caa.co.uk › 下载 PDF 2021 年 6 月 15 日 — 2021 年 6 月 15 日 试验包括使用电动、氢能和可持续航空的低碳飞机……开发测试环境:物理、数字和……可靠性。
• 鉴于新冠疫情的影响、火电业务环境的不利变化以及商用航空的战略变化,我们决定对 2018 年中期业务计划进行全面更新,并发布 2021 年中期业务计划
ntsb.gov › 调查 › 报告 PDF 1992 年 3 月 22 日 — 1992 年 3 月 22 日 全美航空的起飞和飞行前程序以及机组人员资格......符合其 FAA 批准的飞机和动力装置可靠性计划。
问:您担任挪威航空的首席运营官已经快一年了,能否简要介绍一下这一整年(即“2024 年”)在挪威航空应对需求和保持高效 TAT 方面的历程? 答:我不得不说,这一年我们专注于深入了解挪威航空的业务,并发展与全球航空公司和租赁客户群的关系。由于该工厂在 CFM56 发动机类型方面享有盛誉,并且我们即将扩展到 LEAP 发动机变体,因此必须研究如何进一步简化我们已经高度组织化的工作流程,以管理各种发动机的引入。我们还必须考虑支持我们的客户,因为他们继续要求他们的旧飞机和发动机发挥有效作用,以满足在新设备延误的背景下全球航班迅速增长的需求。我花了大量时间来了解挪威航空的内部流程,特别是研究我们在及时维修和大修发动机方面面临的挑战。尽管我们付出了巨大努力,确保及时获得大修所需的零件,并为精心校准的缓冲库存订购新零件,但所有 MRO 仍然面临整个行业供应链短缺的问题。我们正与客户和发动机零件 OEM 密切合作,以确定生产所需的关键零件,但由于零件短缺而导致的持续中断继续对我们按时生产发动机的能力产生负面影响,我们努力实现最高效率和车间产量。问:之前曾与联合航空合作过,您能轻松指出航空公司 MRO 和第三方 MRO 之间的区别是什么?
两年前,我开始攻读航空航天工程硕士学位,专攻飞机噪音和气候影响。我之所以选择在硕士课程中重点研究飞机噪音和气候影响,是因为在我看来,航空业的未来发展在很大程度上取决于该行业的可持续发展。当我说可持续时,我指的是这个词的最广泛含义。这就是为什么我想关注机场周围社区对航空的态度,因为机场周围的飞机噪音会影响这些社区对航空的态度。在论文研究的初始阶段,我有机会确定研究问题和主题。这种自由让我能够制定一个让我感到舒适和乐在其中的研究设计。因此,我要向我的日常指导老师 Mirjam Snellen 和我的日常指导老师 Ferdinand Dijkstra 表示诚挚的感谢,他们给了我决定自己道路的自由。这种自由让我想起了一句话,它概括了我在论文写作过程中的感受。
自2022年推出以来,清洁航空联合的承诺一直处于开创性技术的最前沿,这些技术正在推动可持续的航空革命,并致力于该行业到2050年实现气候中立的目标。尖端的项目促进了航空技术革命的促进,我们正在大力研究航空技术的激进革命,并渴望超越一代飞机。Clean Aviation将其努力尤其指向新的电力和混合电气概念,超高效的短和中等飞机架构以及造成氢气动力的技术。在2023年,作为我们第二次提案的一部分,我们在投资组合中添加了八个创新项目,总体活动为3.8亿欧元,其中包括1.52亿欧元的欧盟资金。这些项目针对新型飞机概念,创新的推进架构以及新的机身和机翼设计,并补充了那些根据Clean Aviation首次提出建议的资助的人,并为从2026年开始的地面和飞行测试活动准备了所有必要的元素。在我们的其他20个项目上进行的工作正在很好地发展,以开发尖端的创新,包括电推进系统,氢和混合动力燃气轮机设计以及下一代高功率燃料电池。以8.06亿欧元的资金资助,总共28个项目将来自24个不同国家的300个实体汇集在一起。通过这项关键工作,航空公司将被武装,以在2035年到2035年的入门服务中将清洁航空的技术整合到该计划的一生中。新的相关成员带领通往气候中性航空的道路。此外,随着我们的会员资格扩大到59名成员,清洁的航空联合承诺现在拥有解决该计划野心所需的所有必要能力。新成员将长期参与清洁航空计划,并与欧洲委员会和其他CAJU私人成员一起,将带领通往气候中性航空的道路。看到许多源自中小企业的成功应用程序是迈向促进我们会员中进一步多样性的重要一步。中小企业的参与增加将增强其在计划中的接触和参与度,并提供重要的技术贡献,以推动2030年之前的开创性飞机技术的交付。将欧洲的资源团结到2035年到2050年达到气候中立航空的资源是一个巨大的挑战,只能通过在欧盟,国家和地区级别携手来实现。因此,最大化欧洲的计划和计划的协同作用是为可持续航空做出的贡献,仍然是清洁航空的核心优先事项。为了帮助弥合从研究成果到市场的差距,清洁航空正在促进合作,并使来自地区,成员国和相关国家到Horizon Europe的融资来源使融资来源调整,并着眼于从欧盟的多年度金融框架中调动其他资源。当清洁航空和清洁氢关节承诺(Clean Whydogen JU)在三月份签署了一份理解备忘录,以建立
•高功率电池用于机载的定向能量•用于航空起步/备用功率的下一代•用于LIS航空的启动/备用功率的阴极•分离器到LIS电池循环寿命(NASA)•多平台li li li ion li ion li ion电池
农业航空:世界粮食供应的关键援助基础教育课程指南介绍大纲 I.基础农业航空课程指南的目的和意图。A.向教育工作者和学生介绍农业航空服务业。1.农业航空的历史。a.农业服务的发展/需求。b.行业的发展。2.当今的农业航空业。a.参与农业航空的人员。b.农业行业的重要性(林业、疾病控制)3.农业航空的未来。a.它在持续生产食品和纤维方面发挥的作用。b.深入了解农业航空的实用性和重要性。1.农业航空协助食品和纤维种植者。a.农业航空通过人们所吃的食物和所穿的衣服影响他们的生活。2.农业航空为联邦、州和地方政府提供服务。a.该行业协助保护森林,因此影响许多人的住所。b.农业航空业在需要时协助控制被视为健康威胁的昆虫。C. 确保人们了解农业飞行员的环境和安全问题。D. 为其他教育专家和程序员提供准确和最新的信息,供他们在教授该行业知识时使用。1.国家航空航天局、民航巡逻局、联邦航空管理局、课堂农业(美国农业部)等实体使用课程指南。II.基础农业航空课程指南的开发。A.由国家农业航空协会的女性开发。1.教育工作者协助开发。2.国家农业航空协会批准了该指南的概念和内容。3.国家农业航空研究与教育基金会资助了该项目。B.该指南包含有关农业航空业的准确和最新信息。1.WNAAA 和 NAAA 教育与公共关系委员会将根据需要更新信息。III.建议教育工作者遵循的程序。A.熟悉指南的内容。B.从资源列表中获取适当的补充材料。C. 将信息整合到现有课程中。1.增强现有课程。2.为课程提供真实感。IV.幼儿园、一年级和二年级内容 A. 预测试
自1958年创建以来,NASA计划一直是太空探索,科学研究和航空的进步,这些年来,这些活动都产生了许多历史意义的项目,这些项目在该机构的成就中起着重要的作用。 IC个人特性(例如,摄像机,太空和任务日志)。对NASA和国家的历史价值巨大。
西北航空的“核准部件”标准是由比尔·蒂普顿(Bill Tipton)和罗尔夫·昂朱卡(Rolf Onjukka)制定的,蒂普顿在 1997 年 ASA 年会上发言。尽管记录的想法很有意义,但 ASA 向他们指出,该计划在起草时存在一些缺陷:特别是西北航空的政策排除了一些适航部件。蒂普顿和昂朱卡解释说,西北航空愿意解决这些问题,以便获得这项政策预期提供的额外安全和适航保证。当被问及难以获得该国大量不带此表格的零件的 8130-3 表格时,他们建议供应商应依靠 DAR 的服务来签发 8130-3。他们认识到,即使可以通过其他方式确定适航性,一些 DAR 也不愿意为不完全可追溯到生产批准持有人的零件签发表格;但 Onjukka 前