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联邦航空管理局资本投资
美国联邦航空管理局国家空域系统 2013-2017 财年资本投资计划 1 简介 1.1 资本投资计划 美国联邦航空管理局 (FAA) 资本投资计划 (CIP) 描述了未来 5 年对国家空域系统 (NAS) 的投资计划。年度拨款法规定必须提交一份全面的 FAA 资本投资计划，其中包括 2013 至 2017 财年 (FY) 每个预算项目 (BLI) 的资金。 1.2 战略规划和 CIP FAA 的资本计划支持该机构的战略计划（目标 2025）目标、成果和绩效指标。战略计划阐明了提高航空服务绩效的最重要目标。这些目标指导该机构升级 NAS 系统和操作程序，以满足未来增长的需求。已经制定了成果和战略，并制定了绩效指标来跟踪实现战略目标的进展情况。这些成果和战略决定了实现目标所需的行动（包括资本投资）。然后将实际绩效与绩效指标进行比较，以确定行动是否成功，如果不成功，则可以进行调整以提高绩效。FAA 战略计划（目的地 2025）涵盖五个目标领域：
美国重型轰炸机和 1943 年 8 月的大规模空袭
1943 年 8 月，美国进行了二战中最著名的两次重型轰炸机空袭 - 8 月 1 日第九航空队 (9 AF) 对罗马尼亚普洛耶什蒂油田的空袭，以及 8 月 17 日第八航空队 (8 AF) 对雷根斯堡的大型梅塞施密特综合体和施韦因富特的滚珠轴承工厂的大胆双倍空袭。当时，这两次空袭成为美国对纳粹欧洲规模最大、最雄心勃勃的空袭。它们还为 1944 年和 1945 年对德国和法国目标的大规模袭击定下了基调。它们不仅是战争中最具破坏性的袭击，而且在机组人员和轰炸机方面也是代价最高的。尽管如此，从这些大胆的出击中吸取的教训使飞行编队、轰炸战术、训练以及最重要的战斗机掩护得到了改进。令当时的华纳罗宾斯航空服务司令部 (WRASC) 的人们感兴趣的是，许多参加过第二次世界大战的联合 B-24 解放者和波音 B-17 飞行堡垒都是由佐治亚州罗宾斯机场的工作人员维护的。
2022-2023 目录 - McFarlane Aviation
1970 年，Dave McFarlane 创立了 McFarlane Aviation，兼职提供飞机维修和修复服务，同时专注于密西西比州、阿肯色州和爱荷华州的农业航空活动。1979 年，Dave 收购了 Vinland Valley Aerodrome (K64)，并将 McFarlane Aviation 搬迁至现址。这个古色古香的乡村小机场位于堪萨斯州东部，位于堪萨斯大学和哈斯克尔印第安人大学所在地堪萨斯州劳伦斯东南 10 英里处，贝克大学所在地鲍德温市以北 4 英里处。跑道建在堪萨斯州 Vinland 旧铁路通行权上的一个美丽山谷中，这里曾是一座先锋鬼城。几座老商店建筑、两座老教堂、几座房屋和堪萨斯州最古老的图书馆是这个曾经繁荣的边境定居点的全部遗迹。Fred McClenahan 与 Dave 和他的妻子 Phylis 在堪萨斯州合作，提供飞机维修、修复、租赁、飞行指导和农业航空服务。Fred 如今在开发和测试 McFarlane 产品线方面发挥着关键作用。
赞比亚国有企业的财务表现...
AJAS - 非洲联合航空服务 BAU - 一切照旧 BP - 英国石油有限公司 CHL - 合同公路有限公司 CSO - 中央统计局 DC - 区议会 DCA - 民航部 EEC - 欧洲经济共同体 ESCO - 工程服务有限公司 IATA - 国际航空运输协会 km - 公里 MC&T - 通信和运输部 MH - 姆普隆古港有限公司 M-Roads - 主要道路 MSD - 机械服务部 MT - 穆隆古希旅行者有限公司 NACL - 国家机场有限公司 PSO - 公共服务义务 PTA - 优惠贸易区 RD - 道路部 SADCC - 南非发展协调会议 SATCC - 南部非洲运输和通信委员会 sq km - 平方公里 TC - 交通专员 T-Roads - 国际主干道 TYDP - 十年发展计划 UBZ - 赞比亚联合巴士公司有限公司 UNCTAD - 联合国贸易和发展会议委员会发展 ZA - 赞比亚航空公司 ZIMCO - 赞比亚工业矿业公司 ZIMOIL - 赞比亚国家石油公司 ZNSL - 赞比亚国家航运有限公司 ZR - 赞比亚铁路有限公司
国际民用航空组织
1. 引言 1.1 澳大利亚有一项 ATM 战略计划，该计划由组成 ASTRA 小组1的航空利益相关方合作制定。该计划的第三卷描述了到 2020 年所有级别飞机和所有运营级别的通信服务的战略方向。 1.2 概括地说，预计在未来 10 到 15 年内，澳大利亚飞行情报区内以及在航路、终端和进近阶段的大多数飞机的主要通信方式仍将是甚高频 (VHF) 语音和高频 (HF) 语音通信。 1.3 由于这一重申的要求和过去 20 到 25 年来投资很少而现有基础设施的状况，澳大利亚航空服务局正在对其通信基础设施进行重大更新和合理化计划。 2. VHF 2.1 航路和终端 VHF 设施占澳大利亚空地通信支持设备的最大比例。大约有 150 个站点（图 1）位于澳大利亚各大中心和偏远地区，提供覆盖全国的甚高频语音服务，覆盖范围最远可达 20,000 英尺，许多地区的覆盖范围可达到 10,000 英尺，并且通常覆盖地面。
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航空业作为增长行业的分析...
摘要：本研究论文基于对尼泊尔航空业及其对尼泊尔经济部门影响的研究。据了解，目前尼泊尔航空业对尼泊尔经济发展有直接、间接和诱导影响。虽然目前固定翼飞机在我国使用较少，但它们飞往其他国家以及直升机的使用，有效地增强了尼泊尔航空业的潜力。这也对该国经济地位的提高做出了显着贡献。虽然这个行业潜力巨大，但这个行业的发展和扩张似乎进展缓慢。因此，本研究论文基于该行业发展滞后的原因，主要关注其对国家经济的影响。这项研究成果对于全球所有类型的航空业实现高水平的经济增长都具有重要意义。关键词：航空业，经济增长，经济增长部门，影响因素 1.简介：尼泊尔航空业的建立可以追溯到公元 1958 年。当时的航空服务仅为该国皇室提供便利。渐渐地，随着新发明和发现的出现，航空业的用途不断扩大，如今，它已成为公共交通工具。由于通往偏远地区的道路很少，航空运输被证明是将各种货物和旅客运送到这些地区的最佳路线。目前，航空业本身已成为一个独立的行业。1990 年“开放天空政策”实施后，该行业蓬勃发展，员工人数从成立之初的 200 人增加到 20,000 多人。尼泊尔的航空服务最初以 DC-3 起步，目前拥有先进的空客 A320 机队。尼泊尔成立了 15 多家航空公司，拥有约 100 架可用飞机 [6]。这些飞机不仅能够提供运输，而且还可用于旅游、搜索和救援（空中救护车）、体育、空军战争等多种用途。那么，为什么这些服务没有付诸实施呢？是因为该国经济状况不佳，还是政治不稳定也起了一定作用？2.文献综述：尼泊尔航空工业综述：尼泊尔航空业的历史并不像其他国家那么悠久。尼泊尔航空是尼泊尔航空公司的旗舰航空公司。在这篇研究论文中，作者回顾了尼泊尔航空业，分析了尼泊尔航空业作为增长型产业，与国际航空服务的比较研究，论证和讨论，最后得出结论。如前所述，尼泊尔皇家航空公司 (RNAC) 成立于 1958 年，是尼泊尔第一家航空公司。这家航空公司最初在尼泊尔提供几条国内航线，并在印度提供少数几个城市。一些来自中国、俄罗斯和英国的国际飞机加入了机队。这些机队基本上由制造国的援助计划资助。这条路线逐渐在国内和国外扩展，并于 1987 年，