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World File Search System航空界
组合视觉系统文献综述
16. 摘要 提高低能见度操作期间的安全性是航空业面临的最关键挑战之一。为此，航空界一直致力于开发驾驶舱显示技术，以提高飞行员在自然视力受损的情况下获取视觉信息的能力。组合视觉系统 (CVS) 就是这样一种技术。CVS 利用机载成像传感器（例如毫米波雷达、前视红外）以及地形和障碍物数据库获取的数据，将它们组合起来，并以叠加的方式显示在驾驶舱显示器上。CVS 的一些操作优势包括改进的跟踪性能、减少飞行路径误差和减少工作量。未来的研究应解决飞行员在特定操作结构（例如，低头显示器与抬头显示器）中使用 CVS 的表现、CVS 显示器缩小对飞行员表现的影响以及使用 CVS 时低头到抬头的转换。
下一代航空运输系统 (NextGen)
一百二十二个 NWS WFO 为当地航空界提供本地专业知识、预报和警告。WFO 每周 7 天、每天 24 小时都有工作人员值班。WFO 的主要航空职责是发布终端机场预报 (TAF)，这是一种编码预报，包括对给定机场五法定英里范围内的航空利益有重大影响的预期气象条件。TAF 对选定的国际机场有效期为 24 小时或 30 小时。TAF 每天发布四次，时间为 00Z、06Z、12Z 和 18Z，并根据情况进行更新。TAF 包括有关风速和风向、能见度、当前天气、云层和低空风切变的信息。此外，WFO 还发布了一份航空讨论，强调了 TAF 中可能未明确提及的预测不确定性和可能的航空危险。
125-12 部分机组资源管理 (CRM) 培训
1 背景 对飞机事故原因的调查显示，人为失误是 60% 至 80% 的飞机事故和事件的促成因素。长期研究表明，这些事件具有共同的特征。机组人员遇到的许多问题与多人环境中的操作技术方面关系不大。相反，问题与决策不当、沟通不畅、领导不力以及任务或资源管理不善有关。机组人员培训计划历来几乎只关注飞行的技术方面和个人表现；它们没有有效解决对安全飞行同样至关重要的机组管理问题。行业和监管机构已经达成共识，培训计划应强调影响机组协调和机组资源管理的因素。航空界代表的协调努力为 CRM 培训提出了宝贵的建议。
最终报告 - 联邦航空管理局
本章分为四个主要部分。第一部分提供了有关专业培训自学自动化系统 (ASSIST) 开发的背景信息，ASSIST 是一种基于计算机的飞机检查培训工具。本节介绍了前几年的研究工作如何指导 ASSIST 计划的开发。第二部分详细介绍了 ASSIST 计划。第三部分向读者介绍了评估工作，并概述了用于评估该系统的方法。关于性能和可用性分析的部分描述了评估工作的结果。第四部分概述了培训在检查中的作用以及检查绩效的个体差异。接下来是进行个体差异研究的方法及其详细结果。这项研究由两家行业合作伙伴联合开展——佐治亚州亚特兰大的达美航空和南卡罗来纳州格林维尔的洛克希德马丁飞机中心，以确保其相关性并满足航空界的需求。
使用基于计算机的培训来改进...
本章分为四个主要部分。第一部分提供了有关专业培训自学自动化系统 (ASSIST) 开发的背景信息，该系统是一种基于计算机的飞机检查培训工具。本节介绍了前几年的研究工作如何指导 ASSIST 计划的开发。第二部分详细介绍了 ASSIST 计划。第三部分向读者介绍了评估工作，并概述了用于评估该系统的方法。关于性能和可用性分析的部分描述了评估工作的结果。第四部分概述了培训在检查中的作用以及检查绩效的个体差异。接下来是进行个体差异研究的方法及其详细结果。这项研究由两家行业合作伙伴联合开展——佐治亚州亚特兰大的达美航空和南卡罗来纳州格林维尔的洛克希德马丁飞机中心，以确保其相关性并满足航空界的需求。
TCAS：一种防止空中相撞的系统
当两架飞机在空中相撞时，后果将是悲惨的。幸运的是，这种碰撞在今天的空域很少见，因为有许多机制可以确保飞机之间的安全分离，主要是地面的空中交通管制 (ATC) 系统。为了提高现有系统的安全记录，联邦航空管理局 (FAA) 一直在探索增加机载防撞系统的可能性，作为所有现行规定的备份。交通警报和防撞系统 (TCAS) 是由 FAA 赞助的开发计划的成果，该计划已延续了十多年，目前正进入全国全面实施期。作为开发努力的成果，TCAS 设计提供了可靠的空对空监视，并受到了飞行员和航空界其他人士的热烈欢迎。 1987 年通过的一项联邦法律要求所有舰载飞机在 1991 年底前安装 TCAS。
最大 - 柯林斯航空航天
我们公司最近为商务航空界推出了两款移动应用程序。新的 Ascend Flight Manager™ iPad® 应用程序为飞行员和机组人员提供了全球访问业界唯一完全集成的信息管理解决方案的权限，该解决方案可以简化飞行运营的各个方面，从飞行前调度到飞行计划再到收尾。该应用程序可直接访问 Ascend Flight Manager 在线飞行计划工具和 Ascend Flight Operations System (FOS®) 调度和调度解决方案。“Flight Manager 和 FOS 在应用程序中的集成将飞行运营提升到了一个全新的水平 - 这意味着通过减少燃油消耗、更精确的飞行路线以及消除硬拷贝飞机和机组日志，可以显着节省成本和提高效率，”罗克韦尔柯林斯飞行信息解决方案副总裁兼总经理 Steve Timm 说道。
关于自动依赖的安全性... - Vincent Lenders
摘要 — 广播式自动相关监视 (ADS-B) 是目前正在作为下一代航空运输系统的一部分推出的通信协议。作为现代空中交通管制的核心，它将在保护每年 20 亿乘客方面发挥重要作用，此外对航空业的许多其他利益集团也至关重要。ADS-B 协议固有的安全措施缺乏一直是航空界和学术界的热门话题。由于最近公布的概念验证攻击，该主题变得越来越紧迫，特别是在大多数空域强制实施的最后期限即将到来的情况下。本调查首先总结了与 ADS-B 安全相关的攻击和问题。此后，它调查了之前针对这些问题进行的理论和实践努力，包括可能的对策。此外，该调查力求超越当前的技术水平，并对针对相关无线网络（如传感器网络和车辆自组织网络）更普遍开发的安全措施进行详细评估，包括对所有考虑方法的分类。