欧洲联盟海军部队(EUNAVFOR)阿斯皮德斯是一支防御性、强有力行动,旨在对抗胡塞民兵的多维攻击,并拥有行政权力来维护航行自由。胡塞民兵对船舶的袭击违反了国际法,威胁到红海和曼德海峡船员的生命和船舶的完整性。受袭击影响的地区是对国际商业航运具有特殊地缘战略重要性的海域。德国承担航行自由的责任,
在基于物理的飞行动力学模拟中,描述和评估了双飞机平台 (DAP) 概念的基准配置,该模拟用于为期两个月的任务,作为佛罗里达中部低层平流层的通信中继,距离奥兰多市中心 150 英里。DAP 配置具有两个大型滑翔机式(翼展 130 英尺)无人机,它们通过一条可调节的长电缆连接(总可伸缩长度 3000 英尺),可利用可用的风切变有效地航行而无需推进。使用机载 LiDAR 风廓线仪预测风分布被发现是必要的,以使平台能够通过找到平台上足够的风切变来有效调整飞行条件以保持航行。与传统的太阳能飞机一样,该飞机从太阳能电池中获取电力,但当风切变过多时,它还会使用螺旋桨作为涡轮机来获取风能。 60,000 英尺附近长达一个月的大气剖面(间隔 3-5 分钟)来自卡纳维拉尔角 50 Mhz 多普勒雷达风廓线仪测量的存档数据,并用于 DAP 飞行模拟。对这些数据集的粗略评估表明,DAP 航行所需的风切变持续存在,这表明即使受到适度上升/下降率的限制,DAP 也可能航行超过 90% 的长达一个月的持续时间。DAP 的新型制导软件使用非线性约束优化技术来定义航点
太阳能航行是一种革命性的驱动航天器的方式。太阳帆(图3)使用大型,轻巧的镜面表面,以捕获从阳光下的动量,以将航天器向前推动。光由称为光子的无质量颗粒组成。光子在撞击其反射表面时将其动量(复数)转移到航天器中。就像在离子推进器中一样,每一个击中帆的光子都可以产生一个小的推力。Starshot Mission将使用太阳能航行前往我们太阳系Alpha Centauri最近的星系。
• 一艘装有 14 门大炮的快艇,于 1778 年下水。1779 年 10 月 2 日被英国捕获,并改名为 HMS Pigmy。1781 年法国人成功夺回它,但次年又被英国人夺走。 • 一艘装有 4 门大炮的快艇,于 1837 年在瑟堡下水,名称为 Passe-Partout,1845 年改名为 Mutin。它一直以这个名字航行,直到 1850 年退役。 • 一艘非武装环尾快艇,于 1883 年下水,与另一艘快艇 Railleur 一起为驾驶学校航行。1914 年它抵达布雷斯特,被动员参加第一次世界大战;它的行动不明。当它抵达海军学院时,它被改名为 Sylphe,继续与 Railleur 一起航行。她于 1937 年退役,但在 1942-43 年冬天出现在土伦,当时海军学院已经重新开学。• 目前的 Mutin(1927 年至今)
1. 目的。本咨询通告 (AC) 规定了对被视为对可航行空域构成危险的障碍物的标记和照明标准。2. 咨询通告 70/7460-1L 立即生效。但是,闪烁的 L-810 照明的生效日期已延迟,并将于 2016 年 9 月 15 日强制执行。3. 取消。2007 年 2 月 1 日发布的咨询通告 70/7460-1K《障碍物照明和标记》已取消。4. 主要变更。本 AC 的主要变化包括:1. 根据《联邦法规》第 14 篇 (14 CFR) 第 77 部分《安全、高效使用和保护可航行空域》(75 Federal Register 42303,2010 年 7 月 21 日)的修订,被认定为障碍物的结构高度已从地面以上 (AGL) 500 英尺降低至地面以上 499 英尺。因此,所有高于地面以上 499 英尺的结构均被视为障碍物,联邦航空管理局 (FAA) 将对其进行研究以确定其对可航行空域的影响。这将确保在航空研究中解决地面以上 500 英尺的所有可用空域,并确保该空域免受可能对空中航行造成危害的障碍物的影响。 2. 增加了高度低于 200 英尺(AGL)的气象评估塔(MET)的自愿标记标准,旨在为提高这些建筑物的显眼程度提供建议,特别是