管了第 1-33 CAV、第 3 旅战斗队 (Rakkasans)、第 101 空降师 (AASLT) 的指挥权，并出色地服役至 2019 年 8 月。继任指挥权后，他担任国家训练中心作战组的轻型特遣部队 (空降) 高级教练，并在那里获得了狼蛛腰带扣 (BB #686)。他最近担任联合参谋部 J-3 当前作战部门负责人。他的军事教育包括步兵军官基础和职业课程、步兵迫击炮领袖课程、指挥和参谋学院、高级服务学院、空降、空中突击、探路者、跳伞长和游骑兵课程。迈尔斯上校与弗吉尼亚州斯蒂芬斯城的前妻海伦·巴顿结婚。他们有两个孩子，Ava 和 Alex。他获得的奖章和勋章包括国防卓越服务勋章、铜星勋章（1 OLC）、功绩服务勋章（6 OLC）、联合服务表彰勋章、陆军表彰勋章（4 OLC）、联合服务成就勋章、陆军成就勋章、阿富汗战役勋章、伊拉克战役勋章（带箭头）、全球反恐战争远征勋章、全球反恐战争服务勋章、带铜星服务的高级跳伞员徽章、战斗步兵徽章、专家步兵徽章、空中突击徽章、探路者徽章和游骑兵徽章。
心脏航空航天探索电动ES- ...
心脏航空航天探索与Åland群岛瑞典电动飞机制造商心脏航空航天和Åland政府今天宣布合作探索Heart's Electric Electric Regrominal飞机ES-30的合作，以探索ES-30飞机的早期用例，ES-30宣布了合作。Åland是芬兰的自主部分，瑞典语人口。它位于两个宽敞的经济区域之间的波罗的海，芬兰南部和瑞典东海岸的斯德哥尔摩地区。Åland的首都玛丽汉（Mariehamn）距离瑞典首都斯德哥尔摩和芬兰第三大城市Turku不到150公里，距芬兰首都赫尔辛基（Helsinki）和第二大城市坦佩雷（Turki）和第二大城市坦佩雷（Tume）不到300公里，这使其成为Heart Aerofface的ES-ES-30的理想早期用例。“这是ES-30开发的重要一步，因为它使我们能够专注于支持从玛丽汉（Mariehamn）飞出的零排放所需的运营基础设施。我们期待与Åland政府合作，以使其成为现实。” Heart Aerospace首席商务官Simon Newitt说。Heart Aerospace正在开发ES-30，ES-30是一款区域电动飞机，其标准座椅容量为30名乘客，该飞机由电动机带有电池派发的电动机驱动。ES-30的排放量为200公里，延长范围为400公里，有30名乘客，灵活性可飞行多达800公里，有25名乘客，包括典型的航空公司储备。“Åland在过去50年中一直保持着积极的人口趋势，并且每年都在增长。飞行服务对于Åland与大陆附近主要城市的经济和社会联系至关重要。拥有30,000人的人口，Åland拥有一个繁荣的商业社区，拥有2800多家企业，其中三个是公开交易的。作为一个岛屿社区，我们的飞行联系对我们至关重要，但我们的环境也是如此。这就是为什么安静，零排放电动飞行对我们非常有趣的原因。”今天，Åland从玛丽汉（Mariehamn）到斯德哥尔摩（Stockholm），瑞典，到芬兰大陆的赫尔辛基（Turku）和赫尔辛基（Turku）有3个飞行联系。关于心脏航空航天的心脏航空航天，我们在技术的最前沿工作，同时为可持续的未来做出了贡献。心脏的使命是创造世界上最绿色，最负担得起，最容易获得的运输形式。这一任务是基于电动航空旅行将成为区域航班的新常态的前景，并且可以在应对行业的主要可持续发展挑战方面具有变革性。