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World File Search System航空的
商业航空的惊人复杂性
• 飞机设计和维护 • 典型航空公司航班 • 飞行员培训活动 • 热气球 • 轻于空气的飞机 • 人造结构高度 • 障碍照明和标记 • 模型火箭发射 • 模型飞机操作 • 无人机系统 (UAS) • 放风筝 • 太空发射
撤离：航母航空的兴衰
过去 20 年来，美国海军航空兵的重点和能力发生了巨大变化，但情况并不乐观。它过去和传统上专注于远程能力和深度打击任务，现在则专注于降低维护成本和提高飞机出动率。冷战结束后，美国拥有强大的实力和宽松的环境，但包括中国在内的新兴大国崛起，以及其对反介入/区域拒止 (A2/AD) 战略和能力的追求，包括射程 1,000 海里 (nm) 可击沉航母的东风-21 反舰弹道导弹，现在有可能将海军推回到其航母舰载机联队的射程之外。这种推回将限制海军投射力量的能力，从而破坏美国的信誉以及美国与其盟友和伙伴在过去 70 年中努力建立的全球国际治理体系的有效性。
确保人工智能机器学习航空的安全。......
随着 2023 年发布的多款人工智能和机器学习 (AI/ML) 应用程序，所有工业部门对使用这些新工具的兴趣日益浓厚。AI/ML 有可能自动执行许多以前只能通过人工手动完成的任务，并利用许多大型和不同的数据源释放新功能。然而，AI/ML 的使用带来了新的威胁，这在现有应用程序中很明显。作为一个生命周期长、变化速度慢的安全关键行业，AI/ML 应仅在采取适当的保护措施的情况下部署。虽然标准开发组织 (SDO) 正在制定实施 AI/ML 的标准，以防止无意错误，但目前的工作并未考虑防止故意错误和对 AI/ML 的攻击。相关工作组必须立即纳入网络安全考虑因素，以便 AI/ML 认证标准的第一个版本可以批准在航空领域安全实施和部署 AI/ML。
商用航空的未来将如何重塑价值链
放眼更远的未来，您可以开始看到飞行汽车——不，真的——这一概念被称为先进空中机动 (AAM)。电动汽车和自动驾驶汽车的进步重新激发了人们对电池动力在航空领域的整合的兴趣，数十亿美元的投资用于开发高度机动的电动垂直起降飞机，以及支持它们所需的辅助系统。如今，集成人工智能的无人机就是垫脚石。全面的监管和运营框架以及地面基础设施规划是解锁 AAM 广泛商业应用的关键。由于有如此多种类的飞机和商业模式在争夺新兴市场的主导地位，因此需要时间
评估长途低成本航空的商业模式
加尔戈蒂亚斯大学商学院航空管理学士学生摘要：本文探讨了长途低成本航空商业模式如何通过颠覆性创新影响航空业。LDLC 商业模式正在获得关注，并将挑战主流市场的传统网络运营商。因此，长途航空旅行即将发生重大战略变化，要求现有企业调整其方法。我们提出了避免、接受和拥抱 LDLC 商业模式的各种战略应对方案，现有参与者可以考虑这些方案以保持其在这个不断发展的市场中的竞争地位。本文为航空公司经理在面对行业内潜在的颠覆性创新时寻求重新评估其组织战略提供了宝贵的见解。关键词：低成本航空公司、航空战略、商业模式、颠覆性创新 1. 简介” “ 平价商业模式和低成本航空公司在短途和中途航空旅行中的兴起和持续繁荣彻底改变了航空业。各个地区都出现了新的领导者，包括西南航空、瑞安航空、巴西航空、迪拜航空、亚洲航空和捷星航空，它们占据了相当大的市场份额（CAPA，2019），给现有航空公司带来了巨大的财务压力。为了有效地满足中短途旅行市场的需求，低成本航空公司和传统航空公司（以及现在影响力较小的包机航空公司）一直在探索其价值产品的各个方面，以开发极其实惠、高度独家或组合的商业模式，这些模式甚至可能以不同的品牌存在于同一航空集团内（（Corbo，2017）；（Fageda 等，2015））。新的颠覆者本身已发展成为成熟的参与者（（Corbo，2017）短途和中途航空旅行业务战略已经融合在一起（Daft＆Albers，2012），另一种业务模式创新，即长途低成本业务模式，正变得越来越流行，并对行业构成了威胁。这种长途低成本方法的有效性已受到近十年的严格审查。长途运营特征的显著差异表明，与网络运营商竞争对手相比，大陆低成本航空公司的潜在成本降低可能无法实现（（Poret et al。，2015）；（Francis et al。，2007））。许多不成功的努力（如先驱性的 Laker Airways）和可能的挫折（例如最近关于挪威航空快运生存的猜测）凸显了长途低成本运营显然脆弱的财务可持续性（Morrell，2008）。然而，在飞机上
加速北欧国家电动航空的发展
北欧电动航空网络 (NEA) 是通过北欧合作可以取得成就的典范，它以共同的雄心勃勃的目标、创新精神、开放和信任为引领。有时，我们对北欧层面可以做的事情缺乏信心，导致我们纠结于风险有限的小事。NEA 的情况并非如此，其他任何北欧项目都不是这样的，它们致力于在 2030 年前使北欧地区成为世界上最可持续、最一体化的地区。NEA 是一个变革者，致力于打破障碍。NEA 项目旨在加快引入可持续航空，反映了绿色转型的复杂性以及跨境、跨价值链和行业开展工作并让广泛参与者参与的重要性。
全球领先航空的中学航空教育
中学航空课程被设计为八年级学生的顶峰课程。中学课程具有Minecraft机场设计，网络安全，工程，火箭，无人系统，航空航天和航空科学的组成部分。该课程设计了四个基石项目，学生将通过集思广益，设计，建造，分析和介绍他们的作品来探索概念。这是一个探索性的STEM课程，旨在激发对STEM职业和课程工作的进一步研究。FAA机场设计挑战
新加坡航空的低成本航空战略
Debra Schifrin、Glenn Carroll 教授和 Jesper Sørensen 教授准备了此案例作为课堂讨论的基础。斯坦福商学院案例并非旨在作为对行政情况有效或无效处理的认可、原始数据来源或例证。此案例的资金由斯坦福商学院提供。Nicholas Ionides 和 Pamela Phua 提供了宝贵的帮助。此案例在发布前已由公司指定人员审查和批准。版权所有 © 2020 年，利兰斯坦福小大学董事会。保留所有权利。请联系我们的分销商 Harvard Business Publishing (hbsp.harvard.edu) 和 The Case Centre (thecasecentre.org) 订购副本或请求复制材料的许可。未经斯坦福商学院许可，不得复制、存储在检索系统中、用于电子表格或以任何形式或任何方式（电子、机械、影印、录制或其他方式）传输本出版物的任何部分。联系我们：businesscases@stanford.edu 或案例写作办公室，斯坦福商学院，Knight 管理中心，655 Knight Way，斯坦福大学，斯坦福，CA 94305-5015。
可持续航空的综合SAF平台
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