XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System航空母舰
Williams AJ. 航空母舰和在太平洋调动美国力量的能力，
本文分析了两次世界大战之间第一个十年期间，航空母舰在美国海军太平洋战争规划中的发展和定位。本文以卡伦·卡普兰对军事机动能力的描述为基础，认为随着 20 世纪 20 年代航母技术的进步，人们认识到航母不仅仅是为舰队主力提供支援的机动岛屿。本文参考了一系列主要资料，特别是有关橙色战争计划（美国对日作战计划，主要在 20 世纪 20 年代和 30 年代制定）的资料，并分析了美国海军战争学院的文件，这些文件将航母定位为美国太平洋力量投射的关键工具（通常是理想化的）。通过讨论 1924 年和 1929 年举行的两次美国舰队问题海军演习，本文认为，人们认识到需要同时考虑舰船和飞机的能力，这为两次世界大战期间的美国战争规划者提供了新的、重要的战略机遇。© 2017 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可协议开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。
Williams AJ. 航空母舰和在太平洋调动美国力量的能力，
本文分析了两次世界大战之间第一个十年期间，航空母舰在美国海军太平洋战争规划中的发展和定位。本文以卡伦·卡普兰对军事机动能力的描述为基础，认为随着 20 世纪 20 年代航母技术的进步，人们认识到航母不仅仅是为舰队主力提供支援的机动岛屿。本文参考了一系列主要资料，特别是有关橙色战争计划（美国对日作战计划，主要在 20 世纪 20 年代和 30 年代制定）的资料，并分析了美国海军战争学院的文件，这些文件将航母定位为美国太平洋力量投射的关键工具（通常是理想化的）。通过讨论 1924 年和 1929 年举行的两次美国舰队问题海军演习，本文认为，人们认识到需要同时考虑舰船和飞机的能力，这为两次世界大战期间的美国战争规划者提供了新的、重要的战略机遇。© 2017 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可协议开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。
航空母舰和调动美国跨太平洋军事力量的能力，1919-1929
本文分析了两次世界大战之间第一个十年期间，航空母舰在美国海军太平洋战争规划中的发展和定位。本文以卡伦·卡普兰 (Caren Kaplan) 对军事机动能力的框架为基础，认为随着航母技术在 20 世纪 20 年代的进步，人们认识到航母不仅仅是负责支援舰队大炮的机动岛屿。本文借鉴了一系列主要资料，特别是有关橙色战争计划（美国对日作战计划，主要在 20 世纪 20 年代和 30 年代制定）的资料，并分析了美国海军战争学院的文件，这些文件将航母定位为美国太平洋力量投射的关键工具，通常是抱有远见卓识。通过讨论 1924 年和 1929 年举行的两次美国舰队问题海军演习，本文认为，人们认识到需要同时考虑舰船和飞机的能力，这为两次世界大战期间的美国战争规划者提供了新的、重要的战略机遇。© 2017 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。
实施航空母舰打击：补充备忘录
第一阶段海上试验。十四天后，伊丽莎白女王号进入因弗戈登港加油，检查传动轴和螺旋桨组件。她于 2017 年 7 月 24 日返回海上，进行速度、机动性、功率和推进力的进一步试验。这些试验成功完成，并决定前往朴茨茅斯，而不是按原计划返回罗塞斯，以保持进度。伊丽莎白女王号于 8 月 16 日成功进入朴茨茅斯海军基地，这距离她离开罗塞斯仅 8 周多一点。她停泊在新装修的皇家公主码头，那里有一个新的岸电设施。计划中的工程阶段正在进行中，第二阶段海上试验计划在秋季晚些时候进行。该部门预计将按照合同规定，于 2017 年底从 ACA 手中接管“伊丽莎白女王号”舰的所有权。
用于航空母舰甲板操作的多模式通灵板
已阻止 [1]................................................................................................................................................19
英国航空母舰
第 24 章：维修航母独角兽号、先锋号和珀尔修斯号 第 25 章：赫尔墨斯级 第 26 章：英国舰载飞机及其操作 第 27 章：1945 年后未建造的航空母舰设计 第 28 章：重建 - 胜利号、赫尔墨斯号和鹰号 第 29 章：CVA-01：未建造的伊丽莎白女王号 第 30 章：皇家方舟号 - 争议、一艘航母及其飞机 第 31 章：未来舰队的小型航母设计 第 32 章：短距起飞和垂直降落 第 33 章：无敌级 第 34 章：海洋 - 着陆平台（直升机） 第 35 章：伊丽莎白女王级 第 36 章：英联邦海军的航空母舰 第 37 章：英国航母概念与外国航空母舰的比较 第 38 章：二十一世纪的舰载飞机 第 39 章：无人机 - 一场快速发展的技术和战术革命
卡尔·文森号航空母舰（CVN 70）
2001 年：从 1 月到 6 月，这艘航母大部分时间都在海上为第十二次部署做准备。卡尔文森号于 7 月 23 日从华盛顿州布雷默顿出发，并于 9 月 11 日向西航行。正当我们的国家遭受恐怖袭击之时，卡尔文森号航空母舰正绕过印度海峡，前往阿拉伯湾执行伊拉克南部的禁飞区任务，以支援南方行动。就在那时，金鹰号改变航向，前往阿拉伯海北部，我们的战斗群将在那里随时准备响应自由的召唤。接到召唤后，10 月 7 日，卡尔文森号及其战斗群发动了第一次袭击，以支援持久自由行动。在 72 天的时间里，卡尔文森号一直待在原地，并与第十一舰载航空联队一起在反恐战争中进行了超过 4,200 次战斗飞行。12 月中旬，卡尔文森号结束值班并返回家乡。
航空母舰甲板的交互设计考虑因素...
摘要 — 基于代理的建模技术已用于航空航天领域的各种环境。对于这些模型，存在各种各样的潜在用户，他们的领域知识从很少（例如休闲游戏玩家）到很高（例如学术或专业研究人员）不等，每个人都有不同的兴趣和目标。此类模型既可以描述复杂系统的表示，有助于解释历史行为和结果，也可以帮助对未来系统架构进行前瞻性分析。因此，基于代理的模型的使用将特别有助于规划未来的无人系统。这种基于代理的模拟引擎的一个关键问题是创建一个交互环境的复杂性，该环境可以跨越用户专业知识差距并允许直观和有用的交互，同时保持信息的高保真度。为了实现一个可以跨越领域和建模知识差距的交互环境，我们建议将给定的基于代理的模拟的设置、管理和可视化提炼为认知简单的
航空母舰甲板的交互设计考虑因素...
uke.edu 摘要 — 基于代理的建模技术已用于航空航天领域的各种环境。对于这些模型，存在各种各样的潜在用户，他们拥有的领域知识范围从很少（例如休闲游戏玩家）到很高（例如学术或专业研究人员），每个人都有不同的兴趣和目标。这些模型既可以描述复杂系统的表示，有助于解释历史行为和结果，也可以帮助对未来系统架构进行前瞻性分析。因此，基于代理的模型的使用将特别有助于规划未来的无人系统。这种基于代理的模拟引擎的一个关键问题是创建一个交互环境的复杂性，该环境可以跨越用户专业知识差距并允许直观和有用的交互，同时保持信息的高保真度。为了实现一个可以跨越领域和建模知识差距的交互环境，我们建议将给定的基于代理的模拟的设置、管理和可视化提炼为认知上简单的组件，使具有不同程度的专业知识的用户能够有效地理解和管理模拟。这样的环境应该允许所有技能水平的用户建立各种模型和假设，并了解结果。为此，我们提出了一个交互设计框架，该框架建立在海军航空母舰甲板飞行甲板发射操作的现有基于代理的模型之上。在本文中，我们将讨论设计框架如何影响交互环境的设计，以及由此产生的交互环境如何涵盖代表不同主题专业知识水平的用户组。