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航运通函第 04 号（2024 年）--决议通过...
闪点燃料和其他燃料油相关问题、船用柴油机替代蒸汽系统、数据的可访问性和运输工作数据的纳入以及国际海事组织船舶燃料消耗数据库（IMO DCS）的增强粒度）该决议通过了对 MARPOL 附则 VI 的修正案，涉及燃料油和气体燃料的定义、与用船用柴油机替代蒸汽系统有关的 NO x 要求、对低闪点燃料和气体燃料的取样点和燃油交付说明的澄清以及与 IMO DCS 相关的所需数据的扩展。该修正案将于 2025 年 8 月 1 日生效，并将通过对《防止海洋（空气）污染规则》的修正案生效。 3. MEPC81 还通过了以下决议：
2024 年 4 月 3 日至 5 月 1 日全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 5 月 1 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要用于告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 印度尼西亚：5 月 1 日，两名持刀劫匪登上停泊在 Belawan 锚地的一艘油轮。B. (U) 红海：4 月 29 日，反舰弹道导弹 (ASBM) 和无人机 (UAV) 瞄准了位于也门 Mokha 西北约 51 海里的一艘正在航行的散货船。C. (U) 阿拉伯海：4 月 28 日，一艘小船在也门 Nishtun 东南约 177 海里处接近一艘正在航行的商船。D. (U) 阿拉伯海：4 月 26 日，一架无人机瞄准了一艘正在航行的集装箱船，该船位于非洲之角东南约 300 海里处和索科特拉岛以南 170 海里处。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 4 月 17 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 A. (U) 美国海事咨询 2024-005：全球 - 美国海事咨询更新、资源和联系方式，发布于 2024 年 4 月 16 日。此咨询取消了美国海事咨询 2023-015，取代了咨询 2023-012 和 2023-013，并提供了海事安全资源、网站和信息的更新。美国海事咨询系统网站 https://www.maritime.dot.gov/msci 包含所有当前和过期的美国海事警报和咨询，由海事管理局 (MARAD) 维护。美国商业海事利益相关者的反馈应转发至 MARADSecurity@dot.gov。此通告将于 2024 年 10 月 12 日自动失效。 3. (U) 摘要： A. (U) 马来西亚：4 月 14 日，三四名劫匪在新加坡海峡分道通航 (TSS) 西行航道上登上一艘由拖船拖曳的驳船。 B. (U) 印度尼西亚：4 月 14 日，五名劫匪在新加坡海峡分道通航 (TSS) 东行航道上登上一艘正在航行的散货船。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 3 月 13 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 印度洋：3 月 12 日，武装索马里海盗劫持了一艘散货船，该船位于索马里摩加迪沙以东约 600 海里处。B. (U) 红海：3 月 11 日，两枚导弹从胡塞武装控制区发射，袭击了一艘位于也门萨利夫西南约 70 海里的正在航行的集装箱船。C. (U) 刚果民主共和国：3 月 10 日，多达八名劫匪登上了一艘停泊在香蕉港的集装箱船。D. (U) 亚丁湾：3 月 8 日，两枚导弹从胡塞武装控制区发射，袭击了一艘位于也门亚丁东南约 50 海里的正在航行的散货船。
大湖航运未来能源选择的可行性研究
在任务 1 中，使用 ICCT 的船舶排放系统评估 (SAVE) 模型生成了船队特征和排放的详细清单。散货船是 2021 年 GL-SLS 中最重要的船型，贡献了超过一半的吨位、燃料使用量、二氧化碳排放量和空气污染。拖船是第二重要的船型，约占活动时间的 30% 和燃料使用量和二氧化碳排放量的八分之一。GL-SLS 航运的燃料使用以馏分燃料为主，残余燃料是散货船的重要能源。总体而言，2020 年和 2021 年在 GL-SLS 地区运营的船舶排放了约 150 万吨和 160 万吨二氧化碳，比 2019 年略有下降。悬挂美国和加拿大国旗的船舶占这些排放量的四分之三，相当于约 25 万辆美国乘用车的年排放量。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 2 月 21 日 (U) 目录：1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详情：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供了过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要用于告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 A. (U) 美国海事咨询 2024-002：全球 - 外国对抗技术、物理。和网络影响于 2024 年 2 月 21 日发布。本咨询旨在提醒海事利益相关者注意海港设备、网络、操作系统、软件和基础设施的潜在漏洞。外国公司制造、安装和维护的港口设备对全球海事基础设施信息技术 (IT) 和运营技术 (OT) 系统构成漏洞。美国政府在过去几年中发布了多份文件，阐明了在全球范围内整合和利用中华人民共和国 (PRC) 国家支持的交通和物流国家公共信息平台 (LOGINK)、Nuctech 扫描仪和自动化船岸起重机所涉及的风险。有关美国海事警报和咨询的更多信息，请访问 https://www.maritime.dot.gov/msci/ 。本咨询取消了美国海事咨询 2023-009，并将于 2024 年 8 月 19 日自动到期
航运业的排放和技术路径
本讨论文件中表达的观点代表作者的观点，并不一定代表牛津可持续金融小组或其他机构或资助者的观点。本文旨在促进讨论并让公众了解我们研究的结果。它可能已提交给学术期刊发表。牛津大学校长、硕士和学者对本出版物的任何方面不作任何陈述或保证，包括对投资任何特定公司或投资基金或其他工具的可取性。虽然我们已获得被认为可靠的信息，但无论是大学还是其任何员工、学生或任命人员，均不对与本文件所含信息有关的任何索赔或损失负责，包括但不限于利润损失或惩罚性或后果性损失。d
adb-brief-289-能源港口内陆水路航运中国。...
中国港口长期依赖化石燃料，导致空气污染和温室气体排放等重大环境挑战。为响应全球碳中和可持续增长的号召，中国制定了雄心勃勃的脱碳目标，并发起了一项世界级的倡议，使港口“安全便捷、智能绿色、经济高效、强大先进”。然而，随着世界正以更快的速度面临气候变化的不利影响，中国越来越需要实现能源来源多元化，并采用新能源技术。港口在中国的能源转型过程中发挥着至关重要的作用，因为港口和相关行业消耗和生产大量能源。此外，港口位于海上可再生能源发电与能源网络的交汇处，可满足工业和私人住宅的陆上电力需求。未来，港口可以成为工业和家庭脱碳供应链的一部分。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 1 月 17 日 (U) 目录：1.(U) 范围说明 2.(U) 警告和建议 3.(U) 摘要 4.(U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5.(U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6.(U) 附录 B：定义和来源 7.(U) 附录 C：有效的美国海事警告 1.(U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供了过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了向商船海员和海军部队提供信息。2.(U) 警告、咨询和警报：请参阅附录 C 了解有效咨询。A. 美国海事警报 2024-001B-红海和亚丁湾-胡塞武装可能发动报复性袭击 发布日期：2024 年 1 月 15 日。此警报更新了美国海事警报 2024-001A。继联军对也门胡塞叛军用来袭击国际航道和商船的目标进行袭击后，在 12N 和 16N 之间穿越红海南部的商船仍然面临很高的风险。虽然过境决定权仍由各个船只和公司自行决定，但建议悬挂美国国旗和美国拥有的商用船只在红海北纬 18 度以北或亚丁湾东经 46 度以东停留，直至另行通知。如有其他更新，将提供。此警报不会自动过期，并将根据需要更新或取消。有关此警报的任何问题，请联系美国海军 NCAGS，电话 +973-1785-0033（主要/值班台）、+973-3940-4523（替补）、m-ba-navcent-ncags@us.navy.mil（应急）或 +973-1785-3879（NAVCENT 战斗值班/紧急情况）。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 1 月 17 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要用于告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。澳大利亚海事警报 2024-001B-红海和亚丁湾-胡塞武装可能发动报复性袭击 发布日期：2024 年 1 月 15 日。此警报更新了美国海事警报 2024-001A。在联军对也门胡塞叛军用来袭击国际航道和商船的目标进行袭击后，在 12N 和 16N 之间穿越红海南部的商船仍然面临很高的风险。虽然过境决定仍由各个船只和公司自行决定，但建议悬挂美国国旗和拥有美国所有权的商船在红海 18N 以北或亚丁湾 46E 以东停留，直至另行通知。如有其他更新，将提供。此警报不会自动过期，并将根据需要更新或取消。关于此警报的任何问题都可以直接联系美国海军 NCAGS，电话：+973-1785-0033（主要/值班台）、+973-3940-4523（替代）、m-ba-navcent-ncags@us.navy.mil（应急）或 +973-1785-3879（NAVCENT 战斗值班/紧急情况）。