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2018 年年度报告 - 达索航空
对我们以及整个法国航空航天业来说，重大事件是达索集团董事长兼首席执行官、达索航空前董事长兼首席执行官、我们创始人马塞尔·达索的儿子塞尔·达索的逝世。尽管过去几十年经历了战略和经济动荡，塞尔日·达索仍然能够巩固我们成功的坚实基础：家庭精神、技术卓越、高效管理和卓越的社会模式。无论是作为首席执行官还是股东，他始终以达索航空的长远利益为出发点。他对航空的热情、他的爱国主义、他的毅力、他对工作的坚强和奉献精神以及他面向未来的愿景将永远铭刻在我们的记忆中。在马塞尔·达索工业集团总裁查尔斯·埃德尔斯坦尼的继任者以及达索家族的支持下，我们全心全意地继续他所取得的成就，为未来打下更加坚实的基础。未来几年，公司将迎来转型，推出猎鹰 6X 和特殊任务猎鹰、阵风 F4 标准、新一代战斗机以及更强大的支持服务。
2018 年年度报告 - 达索航空
对我们以及整个法国航空航天业来说，重大事件是达索集团董事长兼首席执行官、达索航空前董事长兼首席执行官、我们创始人马塞尔·达索的儿子塞尔·达索的逝世。尽管过去几十年经历了战略和经济动荡，塞尔日·达索仍然能够巩固我们成功的坚实基础：家庭精神、技术卓越、高效管理和卓越的社会模式。无论是作为首席执行官还是股东，他始终以达索航空的长远利益为出发点。他对航空的热情、他的爱国主义、他的毅力、他对工作的坚强和奉献精神以及他面向未来的愿景将永远铭刻在我们的记忆中。在马塞尔·达索工业集团总裁查尔斯·埃德尔斯坦尼的继任者以及达索家族的支持下，我们都将专注于继续他所取得的成就，为未来奠定更加坚实的基础。未来几年，公司将进行转型，推出猎鹰 6X 和特殊任务猎鹰、阵风 F4 标准、新一代战斗机以及更强大的支持服务。
后疫情时代航空业战略人力资源管理新常态视角：以曼谷航空为例
摘要。这是一项定量研究，研究新常态文化时代泰国航空业的战略人力资源管理，目的是研究新常态文化时代泰国航空业战略人力资源管理因素的水平。这是一项定量研究。数据是通过一些样本问卷收集的，这些问卷是曼谷航空的地勤人员。样本员工被分为两组，以评估曼谷航空的人力资源管理水平和竞争优势水平。第一组是310名员工，第二组是主管和经理，共275人，共585人。本研究的数据分析包括频率、百分比、平均值、标准差和T检验。2组Pearson积差相关系数分析和多元回归分析。本研究结果表明，曼谷航空最重视人力资源信息系统（HRIS）的重要性，根据研究结果，研究人员建议该航空公司应采用战略人力资源管理，以在新常态文化时代在泰国航空业创造竞争优势，从而相应地发展组织在航空业务中的能力。关键词：战略人力资源管理，泰国，航空业。
NASA任务局和中心对齐NASA任务局和中心对齐
A.1航空研究任务局（ARMD）航空研究任务局（ARMD）进行高质量的，尖端的研究和飞行测试，从而产生创新的概念，工具和技术，以使我们国家未来飞机以及他们将飞行的空间中的革命性进步。NASA Aeronautics正在与行业和学术界合作，以实现航空社区的侵略性减少目标。 通过在三个领域的集体工作 - 高级车辆技术，有效的航空公司运营和可持续航空燃料 - NASA与航空社区合作，旨在将航空的碳排放量减少到2050年，与2005年相比，并有可能在2060年到2060。 ARMD目前的主要任务包括：NASA Aeronautics正在与行业和学术界合作，以实现航空社区的侵略性减少目标。通过在三个领域的集体工作 - 高级车辆技术，有效的航空公司运营和可持续航空燃料 - NASA与航空社区合作，旨在将航空的碳排放量减少到2050年，与2005年相比，并有可能在2060年到2060。ARMD目前的主要任务包括：
关于航空和航空航天的经济影响的事实...
当考虑到全直，间接和诱发的影响时，俄克拉荷马州有近2400个工作岗位在某种程度上受到了航空和航空航天的支持。这包括由109个研究机场，军事航空，非航空航天/航空航天业务的工作，以及俄克拉荷马州近34,800个工作岗位，这些工作提高了使用航空的效率。这些工作占俄克拉荷马州所有非农业就业的14.5％。
快点综合症 - SmartCockpit
慢慢来！航空史上最严重的灾难，即发生在特内里费岛的荷兰皇家航空/泛美航空事故，很大程度上是由于两支机组都遇到了时间安排压力问题。航空公司飞行员协会 (ALPA) 对这起事故进行了为期 18 个月、遍及三个国家的调查，重点关注机组人员表现的人为因素。ALPA 发现，荷兰皇家航空机组人员对值班时间非常担忧，特别是他们是否能够在当晚返回阿姆斯特丹并遵守值班时间规定。他们还对天气及其可能延误即将起飞表示担忧。驾驶舱语音记录器显示，荷兰皇家航空机长说：“快点，否则天气会再次完全恶化”。泛美航空的机组人员同样担心天气延误。由于荷兰皇家航空机组人员决定加油，他们被滞留了一个多小时。荷兰皇家航空的飞机和加油车堵塞了滑行道，从而阻止了泛美航空的起飞。这些与时间安排相关的问题为随后的灾难埋下了伏笔。匆忙研究 这篇关于匆忙综合症的评论改编自一项研究，在该研究中，我们检查了 125 起涉及时间相关问题的 ASRS 事件记录。我们将匆忙综合症定义为飞行员由于任何原因而感觉到或实际需要匆忙完成任务或职责而导致其人为表现下降的任何情况。这些与时间相关的压力包括公司代理或地面人员需要为另一架飞机打开登机口、ATC 要求加快滑行起飞或满足放行时间限制的压力、因维护或天气原因发生延误时保持准时的压力，或为了避免超过执勤时间规定而匆忙的倾向。
印度航空对其数字环境进行现代化改造...
新德里，2023 年 4 月 24 日：印度领先的航空公司和星空联盟成员印度航空今天宣布其在现代化数字系统方面的努力取得了重大进展，许多计划已经完成，还有几个计划即将完成。为了成为世界上技术最先进的航空公司，印度航空与世界领先的科技公司密切合作，进行了重大投资，以迅速改造其数字系统。该航空公司还在印度的科钦和古尔冈以及美国的硅谷投资建立一支尖端的数字和技术团队。印度航空的数字和技术现代化工作由塔塔集团董事长 Natarajan Chandrasekaran 先生和印度航空首席执行官 Campbell Wilson 先生指导。印度航空的 Vihaan.AI 转型计划将数字技术视为印度航空的关键差异化因素，并立志成为技术行业的领导者。从提升客户体验到转变收入管理，几乎每个 Vihaan.AI 计划都由技术驱动。该航空公司已投资约 2 亿美元用于新数字系统、数字工程服务和打造行业领先的数字劳动力。随着转型之旅从追赶世界一流航空公司转变为通过部署从传统数字技术到现代生成人工智能 (AI) 的最前沿技术占据领导地位，该公司预计将在未来五年内保持这一投资速度。目标是改变客户参与度并大幅提高运营效率。着眼于长期领导力，印度航空也在探索新兴趋势，例如应用量子计算来解决行业中最复杂的优化挑战。“我们的使命是通过采用世界上最先进的数字技术来取悦客户，并在运营中创造可持续的竞争优势。印度航空的技术转型范围广泛，涵盖了航空公司的各个方面，包括商业、工程、运营、地勤、财务、人力资源和公司职能。我们正在为整个公司的员工提供支持，从我们的一线飞行人员到地勤人员，他们都拥有最好的技术能力，帮助他们在工作中脱颖而出。我们正在采用纯云、移动友好、设计丰富、融合人工智能、数字优先的方法，来实施我们正在快速执行的所有技术计划，”印度航空首席数字和技术官 Satya Ramaswamy 博士表示。“我们非常感谢来自全球技术和服务合作伙伴的善意和支持，他们团结一致，共同致力于让印度航空重拾辉煌，重获世界最佳航空公司的应有地位，”他补充道。印度航空已经部署新技术系统或处于部署高级阶段的一些关键领域包括：
航空业迈向高速区域机动的道路
通过高速旅行，随时随地满足用户的需求，提高区域生产力，车辆的安全性、效率、环境和社区友好度以及可负担性与现有运输解决方案相媲美。无论有效载荷是包裹还是人员，随着通用航空的重新发明，以更有意义的方式影响社会，从根本上提高区域生产力，这个市场都将从 sUAS 和其他技术前沿中涌现出来。