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机组资源管理培训 - CAAM
本民航指导材料由以下部分组成，定义如下： 标准：通常以“应当”或“必须”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性需要统一应用，且运营商必须遵守。如无法遵守，则必须通知中国民航局。 建议措施：通常以“应该”或“可以”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用，且运营商将尽力遵守。 附录：为方便起见单独分组的材料，但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义：标准和建议措施中使用的术语，它们没有公认的词典含义，因此并非不言自明。定义不具有独立地位，但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言，定义都是不可或缺的组成部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表：这些图表补充或说明了标准或建议规范，并在其中引用，构成相关标准或建议规范的一部分
CAD-8-Airworthiness-of-Aircraft.pdf - CAAM
本民航指令由以下部分组成，定义如下： 标准：通常以“应当”或“必须”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性，需要统一应用，且运营商必须遵守。如无法遵守，必须通知中国民航局。 建议措施：通常以“应该”或“可以”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性，需要统一应用，且运营商将尽力遵守。 附录：为方便起见，单独分组的材料，但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义：标准和建议措施中使用的术语，它们没有公认的词典含义，因此并非不言自明。定义不具有独立地位，但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言，定义都是不可或缺的组成部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表：这些图表补充或说明了标准或建议规范，并在其中引用，构成相关标准或建议的一部分
EQP0600 压载水管理报告表
船舶名称：输入船舶名称。 IMO 编号：国际海事组织使用的船舶识别号。 船东：船舶注册船东的名称。如为租赁，请输入运营商名称。 旗帜：标明船舶运营所在国家的全名。请勿使用缩写。 船舶类型：选择具体船舶类型。使用以下缩写：散货船 (bc)、滚装船 (rr)、集装箱船 (cs)、油轮 (ts)、客轮 (pa)、石油/散装矿石 (ob)、普通货物 (gc)、冷藏船 (rf)。 标明船舶是否为在五大湖和圣劳伦斯水道上航行的远洋船。勾选是或否。 标明船舶是否为在五大湖和圣劳伦斯水道上航行的非远洋船。勾选是或否。对于远洋船舶： • 标明船舶在过去 12 个月内是否一直遵守加拿大航运联合会制定的《压载水管理最佳实践准则》（见附件 A）。勾选是或否。 • 标明船舶目前是否遵守附件 A 中的压载水管理实践。勾选是或否。
CAD-6011-V-SUP-1.pdf - CAAM
民航指令组成部分和编辑惯例 本民航指令由以下组成部分组成，定义如下： 标准：通常以“应当”或“必须”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性需要统一应用，而运营商必须遵守。如无法遵守，必须通知中国民航局。 建议措施：通常以“应该”或“可以”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用，而运营商将尽力遵守。 附录：为方便起见单独分组的材料，但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义：标准和建议措施中使用的术语，它们没有公认的词典含义，因此不是不言自明的。定义不具有独立地位，但对于使用该术语的每个标准和建议实践而言，定义都是不可或缺的一部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表：这些内容补充或说明了标准或建议实践，并被引用
CAGM-1414-机场消防和救援服务... - CAAM
本民航指导材料由以下部分组成，定义如下： 标准：通常以“应当”或“必须”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性需要统一应用，且运营商必须遵守。如无法遵守，则必须通知中国民航局。 建议措施：通常以“应该”或“可以”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用，且运营商将尽力遵守。 附录：为方便起见单独分组的材料，但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义：标准和建议措施中使用的术语，它们没有公认的词典含义，因此并非不言自明。定义不具有独立地位，但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言，定义都是不可或缺的组成部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表：这些图表补充或说明了标准或建议规范，并在其中引用，构成相关标准或建议规范的一部分
CAGM-8601-维护-组织-批准-CAAM-部分...
本民航指导材料由以下部分组成，定义如下： 标准：通常以“应当”或“必须”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性需要统一应用，且运营商必须遵守。如无法遵守，则必须通知中国民航局。 建议措施：通常以“应该”或“可以”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用，且运营商将尽力遵守。 附录：为方便起见单独分组的材料，但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义：标准和建议措施中使用的术语，它们没有公认的词典含义，因此并非不言自明。定义不具有独立地位，但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言，定义都是不可或缺的组成部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表：这些图表补充或说明了标准或建议规范，并在其中引用，构成相关标准或建议规范的一部分
民航指令 2 – 空中规则 - CAAM
本民航指令由以下部分组成，定义如下：标准：通常以“应当”或“必须”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性需要统一应用，而运营商必须遵守。如无法遵守，则必须通知中国民航局。建议措施：通常以“应该”或“可以”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用，而运营商将尽力遵守。附录：为方便起见，单独分组的材料，但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。定义：标准和建议措施中使用的术语，它们没有公认的词典含义，因此并非不言自明。定义不具有独立的地位，而是使用该术语的每项标准和建议规范的重要组成部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图片：这些内容补充或说明了标准或建议规范，并在其中引用，构成相关标准或建议规范的一部分，并具有相同的地位。注释：在适当的情况下，在正文中包括注释，注释提供与相关标准或建议规范有关的事实信息或参考资料，但不构成标准或建议规范的一部分；附件：标准和建议规范的补充材料或作为其应用指南的材料。
全球航运威胁 (WTS) 报告，3 月 9 日
2022 年 4 月 6 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和建议 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 消息提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者所面临的威胁信息。本报告主要是为了告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告和建议：当前没有有效的警告和建议。 3. (U) 摘要：A. (U) 乌克兰：4 月 4 日，一艘普通货船在停泊在马里乌波尔港时遭到炮击和/或被导弹击中。 B. (U) 几内亚湾：4 月 3 日，不明人数的海盗登上一艘正在航行的散货船，当时该船位于多哥洛美以南约 275 海里处。C. (U) 菲律宾：4 月 3 日，五名劫匪登上一艘停泊在八打雁锚地的汽车运输船。D. (U) 印度尼西亚：3 月 31 日，七名持刀劫匪登上一艘在新加坡海峡分道通航区 (TSS) 东行航道上航行的散货船。
CAGM-1902-Safety-Management-System.pdf - CAAM
本民航指导材料由以下部分组成，定义如下：标准：通常以“必须”或“必须”等字眼开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全或规律性，统一应用是必要的，运营商必须遵守这些规范。如果无法遵守，则必须通知民航局。建议措施：通常以“应该”或“可以”等字眼开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全、规律性或效率，统一应用是可取的，运营商将尽力遵守这些规范。附录：为方便起见，材料单独分组，但构成民航局规定的标准和建议措施的一部分。定义：标准和建议做法中使用的术语，它们不具有公认的字典含义，因此并非自明之意。定义不具有独立地位，但对于使用该术语的每个标准和建议做法而言都是不可或缺的部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图片：这些内容补充或说明了标准或建议做法，并在其中引用，构成相关标准或建议做法的一部分，并具有相同的地位。注释：在适当的情况下，注释包含在正文中，提供与相关标准或建议做法有关的事实信息或参考资料，但不构成标准或建议做法的一部分；附件：标准和建议做法的补充材料或作为其应用指南的材料。
民航指令 2 – 空中规则 - CAAM
本民航指令由以下部分组成，定义如下：标准：通常以“应当”或“必须”等字眼开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全或规律性，统一应用是必要的，而运营商必须遵守这些规范。如果无法遵守，则必须通知民航管理局。建议措施：通常以“应该”或“可以”等字眼开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全、规律性或效率，统一应用是可取的，而运营商将尽力遵守这些规范。附录：为方便起见，将材料单独分组，但构成民航管理局规定的标准和建议措施的一部分。定义：标准和建议做法中使用的术语，由于没有公认的字典含义，因此并非自明的。定义不具有独立地位，但对于使用该术语的每个标准和建议做法而言，它是不可或缺的组成部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图片：这些内容补充或说明了标准或建议做法，并在其中引用，构成相关标准或建议做法的一部分，并具有相同的地位。注释：在适当的情况下，注释包含在正文中，提供与相关标准或建议做法有关的事实信息或参考资料，但不构成标准或建议做法的一部分；附件：标准和建议做法的补充材料或作为其应用指南的材料。