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美国海军 NAMI AOIC 首席指挥官约书亚·M·亚当斯 (Joshua M. Adams) ...
NAMI AOIC 海军医学作战训练司令部 LCDR Josh Adams 是海军之子，在华盛顿州布雷默顿长大，在那里读高中，2007 年获得东俄勒冈大学学士学位。本科毕业后，Adams 于 2010 年在博伊西州立大学完成运动科学理学硕士学位，并于 2012 年成功通过论文答辩。他还参加了爱达荷州立大学的医师助理研究硕士课程，并于 2012 年毕业。Adams 于同年秋天以直接入伍身份加入海军。他的第一项任务是海军医院勒琼营，他在新河海军航空站从事家庭医学工作，并在约翰逊营从事现役医学工作。 2014 年，亚当斯中尉向位于加利福尼亚州二十九棕榈村的第 7 海军陆战队报到，并被任命为第 7 海军陆战队第 2 营的营外科医生，部署到中央司令部，并在伊拉克的“坚定决心行动” - 阿萨德特遣部队期间获得了 FMF 战争资格，以支持作战行动。亚当斯中尉返回担任第 7 海军陆战队团外科医生，然后在 2016 年第 4 海军陆战队第 3 营重新组建期间恢复营外科医生的职责。亚当斯中尉向彭德尔顿营海军医院报到，在那里他担任两个运动医学和康复诊所的部门官员，提供非手术肌肉骨骼损伤的高级诊断和治疗。随后，亚当斯于 2018 年被选中进入海军航空医学研究所，在那里他完成了航空医学官课程，并被任命为航空医学助理 #8。在获得 APA 任命后，LCDR Adams 担任 NAS Oceana 航母联队 EIGHT 的医疗部门负责人，在 USS Gerald R. Ford 上执行驻军和航母医疗支持。在这里，他参加了几次岸基支队和航行期间的行动，为最新级别的航空母舰的部署做准备。LCDR Adams 目前正在佛罗里达州彭萨科拉的 NMOTC Det. NAMI 连续履行航空医学职务，在被选为助理主管之前，他是 53Px 的首席航空医学官。
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(2) EEDI 法规和最小推进功率法规 为了保持船舶在恶劣天气下符合 EEDI 法规要求的操纵性，MEPC 65 制定了临时最小推进功率指南。此外，MEPC第71届会议同意将临时指南的适用期限延长至第二阶段，作为指南修订之前的一项措施。另一方面，虽然有必要根据最低推进功率规定确保一定的功率水平，但有人担心遵守第三阶段将变得更加困难。 MEPC 73 修订了 EEDI 计算指南，允许在正常航行期间限制发动机输出，并在紧急情况下（恶劣天气）解除发动机输出，以满足 EEDI 法规和最小推进输出法规的要求。在 MEPC 第 74 届会议上继续审议。 本次会议提出制定相关指南以及对IEE证书格式进行修订，以便将这一输出限制引入EEDI认证中。审议的结果是，产量限制的概念得到了很多人的支持，并同意继续审议以确定一个更具体的框架。 此外，还同意同时开展最终确定最低推进功率准则的工作。 （3）IMO温室气体减排战略 2015年通过的《巴黎协定》确立了全球共同的温室气体减排目标，即控制全球平均气温较工业化前水平上升2摄氏度以内。为此，MEPC 72 制定了到 2030 年的短期减排目标（与 2008 年相比，将 IMO 范围内的平均碳密度提高至少 40%）和到 2050 年的中期减排目标（将 IMO 范围内的平均碳密度提高至少 40%）。 % 与 2008 年相比）（减少至少 50% 的温室气体排放）和长期减排目标（到本世纪末中和 IMO 范围内的温室气体排放），并实现每个目标。国际海事组织温室气体减排战略已获得通过，其中包括潜在的减排措施。 此次会议继5月7日至10日举行的临时会议之后，审议了短期减排措施，并决定继续进行这些讨论，目标是在2023年达成协议。短期削减措施建议的主要措施如下。 - 基于现有船舶燃油效率绩效的法规（Energy Efficiency Existing Ship Index，EEXI） - 基于运营期间平均燃油效率的法规 - 基于运营期间平均航速的法规 - SEEMP 应纳入定期检查和自愿燃油效率此外，除了通过MEPC决议鼓励港口发展以促进温室气体减排外，2019年11月和还同意于2020年3月召开临时会议。 2.空气污染相关 (1) 燃油中硫含量的规定 MARPOL附则VI第14条规定，船舶须控制硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM）的排放量。油品分阶段监管，2020年一般海域使用燃油硫浓度监管值将由3.50%提高。加强至0.50%。 本次会议通过了统一实施0.50%硫浓度监管的指导意见。本指南描述了以下有关合规燃油的获取和使用的事项。 （参见附件9：MEPC.320(74)）