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World File Search System航空母舰
小鹰号航空母舰（CV-63） - 海军历史和遗产司令部
1. (U) 美国航空母舰小鹰号 (CV-63) 于 1980 年开始服役，这是其服役的第 19 年，当时它正在阿拉伯海北部执行长期任务，执行与伊朗扣押的 52 名美国人质有关的应急任务。1 月初，苏联海军飞机对小鹰号战斗群进行了几天的侦察，1 月 21 日至 22 日，苏联海军 AGI 在小鹰号战斗群附近进行了一些挑衅性机动，之后小鹰号开始了期待已久的与新抵达的美国航空母舰尼米兹号 (CVN-68) 战斗群的交接任务。1 月 23 日，三个美国海军航空母舰战斗群（小鹰号、尼米兹号和中途岛号，加上十二艘护航/支援舰）组成了一个庞大的舰队编队，展示了海上力量。该编队的航拍照片被发布给媒体，这些照片被刊登在世界各地的报纸和期刊上。 1 月 23 日，CTF-77 海军少将 KIRKSEY 从 KITTY HAWK 降下旗帜，登上 NIMITZ 号。KITTY HAWK 号指挥官 CHATHAM 上校在 KIRKSEY 离开后不久宣布，该船已驶往菲律宾共和国苏比克湾，最终返回圣地亚哥。
美国企业号航空母舰（CVN-65）指挥官
V-2 部门在船厂对飞机发射和回收设备进行了超过 75,000 小时的改造。其中包括超过 50,000 小时的舰船部队支援以及花费 25,000 个工时修复 210 个空间。所有这些都按时或提前完成，这使得 V-2 能够协助医疗部门进行 5,000 个工时的空间翻新。在过去的一年里，ALREMP 质量保证和维护计划从无到有，发展成为功能齐全的计划。该部门从 2 个运营工作中心发展到 15 个运营工作中心。其中包括对船上人员和其他指挥部的 TAD 进行广泛的 PQS 培训。这反过来又带来了许多资格。7 月，LCDR 被 LCDR 解除了部门官员的职务。质量控制、维护支持和维护控制部门保持着密切的联系，并为船厂和各种外部返工设施提供宝贵的支持。这确保了 Enterprise 收到最新模式的 ALRE 设备，并确保其正确安装、安全运行并提供最高效率，同时减少未来的维护维修要求。
海豚号航空母舰 (AGSS-555) 指挥官，海军历史主任
由于船舶的可用性受限，朴茨茅斯海军造船厂全年都在进行维修。船舶的重大升级包括用于潜艇的第一台阀控铅酸电池、新的重要和非重要直流配电盘、用于取代船舶 BPS-15 的深潜 COTS 雷达、用于对抗水面洪水的新紧急舱口关闭装置，以及安装用于水面弃船的 SEIE 套装。电子设备空间被拆除以进行检阅休息，然后重建，其中包括将许多组件移到空间的更高位置，拆除 BQS-4 主动声纳，并安装三个额外的泊位。2003 年结束时，DOLPHIN 完成了第一阶段船员认证，并准备进行海上试验，并在 2004 年春季恢复运行状态。
降低英国未来航空母舰 (CVF) 计划成本的选项
本文档是前两个任务的最终报告。弗吉尼亚级承包商合作研究已经提交给国防部（Blickstein、Held 和 Venzor，2003 年）。在执行前两个任务时，我们采用了一种通用方法：我们首先试图了解当前的建设、支持和补充计划，以建立可以采取成本削减措施的基准。接下来，我们确定了这些措施。最后，我们评估了成本削减措施，以确定其中哪些措施可能产生最实质性的影响，同时关注技术成熟度和风险问题。在执行这种方法时，我们广泛依赖英国国内外相关收购计划的经验。我们采访了国防部、两家 CVF 承包商、美国海军以及商业造船厂和支持公司的人员。我们还借鉴了为其他收购相关项目开发的 RAND 模型。这项研究是在项目处于竞争阶段时进行的，当时有两家公司参与。2003 年 1 月，国防部、BAE 系统公司和泰雷兹英国公司组成的联盟被选中负责该项目。宣布这一消息后，泰雷兹的设计被选中继续推进。该设计随后得到开发和完善。虽然我们已经确定了许多降低成本的措施，但我们对这些措施的评估并不像我们希望的那样严格或明确，主要是因为 CVF 设计仍在发展中；因此并不总是能够获得关于现有设计各方面的足够详细数据。这些
SEC 的航空母舰发布
或“委员会”）提议对根据 1933 年《证券法》（“证券法”）和 1934 年《证券交易法》（“交易法”）颁布的规则和法规进行一系列全面的修订，旨在使适用于根据《证券法》发行的监管结构现代化和清晰化，同时改善投资者保护。1 该提案因其庞大的篇幅（584 页）、范围和多方面的规则制定方法而被称为“航空母舰释放”，如果被采纳，将对证券的营销和销售方式进行重大改变，使许多发行人有资格使用简化的发行程序，从而让他们能够更好地控制发行的时间和内容。同时，以目前的形式采纳这些提案将使更多的发行人和承销商通信直接纳入发行流程，从而根据《证券法》承担责任。
CVN 78 杰拉尔德·R·福特级核动力航空母舰
(TEMP) 1610 和路由修订版 D。此 TEMP 修订版延续了前几份年度报告中描述的两个连续的初始操作测试阶段。第一阶段侧重于常规单位级操作和舰船内部工作（包括舰载航空联队的周期性飞行操作）。第二阶段侧重于更复杂的演进，包括在自卫场景中测试综合作战系统，以及在综合训练单元演习 (COMPTUEX) 海上期间与舰载航空联队、驱逐舰中队和航母打击群参谋人员的综合操作。海军将在 COMPTUEX 中检查持续 SGR，并在舰船第二次部署之前检查激增 SGR。TEMP 修订版 D 还概述了海军针对 CVN 78 的网络安全战略。
菲律宾海号航空母舰（CV 47）1951年2月1日-3月15日
2022 年 6 月 22 日 — 根据航母第五师指挥官第 1-51 号作战命令，作为第 77 特遣队的一部分在韩国东海岸附近。
a/s 32a-35 航空母舰坠毁起重机 - GlobalSecurity.org
A. 标题-命名法-计划 ................................................................................................ I-1 B. 安全分类 .............................................................................................................. I-1 C. 人力、人员和培训原则 ........................................................................................ I-1 D. 系统描述 ............................................................................................................. I-1 E. 开发测试和操作测试 ............................................................................................. I-2 F. 更换的飞机和/或设备/系统/子系统 ............................................................................. I-2 G. 新开发描述 ............................................................................................................. I-2 H. 概念 ............................................................................................................................. I-4 I. 机上（在役）培训 ............................................................................................. I-8 J. 后勤支持 ............................................................................................................. I-9 K. 时间表 ............................................................................................................. I-10 L. 政府提供的设备和承包商提供的设备的培训要求 ............................................................................................. I-12 M. 相关海军培训系统计划和其他适用文件 ............................................................................................. I-12