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World File Search System航空母舰
航空母舰和调动美国跨太平洋军事力量的能力，1919-1929
本文分析了两次世界大战之间第一个十年期间，航空母舰在美国海军太平洋战争规划中的发展和定位。本文以卡伦·卡普兰 (Caren Kaplan) 对军事机动能力的框架为基础，认为随着航母技术在 20 世纪 20 年代的进步，人们认识到航母不仅仅是负责支援舰队大炮的机动岛屿。本文借鉴了一系列主要资料，特别是有关橙色战争计划（美国对日作战计划，主要在 20 世纪 20 年代和 30 年代制定）的资料，并分析了美国海军战争学院的文件，这些文件将航母定位为美国太平洋力量投射的关键工具，通常是抱有远见卓识。通过讨论 1924 年和 1929 年举行的两次美国舰队问题海军演习，本文认为，人们认识到需要同时考虑舰船和飞机的能力，这为两次世界大战期间的美国战争规划者提供了新的、重要的战略机遇。© 2017 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。
乔治·华盛顿号航空母舰完成舰上部队工作任务
Flagship® 由 Flagship, Inc. 出版，该公司是一家私营公司，与美国国防部 (DOD) 或美国海军毫无关联，但与中大西洋地区海军指挥官签订了独家书面合同。这份民用企业报纸是授权军人刊物。报纸内容（包括广告）不一定代表美国政府、国防部或海军部 (DON) 的官方观点，亦未得到其认可。本出版物中出现的广告（包括插页和补编）并不构成国防部、DON、中大西洋地区海军指挥官或 Flagship, Inc. 对所宣传产品或服务的认可。本出版物中宣传的所有内容均可购买、使用或赞助，不论购买者、用户或赞助人的种族、肤色、宗教、性别、国籍、年龄、婚姻状况、身体残疾、政治派别或任何其他非优点因素。如果确认广告商违反或拒绝了此平等机会政策，则出版商应拒绝印刷来自该来源的广告，直到违规行为得到纠正。编辑内容由海军中大西洋地区指挥官公共事务部编辑、准备和提供。故事可以通过电子邮件发送至 news@flagshipnews.com。Flagship® 每周四由 Flagship, Inc. 出版，其办公室位于弗吉尼亚州诺福克市 Brambleton Ave. 150 W. 23510。© 2020Flagship, Inc. 保留所有权利。
乔治·华盛顿号航空母舰完成舰上部队工作任务
Flagship® 由 Flagship, Inc. 出版，该公司是一家私营公司，与美国国防部 (DOD) 或美国海军毫无关联，但与中大西洋地区海军指挥官签订了独家书面合同。这份民用企业报纸是授权军人刊物。报纸内容（包括广告）不一定代表美国政府、国防部或海军部 (DON) 的官方观点，亦未得到其认可。本出版物中出现的广告（包括插页和补编）并不构成国防部、DON、中大西洋地区海军指挥官或 Flagship, Inc. 对所宣传产品或服务的认可。本出版物中宣传的所有内容均可购买、使用或赞助，不论购买者、用户或赞助人的种族、肤色、宗教、性别、国籍、年龄、婚姻状况、身体残疾、政治派别或任何其他非优点因素。如果确认广告商违反或拒绝了此平等机会政策，则出版商应拒绝印刷来自该来源的广告，直到违规行为得到纠正。编辑内容由海军中大西洋地区指挥官公共事务部编辑、准备和提供。故事可以通过电子邮件发送至 news@flagshipnews.com。Flagship® 每周四由 Flagship, Inc. 出版，其办公室位于弗吉尼亚州诺福克市 Brambleton Ave. 150 W. 23510。© 2020Flagship, Inc. 保留所有权利。
海豚号航空母舰 (AGSS-555) 指挥官，海军历史主任
由于船舶的可用性受限，朴茨茅斯海军造船厂全年都在进行维修。船舶的重大升级包括用于潜艇的第一台阀控铅酸电池、新的重要和非重要直流配电盘、用于取代船舶 BPS-15 的深潜 COTS 雷达、用于对抗水面洪水的新紧急舱口关闭装置，以及安装用于水面弃船的 SEIE 套装。电子设备空间被拆除以进行检阅休息，然后重建，其中包括将许多组件移到空间的更高位置，拆除 BQS-4 主动声纳，并安装三个额外的泊位。2003 年结束时，DOLPHIN 完成了第一阶段船员认证，并准备进行海上试验，并在 2004 年春季恢复运行状态。
航空母舰和调动美国跨太平洋军事力量的能力，1919-1929
本文分析了两次世界大战之间第一个十年期间，航空母舰在美国海军太平洋战争规划中的发展和定位。在卡伦·卡普兰将军事机动性定义为一种能力的基础上，本文认为，随着航母技术在 20 世纪 20 年代的进步，人们开始认识到它们不仅仅是负责支援舰队重炮的机动岛屿。本文借鉴了一系列主要资料，特别是有关橙色战争计划（美国在 20 世纪 20 年代和 30 年代主要制定的对日作战计划）的资料，并分析了美国海军战争学院的文件，这些文件将航母定位为美国太平洋力量投射的关键工具（通常是雄心勃勃）。通过讨论 1924 年和 1929 年举行的两次美国舰队问题海军演习，本文认为，人们认识到需要同时考虑舰船和飞机的能力，这为两次世界大战期间的美国战争规划者提供了新的、重要的战略机遇。© 2017 Elsevier Ltd. 出版。
乔治·华盛顿号航空母舰完成舰上部队工作任务
Flagship® 由 Flagship, Inc. 出版，该公司是一家私营公司，与美国国防部 (DOD) 或美国海军毫无关联，但与中大西洋地区海军指挥官签订了独家书面合同。这份民用企业报纸是授权军人刊物。报纸内容（包括广告）不一定代表美国政府、国防部或海军部 (DON) 的官方观点，亦未得到其认可。本出版物中出现的广告（包括插页和补编）并不构成国防部、DON、中大西洋地区海军指挥官或 Flagship, Inc. 对所宣传产品或服务的认可。本出版物中宣传的所有内容均可购买、使用或赞助，不论购买者、用户或赞助人的种族、肤色、宗教、性别、国籍、年龄、婚姻状况、身体残疾、政治派别或任何其他非优点因素。如果确认广告商违反或拒绝了此平等机会政策，则出版商应拒绝印刷来自该来源的广告，直到违规行为得到纠正。编辑内容由海军中大西洋地区指挥官公共事务部编辑、准备和提供。故事可以通过电子邮件发送至 news@flagshipnews.com。Flagship® 每周四由 Flagship, Inc. 出版，其办公室位于弗吉尼亚州诺福克市 Brambleton Ave. 150 W. 23510。© 2020Flagship, Inc. 保留所有权利。
乔治·华盛顿号航空母舰完成舰上部队工作任务
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Williams AJ. 航空母舰和在太平洋调动美国力量的能力，
本文分析了两次世界大战之间第一个十年期间，航空母舰在美国海军太平洋战争规划中的发展和定位。本文以卡伦·卡普兰对军事机动能力的描述为基础，认为随着 20 世纪 20 年代航母技术的进步，人们认识到航母不仅仅是为舰队主力提供支援的机动岛屿。本文参考了一系列主要资料，特别是有关橙色战争计划（美国对日作战计划，主要在 20 世纪 20 年代和 30 年代制定）的资料，并分析了美国海军战争学院的文件，这些文件将航母定位为美国太平洋力量投射的关键工具（通常是理想化的）。通过讨论 1924 年和 1929 年举行的两次美国舰队问题海军演习，本文认为，人们认识到需要同时考虑舰船和飞机的能力，这为两次世界大战期间的美国战争规划者提供了新的、重要的战略机遇。© 2017 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可协议开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。
乔治·华盛顿号航空母舰抵达舰上部队的最后航程……
诺福克 7 月 21 日，近 6,500 名哈里·S·杜鲁门号航母打击群 (HSTCSG) 的水兵抵达弗吉尼亚州诺福克海军基地 (NS)。航空母舰哈里·S·杜鲁门号 (CVN 75) 和打击群舰艇诺曼底号 (CG 60)、阿利·伯克号 (DDG 51) 和福雷斯特·谢尔曼号 (DDG 98) 在美国第五和第六舰队责任区内运行三个多月后抵达。“我对这个打击群团队在两个战区高度动态环境中运行三个多月的表现感到无比自豪，”HSTCSG 指挥官海军少将吉恩·布莱克说。“我们执行了从持续的战斗飞行行动到训练和与北约盟国和地区伙伴的整合等全方位的任务。”布莱克还强调，这次打击群
为伊丽莎白女王号航空母舰提供旋翼海上航空支持
伊丽莎白女王号航空母舰是英国皇家海军两艘新一代航空母舰中的第一艘。伊丽莎白女王级航空母舰的主要作用是提供固定翼航母打击能力，其次要作用是使用全系列英国前线旋翼机支持两栖作战。为了推导支持这种能力的舰载直升机操作极限 (SHOL)，空中测试和评估中心 (ATEC) 采用了实用的首航飞行试验 (FOCFT) 和分析方法。虽然本文概述了 SHOL 推导过程，但重点关注 FOCFT 的实施，由于舰船的大小和复杂性以及舰船计划的有限时间，FOCFT 带来了重大挑战，需要新的解决方案。Chinook HC Mk 5 和 Merlin HM Mk 2 被选为试验飞机，因为它们都与两栖攻击角色高度相关，并且之前曾用于支持对其他英国类型的分析许可。通常在 SHOL 测试期间，可能会花费大量时间来定位船舶以获得理想的测试气象条件，并进行机动以产生特定的相对风。此外，测试飞机可能会花费一半以上的时间在航线上。只要有可能，就会同时进行一架 Merlin 和一架 Chinook 的试飞，以最大限度地发挥每种大气和相对风条件的输出，每架飞机都在一个航线和进近中进行多次着陆。协调和排序飞机和测试条件是一项重大挑战，特别是在达到极限条件时。开发并实施了自动分析技术，以便快速评估每架飞机和操作点的着陆数据，为飞行之间的测试计划提供信息。在短短两周内，总共进行了 987 次登陆演习，包括在海况 5 级的条件下，在白天和夜间对 Merlin 和 Chinook 的最大总重量进行操作。然后利用分析方法根据 FOCFT 数据为 Apache 和 Wildcat 提供许可，并为非航空母舰 (HOSTACS) 的直升机操作提供建议。