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仪表飞行手册 (00-80T-112) - 公共情报
2. 本手册规范了地面和飞行程序，但不包括战术理论。除本文授权外，必须遵守规定的手册要求和程序。为了保持有效性，NATOPS 必须充满活力，并激发而不是抑制个人思考。由于航空业是一个持续进步的职业，因此，如果新想法和新技术被证明是可行的，则应迅速对其进行评估和采纳，这是可取且必要的。为此，航空部队指挥官有权根据 OPNAV 指令 3710.7 规定的豁免条款修改本文中包含的程序，以便在提出永久性变更建议之前评估新想法。本手册由用户编写并保持最新，以便以最有效和最经济的方式实现最大程度的准备和安全。如果本手册中的培训和操作程序与其他出版物中的程序存在冲突，则以本手册为准。
UH-3H 和 UH-3H 行政运输
2. 本手册规范了地面和飞行程序，但不包括战术理论。除本文授权外，必须遵守规定的手册要求和程序。为了保持有效性，NATOPS 必须充满活力，并鼓励而不是抑制个人思考。由于航空业是一个持续进步的行业，因此有必要迅速评估新想法和新技术，并将它们纳入其中，如果这些想法和新技术被证明是可行的。为此，航空部队的指挥官有权根据 OPNAVINST 3710.7 规定的豁免条款修改本文中包含的程序，以便在提出永久性变更建议之前评估新想法。本手册是 2000 年 6 月 9 日完成的 UH-3H NATOPS 会议的成果，由用户编写并保持最新状态，以便以最有效和最经济的方式实现最大程度的战备和安全。如果本手册中的培训和操作程序与其他出版物中的培训和操作程序存在冲突，则以本手册为准。
现代空战环境 - Battlespace Simulations Inc.
MACE 是经过作战航空部队 - 分布式任务行动 (CAF-DMO) 认证的 CGF/SAF，拥有 450 多个生产许可证。MACE 目前由美国空军 A-10 计划、第 160 特种作战航空团 (SOAR)、分布式任务行动中心 (DMOC)、分布式训练行动中心 (DTOC)、分布式训练中心 (DTC)、AFSOC 的任务准备行动中心 (MROC) 以及 50 多个已部署并经过全面认证的联合火力训练设备使用，包括先进空军国民警卫队 JTAC 训练系统 (AAJTS)、联合终端控制训练和演练系统 (JTC TRS)、JTAC/TACP 作战模拟套件 (J/TOSS)、AFSOC JTAC 模拟器、美国海军的联合兵种虚拟环境 (CAVE) 和阿联酋的联合部队训练系统 (CUTS)。此外，空军研究实验室 (AFRL) 将 MACE 用于其 5m JTAC 圆顶以及联合战区空地模拟套件 (JTAGSS)，用于空中支援作战中心 (ASOC) 训练和捕食者/死神综合网络作战环境 (PRINCE)。AFSOC 最近宣布，他们的所有模拟器都将重新调整基准，以使用 MACE 作为建设性环境。
文章使用 WASPAS 方法选择适合里约热内卢州宪兵执行空中活动的直升机
摘要：本文使用多标准决策支持方法 (WASPAS) 对备选方案进行分析和排序，提出了一种帮助选择最适合里约热内卢州警用空中行动的直升机型号的方法。建立了定义飞机基本要求的强大技术基础，并指出了能够确保有效和安全执行任务的解决方案。根据预定义的标准对直升机型号进行评估，并使用一份问卷确定这些标准的权重，该问卷针对联邦几个州的公共航空部队 (UAP) 的飞行员和空中操作员进行调查。在对里约热内卢州警用部门使用的 15 种直升机型号进行评估后，使用 WASPAS 方法建模后，西科斯基 UH-60（黑鹰）型号排名第一，莱昂纳多 AW 139 型号排名第二，贝尔 412 型号排名第三。根据现有数据，我们建议开展一项融合熵和 CRITIC 方法的比较研究，以衡量与应用其他多标准技术相关的标准的权重，例如 COMET、MACAB、SPOTIS、VIKOR、SAPEVO 和 PROMETHEE。
从第一季度上半年航空使用情况得出的结论...
本文旨在为波兰空军以及其他北约国家的空军提出一个理想的发展方向，以便他们更好地应对迄今为止在乌克兰冲突中发现的挑战。为了实现研究目标并回答所提出的研究问题，我们收集并定性分析了文本和文件，并进行了观察和访谈。为了能够在防御行动中威慑并获得空中优势，波兰空军和其他北约国家的空军应该拥有大量的战斗机、多用途飞机和战斗轰炸机。需要组织每个军用机场的面向对象的多层防空，并在发生战争时将某些道路重建为跑道。反过来，直升机航空部队应该能够组织直升机的前方武装和加油点，以有效地支持陆军。攻击直升机还应该配备综合火力系统，使它们能够从便携式防空系统射程之外的远距离发动攻击。所有战机都应配备经过验证的现代化主动和被动自卫系统，以使其不易受到敌人的影响。总之，鉴于乌克兰战争，本文解释了哪些航空装备是必要的，以及应采取哪些行动来提高波兰空军和其他北约空军的能力
2004 年 12 月 31 日 - 陆军航空杂志
宣布下一位航空兵种指挥士官长 美国陆军航空兵中心和阿拉巴马州拉克堡指挥官 BG E,J, Sinclair 于 11 月 5 日宣布，一位拥有 28 年服役经验、功勋卓著的士官长将成为航空兵种的下一任指挥士官长。CSM Buford Thomas, Jr” 曾于 2003 年 5 月至 2004 年 11 月担任第 160 特种作战航空团（空降）的 CSM，他将在 1 月份接替退休的 CSM Walter K, Beckman。“陆军航空兵非常幸运，指挥士官长 Thomas 成为我们的第 14 兵种指挥士官长，”Sinclair 说道，“他是第一位拥有丰富特种作战士官经验的航空兵种指挥士官长。他的战时经验将在未来几年里为我们的年轻军士提供良好的指导，”托马斯在常规和特种作战航空部队中经验丰富，责任变更仪式将于 1 月 24 日上午 10:00 在拉克堡陆军航空博物馆举行。编者注：仪式可能会有所变化，请联系拉克堡获取最新信息，
ACIP 授权危险增加 - 陆军航空杂志
1969 年 12 月 18 日，美国陆军航空兵协会全国执行委员会批准了一项决议，要求实现飞行薪酬均等化，并将其提交给国防部长办公室。根据最初的决议，其理由是：“……航空部队的准尉和军官并肩飞行，面临同样的风险，承担同样的飞行责任……”最终在 1981 年取得了胜利。今天，同样的理由仍然适用。我们了解到，陆军部和国防部都支持继续实现飞行薪酬均等化，并已采取纠正措施，向国会表示支持。第 614 节中的众议院标记现在重新定义了第 37 章 ACIP 和 ACP 部分的“航空服务”，并将准尉纳入 14 年航空服务的增加费率变化中。此外，正如您现在无疑已经听说的那样，陆军计划首次提供 ACP 奖金。对“航空服务”的重新定义将使陆军能够公平公正地实施该计划。现行法律限制了 CP 的资格范围。我们了解到，管理和预算办公室不同意这些变化，参议院版本不包含纠正语言。我们必须让参议院退居众议院语言。
附件 1 - 代达利亚人 CY22 BG Carl I. Hutton 纪念奖和美国陆军杰出飞行员奖指南
1.提名包指南和格式。a. BG Carl I. Hutton 纪念奖 – 面向所有陆军航空部队，无论规模大小。(1) 指挥链认可、照片和任何必要的支持数据。(2) 详细叙述，概述具体部队对陆军航空飞行安全进步的贡献，不超过三页。(3) 部队联系点信息。(4) 所有包必须由 O6 指挥官或同等级别人员认可。b.美国陆军杰出飞行员奖 – 面向所有陆军级军事飞行员。(1) 指挥链认可、照片和任何必要的支持数据。(2) 行动的全面叙述性描述，不得超过三页打字页。(3) 拟定的引文不得超过半页打字页。(4) 个人传记不得超过两页打字页。(5) 单位联络点信息。(6) 所有文件包必须由 O6 指挥官或同等级别人员签署。c. 鼓励每个奖项提名文件包附上图片。d. 打字页的边距应设置为四边一英寸。e. 段落应双倍行距，字体应为 Arial，十二 (12) 号间距。f. 每个文件包将包含一张打字表，列出提名指挥部联络点的姓名、地址和电话号码。g. 附加附件。(1) 每个提名包的附加信息量限制为 10 页。
附件 1 - 代达利亚人 CY22 BG Carl I. Hutton 纪念奖和美国陆军杰出飞行员奖指南
1.提名包指南和格式。a. BG Carl I. Hutton 纪念奖 – 面向所有陆军航空部队，无论规模大小。(1) 指挥链认可、照片和任何必要的支持数据。(2) 详细叙述，概述具体部队对陆军航空飞行安全进步的贡献，不超过三页。(3) 部队联系点信息。(4) 所有包必须由 O6 指挥官或同等级别人员认可。b.美国陆军杰出飞行员奖 – 面向所有陆军级军事飞行员。(1) 指挥链认可、照片和任何必要的支持数据。(2) 行动的全面叙述性描述，不得超过三页打字页。(3) 拟定的引文不得超过半页打字页。(4) 个人传记不得超过两页打字页。(5) 单位联络点信息。(6) 所有文件包必须由 O6 指挥官或同等级别人员签署。c. 鼓励每个奖项提名文件包附上图片。d. 打字页的边距应设置为四边一英寸。e. 段落应双倍行距，字体应为 Arial，十二 (12) 号间距。f. 每个文件包将包含一张打字表，列出提名指挥部联络点的姓名、地址和电话号码。g. 附加附件。(1) 每个提名包的附加信息量限制为 10 页。
陆军航空维修机库综合体标准
• 机库综合体受多项陆军标准管辖，具体标准基于单位类型（组织和装备表或 TOE 与分配和津贴表或 TDA）和指定飞机类型。• TOE 旋翼机航空维护机库陆军标准适用于所有现役陆军组织和装备表 (TOE) 载人旋翼机航空单位的航空维护设施的规划、设计和建造。• 本陆军标准的建筑标准（模块尺寸、飞机循环走廊尺寸、叶片尖端分离、电信要求等）适用于预备役航空维护设施。确定这些设施规模的规划标准不适用于预备役航空维护设施。相反，规划标准受 NG PAM 415-12 和 AR 140-483 或后续出版物的当前版本管辖。• 虽然本陆军标准（建筑和规划）中的标准可能为陆军特种作战部队内的设施决策提供参考，但支持特种作战航空团和其他特种作战航空部队的设施计划由总部、陆军特种作战司令部和司令部副参谋长 - 工程部门控制和批准。由于其独特的任务和装备，飞行部队的级别与仓库维护和研发 (R&D) 的级别存在显著差异，其中大部分是在特种作战社区内完成的。• 虽然本陆军标准（建筑和规划）中的标准可能为陆军测试和评估司令部 (ATEC) 内的设施决策提供参考，但支持 ATEC 的设施计划由 ATEC 总部及其相关 G-4 批准。• 确定单位津贴的主要来源是不动产规划和分析系统 (RPLANS)。