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World File Search System航行
新兴技术研究支持和联邦活动
1- 与西蒙弗雷泽大学和 BC Ferries 合作：描述客运渡轮的航行最佳实践 2- 运营数据分析：与 CCG 合作展示政府海军舰队绿色化的好处 3- 海军电力船舶技术 (NEST)，与 DRDC 和 Canmet Energy 合作
美国陆军工程兵团更新报告
使命美国陆军工程兵团 (USACE) 新英格兰区 (District) 的使命包括洪灾风险管理防护、应急准备和对自然灾害和国家紧急情况的响应、环境治理和恢复、自然资源管理、河岸和海岸线保护、航行维护和改善、对军事设施和装置的支持以及对其他政府机构的工程和施工支持。新英格兰六个州占地 66,000 平方英里，拥有 6,100 英里的海岸线、170 个联邦航行项目（13 条深水商业水道）、13 个主要河流流域和数千英里的可通航河流和溪流。该区负责运营和维护 31 座水坝、三座飓风屏障和科德角运河。通过其监管计划，该区每年处理近 2,500 份在六州地区水域和湿地工作的申请。该区雇用了大约 500 名专业文职雇员，其中约 300 名驻扎在位于马萨诸塞州康科德的总部。其他美国陆军工程兵团雇员在整个地区的项目现场和办公室任职。有关该区的更多信息，请访问我们的网站 www.nae.usace.army.mil 或通过 X twitter.com/corpsnewengland 或 Facebook facebook.com/CorpsNewEngland 关注我们。导航汉普顿港（第 1 CD）– 应西布鲁克、汉普顿和新罕布什尔州官员的要求，该区于 2019 年完成了汉普顿港的疏浚工程。汉普顿港位于西布鲁克和汉普顿，距新罕布什尔州和马萨诸塞州州界以北约 1.5 英里。汉普顿港入口将西布鲁克和汉普顿海滩分隔开来，并与北码头和南码头形成汉普顿河的河口。港口驻扎着一支小型龙虾捕捞船队、包租渔船和众多休闲船只。需要对汉普顿港联邦航行项目 (FNP) 进行维护疏浚，以将项目恢复到授权规模，并缓解影响通过航道安全航行和进入锚地的浅滩状况。2018 财政年度工作计划提供了 275,000 美元的资金，用于完成环境协调/许可和启动计划和规范文件，从而进行招标。
战略计划2021–2025
我们开始确定伊甸园可以帮助解决住房的迫切需求的具体方式，并解决影响有色人种和低收入社区的持续不平等；我们遭受了全球Covid-19危机的打击。我们知道，诸如气候变化，干旱和大火之类的宏观事件可能会影响我们的社区和未来的计划，但是像我们周围的许多人一样，我们突然在未知的领土上航行。
OPNAVINST 7220.15B N1/PERS-42 2023 年 10 月 20 日 OPNAV ...
OPNAVINST 7220.15B N1/PERS-42 2023 年 10 月 20 日 OPNAV 指令 7220.15B 来自：海军作战部长 主题：潜艇任务奖励工资计划 参考：(a) DoD 7000.14-R，2022 年 4 月第 7A 卷财务管理条例 (b) 37 USC (c) 国防部副部长备忘录，2018 年 1 月 26 日持续潜艇任务奖励工资的过渡 (d) ASN（M&RA）备忘录，2018 年 5 月 11 日持续潜艇任务奖励工资管理授权 (e) OPNAVINST 1160.8B (f) DoDI 1340.26，2017 年 9 月 25 日任务和特殊任务工资 附件：(1) 持续潜艇值班奖励工资资格流程图 (2) 潜艇值班奖励工资的行政程序 (3) 可计入总潜艇作战服务积累的教学课程清单 (4) 累积 TOSS 的指挥 (5) 示例 - 总潜艇作战服务工作表 (6) 示例 - 特殊测试和评估细节的潜艇值班记录 (7) 潜艇指挥人员航行时间核算示例 (8) 潜艇作战指挥人员每月小数部分所需航行时间 (9) 示例 - 潜艇指挥人员个人潜艇航行时间记录 1. 目的。制定潜艇值班奖励工资（SUBPAY）计划的政策和程序。本指令更新了没有核附加资格称号（AQD）的职业潜艇军官的资格。本指令为完整修订，应全部审查。2. 取消。本指令取代 OPNAVINST 7220.15A 和所有适用的政策信息和备忘录。3. 范围和适用性。在潜艇社区服役的军官和水兵。
Bear Head Energy 绿色氢气和氨生产、储存和装载设施
海上航行 项目运营后，海上交通将会增加，尽管该项目所需的船舶数量将少于之前批准的 Bear Head LNG 项目所需的船舶数量。航运的大多数方面（船舶停靠码头时除外）均由托运人负责和控制，并属于港口和/或联邦当局的管辖范围。海上航行受《CNWA》和《海上运输安全法》、《国际船舶和港口设施安全 (ISPS) 规则》以及 TERMPOL/增强航行安全评估流程的监管和管理。拟建的海上码头位于联邦《引航法》和《大西洋引航管理局条例》规定的强制引航区（即，进入海峡航行需要引航员）。该项目持有《CNWA》下的有效授权，之前的 TERMPOL 研究将针对更新的项目进行更新。因此，海上航行受到严格监管，航行风险在环境评估流程之外得到了很好的管理。渔业、水产养殖和海洋捕捞风险评估将解决与渔业、水产养殖和海洋捕捞相关的其他海上船舶交通的影响。
北海航线船舶电气化
摘要：全球变暖导致北极冰川大规模消融。从现在起，这种消融使得俄罗斯联邦沿北海航线 (NSR) 的东西海岸之间的交通几乎永久畅通。长期以来，航海者一直在尝试使用这条大大缩短大陆间距离的航线。目前在 NSR 上运输的货运量在未来几年将不可避免地增加。为了降低环境风险，一种可能的选择是不向船舶供应重质燃料油。然后，船舶可以采用电力驱动，并分阶段从一个港口航行到另一个港口，以补充能源。这种电能可以从可再生能源现场生产。本文概述了初步可行性分析，其中考虑了在 NSR 可能航线上航行的吨位限制、能源生产成本以及几个停靠港的可能位置。在目前的经济条件下，该解决方案本身并不盈利，但在后期应该可以盈利，这说明我们开始考虑未来北方海路的全面电气化航行是合理的，这也将有助于俄罗斯联邦最北部地区的经济发展。
支持安全导航 2023/24 年度报告和账目
作为水文和测深领域的权威机构，我们在国际上代表英国政府。作为公共任务的一部分，我们履行英国海上人命安全 (SOLAS) 义务，就政策问题提供建议，并帮助制定和提高全球标准。这包括对皇家海军和所有英国国防舰艇（从舰船到潜艇）的重要支持，这些舰艇依靠我们的产品、服务和信息进行安全航行和操作。